新質(zhì)生產(chǎn)力背景下產(chǎn)教融合培養(yǎng)物流專業(yè)人才的路徑研究

基金項(xiàng)目：2025年度校級課題《新質(zhì)生產(chǎn)力背景下產(chǎn)教融合培養(yǎng)物流專業(yè)人才的路徑研究》研究成果（項(xiàng)目編號：SD-YB2025076）

引言：近年來，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展范式加速向數(shù)字化、智能化、綠色化躍遷，傳統(tǒng)依賴物質(zhì)資本與要素投人的增長路徑逐漸失效，以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動的新質(zhì)生產(chǎn)力體系正在取代舊有模式，成為產(chǎn)業(yè)升級與社會變革的核心牽引力。在此背景下，物流專業(yè)作為貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈條、支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其組織方式、運(yùn)行機(jī)制與價值邏輯均發(fā)生顯著變動，帶動人才結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)深層次的重構(gòu)趨勢。本文以新質(zhì)生產(chǎn)力背景下產(chǎn)教融合培養(yǎng)物流專業(yè)人才為核心議題提出路徑，以期為物流專業(yè)高層次人才供給機(jī)制優(yōu)化提供理論支撐與實(shí)踐參考。

一、新質(zhì)生產(chǎn)力概述

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的新質(zhì)生產(chǎn)力是以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的新技術(shù)為支撐，以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，以深化高新技術(shù)應(yīng)用為主要特征，具有廣泛的滲透性和融合性的生產(chǎn)力形態(tài)，具有以下四個主要特征：

（1）新質(zhì)生產(chǎn)力以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化新技術(shù)為支撐。全球科技創(chuàng)新進(jìn)入密集活躍時期，新一代信息、生物、能源、材料等領(lǐng)域顛覆性技術(shù)不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)深度交叉融合、高度復(fù)雜和多點(diǎn)突破發(fā)展態(tài)勢。同時，支撐社會發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施也在新技術(shù)的作用下進(jìn)一步擴(kuò)充與延伸，形成數(shù)字化、智能化的新型基礎(chǔ)設(shè)施。

（2）新質(zhì)生產(chǎn)力以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵生產(chǎn)要素。在“新技術(shù)誕生一關(guān)鍵生產(chǎn)要素變遷一基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)組織形式、商業(yè)模式、制度框架等適應(yīng)性改變一社會經(jīng)濟(jì)變革”的路徑下，科技革命與經(jīng)濟(jì)變革之間存在著周期性的耦合。以數(shù)字形式存儲和流動的數(shù)據(jù)要素，因其獨(dú)有的低邊際成本、強(qiáng)滲透性和融合性等特點(diǎn)，可以推動生產(chǎn)工具和設(shè)備、生產(chǎn)方式、資源配置方式不斷優(yōu)化升級，推動物質(zhì)生產(chǎn)力創(chuàng)新。

（3）新質(zhì)生產(chǎn)力以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動力。在過去的工業(yè)化進(jìn)程中，更多的是靠要素驅(qū)動和投資驅(qū)動。在新的發(fā)展階段和新形勢下，以依靠資源大規(guī)模投人為特點(diǎn)的粗放式發(fā)展方式的弊端更加凸顯，要統(tǒng)籌好發(fā)展和安全兩件大事，就必須從科技創(chuàng)新中尋找新方法、新路徑，以高水平科技自立自強(qiáng)為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展提供強(qiáng)大支撐。

（4）新質(zhì)生產(chǎn)力以深化高新技術(shù)應(yīng)用為主要特征。一方面，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)成為培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地，也是搶占未來競爭制高點(diǎn)和構(gòu)建國家競爭新優(yōu)勢的新賽道。另一方面，要通過形成新質(zhì)生產(chǎn)力，運(yùn)用新成果、新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅實(shí)基礎(chǔ)。

