提質(zhì)向未來，共謀汽車合作共贏之道

浦江之畔，風云際會。2025年7月10日至12日，以“提質(zhì)向新，智贏未來”為主題的2025中國汽車論壇在上海嘉定盛大舉行。本屆論壇由“1場閉門峰會、1個大會論壇、1場技術(shù)領袖峰會、12個主題論壇、10多場行業(yè)發(fā)布、主題參觀活動”等15場會議和若干配套活動構(gòu)成，聚焦行業(yè)發(fā)展重點、熱點話題，凝聚全行業(yè)正能量，與各方一起守正創(chuàng)新，共謀合作共贏之道，攜手推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

今年恰逢“十四五”規(guī)劃收官、“十五五”規(guī)劃編制啟動，汽車行業(yè)持續(xù)釋放增長動能，成為驅(qū)動工業(yè)經(jīng)濟復蘇的核心引擎，但同時面臨著來自國內(nèi)外的多重壓力與挑戰(zhàn)。值此關鍵節(jié)點，具有十四載輝煌歷程的中國汽車論壇再度揚帆，匯聚政、產(chǎn)、學、研頂流嘉賓同堂商討大計，群策群力，洞察形勢，展望未來。

作為全球汽車領域中最受關注的年度行業(yè)頂級盛會之一，中國汽車論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，上海市嘉定區(qū)人民政府、世界汽車組織（OICA）支持，安亭·上海國際汽車城協(xié)辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會旗下汽車縱橫全媒體和中國汽車工業(yè)經(jīng)濟技術(shù)信息研究所承辦，地平線、汽車之家作為官方合作伙伴，小紅書作為官方內(nèi)容合作平臺對論壇的順利召開提供支持與保障。嵐圖是本次論壇的官方指定用車，全程為論壇的順利召開保駕護航。

7月10日下午，2025中國汽車論壇閉門峰會舉行，受邀參加的100余位重磅嘉賓聚焦“如何推動汽車產(chǎn)業(yè)盡快回歸良性價值競爭”、“如何加快實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”、“如何建立中國汽車出海核心競爭優(yōu)勢”等核心議題，針對汽車產(chǎn)業(yè)熱點、重點、痛點問題，進行了觀點分享和對策建議。

7月11日上午，本屆論壇首場公開會議——大會論壇隆重舉行。中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼，中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長徐念沙，東風汽車集團有限公司原董事長、行業(yè)技術(shù)專家竺延風，上海市嘉定區(qū)委常委、常務副區(qū)長陸祖芳，世界汽車組織（OICA）技術(shù)主管奧利維爾·方坦（Olivier Fontaine），香港中國企業(yè)協(xié)會副會長、總裁于曉，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會秘書長狄薇斯（Sigrid de Vries），奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍，廣州汽車集團股份有限公司董事長、總經(jīng)理馮興亞，東風汽車黨委常委、副總經(jīng)理，中國汽車工業(yè)協(xié)會當值會長尤崢，上海汽車集團股份有限公司副總裁、總工程師祖似杰，長城汽車股份有限公司副總裁吳保寧，吉利汽車集團高級副總裁王瑞平，安徽江淮汽車集團股份有限公司副總經(jīng)理馬翠兵，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔（Sean Green），地平線總裁陳黎明博士，汽車之家執(zhí)行董事兼CEO楊嵩和中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒等重要領導和專家，共同見證了本次盛會的召開。

出席本次大會論壇的還有國內(nèi)外重點汽車行業(yè)組織機構(gòu)和研究中心負責人，國內(nèi)外主流汽車企業(yè)和頭部供應鏈企業(yè)嘉賓、汽車生態(tài)鏈合作伙伴、科研院所及高等院校等有關單位領導和專家近2000多人。大會論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華主持。

匯智明方向，聚勢啟新程

當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，加快轉(zhuǎn)型升級，但由于國際政治經(jīng)濟形勢多變，行業(yè)內(nèi)部競爭愈發(fā)激烈，面臨多重挑戰(zhàn)。面向“十五五”，如何全面提“質(zhì)”、筑牢根基，回歸價值創(chuàng)造、“智”贏未來，來自政府部門、行業(yè)協(xié)會以及汽車企業(yè)的領導專家齊聚一堂，以其深厚的行業(yè)洞察與戰(zhàn)略遠見，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻了獨特的洞見與智慧。

