公路橋梁工程施工及養護管理

公路橋梁工程建設周期長、資金投入大、技術要求高，這是橋梁建設工程的顯著特征，施工質量與養護管理水平直接關系到交通運輸安全性與可靠性。作為室外的重要交通工程，與所處的地理環境、氣候條件及地質結構有直接關系，各種因素疊加均會對施工過程與運營性能產生直接或間接影響。我國西北地區地形以高原、盆地和山地為主，交通建設中需大量修建公路橋梁，但復雜的地質條件嚴重影響到了橋梁的質量，惡劣的地質包括濕陷性黃土、鹽漬王，極端氣候包括晝夜溫差大、季節性風沙等，地質與氣候給工程施工與養護帶來了巨大的挑戰。

一、公路橋梁工程及養護管理的核心特征

（一）管理內容復雜性與多維性

和普通建筑工程相比較，公路橋梁施工對外部環境敏感度更高，受到自然影響較大。西北地區晝夜溫差達 15^°C～20^°C ，季節性極端溫度更是差異性較大，夏季高溫超 40% ，冬季低溫至 -25^°C 以下，這樣的極端天氣會加劇混凝土結構熱脹冷縮效應，易引發開裂風險。此外，強紫外線輻射加速材料老化，風沙天氣影響施工精度，管理體系需涵蓋環境監測、工藝調整、材料適配等多個維度，管理起來較為復雜。

(二)施工時間長技術要求嚴

對公路橋梁工程施工項目來說，沒有相對固定的施工場地，甚至可能不在同一城市、同一地區，項目工作人員要頻繁更換辦公場所，工作和生活存在很多困難，極大地抑制了員工的積極性。由于施工時間長，相關人員調動頻繁，難以保持人員的穩定性。

因此，在變動人員時，重要的是要確保管理風格的一致性，這反過來又使管理復雜化。此外，施工場所不固定，流動性明顯，再加上力學等工程結構的要求，對施工工藝的要求也越來越嚴格。

(三)頻繁的施工計劃變更

公路橋梁工程施工管理不可避免地會面臨項目的施工計劃變更，而這種施工計劃變更往往是不可預測的，這是由于公路橋梁工程的施工是在露天進行的，尤其是西北地區多地惡劣的自然氣候往往會擾亂正常的計劃，施工計劃必須根據實際情況不斷變化，這就要求施工計劃必須具有很強的可行性和前瞻性。

二、公路橋梁工程施工及養護管理典型問題

（一）結構設計地域適配性的缺陷

公路橋梁設計較為復雜，需要對各個部分進行拆分設計，才能確保各個結構的合理性。進行結構設計環節時，部分企業受成本效益導向的影響，往往為了壓縮工期、減少投資，會刻意縮短設計周期，而特殊區域的具體情況沒有全面考慮。我國西北地區特殊地理氣候條件要求設計方案更加優化細致，如果考慮不周，設計不到，則往往會造成施工難題，西北地區工程設計本身也會造成設計方案存在先天不足的問題。面對濕陷性黃土區域需要針對性采用樁基穿越技術，或在鹽漬土路段考慮材料抗腐蝕設計，如果僅關注結構承載力而忽略全壽命周期性能，則不利于橋梁長期穩定使用。這類設計偏差不僅浪費設計資源，更直接導致橋梁運營數年后出現墩臺開裂、基礎沉降等結構性病害，增加后期養護管理難度與成本。此外，設計過程中缺乏對地域環境與結構體系的協同考量，未能從施工、運營到維護的全流程視角優化設計，進一步加劇了工程質量風險。

（二)伸縮縫施工質量通病

西北地區溫差較大，需要進行設計施工時考慮到伸縮縫的設計，作為橋梁應對溫度變化、荷載變形的關鍵構造，直接關系結構安全與行車舒適性。伸縮縫問題主要表現為縫端路面不平整，根源在于設計選型與施工工藝缺陷。多數項目采用普通橡膠支座設計，在西北地區極端溫差與重載交通作用下易老化龜裂，3年~5年即可能喪失彈性。異型鋼卡槽加工精度不足導致安裝偏差，混凝土澆筑時未有效防護卡槽引發漏漿堵塞，焊接作業未控制焊縫高度造成應力集中等問題，形成“剛性連接\"隱患，誘發梁體損傷或橋面破損。

