‘愛達·魔都”號試航成功后開展培訓業(yè)務的思考

0引言

在全球化日益加深的今天，郵輪產(chǎn)業(yè)作為旅游業(yè)的重要組成部分，正以前所未有的速度向前發(fā)展。它不僅為游客提供了獨特的海上旅行體驗，還帶動了相關產(chǎn)業(yè)鏈，包括設計、建造、運營、維護等多個環(huán)節(jié)的繁榮。而“愛達·魔都”號作為國產(chǎn)首艘大型郵輪的試航成功，無疑為中國郵輪產(chǎn)業(yè)注入了新的活力，也為與之緊密相關的培訓業(yè)務帶來了深刻的變革與啟示。

郵輪產(chǎn)業(yè)與培訓業(yè)務交織。中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈對專業(yè)人才的需求激增，對培訓業(yè)務也提出了更高的要求。中遠海運船員海事技術服務團隊承擔了“愛達·魔都”號試航任務。培訓業(yè)務，作為提升中遠海運集團行業(yè)人才素質(zhì)、推動技術創(chuàng)新的關鍵環(huán)節(jié)，在郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中扮演著不可或缺的角色。

1“愛達·魔都”試航背景與意義

1.1中國郵輪產(chǎn)業(yè)的崛起

近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，郵輪旅游逐漸成為國內(nèi)游客的新寵。據(jù)統(tǒng)計，中國已成為全球第二大郵輪客源市場，并有望在未來幾年內(nèi)超越美國成為全球最大的郵輪市場。這一市場的巨大潛力吸引了眾多國內(nèi)外郵輪公司的關注，也促使中國本土郵輪產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

然而，長期以來，中國郵輪產(chǎn)業(yè)在設計、建造、運營等方面一直依賴國外技術和經(jīng)驗。這種依賴不僅限制了中國郵輪產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力，也增加了產(chǎn)業(yè)成本，降低了市場競爭力。因此，實現(xiàn)郵輪產(chǎn)業(yè)的本土化、自主化發(fā)展成為中

國郵輪產(chǎn)業(yè)的迫切需求。

1.2“愛達·魔都”號的誕生

正是在這樣的背景下，“愛達·魔都”號應運而生。作為國產(chǎn)首艘大型郵輪，它的誕生標志著中國郵輪產(chǎn)業(yè)在設計、建造等方面取得了重大突破。該郵輪由上海外高橋造船有限公司自主設計建造，擁有完全自主知識產(chǎn)權，其成功試航不僅展示了中國郵輪產(chǎn)業(yè)的實力，也為中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的完善和發(fā)展奠定了堅實基礎。

1.3試航的意義

“愛達·魔都”號的試航成功具有深遠的意義。首先，它打破了國外郵輪建造技術的壟斷，提升了中國在全球郵輪市場的地位和影響力。其次，它為中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗和借鑒，推動了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展。最后，它為中國郵輪產(chǎn)業(yè)培訓業(yè)務的發(fā)展提供了新的契機和方向。

2“愛達·魔都”號試航過程與技術亮點

2.1試航過程概述

“愛達·魔都”號試航過程經(jīng)歷了多個階段，中遠海運船員海事技術服務試航團隊從初步的系統(tǒng)調(diào)試到全面的性能測試，每一步都凝聚了無數(shù)造船人和試航人員的智慧和汗水。在試航過程中，試航團隊對郵輪的各項系統(tǒng)進行了全面測試，包括航行系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、電站管理系統(tǒng)、火警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等，確保了郵輪的安全性和可靠性。同時，郵輪上的公共區(qū)域、娛樂設施等也逐步建成并投入使用，為乘客提供了豐富的休閑娛樂體驗。

2.2技術亮點分析

2.2.1自主設計與建造

“愛達·魔都”號是中國首艘自主設計和建造的大型郵輪。在設計過程中，項目團隊充分考慮了中國游客的喜好和需求，融入了豐富的中國文化元素。同時，在建造過程中，項目團隊也攻克了多項關鍵技術難題，如重量控制、減振降噪、安全返港等，展現(xiàn)了中國在郵輪建造領域的實力和創(chuàng)新精神。