二、物流專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)實(shí)困境

1.教育端存在的問題

當(dāng)前我國物流專業(yè)人才的教育體系在結(jié)構(gòu)與機(jī)制層面暴露出顯著滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，尤其在知識更新、課程內(nèi)容、教學(xué)方式與資源配置等方面，存在系統(tǒng)性問題。

一方面，教學(xué)內(nèi)容未能與現(xiàn)代物流技術(shù)演進(jìn)保持同步，諸如智能倉儲、區(qū)塊鏈在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用、綠色物流設(shè)計等關(guān)鍵知識領(lǐng)域尚未有效融人現(xiàn)有課程體系，形成知識結(jié)構(gòu)與崗位實(shí)際需求之間的斷裂。另一方面，專業(yè)設(shè)置過于固化，仍以傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲管理等職能導(dǎo)向進(jìn)行模塊劃分，缺乏跨學(xué)科融合設(shè)計，限制了學(xué)生系統(tǒng)建構(gòu)能力與問題解決能力的養(yǎng)成。此外，教師隊(duì)伍的構(gòu)成亦存在結(jié)構(gòu)性不匹配。相當(dāng)一部分專任教師長期脫離產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，專業(yè)背景以學(xué)術(shù)研究為主，對新興物流業(yè)態(tài)的理解存在滯后，難以在教學(xué)中真實(shí)呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)變革邏輯。同時，“雙師型”教師培養(yǎng)體系尚未真正形成，導(dǎo)致課堂知識與崗位能力標(biāo)準(zhǔn)之間難以實(shí)現(xiàn)高效對接。值得警惕的是，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)環(huán)境仍主要依賴仿真系統(tǒng)與封閉式教學(xué)場景，未能構(gòu)建貼近真實(shí)業(yè)務(wù)流程的開放式學(xué)習(xí)生態(tài)。由此造成學(xué)生缺乏面向復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行操作、分析與協(xié)同管理的機(jī)會，形成“理論認(rèn)知足、實(shí)際操作弱”的結(jié)構(gòu)性短板。更為根本的問題在于教育評價機(jī)制尚未轉(zhuǎn)向能力導(dǎo)向，仍以學(xué)業(yè)成績與知識記憶為主要考核指標(biāo)，忽視對學(xué)生實(shí)際執(zhí)行力、應(yīng)變力及數(shù)字思維能力的系統(tǒng)評估，導(dǎo)致培養(yǎng)目標(biāo)與新質(zhì)生產(chǎn)力背景下的人才標(biāo)準(zhǔn)背離明顯。

2.產(chǎn)業(yè)端反饋的需求錯配

從當(dāng)前物流企業(yè)對人才的反饋視角看，教育供給與崗位實(shí)際需求之間存在多重錯位，且呈持續(xù)加劇趨勢。

企業(yè)所需人才類型已由單一操作型逐步轉(zhuǎn)向具備戰(zhàn)略視野、技術(shù)復(fù)合背景與數(shù)據(jù)決策能力的多元復(fù)合型人才，但高校輸出的仍多為具備基礎(chǔ)知識、缺乏系統(tǒng)能力訓(xùn)練的技術(shù)應(yīng)用型人力，難以勝任現(xiàn)代物流組織對數(shù)據(jù)敏感度、流程重構(gòu)力與柔性協(xié)作能力的復(fù)合要求。同時，伴隨智慧物流平臺化、自動化和網(wǎng)絡(luò)化的深入發(fā)展，行業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)已高度重構(gòu)，對“邊緣能力”的要求日趨顯著，如數(shù)智分析、綠色決策、客戶價值構(gòu)建等均成為企業(yè)招聘考量的重要維度。然而，高校課程體系未能及時更新，導(dǎo)致畢業(yè)生缺乏關(guān)鍵軟硬技能組合，難以在復(fù)雜環(huán)境下獨(dú)立完成崗位任務(wù)，進(jìn)一步加劇了“就業(yè)率高、適崗率低”的結(jié)構(gòu)性困境。

