解密“克什米爾公主號”

解密檔案摘錄

關于飛機失事的報告

今（十一日）午載有我代表團人員從香港飛往雅加達的印度航空公司專機在沙撈越、古晉以北一百海里失事下降墜海，該機最后和本港機場聯絡時間為下午六時二十五分。較晚的消息說：印航機在十一日下午六時三十分（香港時間）曾發出三次求救訊號，雅加達機場即詢問周總理是否在機上，該機答復沒有，接著即無訊息。在此以前八分鐘，該機和雅加達機場聯絡時仍報航行正常和正在航行的地點。另據本港印航公司證實，該機在當天下午六時三十五分后即失掉聯絡，失事地點距雅加達仍有約一小時半的航程，據此估計該機失事時間約為當天下午六時二十五分至六時三十五分（香港時間）之間。

……

１９５５年４月１１日，中國政府包租的印度國際航空公司“克什米爾公主號”（ＫＡＳＨＭＩＬ ＰＲＩＮＣＥＳＳ）星座式飛機，搭載著出席亞非會議的我方工作人員，自香港飛往印尼首都雅加達途中，在北婆羅洲沙撈越附近上空突然爆炸，機上１１名乘客和７名機組人員，除３名機組人員幸運逃生外，其他人員全部遇難。

幾十年來，關于這一事件的來龍去脈、前因后果眾說紛紜，一度曾經被人稱為“冷戰時代國共間諜對峙的一大疑案”，而蒙上一層神秘的面紗。解密的外交檔案不僅揭示了整個事件的全部過程，同時，也將一些鮮為人知的細節展現在人們的面前。

周恩來的出行路線

自從１９４９年蔣介石集團敗逃臺灣之后，美蔣特務針對新中國的滲透和破壞活動就始終沒有停止過。“克什米爾公主號”事件，不過是當時一系列破壞活動的一部分。

與以往不同的是，這一事件發生在英國人統治的香港，謀害的目標是出席舉世矚目的亞非會議的新中國國家領導人周恩來，炸的是印度航空公司的飛機，遇難的除了中方人員外，還有波蘭、奧地利的記者以及越南的工作人員，手段之殘忍、涉及面之廣、在世界上的影響之大，在當時可謂是空前的。

１９５５年１月上旬，臺灣的國民黨特務機關中美合作局派遣兩名特務前往香港，同國民黨保密局香港情報站的特務一起，策劃襲擊中共人士的恐怖計劃。

他們當時獲悉，４月初，郭沫若將率領中國文化代表團經香港赴印度，出席在新德里召開的亞洲國家會議。于是，他們準備在代表團所乘飛機上做文章。

３月份的時候，美蔣特務機關獲得情報，周恩來將率領中國代表團包乘印度國際航空公司的飛機取道香港前往印尼首都雅加達，出席在那里舉行的亞非會議。

臺灣特務機關感到這是一個謀殺周恩來的絕好時機，如果能夠成功的話，它的影響和震動不可估量。

于是，國民黨保密局立即指示其在香港的情報站，把原來的計劃改為爆炸周恩來所乘坐的飛機。

現在有一種說法，認為周恩來本來是計劃經香港前往萬隆的，是臨時改變了路線。經反復查閱外交檔案，沒有找到相關的佐證。

其實，在準備中國代表團前往印尼的路線時，周恩來并沒有途經香港的計劃。

當時，代表團人員準備分三批動身：第一批由秘書長率領，先期到達萬隆進行相應的準備工作；第二批是一般工作人員和記者，由他們負責押運代表團的物資；第三批是團長和團員。

周恩來一直是希望經緬甸前往印尼。

周恩來的目的，是想在亞非會議之前，能夠先行跟緬甸總理吳努和印度總理尼赫魯會晤，就有關問題交換意見。

所以，當時只是在考慮，是乘飛機到緬甸，還是從陸路過去。對此，解密外交檔案記載，當時外交部提出了兩種方案：

１．乘飛機有兩種辦法：

甲：包印度飛機，自昆明經仰光至新加坡或雅加達（約需兩天時間。按昆明至仰光約需四五小時，仰光至新加坡約需五小時半，新加坡至雅加達約需兩小時，如不計途中停留時間，共約需十一二小時）。

