香港：內地汽車的“研發中心”

因共同的中華文化根基與鄰近的地理優勢，使香港成為中國內地汽車企業優先選擇的對象。香港企業的生產能力、先進技術、管理經驗、銷售網絡、知識產權、融資能力、國際資源等等是形成競爭優勢的重要前提。

隨著國內汽車產量增加、個人擁有需求加大以及公路網絡的發展，汽車產業的發展已經成為中國經濟的熱點。

中國現在是世界上第四大汽車生產國，第三大汽車消費國，出口國和地區超過100個。在零配件方面，2004年內地汽車及汽車零部件出口總額82億美元，上升73%，汽車關鍵件出口12億美元，同比增長90%；汽車零件出口為62億美元，同比增長68%。亞洲、北美和歐洲是中國汽車及汽車零部件出口的三大主要市場，占出口總額的90%。但是國內的汽車整車工業，無論北京，還是長春和上海，生產的品牌多數都是國外的品牌，中國擔當的都是裝配的角色。

目前，香港的汽車零部件生產商有230家，進出口商有1270家。這些企業大部份廠商只生產零配件或部件，而且多為OEM代工廠商，產品設計多在香港完成，生產則在內地。在電子及電器產品、塑料及金屬部件、模具制作等方面，香港擁有新科技應用反應快捷、生產效率高、管理效益高、質量管理經驗豐富以及與海外市場廣泛聯系的優勢。

中國加入WTO后，汽車及零部件進口關稅大幅下調，內地市場競爭激烈，國內汽車制造商必須提升零件國產化比率，保持競爭力。受成本限制，汽車業要求供應鏈不能離裝配廠太遠，所以內資及合資汽車組裝商都開始重新檢視其供應鏈以改善產品質量，同時加強向價廉物美的供貨商采購，務求把成本減至最低。

伴隨國內汽車工業高速發展，香港正致力于建立香港汽車零部件工業，利用香港獨有的CEPA優勢創造工業發展機會，為廠商帶來千載良機，從低增值的OEM供貨商升級至第一線供貨商。目前，很多國內城市 (如長春、重慶、廣州、武漢等) 都愿意與香港合作，以提升產品形象。這主要是因為香港擁有優良的知識產權信譽，同時能吸引國外專才來港實現優良的科研能力，而國際認可的質量管理系統也是重要保證。

以車內娛樂通訊及導航系統、環保、節能以及安全系統為核心的技術研發成為發展重點，香港生產力促進局獲特區政府邀請承辦及管理“香港汽車零部件、配件及系統研究發展中心”，給汽車零配件工業提供支持，并把研究成果商品化。

“香港汽車零部件、配件及系統研究發展中心”目標是綜合本地、國內及海外的專門技能，成為卓越的科研及發展中心，為汽車零部件行業創造競爭優勢。加強工業聯系、管理及科技顧問、產品市場推廣、技術開發及科技推廣，在整個價值鏈協助企業變革，提升生產力，深化企業的研發能力，以爭取一線供貨商的地位，為研發中心提供科技及產品商品化的服務，同時確保汽車零部件測試及認證，以保障質量及可靠性。

目前，香港生產力促進局在配合汽車零部件開發技術與產業發展的工作現在主要集中在：

讓港商了解國內汽車零部件業情況，聯合香港與內地產業界，提高整體競爭力、整合香港與內地科研力量，研發一體化，作為科技轉移的平臺建立全國范圍產學研發基地，引進國外先進汽車工業課程，建立及管理香港汽車零部件、配件及系統研究發展中心，聯合國外研究發展中心共同開發汽車工業項目，研究建立粵港汽車配件研發及測試中心，與國內車廠合作，共同開發新款式汽車及相關零部件等。

（摘編自“內地與港澳貿易投資便利化研討會”演講內容）