(三)軟弱地基處理技術瓶頸

西北地區河谷地帶廣泛分布濕陷性黃土、鹽漬土等軟弱地層，地基處理不當易引發橋梁不均勻沉降。處理工藝單一化對深厚軟弱層(厚度 >15m ）仍沿用表層換填等傳統方法，未采用樁基或復合地基技術，導致地基承載力不足；樁基施工質量波動：鉆孔灌注樁施工中，泥漿護壁控制不當易引發塌孔，混凝土澆筑不連續可能形成斷樁，而檢測環節若僅依賴施工記錄而非隨機抽測，難以發現隱蔽質量缺陷；環境風險疊加：軟弱地基與季節性降水、地震等因素相互作用，可能加劇基礎變形，威脅橋梁結構安全。

三、公路橋梁工程結構遵循的原則

影響橋梁壽命的因素較廣泛，設計時，需要了解各個影響因素，進一步解決影響因素，強化公路橋梁工程施工結構耐用性，設計時，要了解施工原則。

(一)科學性原則

一項工程必須保證科學合理，公路橋梁工程結構設計要符合科學的規律，嚴格掌控整體特點，考慮到地域、氣候、地質、環境等要素，在公路橋梁工程結構設計過程中考慮到西北地區特殊性，關系到當地的地質與氣候環境影響，以此，設計好整體的結構，把握科學性，為后期順利施工提供保障。

（二)簡單性原則

公路橋梁工程結構主要承載自身與運輸壓力，在進行結構設計時，要簡單易用，避免使用復雜設計結構，不利于施工，影響建設質量。設計過程中需要盡量保證整體簡單，使結構符合應用場景，簡單結構不是簡化結構，要在順利施工的同時，保證后期的養護方便，避免出現自身重量導致的問題，通過科學的結構設計，改變公路橋梁工程應力傳導路徑，保證橋內外兩側持久性平衡，這樣才能保證應力均勻。

(三)全過程原則

全過程則是考慮到后期施工的方便，要充分了解全過程，橋梁施工是各個工種的配合，也是技術的組合，設計時要充分考慮到下一道工序的應用。把握全過程原則意味著公路橋梁工程結構設計要為后續施工、運營與養護管理奠定良好便利，節省設計成本與施工難度，更為后期養護提供便利條件。

（四)綜合設計原則

公路橋梁工程結構設計是一個綜合的過程，不但考慮形式內容，還要考慮材料成本，通過形式內容與材料成本等的結合，提高橋梁經濟效益，實現預期設定目標。不同的橋梁對材料的需要不一樣，進行結構設計時，就需要做好綜合性考量，確保材料與結構的融合，提升整體橋梁設計質量。

四、公路橋梁工程伸縮縫施工要點

橋梁的伸縮縫寬度要做到合理設計，西北地區作為特殊環境，要把握好實際應用狀況，靈活做好設計，使公路橋梁工程伸縮縫寬度滿足當地實情。伸縮縫寬度大會縮短使用壽命。伸縮縫結構選擇是否合理，直接影響到的是公路橋梁工程質量與安全，公路橋梁工程伸縮縫施工需著重把握以下技術要點：

(一）伸縮組件采購與裝配

橋梁施工前要根據設計圖紙及技術規范的相關要求，精確選取伸縮縫的設計型號、長度及配套。西北地區溫差顯著的情況下，要了解環境特點，優先采用模數式伸縮縫，變形適應能力優于普通橡膠型產品。裝配需使用專用工具進行定位，使各組件尺寸誤差控制在 ±2mm 范圍內，杜絕漏焊、夾渣等，保證性能達標[2]。

(二)強化切割工序管控

施工時，一般使用金剛石鋸縫機進行切割，借助地質雷達探測地下管線走向分布，在設計圖中標注電纜、管道的精準位置，避免施工時破壞原有設施，切割線與管線凈距不小于 50cm 。切割時保持勻速推進，速度 ?0.5m/min 。切割中要把握好速度，觸及樁基鋼筋須即刻停止，嚴禁損傷受力鋼筋。

(三)開槽與清潔操作

開槽前要做好充分的預測，對路面結構分析，了解開槽深度，深度是設計高度 +5cm ，寬度較伸縮裝置兩側各寬 10cm 。一般情況下用風鎬開槽，先周邊施工，再進行中央施工，避免單次沖擊力過大造成混凝土崩裂。開槽后用高壓水槍沖洗槽內浮槳、碎屑，確保潔凈。

（四)伸縮縫安裝與焊接工藝

伸縮縫安裝是重要的環節，要了解安裝的質量與順序，安裝前要計算好距離，做好精準的復核，特別是對預埋鋼筋間距做好誤差檢測， ?±10mm ，對銹蝕鋼筋除銹處理，截面損失率 ?5% 。焊接時用分段跳焊工藝焊接，焊縫長 20cm～30cm ，間隔 50cm ，溫度 ?200^qC ，焊接完成后再檢測，確保不低于設計值80% ，無咬邊、氣孔。