此外，產(chǎn)業(yè)界普遍反映，當(dāng)前畢業(yè)生在實(shí)踐素養(yǎng)方面存在顯著不足。一方面，對供應(yīng)鏈協(xié)同、平臺生態(tài)運(yùn)營等系統(tǒng)流程缺乏整體認(rèn)知，執(zhí)行任務(wù)時常陷于“局部最優(yōu)”；另一方面，對智能設(shè)備、人機(jī)協(xié)同操作平臺的應(yīng)用能力較弱，不能快速適應(yīng)企業(yè)自動化、數(shù)字化的運(yùn)行環(huán)境。企業(yè)需投入大量培訓(xùn)資源進(jìn)行二次培養(yǎng)，延長人才適應(yīng)周期，增加人力成本。

三、新質(zhì)生產(chǎn)力背景下產(chǎn)教融合的新范式

在新質(zhì)生產(chǎn)力引導(dǎo)下，傳統(tǒng)產(chǎn)教融合體系正面臨范式重塑的迫切要求。此輪范式轉(zhuǎn)型的根本邏輯，在于從靜態(tài)供給型教育協(xié)同模式，邁向動態(tài)耦合型價值共創(chuàng)機(jī)制，具體而言，聚焦以下三個核心層面：

（1）協(xié)同治理機(jī)制的系統(tǒng)進(jìn)化。傳統(tǒng)產(chǎn)教合作多由單點(diǎn)主導(dǎo)，缺乏制度化運(yùn)作基礎(chǔ)，導(dǎo)致協(xié)同效應(yīng)有限。新范式要求構(gòu)建多元主體參與的復(fù)合治理機(jī)制，在政策支持、財政協(xié)同、評估反饋等方面實(shí)現(xiàn)制度嵌入。以政校企多邊參與的“融合共同體”為平臺，明確各方權(quán)責(zé)邊界、信息反饋通道與資源配置規(guī)則，形成以協(xié)同治理為軸心的縱向聯(lián)動機(jī)制，推動從項(xiàng)目合作向機(jī)制協(xié)同轉(zhuǎn)變。

（2）知識生產(chǎn)邏輯的嵌入式重構(gòu)。物流專業(yè)的知識更新周期已由以往的“課程改版周期”轉(zhuǎn)為“技術(shù)演化周期”，課程體系需同步嵌人產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)鏈與應(yīng)用邏輯。基于新質(zhì)生產(chǎn)力的要求，課程設(shè)計不再以知識點(diǎn)羅列為路徑，而應(yīng)以任務(wù)場景驅(qū)動的能力模塊為基本單元，將智能倉儲系統(tǒng)構(gòu)建、供應(yīng)鏈風(fēng)險建模、平臺化物流協(xié)同等典型問題情境納人教學(xué)主線。企業(yè)應(yīng)深度介人教學(xué)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)制定，形成以任務(wù)鏈引導(dǎo)知識鏈、以知識鏈服務(wù)能力鏈的三鏈聯(lián)動機(jī)制，從而打通產(chǎn)業(yè)問題與教學(xué)內(nèi)容的內(nèi)在邏輯。

（3）能力生成機(jī)制的動態(tài)聯(lián)動。傳統(tǒng)“教一學(xué)一用”三段式結(jié)構(gòu)，已不能滿足崗位復(fù)雜性與能力系統(tǒng)性要求。新范式主張構(gòu)建以項(xiàng)目嵌入、角色轉(zhuǎn)化與數(shù)據(jù)追蹤為核心的“任務(wù)導(dǎo)向型”能力建構(gòu)機(jī)制。學(xué)生需在企業(yè)真實(shí)場景中扮演角色主體，完成跨部門、跨環(huán)節(jié)的復(fù)雜任務(wù)，形成“知識遷移一能力整合一行為表現(xiàn)”的動態(tài)閉環(huán)。校企共建項(xiàng)目型學(xué)習(xí)平臺，不僅提供實(shí)踐場景，更作為學(xué)生行為數(shù)據(jù)與能力成長記錄的載體，輔助教育評價向過程導(dǎo)向與數(shù)據(jù)驅(qū)動并重轉(zhuǎn)型。

