六里橋客運樞紐站：零換乘

六里橋客運樞紐站在北京建成后，就吸引了眾多的客運場站同行前來微服私訪和觀摩考察……

在北京西南三環的一角上，剛剛建立起了一座嶄新的客運站——六里橋客運樞紐站。按照現代科學技術理念和“以人為本”思想建立起來的六里橋客運場站，至落成之日就不斷有場站同行來考察觀摩，帶著同行的期待與好奇，《運輸經理世界》記者走訪了六里橋客運站。

新交通體系樞紐點

地鐵從零到114公里，高速公路從零到501公里，公路從214公里到14453公里；建第三條機場跑道，建智能化公交樞紐，建200公里長的大容量公交線路……新中國成立55周年來，北京人腳下的路，正飛速延伸，連接道路與道路的客運樞紐正漸露雛形。一個與現代化國際大都市相匹配的“新北京交通體系”藍圖正在我們面前展開。鐵路離不開火車站，民航離不開候機樓，旅客乘車當然也離不開客運站，客運場站是運輸組織與管理功能的集合體，是通信、信息功能、生產、生活輔助服務功能的轉換體。

從過去單一計劃經濟時代的客運場站，到現今多功能方向、效益型車站，仍適應不了社會發展的腳步，也無法緊跟公路建設的發展。經驗說明，路不在寬，而在于分布合理，形成網絡，才能有效地提高行車速度。客運場站不在于大，而在于建設設計合理，形成效益，才能更好的將“以人為本”的思想融入其中。客運場站再大、設計再先進，如果不做到“人便于行，車暢其流，安全便捷”，再好的客運場站也是如同聾子的耳朵，形同擺設。