(五)混凝土澆筑與養護

一般情況下，使用C50聚丙烯纖維混凝土填充，為了保證質量，要對各道工序控制，澆筑前對槽體24小時持續做好濕潤，保證混凝土能夠牢固。澆筑完成做好覆蓋，使用土工布灑水養護 ?7 天。

（六）防護橡膠條安裝要點

伸縮縫間隙需要使用膠條封閉，一般根據寬度進行選擇，按照設計 ±2mm 科學合理選取適配橡膠型號。為了保證安裝的質量，在縫壁涂抹硅酮密封膠增強密封性，嵌入保持松緊適度，邊距與混凝土表面銜接要保證平順

五、軟弱地基處理技術

我國西北地區濕陷性黃土、鹽漬化軟弱土地較豐富，施工時這樣的地質條件遇到的較廣泛，要想保證施工建設質量，則需要處理好管種土質，通過樁基處理技術能夠有效進行地質條件的改善。

（一)強壓實礫石樁地基處理技術

壓實地基處理技術是應用較多的技術，在工程建設時起到了重要的作用，主要原理是土體加固，施工前需要做好測量，提取相關的參數，參數包括深度、性質、容積、荷載，要依據弱地基實際做好相關的調整，使礫石樁達到壓實效果。為了保證整體的質量，需要對材料做好相關的處理，提高建筑地基承載力。

（二)CFG復合樁地基處理技術

這項技術主要是將地基上部荷載力進行下部傳遞，到達地基深部，通過減震減小上部對下部的沖擊力，進一步強化整體承載能力，保證橋梁的穩定性。CFG復合樁地基處理技術主要就是水泥粉煤灰礫石樁支撐，制作時，材料需要做好處理，粉煤灰、水泥和少量要控制到位，整體看技術應用較簡單，能夠提高施工整體效率。所使用的材料也較普遍，粉煤灰滲透力較好，多用于回填地基施工中，不但能夠提高回填速度，還能夠保證壓實效果，有效避免地基混凝土結構水化熱問題的出現。另外，粉煤灰質優價廉，材料具有普遍性，使用起來也能夠大大節約企業的運輸與采購成本，要了解技術配比，粉煤灰與水泥、礫石配比要保證均勻，這樣才能提升施工質量。

(三)旋轉鉆孔樁地基處理技術

旋轉鉆孔樁地基處理技術應用范圍較多，一般情況下，在我國的西北地區更適合黏性土或砂質土地區應用，其施工應用效果良好，還有加固風化巖石的作用。技術使用時，主要是以鉆孔樁旋轉鉆進，整體操作簡單，技術并不復雜，施工成本不高，是企業首選技術之一。橋梁地基需要保證防水和穩定，這種技術的應用大大保證了橋梁性能的發揮，提高了橋梁地基強度。從現實應用場景看，旋轉鉆孔樁地基處理技術對精度要求是非常高的，一般施工空間不大，這就要求精度要好，保證樁孔位置準確性才能保證質量與安全。

六、公路橋梁工程日常養護管理

(一)進一步強化公路橋梁工程養護管理隊伍建設

橋梁關系到交通運輸的安全，要想保證養護效果，需要建立專業的隊伍，進一步提高人員養護管理意識，增強責任意識，明晰養護的內容與關鍵點，做好整體養護工作才能保證橋梁安全，提高使用壽命。

(二)優化公路橋梁工程養護管理方案

要充分把握好西北地區實情，熟悉公路橋梁施工設計圖、相關的檢測數據、實驗資料、施工記錄和原始施工資料等，根據以上內容制定養護管理方案，不斷做好動態優化調整，確保日常養護管理質量。

(三)增加對養護管理的投資

公路橋梁是地區交通運輸的重要節點，要充分保證暢通良好，日常要不斷強化養護能力，通過財政投入，加大對橋梁的管理養護力度，要充分用好各類資金，為公路橋梁工程養護管理提供充足的資金基礎，不斷延長公路橋梁工程使用壽命，為經濟發展提供保障。

結語

綜上所述，公路橋梁工程施工是一項綜合性、復雜性的工程，要了解各項施工技術，做好養護管理，掌握影響公路橋梁工程正常運行的關鍵環節、重要節點，科學養護管理，確保公路橋梁工程施工質量和安全，有效降低養護管理不善問題，為我國西北地區交通運輸發展作出突出貢獻。

參考文獻：

[1]唐暉.公路瀝青路面養護維修中的銑刨料熱再生應用[].黑龍江交通科技，2022，45(12):67-69.

[2]孫斌.瀝青路面預防性養護技術在公路養護維修中的應用].住宅與房地產，2021(06):241-242.