中國客車：喜過友誼橋，策馬越南路

中越兩國領導人確定到2005年雙邊貿易額要達到50億美元這就意味著年均須增長23％才能實現。也就是說，雙方面臨的任務相當艱巨，也因此才有了包括跨國道路運輸在內的各個合作領域的深入發展。

2005年4月26日，“中國廣西南寧，北海—越南廣寧下龍灣”國際道路運輸線路正式開通，新國線、廣西超大、廣西運德等國內運輸企業的豪華大巴搭載著中越雙方代表團順利完成了此次跨越友誼大橋的歷史之旅。

“此次國際道路運輸線路是在中國—東盟自由貿易區全面啟動、中越兩國領導共同提出‘兩廊一圈’經濟區的戰略構想以及中越經貿往來迅猛發展的基礎上開通的，是中越兩國加強雙邊道路運輸合作與交流取得的又一個重要成果。為推動中國一東盟自由貿易區及，兩廊一圈，經濟區的加快發展提供了有力的支持，為促進與密切中越兩國乃至整個東盟地區的經貿、人員往來作出了新的貢獻。”這是廣西交通廳廳長黃華寬的評價。

中越兩國山水相連，雙邊貿易增長迅速，中國對越投資明顯加快；承包勞務進一步打開局面……盡管如此，中越經貿關系的發展與兩國經濟發展的潛力相比， 尚有較大差距。目前，雙方交換的商品種類較少。中方主要向越出口小型機電產品、紡織品和成品油等；越方主要出口資源型初級產品，如原油、天然橡膠、熱帶果蔬和海產品等。中越兩國領導人確定，到2005，年雙邊貿易額要達到50億美元。這意味著年均須增長23％才能實現。