陸祖芳表示，作為上海打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心的承載區(qū)，嘉定已經(jīng)集聚了汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)4500多家，零部件相關企業(yè)600多家。面對未來，在新機遇新形勢下，嘉定將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，強化“市區(qū)聯(lián)動”，協(xié)同打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，重點從三方面繼續(xù)發(fā)力。首先，提升價值鏈，推進“三智”（智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)）系統(tǒng)強鏈補鏈；其次，突破創(chuàng)新鏈，突破智能網(wǎng)聯(lián)關鍵技術(shù)；最后，開放資源鏈，推動L2到L4級的自動駕駛應用，進一步完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)做出更多貢獻。

“今年上半年，中國汽車制造與銷售繼續(xù)保持了快速增長、平穩(wěn)前行，在國內(nèi)市場舉足輕重，增加了信心，在國際市場上也展現(xiàn)出了競爭力，成為中國制造業(yè)的一張耀眼名片?！毙炷钌痴J為，推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，汽車工業(yè)需進一步轉(zhuǎn)型升級、深化改革、持續(xù)創(chuàng)新，肩負重任。第一，持續(xù)推動創(chuàng)新，聚焦關鍵核心技術(shù)攻關，構(gòu)建“產(chǎn)-學-研-用”深度融合的創(chuàng)新生態(tài)體系；第二，深化轉(zhuǎn)型升級，堅定走“綠色低碳”發(fā)展道路，提升資源利用效率、產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)保水平；第三，繼續(xù)完善產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建更具韌性、安全高效的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系；第四，積極拓展國內(nèi)外市場，深耕國內(nèi)市場，并提升中國汽車品牌在全球的影響力與競爭力；第五，著力打造健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，建立行業(yè)自律調(diào)解仲裁法律援助機制，共同打造風清氣正、健康奮進、團結(jié)合作的行業(yè)新生態(tài)。

萬鋼發(fā)表了題為《同心協(xié)力 團結(jié)互信 合力推進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級》的主旨演講。他強調(diào)，面向電動化、智能化發(fā)展新機遇，要深化企業(yè)間合作，共同塑造中國汽車產(chǎn)業(yè)良好形象，創(chuàng)新合作方式，促進優(yōu)勢互補，實現(xiàn)共同發(fā)展，推動構(gòu)建新型競合關系，攜手打造新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式，培育新的產(chǎn)業(yè)價值增長極。

付炳鋒表示，從發(fā)布的運行數(shù)據(jù)看，今年上半年汽車市場延續(xù)良好態(tài)勢，多項經(jīng)濟指標同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。“汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得重大成效，市場結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)變?！备侗h認為，隨著電動化加速全球汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，人工智能新一輪全面興起，全行業(yè)正邁向換道賽車的下半場，而中國汽車供應鏈體系將惠及全球汽車產(chǎn)業(yè)。伴隨著整車國際化布局的推進，中國汽車供應鏈走向全球的步伐持續(xù)加速，通過海外并購、建立研發(fā)中心和生產(chǎn)基地等方式，成功融入世界零部件采購體系，成為全球供應鏈重要組成部分。中國汽車供應鏈在全球范圍內(nèi)的開放合作，為當?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)帶來轉(zhuǎn)型契機，為當?shù)孛裆鷰砀ｌ?。目前，中國汽車供應鏈企業(yè)已與全球汽車行業(yè)領先國家形成了多層次、成熟的合作模式。未來，中國汽車供應鏈也將與更多的汽車新興國家展開合作，同整車制造一起展現(xiàn)出中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球的影響力，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)向更智能、更綠色、更高效的方向演進，并成為全球供應鏈安全的重要保障。為此，付炳鋒提出，產(chǎn)業(yè)需進一步促進雙碳互認互信，共同推動全球綠色發(fā)展，同時加強綜合治理“內(nèi)卷式”競爭，維護汽車行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