乙：乘我國飛機自昆明飛至緬甸北部曼德勒，然后乘緬甸飛機經仰光至新加坡，新加坡至雅加達再乘英國、印尼或荷蘭飛機。（乘我國飛機需將“伊拉舍爾”型軍事運輸機改裝，費時一個半月。空軍的駕駛員未飛過這一航線，與緬甸地面聯絡有困難，加油也有困難，因緬甸用英美航油，我用蘇聯航油。空軍司令部認為以上問題如獲解決是可以飛的，但他們傾向于最好不擔任此項任務。）

２．走滇緬公路：

自昆明至臘戍共長１１５７公里，坐汽車需五天。到臘戌后可乘緬甸飛機至仰光或繼續飛至新加坡，到雅加達共需六七天。滇緬公路在中國境內一段長９６４公里，大半是山路，汽車（臥車）一般可以行駛，但雨天爬高山不方便，吉普車通行無阻。臥車如日行七小時，每小時三十公里，則五天可到，如速度稍加快，則四天可到。這一段治安無問題。緬甸境內一段長１９３公里，道路平坦，一天可到。緬甸當局對交通線防衛很嚴，但公路通過的珊族集聚區民間散有槍支，且有我國的逃亡反革命分子。

以上兩方案，請作原則決定，以便進行具體準備工作。

本來周總理是傾向于走陸路的，但是３月１２日中午，他突然劇烈腹痛，經檢查，確診為急性闌尾炎。當天晚上醫生為周恩來進行了手術。手術之后周恩來在醫院修養，一直到３月２８日才出院。

在出院前，由醫生對周恩來的病情進行了會診。

會診結果認為：“傷口恢復很好。惟聞總理近將外出工作，需長途乘坐汽車，專家特建議如下：（一）乘坐汽車兩三小時需休息一小時。（二）腹部應包腹帶。（三）注意飲食。（四）除有黃樹則（時任衛生部保健局局長——作者注）同志照顧外，另派外科專家王勵耕主任送至我國邊境。”

４月３日，周恩來接見緬甸駐華大使吳拉茂。

吳拉茂轉達了吳努總理的口信：吳努總理希望周總理能在１５日前兩三天到達仰光。

周恩來回答說：在這之前到達有困難，因為根據醫生的囑咐，要在動手術后四星期才能乘坐汽車旅行，而從昆明到中緬邊境需要五天，因此最快也要到４月１４日才能進入緬甸境內。可見，當時是計劃好了走陸路的。

吳拉茂把周總理的意思報告了緬甸政府。

第二天，吳拉茂轉來了吳努總理給周恩來的信：

我抱憾地從吳拉茂大使那里獲悉，你最近因為盲腸炎而動用手術。鑒于你目前的健康狀況，我決不建議你沿陸路從昆明到畹町。一九四零年我自己曾經走過那條路，因此我知道，在你目前的健康情況下，這一旅程對你將會如何疲憊。所以，我請求你和你的一行人在十三日而不是十四日直飛仰光，如果這是可能的話。這就會使你在踏上去雅加達的另一段疲勞的旅程之前，在仰光有點好好的休息。萬隆的會議本身也將是一個很累人的會議。因此，我請求你在會議以前在仰光有點好好的休息。至于邊境的會晤，你和我在這里會面時可以把它安排在你完全恢復健康以后的一個方便的時間。

４月５日，周恩來總理復電吳努總理：

收到您４月４日的來電。感謝您在來電中對我表示的關懷和好意。考慮了您的意見以后，我已囑中國駐印度使館同印度航空公司安排自昆明至仰光的飛行。如果印度航空公司能擔負仰光昆明間的來往飛行，我將在十三日自昆明直飛仰光。否則，將按原計劃沿陸路自昆明至畹町，十四日晨入緬甸國境。

這一切在當時都屬絕密，國民黨特務機關當然無從知道，他們一直以為周恩來會乘飛機過境香港。