２００４年主流車展望

中高檔車市，這個轎車市場上最具“錢”途的細分市場，正成為各大汽車廠商爭奪的熱點

一、中檔轎車市場預測

中檔轎車界被定為：發動機排量在1.6～2.0升之間、市場價格在15～20萬元之間、整車裝備高于經濟型轎車而低于中高檔轎車的車型。品牌主要包括：紅旗、寶來、高爾夫、桑塔納2000、凱越、賽納、陽光、索納塔、福美來、中華、菱帥、東方之子等，這些品牌的轎車產銷總量基本上代表了整個國產中檔轎車的市場情況。

1、2003年中檔轎車市場運行情況

(1)國產中檔轎車市場份額穩步上升

2003年1～10月份，國產中檔轎車銷量已占到整個轎車市場銷量的17.7%，比上年增長了3個百分點。

(2)新老產品的市場表現差別很大

以桑塔納2000為代表的老產品不斷受到新產品的沖擊，從2003年下半年開始銷量發生質的變化，市場份額開始下降；而以陽光、凱越為代表的新產品一投放市場就受到用戶的追崇，市場人氣不斷上升，逐漸成為拉動市場增長的主力車型(見圖l)。

(3)中檔轎車中老產品的價格呈現下滑勢頭

中老產品價格下降幅度在1萬元以上；新產品上市的定價原則也都采取就低不就高的方式，以求得更大的市場份額。

2、2004年中檔轎車市場預測

第一，2003年投放市場的新產品索納塔、凱越、陽光、東方之子等在2004年逐步走入上升期，產能會繼續放大，將成為市場的主導者；桑塔納2000在2004年第二季度要改進外形，產品的競爭力會有很大提升，借助原有網絡優勢和服務優勢，將給市場帶來較大的沖擊力。預計2004年各中檔轎車品牌的產量以凱越為最高，可達12萬輛，也將占據整個中檔轎車市場22.2%的份額(見圖2、圖3)。

第二，從轎車市場的價格變化趨勢看仍存在潛在的降價可能，中檔車的降幅在5%～8%之間。

第三，中檔車的總資源供給量要大于總需求，各品牌的市場競爭將更趨白熱化。

第四，中檔轎車的需求仍呈上升趨勢，預計2004年中檔轎車需求量將達到50萬輛，占整個轎車市場的19.6%(見表1)。

二、中高檔轎車市場預測

中高檔轎車被界定為：發動機排量在1.8～3.0升之間，市場價格在20萬元以上，整車裝備具有技術先進、高檔化、舒適化、人性化特征的轎車。品牌主要包括：奧迪A6、奧迪A4、馬自達M6、帕薩特、別克君威、雅閣、藍鳥、索納塔等。

1、2003年中高檔轎車市場運行情況

(1)2003年中高檔轎車銷量呈超高速增長勢頭

2003年1～10月份中高檔轎車累計同比增長80.7%；在整體轎車市場的份額也有所上升，增加了1.8個百分點，貢獻度增大。

(2)中高檔轎車的所有品牌銷量均呈增長之勢

其中表現最好的當屬別克君威，其次是帕薩特、雅閣、奧迪，新上市的馬自達M6也有上乘表現，市場一直呈暢銷勢頭(見圖4)。

(3)各品牌轎車的市場占有率出現變化

新產品的競爭力更為突出，別克君威上升了4.8%、馬自達M6上升了5%、奧迪A4上升了1.9%；相反，奧迪A6下降了2.9%、帕薩特下降了3.5%、雅閣下降了1.5%

(4)國產中高檔轎車占有絕對的市場優勢

受進口轎車的影響很小，市場需求旺盛，銷售價格一直保持穩定，沒有出現價格戰。

2、2004年中高檔轎車市場預測

第一，2003年投放市場的新產品寶馬、雅閣、馬自達M6、奧迪A4、索納塔等在2004年產能將會繼續放大，對老產品將形成很強的壓力；再加上還會有幾個新產品于2003年下半年上市，也會對用戶產生強列的刺激。

第二，中高檔轎車市場可分成高端和低端兩大陣營，高端以寶馬、奧迪、別克3.0、雅閣3.0、帕薩特2.8組成，奧迪仍將保持霸主地位，但寶馬的介入會逐漸搶奪其市場份額，其他幾款車型難有大的起色；低端的車型要多一些，占據主流地位的當屬帕薩特、雅閣、君威、馬自達M6，它們將以各自的產品特性劃分相應的細分市場，各不相讓，在競爭中求得更大的發展。

第三，轎車市場的價格變化趨勢仍存在潛在的下調空間，中高檔轎車受進口關稅下調的影響，降幅將在1～2萬元之間。

第四，中高檔轎車的總資源供給量將增長較多，各品牌之間的市場競爭將更加激烈。

第五，預計2004年中高檔轎車需求量將達到51萬輛，占整體轎車市場的20%左右(見表2)。