今年是中國與歐盟建交50周年，50年來雙方經(jīng)貿(mào)關系飛速發(fā)展。狄薇斯（Sigrid de Vries）在視頻演講中表示，中國與歐洲在綠色低碳發(fā)展目標上高度契合，雙方產(chǎn)業(yè)都在大力投資電動化、低碳制造、電池創(chuàng)新和智能汽車系統(tǒng)，且在推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方面也高度一致。在貿(mào)易和地緣政治環(huán)境比以往任何時候都更加復雜，供應鏈緊張、監(jiān)管差異以及競爭加劇的當下，全球汽車產(chǎn)業(yè)需要更多對話、更多開放透明和更多橋梁。

應對氣候變化成為全球各國共同目標，中國是世界綠色發(fā)展的堅定行動派，強化務實行動，加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品碳足跡管理體系已經(jīng)進入全面建設階段。在大會論壇上，還舉行了中國汽車行業(yè)綠色低碳公共服務平臺暨汽車行業(yè)EPD平臺建設啟動儀式。儀式由中國汽車工業(yè)協(xié)會專務副秘書長何毅主持。尤崢表示，中國汽車行業(yè)綠色低碳公共服務平臺暨汽車行業(yè)EPD平臺由中國汽車工業(yè)協(xié)會組織發(fā)起、整車頭部企業(yè)倡議和行業(yè)企業(yè)組成，具有公益性和公信力的行業(yè)雙碳公共服務平臺。平臺將秉持“客觀、公益、共治、互認”的原則，后續(xù)將圍繞平臺架構(gòu)搭建、體系建設、平臺運行與管理等諸多方面，全方位為行業(yè)企業(yè)、社會公眾開展服務工作。

領軍者論道，全鏈塑生態(tài)

今年以來，“兩新”政策加力擴圍，持續(xù)顯效，疊加車企新品投放、多地車展促銷等利好因素，助力汽車市場消費活力加速釋放；另一方面，行業(yè)盈利水平不盡如人意，“增量不增利”局面亟待改善。在大會論壇上，來自產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)高管從實踐出發(fā)，分享創(chuàng)新路徑，共同描繪出一幅開放競合、共融共生的全新畫卷。

尹同躍表示，中國汽車發(fā)展到今天，更要注重品牌、創(chuàng)新、管理變革以及質(zhì)量和服務的升級。企業(yè)之間應多比一比品牌，多比一比創(chuàng)新。同時，中國車企在海外應當爭取更多的合作伙伴，實現(xiàn)更多共贏的機會，做出海的文明使者，成為國家“走出去”的代表以及國家關系的紐帶。尹同躍呼吁：“我們都是中國汽車人，我們都有把中國汽車做強、做大、做長久的責任。”

馮興亞認為，今天，隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的興起，用戶需求發(fā)生了根本變化，汽車已成為承載個性和情感的移動伙伴。深刻理解并精準滿足用戶的情感需求、提供情緒價值，已經(jīng)成為當前汽車產(chǎn)品定義和開發(fā)的核心競爭力?！斑^去一段時間，我一直在反復思考，廣汽如何‘堅守好自己的堅守’、為客戶提供安心可靠的功能價值；與此同時，又能夠打造‘真正讓用戶心動’、讓客戶激動的情緒價值？”馮興亞給出的答案是初心不改，路徑要變。馮興亞表示，廣汽既要堅守自己的原則，確保汽車安全和功能價值底線；同時，更要全面提升對客戶需求的洞察能力、重構(gòu)用戶運營體系，擁抱和滿足用戶核心需求，著力打造情緒價值。目前已系統(tǒng)引入了DSTE（開發(fā)戰(zhàn)略到執(zhí)行）、IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）、IPMS（集成產(chǎn)品營銷與銷售）流程體系，以“以用戶為中心”推進全面變革。

