我國自研飛機“領雁”改進型叩開市場大門

科學導報訊 近日，中國航空工業集團特種飛行器研究所（以下簡稱“特飛所”）傳來喜訊，其自主研制的“領雁”AG50輕型運動飛機改進型成功斬獲首筆訂單，與濟南低空經濟發展有限公司正式簽訂兩架機銷售合同。此次訂單的達成，標志著AG50改進型正式叩開市場大門，將為我國低空經濟高質量發展注入強勁動能。

“領雁”AG50輕型運動飛機是由特飛所自主研制的通用飛機，主要面向航空俱樂部、通航公司、飛行學校以及私人飛行等市場需求。

自2023年2月“領雁”AG50改進型立項起，特飛所研發團隊便錨定“市場需求導向”，深入調研市場反饋并對前期構型進行系列優化升級。改進后的AG50新構型亮點十足：機翼油箱容積增大，使得航程從650公里提升至1200公里，極大拓展飛行范圍；優化尾翼及方向舵綜合設計，有效提升操作品質；在翼尖增配航行燈，飛行環境適應性顯著提高；同時完成飛機材料自主可控設計，提升產品競爭力。

作為國產通用飛機家族的“新銳擔當”，“領雁”AG50改進型亮點紛呈：單發上單翼布局搭配并列雙座設計，兼顧實用性與舒適性；全復合材料機身輕盈堅固，前三點固定式起落架與側桿雙操縱系統帶來流暢穩定的飛行體驗；自主研發的綜合航電系統與整機降落傘配置，將安全性提升至新高度。更值得一提的是，其以普通95#車用汽油為燃料，正常巡航狀態下，其平均油耗每百公里10升左右，經濟性堪比家用轎車，讓“大眾飛行自由”進一步照進現實。

“要讓大眾買得起、更飛得起?！盇G50項目總設計師劉翀介紹，“領雁”AG50改進型用普通汽油作為燃料，耗油量跟一輛普通汽車差不多。此外，該機型采用低成本復合材料機體、自主研制的綜合航電系統、推拉鋼索操縱系統，制造成本和運行成本低，具有良好的經濟性。

2024年12月9日，“領雁”AG50改進型在湖北荊門首飛成功。同年12月30日，它成功獲得由中國民航局頒發的型號合格證，標志著該機型順利通過“畢業大考”，取得市場準入資格。

根據合同規劃，兩架機將于今年年底交付。未來，將在航空運動、觀光旅游、農林作業、飛行培訓等領域大顯身手，為企業深耕通航產業、擴大市場版圖提供有力支撐。