船閘運營效率提升如何撬動財務(wù)績效增長

在全球物流深度融合和綠色發(fā)展的大背景下，水運憑借其低成本、低碳的優(yōu)勢，在國際貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟中扮演著至關(guān)重要的角色。作為水運基礎(chǔ)設(shè)施的核心，船閘的運營效率直接影響著船舶的通行速度、貨物的運輸時效，以及企業(yè)的成本控制、服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，進而對企業(yè)的財務(wù)績效產(chǎn)生深遠影響。

當前，企業(yè)面臨著船閘運營效率低下、設(shè)備落后等問題，這些問題導(dǎo)致成本上升、通行受限以及客戶滿意度下降。隨著行業(yè)競爭的日益加劇和高效服務(wù)需求的不斷提升，優(yōu)化船閘運營效率以增強財務(wù)績效和競爭力已成為關(guān)鍵所在。

船閘運營效率的規(guī)定與影響因素

船閘運行效率的規(guī)定 船閘運行效率是評估船閘作為水運基礎(chǔ)設(shè)施運行質(zhì)量的重要標準，它反映了船閘在特定時間內(nèi)完成船舶通過任務(wù)的能力，以及資源利用效率和時間成本節(jié)約的程度。運營效率主要衡量船閘在單位時間內(nèi)的船舶通行能力和貨物流通效率，其核心指標包括單位時間通過的船舶數(shù)量、平均船舶等待時間、船閘通行效率以及船閘開閘操作時間等。這些指標是評估船閘實際運行狀況的重要依據(jù)，也是水運企業(yè)衡量船閘運行水平及其對船舶通行影響的主要參數(shù)。

影響船閘運行效率的因素 影響船閘運行效率的因素可分為內(nèi)部和外部兩類。內(nèi)部因素包括設(shè)備技術(shù)、管理能力和人員水平。現(xiàn)代化設(shè)備與自動化系統(tǒng)能夠顯著提升通行效率，如自動化閘門可縮短操作時間，智能調(diào)度系統(tǒng)能優(yōu)化船舶通行順序。科學的調(diào)度能夠優(yōu)化資源配置，減少船舶等待和積壓，提升設(shè)備利用率。外部因素包括環(huán)境條件、政策制度和市場需求。氣候和水文變化會影響船閘的通行能力和調(diào)度安排，極端天氣甚至可能導(dǎo)致船閘運行中斷。政策和制度方面，合理的通航規(guī)則和差異化收費政策有助于提高船閘的通行效率。市場需求的波動會通過影響船舶流量，增加高峰期調(diào)度與管理的挑戰(zhàn)。

財務(wù)績效定義與評價體系

績效的定義 財務(wù)績效是企業(yè)通過生產(chǎn)經(jīng)營活動在特定時期內(nèi)實現(xiàn)目標的綜合反映，體現(xiàn)了企業(yè)資源配置的效率與效益。它是衡量企業(yè)是否成功實現(xiàn)其財務(wù)目標的關(guān)鍵指標，通常通過盈利能力來衡量。盈利能力反映了企業(yè)通過經(jīng)營活動創(chuàng)造利潤的能力，是評估企業(yè)經(jīng)濟效益的重要基礎(chǔ)。常用的盈利能力指標包括凈資產(chǎn)收益率（ROE）、總資產(chǎn)收益率（ROA）、營業(yè)利潤率等，這些指標有助于分析企業(yè)的盈利水平、成本控制能力及市場競爭力。

財務(wù)績效評價體系 財務(wù)績效評價通過一系列指標對企業(yè)的工作成果進行分析，并結(jié)合分析結(jié)果實施獎懲措施，幫助企業(yè)落實方針政策并評估財務(wù)管理成效。該評價體系涵蓋盈利能力、償債能力、運營能力和發(fā)展能力四大維度。盈利能力是核心，反映企業(yè)創(chuàng)造利潤的能力，能夠衡量企業(yè)核心業(yè)務(wù)的健康狀況。償債能力用于評估企業(yè)履行短期和長期債務(wù)的能力，關(guān)鍵指標包括流動比率、速動比率、資產(chǎn)負債率等，體現(xiàn)了企業(yè)的財務(wù)穩(wěn)定性與抗風險能力。運營能力衡量企業(yè)資源的利用效率，如總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率和存貨周轉(zhuǎn)率，揭示企業(yè)的管理效率及資金利用情況。發(fā)展能力通過主營業(yè)務(wù)收入增長率和研發(fā)投入比例等指標，反映企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場拓展?jié)摿Γw現(xiàn)核心業(yè)務(wù)的持續(xù)增長與創(chuàng)新優(yōu)勢。