四、新質(zhì)生產(chǎn)力背景下產(chǎn)教融合培養(yǎng)物流專業(yè)人才的路徑重構(gòu)

1.智能物流真實(shí)項(xiàng)目雙元融合路徑

院校需聯(lián)合行業(yè)龍頭物流企業(yè)，共建智能物流協(xié)同創(chuàng)新中心，雙方根據(jù)企業(yè)實(shí)際面臨的復(fù)雜問題，如倉配一體化系統(tǒng)優(yōu)化、物流無人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)布局等，確定教學(xué)與實(shí)踐并舉的“雙元融合”項(xiàng)目課題。課程組教師與企業(yè)資深專家共同制訂任務(wù)書，明確學(xué)生需要在真實(shí)的物流情景下完成數(shù)據(jù)采集、方案建模、算法優(yōu)化、效果驗(yàn)證全過程。學(xué)生以小組形式進(jìn)駐企業(yè)，獲取實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)，包括訂單量、運(yùn)輸時效、客戶反饋等。教師與企業(yè)人員需聯(lián)合提供方法論指導(dǎo)，協(xié)助學(xué)生運(yùn)用智能決策系統(tǒng)和算法工具，針對企業(yè)的具體問題逐步設(shè)計并驗(yàn)證物流解決方案。每個階段均須向校企專家組提交進(jìn)展報告，接受企業(yè)與學(xué)術(shù)導(dǎo)師聯(lián)合評估。評估結(jié)果納入學(xué)分體系，取代傳統(tǒng)紙筆考試。為保障效果，學(xué)校需明確激勵政策，建立學(xué)生、教師、企業(yè)三方績效追蹤系統(tǒng)，依托區(qū)塊鏈建立溯源機(jī)制，保障數(shù)據(jù)真實(shí)性和評價客觀性。學(xué)期末，由校企共同組織成果匯報會，向行業(yè)公開展示項(xiàng)自實(shí)施效果，推動優(yōu)秀項(xiàng)目進(jìn)入企業(yè)實(shí)際運(yùn)營體系，建立長效的人才培養(yǎng)與成果轉(zhuǎn)化聯(lián)動機(jī)制。

2.物流技術(shù)技能數(shù)字憑證轉(zhuǎn)換路徑

為精準(zhǔn)銜接物流產(chǎn)業(yè)需求，物流院校應(yīng)建立基于區(qū)塊鏈技術(shù)的“物流技術(shù)技能數(shù)字憑證體系”。校方首先聯(lián)合國內(nèi)物流協(xié)會、頭部企業(yè)及認(rèn)證機(jī)構(gòu)，共同制定物流技能數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，明確數(shù)字憑證涵蓋的物流核心技術(shù)，如AGV管理、RFID庫存技術(shù)、跨境電商物流平臺操作等內(nèi)容，并明確每一技能憑證所需掌握的具體技能點(diǎn)、實(shí)踐時長與考核方式。學(xué)生在校期間完成對應(yīng)的實(shí)踐訓(xùn)練模塊后，經(jīng)校企專家聯(lián)合考核達(dá)標(biāo)，即頒發(fā)加密且具備防篡改特性的數(shù)字化技能憑證，永久記錄在公共區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)庫中。企業(yè)端通過數(shù)字化查詢接口，可以快速、精準(zhǔn)了解學(xué)生掌握技能的深度和真實(shí)性，顯著縮短招聘周期。此路徑實(shí)施前，學(xué)校需與多家物流企業(yè)簽署合作協(xié)議，企業(yè)須明確招聘時對數(shù)字技能憑證的承認(rèn)。院校還需專門建設(shè)數(shù)字化考核中心，配備先進(jìn)的物流仿真平臺與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，確保數(shù)字憑證考核的可靠性與標(biāo)準(zhǔn)化。為了保證長期運(yùn)行效果，院校應(yīng)定期組織物流技能數(shù)字憑證推廣大會，邀請物流行業(yè)協(xié)會、企業(yè)高管、教育主管部門共同參與推廣與優(yōu)化，持續(xù)提升憑證的社會認(rèn)可度與應(yīng)用范圍。