2.2.2先進技術與設備

“愛達·魔都”號采用了多項先進技術和設備，包括智能航行系統(tǒng)、高效能推進系統(tǒng)、環(huán)保型電站系統(tǒng)等。這些技術和設備的應用不僅提高了郵輪的航行效率和安全性，還降低了能耗和氣體排放，符合全球郵輪產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展趨勢。

2.2.3豐富的休閑娛樂設施

為了滿足游客的多樣化需求，“愛達·魔都”號配備了豐富的休閑娛樂設施。這些設施包括海上劇場、水上樂園、海景自助餐廳等，為游客提供了全方位的海上旅行體驗。同時，郵輪還注重文化氛圍的營造，通過舉辦各類文化活動和表演，讓游客在享受旅行樂趣的同時也能感受到中國文化的魅力。

3“愛達·魔都”號試航對培訓業(yè)務的影響

3.1培訓需求的增加

隨著“愛達·魔都”號的試航成功和正式運營，中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈對專業(yè)人才的需求將進一步增加。這些人才包括郵輪設計師、建造師、運營管理人員、服務人員等。為了滿足這一需求，培訓業(yè)務需要不斷擴大規(guī)模、提升質(zhì)量，為郵輪產(chǎn)業(yè)提供源源不斷的人才支持。

3.2培訓內(nèi)容的更新與拓展

隨著郵輪技術的不斷發(fā)展和市場需求的不斷變化，培訓業(yè)務需要不斷更新和拓展培訓內(nèi)容。一方面，要緊跟技術前沿，將最新的郵輪設計、建造、運營等技術納入培訓體系；另一方面，要深入了解市場需求，根據(jù)郵輪產(chǎn)業(yè)的實際需求及時調(diào)整和優(yōu)化培訓內(nèi)容。

3.2.1郵輪設計與建造技術

隨著“愛達·魔都”號的成功試航，中國郵輪設計與建造技術得到了顯著提升。因此，培訓業(yè)務應加強對郵輪設計與建造技術的培訓，包括船體結構設計、船舶動力系統(tǒng)設計、船舶電氣系統(tǒng)設計、船舶安全系統(tǒng)設計等方面。同時，還應注重培養(yǎng)學員的創(chuàng)新思維和實踐能力，鼓勵他們在設計和建造過程中提出新的想法和解決方案。

3.2.2郵輪運營管理

郵輪運營管理是郵輪產(chǎn)業(yè)中至關重要的環(huán)節(jié)。培訓業(yè)務應加強對郵輪運營管理的培訓，包括郵輪航線規(guī)劃、市場營銷策略、客戶服務管理、財務管理等方面。通過培訓，使學員掌握郵輪運營管理的基本知識和技能，提高他們在實際工作中的應變能力和管理能力。

3.2.3郵輪安全與環(huán)保

郵輪作為大型水上交通工具，其安全性和環(huán)保性至關重要。培訓業(yè)務應加強對郵輪安全與環(huán)保的培訓，包括船舶安全管理制度、緊急救援措施、環(huán)境保護法規(guī)等方面。通過培訓，進一步提高學員的安全意識和環(huán)保意識，確保郵輪在運營過程中的安全和環(huán)保。

3.2.4跨文化交流與服務

郵輪旅游具有國際化的特點，因此培訓業(yè)務還應加強對跨文化交流與服務的培訓。這包括國際禮儀、多語種服務、文化敏感性等方面的培訓。通過培訓，使學員具備跨文化交流的能力，能夠更好地為來自不同國家和地區(qū)的游客提供服務。

3.3培訓模式的創(chuàng)新

隨著“愛達·魔都”號的試航成功和郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的培訓模式已經(jīng)難以滿足市場需求。因此，培訓業(yè)務需要不斷創(chuàng)新培訓模式，以適應行業(yè)發(fā)展的需要。具體來說，可以從以下幾個方面入手：

（1）創(chuàng)新培訓方式

為了提升培訓效果，需引入包含互動元素和小組討論的理論模塊。在每次培訓開始前，要進行詳細的策劃，向試航團隊介紹練習場景并明確學習目標。這樣做有助于試航團隊明確學習方向，激發(fā)學習動力。

