歐洲清潔都市交通試點(diǎn)項(xiàng)目面面觀

十個(gè)歐洲城市目前正在試用以氫氣燃料電池為為的公共汽車在美國(guó)加利福尼亞州，由州政府和提供服務(wù)的公司組成的“燃料電池合伙伴”也在棕櫚泉附近運(yùn)行著50多輛非汽油客車，包括由當(dāng)?shù)靥?yáng)電池產(chǎn)生的氫氣客車。中國(guó)做好了進(jìn)行了同樣試驗(yàn)的準(zhǔn)備了嗎

公共交通使用氫氣燃料電池為動(dòng)力的時(shí)代也許還沒(méi)有到來(lái)，但是2004年，一隊(duì)氫氣燃料電池公共汽車在多個(gè)國(guó)家的城市試用。這種國(guó)際范圍的試用還是有史以來(lái)第一次。作為“歐洲清潔都市交通“項(xiàng)目(Clean Urban Transport forEurope，簡(jiǎn)稱CUTE)的一部份，倫敦、馬德里、阿姆斯特丹、巴塞羅納和漢堡這幾個(gè)歐盟城市的乘客將有機(jī)會(huì)乘坐三種特制的以氫氣燃料電池為動(dòng)力的公共汽車的一種。德國(guó)斯圖加特、盧森堡、葡萄牙的波爾圖、瑞典的斯德哥爾摩和冰島的雷克雅未克則在試用特制的梅賽德斯—奔馳公司的西塔羅型城市公車。澳大利亞西部的珀斯也將參與這個(gè)項(xiàng)目。

1999年到2001年期間，美國(guó)城市芝加哥、棕櫚泉以及加拿大城市溫哥華進(jìn)行了有限的嘗試，歐洲大陸在這樣大范圍內(nèi)試用燃料電池為動(dòng)力的公共汽車還是第一次。

這一為期兩年的試用項(xiàng)目(2003年至2005年)由歐洲委員會(huì)提供部份資金。整個(gè)項(xiàng)目耗資5200萬(wàn)歐元，歐洲委員會(huì)提供了1850萬(wàn)歐元。歐洲委員會(huì)還向愛(ài)爾蘭的“生態(tài)城市交通系統(tǒng)”另外提供了250萬(wàn)歐元。這個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)是試驗(yàn)這些車輛的機(jī)械設(shè)計(jì)、必不可少的充電基礎(chǔ)設(shè)施以及公眾對(duì)這一技術(shù)的接受程度。……