3.“產(chǎn)業(yè)學(xué)院”平臺化共建路徑

物流專業(yè)院校需與多個頭部物流平臺企業(yè)共建“平臺型產(chǎn)業(yè)學(xué)院”，全面改變以往校企松散合作模式。產(chǎn)業(yè)學(xué)院應(yīng)采用企業(yè)主導(dǎo)、學(xué)校支持的組織模式，由物流企業(yè)派出高管任院長，負(fù)責(zé)全面運(yùn)營管理，學(xué)校則提供必要的政策、場地與資源支持。雙方共同制定學(xué)院課程方案，企業(yè)專家與院校教師聯(lián)合授課，采用線上線下混合模式，實(shí)現(xiàn)課程資源共享。學(xué)生在產(chǎn)業(yè)學(xué)院接受培訓(xùn)期間，需真實(shí)參與企業(yè)平臺運(yùn)營工作，如平臺流量分析、供應(yīng)鏈訂單處理、大數(shù)據(jù)預(yù)測物流量等。產(chǎn)業(yè)學(xué)院需設(shè)立專屬的企業(yè)級大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室和物流運(yùn)營指揮平臺，學(xué)生通過實(shí)際平臺數(shù)據(jù)處理、突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)模擬，增強(qiáng)在真實(shí)場景中的物流決策能力。此外，產(chǎn)業(yè)學(xué)院還可組織“平臺實(shí)戰(zhàn)營”，安排學(xué)生進(jìn)駐企業(yè)實(shí)際部門，體驗(yàn)真實(shí)的物流業(yè)務(wù)崗位。企業(yè)需為學(xué)院設(shè)立專項(xiàng)資金，建立成果共享與激勵分配機(jī)制，吸引多方企業(yè)持續(xù)深度參與。學(xué)校則制定專門的人才培養(yǎng)與教師獎勵政策，對在產(chǎn)業(yè)學(xué)院任職表現(xiàn)突出的教師和學(xué)生給予激勵，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)學(xué)院長效化、常態(tài)化運(yùn)行。

4.柔性供應(yīng)鏈管理“學(xué)崗輪替”路徑

為適應(yīng)柔性供應(yīng)鏈發(fā)展對人才的特殊要求，物流專業(yè)可實(shí)施“學(xué)崗輪替”培養(yǎng)模式，即學(xué)生需在學(xué)習(xí)階段輪替物流領(lǐng)域內(nèi)不同崗位，獲得跨崗位綜合技能。具體操作上，學(xué)校與物流企業(yè)協(xié)作制訂“崗位輪替計劃”，例如：物流規(guī)劃、倉儲運(yùn)營、運(yùn)輸管理、訂單協(xié)調(diào)等多個不同崗位分別安排不同的學(xué)期輪替實(shí)踐，企業(yè)在每個崗位配備資深導(dǎo)師全程跟蹤指導(dǎo)。學(xué)生需在每個崗位輪替期間真實(shí)參與企業(yè)的業(yè)務(wù)實(shí)踐，完成崗位特定任務(wù)，并撰寫輪崗實(shí)踐報告，描述其在崗位中面臨的具體難題及解決方案。院校與企業(yè)聯(lián)合成立專項(xiàng)評價小組，定期召開崗位輪替成果評審會，對學(xué)生在各崗位完成的任務(wù)質(zhì)量、問題處理能力、運(yùn)營效率提升等進(jìn)行綜合評價。學(xué)校在教學(xué)制度上應(yīng)明確此項(xiàng)實(shí)踐占專業(yè)總學(xué)分比例，并設(shè)立專門的考核獎勵機(jī)制。企業(yè)則在崗位輪替期結(jié)束后，從參與的學(xué)生中優(yōu)先遴選優(yōu)秀人才直接錄用，進(jìn)一步鼓勵學(xué)生深入?yún)⑴c實(shí)踐。學(xué)校應(yīng)建立崗位輪替的線上跟蹤系統(tǒng)，及時采集學(xué)生崗位表現(xiàn)數(shù)據(jù)，以大數(shù)據(jù)分析技術(shù)評估每位學(xué)生崗位能力成長軌跡，持續(xù)改進(jìn)輪替制度，有效提升柔性供應(yīng)鏈管理人才培養(yǎng)的針對性和有效性。