（2）設計創(chuàng)新場景

接下來，需要設計貼近實際工作的場景練習，確保這些場景能夠充分滿足培訓目標。在練習過程中，如果試航團隊未能達到某些高優(yōu)先級目標，我們允許暫停模擬，以便及時進行指導和調(diào)整。這種靈活的教學方式不僅提高了學員的參與度，還增強了培訓的針對性和實效性。

每次練習結束后，需要鼓勵學員進行自我評估，以便他們能夠更好地了解自己的學習情況和不足之處。這種自我反思的過程有助于學員在未來的學習中更加主動地尋求改進和提升。

（3）總結提高

最后，在復盤階段，我們充分利用了模擬器和復盤室的優(yōu)勢。通過視頻復盤等方式，我們幫助學員系統(tǒng)地回顧整個學習過程，分析成功經(jīng)驗和存在的問題，如參照某國外大型郵輪公司課程案例。同時，我們也鼓勵試航團隊之間進行交流和分享，以促進彼此之間的學習和成長。

3.4開展培訓業(yè)務的思考

3.4.1產(chǎn)教融合

加強與郵輪企業(yè)、高校、科研機構等的合作，推動產(chǎn)教融合。通過共建實訓基地、聯(lián)合研發(fā)項目等方式，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補。同時，邀請企業(yè)專家和技術人員參與培訓教學，使培訓內(nèi)容更加貼近實際工作需要。

3.4.2線上線下融合

利用互聯(lián)網(wǎng)和信息技術手段，實現(xiàn)線上線下融合的培訓模式。通過在線課程、虛擬仿真實驗等方式，為學員提供更加靈活、便捷的學習方式。同時，結合線下實踐教學和實地考察，使學員能夠更好地掌握所學知識和技能。

3.4.3定制化培訓

針對不同企業(yè)和學員的需求，提供定制化的培訓服務。根據(jù)企業(yè)和學員的實際情況和需求，量身定制培訓方案和內(nèi)容。通過定制化培訓，使培訓更加具有針對性和實效性，提高培訓效果和質(zhì)量（可以參考國外某大型郵輪管理公司培訓方案）。

在郵輪操作與管理培訓的重要性日益凸顯的背景下，特別關注于提升管理層對雙Azipod推進系統(tǒng)郵輪的操作與操控能力。為此，我們設計了一項為期5天的STCW管理層專題研討會，旨在通過理論與實踐相結合的方式，全面提升參訓人員在雙Azipod郵輪正常操作、故障處理及駕駛臺通訊方面的綜合能力。

研討會的第一天以開幕式和基礎理論介紹，不僅涵蓋了STCW公約及相關法規(guī)的概述，還深入講解了雙Azipod推進系統(tǒng)的基本原理與技術優(yōu)勢，為后續(xù)深入學習奠定了堅實的基礎。隨后的日程中，我們將詳細探討了雙Azipod郵輪的日常操作流程、性能優(yōu)化策略、常見故障識別與應急處理措施，以及駕駛臺通訊與團隊協(xié)作的重要性。在第三天，我們組織故障識別與應急處理的專題培訓，通過模擬不同故障場景下的應急響應，強化了參訓人員的應變能力和團隊協(xié)作精神。同時，第四天則聚焦于駕駛臺通信，通過情景模擬和案例分析，提升了參訓人員在復雜航行條件下的通訊能力和決策水平。

整個研討會不僅注重理論知識的傳授，更強調(diào)實踐操作和團隊協(xié)作的重要性。通過五天的密集培訓，參訓人員不僅掌握了雙Azipod郵輪操作的核心技能，還學會了如何在緊急情況下迅速、準確地做出決策，確保船舶的安全與效率。

4“愛達·魔都”號試航對未來培訓業(yè)務的展望

4.1加強國際化合作與交流

隨著“愛達·魔都”號的試航成功和正式運營，中國郵輪產(chǎn)業(yè)將進一步融入全球郵輪市場。因此，培訓業(yè)務應加強與國外郵輪企業(yè)和培訓機構的合作與交流，引進國外先進的培訓理念和技術手段，提高中國郵輪產(chǎn)業(yè)培訓業(yè)務的國際化水平。