高翔（Sean Green）提出，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了關鍵時刻。作為一家深耕中國的跨國汽車制造商，寶馬堅信創(chuàng)新與合作是開啟汽車產(chǎn)業(yè)韌性和可持續(xù)發(fā)展未來的關鍵。下一步，寶馬將首先共同促進自由貿(mào)易，增強供應鏈韌性。除了促進全球供應商的本地化生產(chǎn)，還積極培養(yǎng)中國供應商擴大海外投資，成為全球供應鏈不可分割的一部分；其次，促進技術(shù)開放，加強關鍵技術(shù)領域的協(xié)同創(chuàng)新。從寶馬的角度來看，每條技術(shù)路徑都有其獨特的優(yōu)點，適合不同的用戶群體和場景，一直也都致力于采用多種技術(shù)路線來實現(xiàn)減碳；再次，促進全球可持續(xù)發(fā)展和減碳合作。寶馬認為，汽車產(chǎn)業(yè)是時候共同創(chuàng)建一個基于原始數(shù)據(jù)的可靠碳核算框架，以獎勵通過綠色能源和再生材料取得的績效；最后，共同營造良性競爭環(huán)境?！肮皆?，賽場興?！备呦鑸孕牛ㄟ^持續(xù)的合作和切實的行動，可以建立牢固的共生關系，推動行業(yè)的持續(xù)繁榮。

“綜合來看，我國汽車行業(yè)中高階智能輔助駕駛的拐點已經(jīng)到來，將迎來快速增長?！标惱杳鞅硎?，智能駕駛的硬件、軟件都在不斷發(fā)展，硬件最終會集成為中央計算平臺，軟件也將集成為AI Agent。陳黎明透露，作為地平線產(chǎn)品技術(shù)的“集大成者”，地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)Horizon SuperDrive（HSD）已經(jīng)能夠處理非常復雜的交通場景，駕駛體驗也更加擬人，將于今年實現(xiàn)量產(chǎn)。

楊嵩指出，近年來汽車市場呈現(xiàn)“明增暗降”態(tài)勢，廠商陷入多勞寡得的困境。在行業(yè)內(nèi)卷持續(xù)深化的當下，車企正通過向內(nèi)降本增效、向外產(chǎn)能出海尋求破局之道。已經(jīng)走過二十年的汽車之家順勢啟動戰(zhàn)略煥新，依托線上“AI智能助手”，與“AI買手”、“真實車主AI對比試駕”、“VR空間大電影”三大線下AI黑科技，全面賦能五大汽車消費場景，打造全新生態(tài)，賦能廠商出海征程，取得優(yōu)異市場表現(xiàn)。

主題論壇廣集眾策，發(fā)布活動精彩紛呈

7月11日下午和12日上午，第七屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領袖峰會以及12場干貨滿滿的主題論壇成功舉辦，就不同領域的具體問題進行專項探討，回應行業(yè)關切。

作為論壇的重要特色和亮點之一，2025中國汽車論壇同期了舉行10多項重磅行業(yè)發(fā)布活動。各場主題論壇分別進行了“中國汽車”大品牌形象建設報告研究項目啟動、《2024-2025中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告》發(fā)布、2025中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展實踐案例發(fā)布、《中國汽車行業(yè)技能人才發(fā)展報告》發(fā)布、中國汽車工業(yè)協(xié)會A級培養(yǎng)中心授牌儀式、“醇氫電動生態(tài)聯(lián)盟”成立儀式、《中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2025）》發(fā)布、基于智慧路口對抗交通流的合成數(shù)據(jù)集發(fā)布、安亭鎮(zhèn)-上海汽檢合作簽約儀式、上海汽檢-同濟大學計算機科學與技術(shù)學院共建實驗室簽約儀式、汽車芯片合作簽約儀式、智艙安言計劃-汽車生成式人工智能安全測評頒證儀式、中國充電聯(lián)盟開放服務平臺發(fā)布以及《中國汽車工業(yè)發(fā)展報告（2025）》預發(fā)布。

此外，論壇還開展了豐富的同期活動、體驗項目和展覽展示等，打破空間限制，從會場到現(xiàn)場，從坐而論道到實地感受，結(jié)合地方產(chǎn)業(yè)特色設置專屬主題參觀線路，為參會嘉賓帶來高附加值的體驗。

一直以來，中國汽車論壇始終站位高遠，擁有全球視野，著力打通政產(chǎn)學研全鏈條，是世界汽車組織（OICA）唯一全力支持的汽車行業(yè)論壇。14年來，論壇始終以“高端、求實、重效”的特點，全面匯聚政府主管領導、全球車企領袖、汽車及相關行業(yè)精英等高端權(quán)威人士，致力于匯聚各方力量，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，促進全球汽車行業(yè)深度交流與合作。中國汽車論壇每年向全球輸出汽車行業(yè)的思想智慧并作出行動上的積極貢獻，已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風向標”。