構筑供應鏈環境下的施工企業物流體系

摘 要：針對當前施工企業物資采購供應模式的現狀，以供應鏈為主線，探索適應施工企業的物流體系，應用現代物流理論，提出企業在新形勢下的物流體系的新思路．

關鍵詞：供應鏈 物流體系 探索

1.概述

供應鏈管理是美國管理學者于二十世紀八十年代后期，為適應全球制造業的極大發展和社會生產復雜化的需要，從生產實踐中抽象出來精煉提高而成的一種新型的生產組織管理模式。

供應鏈是一個網鏈結構，由圍繞核心企業的節點企業組成，在運行形式上構成了一條供應商、制造商、分銷商到最終用戶的物流和信息網絡，企業與企業之間是一種需求與供應的關系，節點企業在需求信息的驅動下，通過供應鏈共同體的有序物資供應，以物流、資金流、信息和綜合服務使整個供應鏈得到不斷增值。

2、傳統模式物流的四個發展階段

2．1保證運輸時代

經濟急速發展，物資供不應求，企業的任務是切實保證運輸能力。

2．2對物流成本進行管理的年代

由于生產的優化組合，市場銷售競爭激烈，企業效益難以保障，降低成本的問題日益突出，因而將物流作為“第二利潤源泉”。這時為降低企業物流成本，推行所有的物流合理化措施。

2．3從戰略的高度考慮物流的時代

經濟進入低增長期，由于銷售競爭激烈的結果，不僅商品要創造獨自特色，企業物流也應創造獨自特色。因此這一階段企業將物流作為銷售競爭的手段。

2．4綜合物流時代

進入生產銷售一體化時代，物流的功能不只是滿足生產和銷售的要求，而是將物流與生產、銷售融為一體，物流已成為企業經營戰略的重要方面。

3、施工企業物流體系的探討

隨著經濟全球化和市場競爭的日益加劇，一體化的供應鏈管理模式正在被越來越多的企業接受和積極加入，今后的競爭不是企業之間的競爭，而發展成為供應鏈之間的競爭。供應鏈管理把企業以及節點企業間的各種業務作為一個整體功能過程通過內部團隊精神、外部競爭對手間的合作競爭，整合內外供應鏈，達到整體動態績效最優目標，以適應新的競爭環境。

作為施工企業為了在市場中立于不敗之地，企業必須精簡機構，輕裝上陣，把資源和精力投入到提高企業的核心競爭能力上，以獲取經濟效益的最大化。

3．1建立專業化物流體系

施工企業通過生產實踐和不斷培養，企業內部擁有一批懂業務、會管理、精通采購和保管的物資管理人員，將這部分人員整合一個物資群體－－施工物流體系，自上而下形成一條流通主線。施工物流體系設立管理決策層－－采購配送、加工層－－現場生產服務層。決策層根據投(議)標結果確定的年度工作計劃、工程施工進度和物資消耗信息制定年(季度)物資需求量計劃安排，并通過市場調查、預測、分析，對采購渠道、供方資質、生產能力及信譽、物資價格等進行分析決策；采購、配送層負責市場信息收集、整理，并按決策層制定的任務書和下達的采購責任成本實施采購和配送，在實施采購過程中，根據具體物資采購數量、品種、重要程序等情況，合理選擇采購方式，可根據單一品種價值量選擇招標(比價)采購，無可比價格的物資實行指導價(預算價、責任單價)采購。這樣一來可以避免物資的無序運作、混亂采購、分散儲存，增強物資保障效能和大集團消費的優勢，同時將“把住源頭，凈化渠道”落到實處。物資流通體系利用整體優勢不僅可以降低采購成本、控制物資質量、合理利用資金、統一指揮、統一協調，而且可為核心企業提供完善服務，提高企業經濟效益。

3．2設置物流據點

開展代儲、加工、配送，實施增值服務，是現代物流企業的又一經濟增長點。施工企業經過多年的生產經營、積累、投資和計．劃經濟時代的生產特點，使自身有相當實力的倉儲能力且分據各地。近年來施工企業根據實際情況和施工特點，大量壓縮庫存并逐步實現零庫存，原有的倉儲設施大多已閑置和改為他用。為了進一步使閑置設施發揮作用，可將倉儲設施按區域劃歸物流體系管理、經營。

