中國(guó)首次載人航天飛行

程路

中國(guó)古代就有飛天的幻想，也有一個(gè)要乘坐炮仗飛向天空的悲劇實(shí)踐家——萬(wàn)虎。今天，中國(guó)人的這個(gè)古老夢(mèng)想隨著神舟一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)的成功，一點(diǎn)點(diǎn)變得現(xiàn)實(shí)起來(lái)。

作為一名普通中國(guó)人，對(duì)神舟五號(hào)的期待與緊張之情始于10月10日，當(dāng)天下午5時(shí)，新華社正式發(fā)布了神舟五號(hào)將于10月15日至17日升空的消息，中國(guó)第一位航天員將于那天進(jìn)入太空。

此后，每一個(gè)消息都把國(guó)人激動(dòng)的心弦一點(diǎn)點(diǎn)拉滿：10月11日，神舟五號(hào)進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)，10月13日神舟五號(hào)進(jìn)入發(fā)射塔，10月14日完成了最后的合成演練，開(kāi)始加注燃料，并已經(jīng)確定了飛行軌道。

真正令人激動(dòng)的時(shí)刻是10月15日上午9時(shí)整，長(zhǎng)征二號(hào)F火箭點(diǎn)火升空，接下來(lái)的每分每秒都牽動(dòng)著人們的心：9點(diǎn)10分飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。發(fā)射成功;胡錦濤總書(shū)記發(fā)表重要講話，稱(chēng)贊這次成功標(biāo)志著我國(guó)首次載人航天飛行初戰(zhàn)告捷，也標(biāo)志著中國(guó)人民在攀登世界科技高峰的征程上，又邁出了具有重大歷史意義的一步。9點(diǎn)34分飛船繞地飛行第一圈，楊利偉報(bào)告感覺(jué)良好：11點(diǎn)，飛船繞地飛行第二圈，楊剩偉在太空中吃午餐;18點(diǎn)左右，飛船開(kāi)始繞地第七圈，楊利偉展示中國(guó)國(guó)旗和聯(lián)合國(guó)旗;約20時(shí)，飛船繞地第九圈時(shí)，楊利偉和家人通話：我看到我們美麗的家了！……近24時(shí)，楊利偉有了短暫的睡眠。隨后飛船繞地飛過(guò)了12、13、14圈，楊利偉感覺(jué)一直良好。

16日凌晨5點(diǎn)多一點(diǎn)，飛船開(kāi)始進(jìn)入返回軌道，隨后，軌道艙和返回艙分離。地面上，很多中國(guó)人早早起來(lái)，追蹤著天上發(fā)來(lái)的一點(diǎn)點(diǎn)消息：5點(diǎn)38分開(kāi)始制動(dòng)點(diǎn)火，5點(diǎn)59分，返回艙與推進(jìn)艙分離，6點(diǎn)04分，飛船進(jìn)入黑障返回時(shí)高速下落產(chǎn)生的高混會(huì)使無(wú)線電信號(hào)短時(shí)間減弱或消失，稱(chēng)為黑障），約三分鐘后再次收到飛船返航的信號(hào)，6點(diǎn)14分引導(dǎo)傘打開(kāi)，6點(diǎn)18分主傘工作正常，6點(diǎn)26分飛船回到地球，落在內(nèi)蒙古境內(nèi)，搜索直升機(jī)幾乎同時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)。

6點(diǎn)33分，溫家寶總理電話祝賀楊利偉成功返航。6點(diǎn)46分北京指揮中心宣布：中國(guó)首次載人航天飛行圓滿成功。

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楊利偉

楊利偉，男，漢族，遼寧綏中縣人，中共黨員，大學(xué)文化。1965年6月出生于一個(gè)知識(shí)分子家庭，1983年6月入伍，1987年畢業(yè)于空軍第八飛行學(xué)院，1988年9月入黨，歷任空軍航空兵某師飛行員、中隊(duì)長(zhǎng)，曾飛過(guò)殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)等機(jī)型，安全飛行1350小時(shí)，被評(píng)為一級(jí)飛行員，1992年、1994年兩次榮立三等功。1996年起參加航天員選拔，1998年1月正式成為我國(guó)首批航天員。經(jīng)過(guò)5年多的訓(xùn)練，以?xún)?yōu)異的成績(jī)成為我國(guó)載人航天飛行首飛梯隊(duì)中的一員，并于發(fā)射前夕以良好的狀態(tài)被選首飛。

楊利偉曾就讀過(guò)的綏中縣第三高級(jí)中學(xué)校長(zhǎng)李偉向本刊記者講述了他對(duì)學(xué)生時(shí)代楊利偉的一些印象。楊利偉很小自理能力、生存能力、與人交往的能力就很強(qiáng)，他還記得楊利偉到敬老院義務(wù)服務(wù)的一些場(chǎng)面。中學(xué)時(shí)代的楊利偉學(xué)習(xí)很刻苦，上到高二時(shí)他就有了從戎的志向，讓李校長(zhǎng)印象深刻的還有這個(gè)孩子非凡的體魄、膽略和心理素質(zhì)。

神舟系列載人飛船

載人飛船的原理與返回式衛(wèi)星的原理基本上一致，但因?yàn)檩d人，故要增設(shè)具備空氣更新、廢水再生、溫度控制等功能的環(huán)境控制系統(tǒng)，語(yǔ)言通信系統(tǒng)，儀表和照明系統(tǒng)以及逃生系統(tǒng)。是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

神舟系列載人飛船是比較先進(jìn)的載人飛船，飛船由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙組成。軌道艙是飛船在地球軌道上運(yùn)行時(shí)，航天員工作、生活的空間，位于飛船的前端;返回艙是航天員在發(fā)射、返回階段時(shí)的座艙，它要保證航天員的安壘，能夠控制飛船的運(yùn)行，它位于飛船的中段：推進(jìn)艙緊接在返回艙后面，提供飛船飛行的動(dòng)力和航天員所需要的電力、氧氣和水，起保障和服務(wù)作用。飛船頂部還有一個(gè)高8米的逃逸塔。在飛船發(fā)射階段如發(fā)生故障，它能使返回艙與其它各部分分離，安全落地，保障航天員的安全。

長(zhǎng)征系列火箭

神舟五號(hào)飛船是被長(zhǎng)征二號(hào)F火箭送上天的，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭是在長(zhǎng)征二號(hào)捆綁式火箭的基礎(chǔ)上，按照發(fā)射載入飛船高可靠性的要求設(shè)計(jì)制造的，是我國(guó)目前所有運(yùn)載火箭中起飛質(zhì)量最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的火箭。它的發(fā)射成功率也非常高，達(dá)到97%—98%。

長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭是我國(guó)獨(dú)立研制的外層空間運(yùn)載工具。1970年4月24日長(zhǎng)征一號(hào)多級(jí)運(yùn)載火箭成功地發(fā)射了東方紅一號(hào)衛(wèi)星。此后數(shù)十年中，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭逐漸發(fā)展出了二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)幾個(gè)型號(hào)，它們?cè)诠δ?、用途上各有不同。長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的發(fā)射成功率較高，在國(guó)際發(fā)射市場(chǎng)上占有重要一席，是中國(guó)航天工業(yè)的驕傲。