5.產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師與校內(nèi)教師協(xié)同育人路徑

只有產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師與校內(nèi)教師協(xié)同育人路徑在組織層面形成緊密聯(lián)結(jié)，才能在教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)多元知識的同步傳遞。建議院校成立專門的“產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師工作坊”，由企業(yè)高管、技術(shù)專才與院校優(yōu)秀師資共同組建長期教學(xué)團(tuán)隊(duì)。此團(tuán)隊(duì)在學(xué)期初介人課程設(shè)計階段，并在教學(xué)大綱中預(yù)留導(dǎo)師互動模塊，用于定制行業(yè)案例或提煉關(guān)鍵崗位技能要素。為推動協(xié)同效應(yīng)，院校可引入“導(dǎo)師輪值制”，讓產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師在不同周次親臨課堂或在線指導(dǎo)，解讀供應(yīng)鏈平臺管理策略和數(shù)據(jù)決策流程。校內(nèi)教師則對其內(nèi)容進(jìn)行學(xué)理梳理，幫助學(xué)生將實(shí)踐技巧與專業(yè)理論有效銜接。在這一路徑下，產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師可結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有項(xiàng)目招募學(xué)生組隊(duì)參與，從需求調(diào)研、方案設(shè)計到成果落地進(jìn)行全流程指導(dǎo)。校內(nèi)教師則以分階段研討會、主題沙龍等方式持續(xù)跟進(jìn)進(jìn)度，為學(xué)生的研究方案提供學(xué)術(shù)支持，避免盲目實(shí)踐或過于碎片化的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。雙方還可攜手組織定期的企業(yè)現(xiàn)場觀摩或跨院校聯(lián)動訪學(xué)，讓學(xué)生見證產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型實(shí)景，并與不同行業(yè)領(lǐng)域的專家進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，進(jìn)一步加強(qiáng)復(fù)合型思維養(yǎng)成。

五、結(jié)語

本文從物流專業(yè)實(shí)際出發(fā)，系統(tǒng)識別當(dāng)前教育端與產(chǎn)業(yè)端存在的結(jié)構(gòu)性錯位，并提出五種路徑重構(gòu)方案，涵蓋教學(xué)內(nèi)容、能力構(gòu)建、評價體系、校企協(xié)同機(jī)制等多個核心環(huán)節(jié)。未來研究應(yīng)在以下三個方向進(jìn)一步深化：第一方面，探索不同區(qū)域與產(chǎn)業(yè)類型下路徑落地的異構(gòu)機(jī)制與本地化適配策略；第二方面，建立涵蓋政策支持、資源投入、協(xié)同治理在內(nèi)的系統(tǒng)保障體系；第三方面，推動路徑與新興技術(shù)（如人工智能、邊緣計算、量子通信等）深度融合，持續(xù)拓展物流人才能力邊界。

參考文獻(xiàn)：

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