船閘運營效率與財務(wù)績效的關(guān)聯(lián)性

運營效率對財務(wù)績效的直接影響 船閘運營效率的提升對企業(yè)財務(wù)績效的直接影響主要體現(xiàn)在收入增加和成本降低兩個方面。通過優(yōu)化調(diào)度、減少船舶等待時間和提高吞吐能力，企業(yè)可以服務(wù)更多的船舶，增加通行費收入，同時提升客戶滿意度和市場競爭力，從而擴大業(yè)務(wù)量。此外，高效的運營能夠優(yōu)化設(shè)備利用率，減少資源閑置，進一步促進收入增長。在成本降低方面，優(yōu)化流程和改進設(shè)備管理可以減少人工操作的復(fù)雜性，降低勞動力成本，提升設(shè)備壽命，減少維修費用。縮短船舶等待時間還能減少客戶的能源消耗及突發(fā)費用。

運營效率對財務(wù)績效的間接影響 首先，運營效率的提升可以顯著優(yōu)化資產(chǎn)利用率。高效的船閘運營能夠最大化資產(chǎn)的使用效率，充分發(fā)揮船閘設(shè)施及相關(guān)設(shè)備的功能。例如，通過智能調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用，船舶通行時間得以壓縮，設(shè)備閑置率下降，有效運營時間延長，這些都使得固定資產(chǎn)在單位時間內(nèi)的收入增量得以提高。

其次，船閘運營效率的提升能夠有效加快資金的周轉(zhuǎn)速度，從而進一步推動企業(yè)的運營能力和財務(wù)績效的提升。通過減少船舶等待時間和優(yōu)化物流流程，企業(yè)可以加快貨物的運輸和交付，縮短交易周期，提高應(yīng)收賬款的回收速度。例如，船舶快速通過船閘能夠減少貨物滯留時間，使下游客戶更早收到貨物并完成付款流程，這有助于改善企業(yè)的盈利狀況和資金利用效率。

提升船閘運營效率的優(yōu)化策略

技術(shù)升級 技術(shù)升級是提升船閘運行效率的核心，包括設(shè)備現(xiàn)代化、自動化系統(tǒng)和數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用。設(shè)備現(xiàn)代化通過采用新型液壓閘門和自動化控制設(shè)備，減少人工操作，降低誤操作和維護成本，提高運行的可靠性和頻次，為船舶提供更便捷的服務(wù)。自動化和數(shù)字化技術(shù)利用物聯(lián)網(wǎng)和遠程控制優(yōu)化通行流程，實現(xiàn)設(shè)備的實時監(jiān)控與動態(tài)調(diào)度。傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控船閘的運行需求，大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)可以幫助預(yù)測通行量并優(yōu)化運營策略。區(qū)塊鏈技術(shù)能夠簡化物流和支付流程，提高效率與客戶滿意度。

管理優(yōu)化 管理優(yōu)化是提升船閘運營效率的重要保障，其核心在于通過科學的制度設(shè)計和高效的資源調(diào)配來增強運營流程的合理性和高效性。首先，建立科學的調(diào)度機制是管理優(yōu)化的關(guān)鍵。例如，根據(jù)船舶流量的動態(tài)變化和高峰時段的通行需求，合理安排船閘的提前排閘通告和等待時間預(yù)告，避免船舶在非高峰時段集中等待，從而有效提高船閘的利用率。其次，實行分時段通行策略，如高峰期優(yōu)先安排較早報到且排布后閘室利用率高的船舶組合通行，非高峰期則按船閘報到順序依次通行，能夠最大化船閘資源的利用，提升整體通行能力。

外部協(xié)同 外部協(xié)同是提升船閘運營效率的關(guān)鍵策略之一，旨在通過增強船閘企業(yè)與上下游合作伙伴及相關(guān)政府部門的良好配合，從系統(tǒng)性角度優(yōu)化整體物流鏈效率。例如，與港口、物流公司及貨運企業(yè)建立緊密合作關(guān)系，優(yōu)化船舶調(diào)度和貨物銜接流程，可以減少貨運延誤，提高時效性。

政策支持 政策支持是提升船閘運行效率和優(yōu)化財務(wù)績效的重要外部驅(qū)動力，為企業(yè)的技術(shù)升級、管理優(yōu)化和資源協(xié)調(diào)提供了有力保障。差異化收費政策是促進船閘運行效率的重要手段。政府和監(jiān)管機構(gòu)可以根據(jù)船舶噸數(shù)、通行時間和貨物類型制定靈活的收費標準。例如，政府可以對有利于環(huán)保和集約化物流發(fā)展的集裝箱貨運船提供通行費優(yōu)惠，或?qū)π庞迷u分較高的船舶和船隊提供優(yōu)先通行的便利。

作者單位：山東海洋集團有限公司