產教融合視域下軌道交通專業人才培養模式的探索與革新

2017年國務院辦公廳印發《關于深化產教融合的若干意見》，明確要“推動學科專業建設與產業轉型升級相適應”，為職業教育改革拉開了產教融合2.0時代的序幕。此后，《國家職業教育改革實施方案》等政策文件接連落地，進一步奠定了產教融合在職業教育發展過程中的戰略地位，更為軌道交通專業人才培養指明了方向。

一、軌道交通專業傳統人才培養存在的問題

（一）培養目標存在盲目性

當下，軌道交通行業發展迅猛，人才需求量大，高職院校作為培養軌道交通專業技能型人才的重要載體，科學設定培養目標至關重要。然而，多數高職院校教師缺乏相關企業從業經驗，難以精準把握軌道交通行業發展需求，在設定人才培養目標時存在盲目性、片面性，導致培養目標與崗位需要脫節。此類偏離實際的培養目標，既限制了學生的職業發展空間，又使得高職院校在軌道交通專業人才培養上難以形成特色與優勢

（二）教學內容存在滯后性

新技術、新工藝、新設備在軌道交通領域如雨后春筍般不斷涌現，企業對具備自動化設備操作技能及創新能力的專業人才需求愈發迫切。但受限于專業教材的更新速度及教師對行業動態的重視程度，產業中的前沿技術、科學工藝及最新標準未能及時呈現在教學內容中，教學內容的滯后性致使學生不能及時更新知識儲備、接觸前沿科技、掌握智能操作手段。學生畢業進入職場后，大概率會因所學知識與實際工作需求存在差距，嚴重影響其職場競爭力。

（三）教學模式存在單一性

目前，部分高校依舊沿用傳統的課堂教學模式，教師在未接受企業系統培訓和實踐鍛煉的情況下，依照自身對教材、行業發展的理解進行講授式教學。在教學過程中，教師因缺乏大量實際工作案例做引導和支撐、校內實訓設備種類單一且陳舊等現實問題，無法有效實施多元化教學，導致課崗脫節，難以激發學生的學習興趣。這種過度依賴講授式的教學模式，偏離了職業教育的本質屬性，導致學生靈活應用能力欠缺，

（四）教學評價存在片面性

教學評價作為衡量教學質量的重要手段，在日常教學過程中卻呈現出片面性特征。例如，評價標準過度聚焦理論考試成績，導致學生在思想上和行為上靠死記硬背來應付考試，完全忽視了對學生創新思維、靈活應用知識的能力、團隊協作能力、動手能力的培養。評價內容的單一化、片面化，也使得教師無法精準判斷學生的職場適應能力，不利于教師進行教學反思與改進。此外，傳統的教學評價往往由教師主導，存在“一言堂”現象，在評價角度上也存在片面性。畢業生發展情況回訪結果顯示，部分曾被教師視為優等生的學生，在后期職場競爭中存在無法適應崗位需求的情況。由此可見，缺少企業教師參與的評價不具備科學性，不利于教師改善教學質量。

二、產教融合在軌道交通專業教育中的必要性

（一）契合行業發展需求

隨著科技發展，智能化、自動化裝備逐漸應用于軌道交通行業，這些裝備改善了員工的工作環境，提高了工作效率。然而，科技也淘汰了許多傳統的人工操作崗位，改變了軌道交通行業的工作內容，行業對專業設置及人才培養標準提出了不同于以往的要求。但傳統的教育模式在定位人才培養方向、設定教學目標、培養實操技能等方面都難以跟上行業發展的步伐。在此背景下，只有推行產教融合，實現校企深度合作，高校才能精準掌握行業動態和發展趨勢，科學調整專業設置，完善課程體系；教師才能及時將產業發展信息、崗位需求融人日常教育教學過程，高效解決產業人才需求與職業教育供給之間的結構性矛盾。

（二）推動教育教學改革

企業作為行業發展的主體，擁有最新的設備設施、先進的技術、前沿的發展信息，它是高校教育教學資源獲取的前端，也是高校培養人才的終端。校企深度融合、密切合作，可實現資源共享、平臺共享，高校借此不僅可將企業實際工作案例精準引入教學內容，還能將企業技術標準、評價標準合理融入教育教學全過程，使高校教學更加貼合實際需求。同時，高校依托產教融合，邀請企業經驗豐富的工程師作為行業專家參與人才培養方案的制訂、實訓教學指導及考核過程，可使教師更加規范、合理地開展實訓教學。

（三）強化學生職業能力與素養

城市軌道交通行業兼具專業性與實踐性，因此，從業人員除了要具備扎實的專業基礎，還必須擁有優良的職業素養以及熟練的操作技能。但受限于傳統教學模式存在的問題，如缺乏項目引導、實踐經驗不足以及實訓設備不完善等，教師無法在校內有效開展實操教學，學生也缺乏實踐契機，難以將所學知識轉化為實際能力。鑒于此，高校應通過產教融合，實施校企合作教學、共建實訓基地、共創實訓教學環境等措施，讓學生接受更加系統、專業的教學培養。校企合作教學在很大程度上能激發學生的學習熱情，培養學生的職業素養，讓學生在實際項目操作過程中懂得團隊協作的重要性。如此一來，學生在畢業后能迅速適應工作崗位需求，完成從學生到職業人的順利過渡。