4.2推動培訓業(yè)務的創(chuàng)新與發(fā)展

面對不斷變化的市場需求和技術發(fā)展，培訓業(yè)務應不斷創(chuàng)新與發(fā)展。通過加強科研攻關、拓展培訓領域、創(chuàng)新培訓模式等方式，推動培訓業(yè)務的創(chuàng)新與發(fā)展。同時，注重培養(yǎng)高素質(zhì)的培訓師資隊伍和管理人才，為培訓業(yè)務的持續(xù)發(fā)展提供有力保障。

4.3關注可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保

在全球環(huán)保意識日益增強的今天，培訓業(yè)務應關注可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保問題。在培訓過程中注重培養(yǎng)試航團隊的環(huán)保意識和可持續(xù)發(fā)展理念，推動郵輪產(chǎn)業(yè)向綠色、低碳、環(huán)保方向發(fā)展。同時，加強對郵輪安全與環(huán)保技術的培訓和研究，提高郵輪在運營過程中的安全性和環(huán)保性。

4.3.1環(huán)保理念融入課程設計

在郵輪產(chǎn)業(yè)培訓課程的設計中，應明確將環(huán)保理念作為核心要素之一。通過開設專門的環(huán)保課程或模塊，介紹全球環(huán)保形勢、郵輪產(chǎn)業(yè)的環(huán)境影響、綠色郵輪技術等內(nèi)容，使學員從理論層面認識到環(huán)保的重要性。

4.3.2案例分析與討論

選取郵輪產(chǎn)業(yè)中成功實施綠色轉型的案例進行分析和討論，如節(jié)能減排技術的應用、廢物回收與處理的創(chuàng)新模式等。通過案例分析，讓學員了解環(huán)保實踐的具體操作方法和成效，激發(fā)其參與環(huán)保行動的積極性和創(chuàng)造性。

4.3.3實踐環(huán)節(jié)強化

在培訓過程中設置實踐環(huán)節(jié)，如組織學員參與郵輪環(huán)保設施的實地考察、模擬環(huán)保應急演練等。通過實踐操作，加深學員對環(huán)保技術的理解和應用能力，培養(yǎng)其在實際工作中主動踐行環(huán)保理念的習慣。

4.3.4郵輪安全與環(huán)保技術

加強對郵輪安全與環(huán)保技術的培訓和研究，如清潔能源（如LNG動力）的應用、排放控制技術的升級、廢水處理系統(tǒng)的優(yōu)化等。

通過技術培訓，提高郵輪在運營過程中的安全性和環(huán)保性，減少對環(huán)境的影響。

4.3.5節(jié)能減排技術

針對郵輪運營中能耗較大的特點，重點培訓節(jié)能減排技術的應用，如能效管理系統(tǒng)（EEMS）的使用、航行路線的優(yōu)化、船體輕量化設計等。

通過節(jié)能減排技術的推廣和應用，降低郵輪運營的能耗和碳排放量。

4.3.6廢物管理與循環(huán)利用

加強廢物管理與循環(huán)利用技術的培訓，包括垃圾分類、廢物減量、資源回收等方面。

通過培訓，使郵輪從業(yè)人員掌握科學的廢物管理方法和技術手段，提高廢物處理的效率和資源利用率。

5結論

“愛達·魔都”號的試航成功不僅是中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)

展的重要里程碑，也為培訓業(yè)務帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。

通過深入分析試航過程中的技術亮點和市場需求變化，我們可以發(fā)現(xiàn)培訓業(yè)務在內(nèi)容、模式、國際化等方面都有很大的提升空間。

未來，培訓業(yè)務應緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢和技術前沿，不斷創(chuàng)新和完善培訓體系，為中國郵輪產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供有力的人才支持。

同時，要緊緊圍繞為集團建設一流航運科技企業(yè)育人育才、賦能助力這個中心任務，推動創(chuàng)新與發(fā)展以及關注可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保問題也是培訓業(yè)務未來發(fā)展的重要方向。

作者簡介：

余孛，培訓部/航海技術系/輪機工程系，（E-mail）ybsma@sina.com，13916999002