(1)建立物流據點，將既有設施作為區域集散點向周邊施工現場輻射，減少工地倉儲設施和由于現場條件的限制造成的保管不善，確保儲存物資質量，避免造成經濟損失。

(2)結合企業特點和當前施工實際狀況以及今后施工企業的發展方向，物流體系應適應環境，接近現場，將物流集散地直接建在能滿足施工生產的地方，利用與生產商建立的供應鏈和運輸、儲存、保管的能力及優勢，準確及時地將物資從物流集散地配送至施工現場。

(3)利用空閑倉庫場地開展代儲業務、加工半成品和開展包裝、運輸業務，搞好服務增值。結合施工特點，利用據點進行小批量配貨、小型加工材料包裝，滿足現場和客戶需求。通過JIT采購、JIT送料、JIT配送，實現施工現場零庫存。

3．3整合物資供應鏈，加強相互溝通

整合內部資源，優化外部資源。穩定供需方關系，保證材料質量和交貨期。根據施工企業的生產性質、常用材料，合理選擇和建立供方關系，并對供方進行動態管理，與生產能力強、質量有保證的企業建立相互制約、相互依賴、共同發展的利益共同體，這樣一來有利于：(1)快速響應。訂單一旦到達物流體系供方手中，由于合作伙伴關系和利益驅動，供應商會按照訂單要求生產并及時將產品送達顧客手中。(2)最小變異。由于長期建立的合作關系，彼此之間相互信任，目的相同，即使在突發事件或市場價格有波動的情況下，供方仍會想盡辦法確保需方的要求。(3)質量改善。標準化施工、標準化作業以及雙贏規則，供應商的生存與客戶交付優質工程密切相連，促使供應商不斷改進生產工藝，完善質量。(4)建立穩固的戰略伙伴關系，可以提高雙方的誠信度，從而提升雙方的贏利能力和市場競爭力1

3．4建立信息系統

(1)建立內部物資管理信息平臺，通過平臺使物流體系管理科學化、網絡化，實現物資計劃、采購、庫存、核算、定額、價格、合同管理的全方位、一體化管理，對采購、儲存、消耗、多余積壓物資調劑全過程監控，達到信息的高度共享和系統數據的適時處理。內部物資需求量、規格(型號)、標準等通過信息平臺直觀反映，可以減少管理人員手工操作時間和報表途中傳遞時間，既減輕了工作人員的工作量和勞動強度，提高傳遞速度和數據的準確性，同時對于各個環節的管理提供指導意見和建議。物資信息資源共享，使信息流渠道暢通，變分散儲存為整體集中庫存，庫存物資達到合理調劑利用，逐步實現現場物資零庫存，減少物流中的成本、費用，使物流費用最小化，效益最大化。

(2)電子信息技術是現代物流企業生存和發展的必要條件，供應鏈管理是以信息技術等現代化管理手段為依托，強調信息流的作用。通過企業內部信息網和INTERNET網達到信息共享，了解市場，掌握需求信息、消耗規律，通過網上計劃、訂購、支付，實現與用戶的零距離，降低人工成本，提高工作效率，提升物流過程的精細水平，最大限度地降低用戶生產過程中的庫存，實現供應鏈的協調、同步化。

3．5轉變作風，提高服務質量

物流體系的物資人員要樹立．“用戶第一，用戶至上”的觀念，切實轉變計劃經濟以來長期形成的“門難進、臉難看、事難辦”的官僚主義作風，由被動供應型向主動服務型轉變，把工作業績與效益直接掛鉤考核，使供應人員不斷提高服務意識和服務質量，促進企業自身發展。

3．6加大資源配置

隨著市場的進一步規范、成熟和WTO的加入，物流人員特別是高素質的物流管理人員嚴重不足，適應時代必須引進高素質、全方位的物流管理人才。企業競爭的實質是人才的競爭和較量，通過引進外部人才，挖掘內部人才，形成合理的人才結構，以人為本，充分發揮其聰明才智，使企業在不斷競爭中立于不敗之地。

隨著市場的發展和成熟，專業化、信息化、增值服務等將成為物流業發展的重要方向，專業化的物流企業將與時俱進，逐步完善。鑒于施工企業的實際運作情況和今后的施工發展方向，對于施工企業的物流體系將進一步研究和探討。

(作者單位：中鐵十四局)