三、軌道交通專業人才培養“對標”方案及實踐成果

（一）人才培養目標對標崗位需求，實現教育目標精準匹配

近年來，軌道交通行業技術不斷革新，對人才的需求也處于動態變化中，傳統一成不變的培養目標已難以滿足企業發展需求。合肥職業技術學院積極響應國家政策號召，以產教融合為抓手，主動與合肥軌道交通有限公司及其相關企業開展深度合作。一方面，合肥職業技術學院安排教師入企參加實踐，讓教師及時了解行業動態，切身體驗一線工作環境，精準掌握崗位需求；另一方面，合肥職業技術學院積極組織校企人才培養座談會，邀請企業高層、中層來校深人探討行業發展趨勢與需求。在充分調研、溝通、分析的基礎上，合肥職業技術學院科學制定軌道交通專業人才培養目標，并同步構建培養目標動態調整機制，確保人才培養能夠緊跟行業發展需求。隨著列車全自動駕駛技術的興起，合肥職業技術學院迅速增加了相關課程并設定了相應的培養目標。經調研，緊密對標崗位需求的培養模式成效顯著，教師的教學工作有了明確的方向指引，學生的學習目標設定也更為清晰，軌道交通專業的就業率也得到了大幅提升。

（二）教學內容對標工作任務，實現教學內容精準契合

職業教育的首要任務是培養契合企業需求的高素質技能型人才，但當下高職院校的教學依舊嚴重依賴現有紙質教材，教學內容存在滯后性。為打破此困境，合肥職業技術學院邀請數位行業一線工程師攜手重構了軌道交通專業課程體系。雙方結合實際工作需求，對教學內容進行了模塊化更新，將知識點梳理成層級遞進的子任務，并聯合相關兄弟院校共同編制了符合企業需求的“活頁式”“工單式”教材，增加了教學內容的實用性，實現了理論教學與技能培養的有機結合。同時，合肥職業技術學院要求教師在制訂單元教學內容時，必須參考企業培訓資料，搜集行業最新技術、最新工藝、最新標準，實時更新教學素材。經上述改革，學生專業技能水平得到了顯著提升，他們在安徽省職業院校技能大賽（高職組）“軌道交通運營管理綜合應用”賽項、安徽省“互聯網 + ”大學生創新創業大賽等多項賽事中多次斬獲佳績，充分展示了扎實的專業基礎和創新能力。

（三）教學模式對標培訓模式，實現教育模式精準適配

以教師為主體的講授式教學一直是職業教育的痛點，這種模式培養出的學生在動手能力、分析能力、創新能力方面存在“先天不足”，職場競爭力較弱。為改善這一現象，合肥職業技術學院投入大量資金，重點打造了軌道交通車輛實訓室、軌道交通機電實訓室、軌道交通運營管理實訓室、軌道交通信號實訓室等功能性實訓室，并在此基礎上增設了虛擬仿真模塊，有效改善了當下實訓教學的困境。教師聯合企業導師，緊密圍繞教學需求，充分利用“實訓平臺 + 虛擬仿真”技術，高度還原工作情境，進而實施項目式教學。教師參考企業培訓模式，在整個教學過程中僅承擔引導、維護安全、評價等輔助性工作，由學生自主完成任務確認、方案設計、項目執行到結果評估的工作全流程。以學生為主體的項目式教學激發了學生的學習熱情，幫助他們積累了大量的實戰經驗，提升了團隊協作、溝通協調等職場技能。

（四）教學評價對標企業考核，實現教育評價精準對應

當下就業市場競爭激烈，企業對人才的定義變得多元化，傳統的評價標準已難以衡量學生質量，學校意識到只有將教學評價標準嚴格對標企業考核標準，才能有效彌合教學培養與企業需求的差異。在評價內容上，合肥職業技術學院摒棄了以理論成績為主的評價方式，增加了實操和職業素養考核內容，以緊密貼合企業對應用型人才的要求。在評價角度上，除結果性評價外，合肥職業技術學院增加了綜合評價、過程評價、增值評價標準，使教學評價更具科學性、合理性。在評價主體上，合肥職業技術學院主動邀請企業專家共同參與評價，從行業角度提供了專業反饋。

四、結語

在產教融合視域下，合肥職業技術學院針對當下城市軌道交通專業教育教學中存在的現實問題，充分利用校企合作的優勢，引人企業視角，對標改進教學全過程，注重對學生實踐能力、創新能力的培養，成效顯著，高度契合職業教育的發展需求。

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基金項目：2023年合肥職業技術學院校級重點質量工程項目“產教融合視域下‘對標式’教育的探索與研究一一以城市軌道交通專業為例”，項目編號：2023JYXM09。

（作者單位：合肥職業技術學院）