……他們之所以有發(fā)展鄉(xiāng)村客運的積極性是因為在其它更便捷,更經濟的運輸方式的沖擊下,旅客出行有著更大的選擇空間,造成目前區(qū)際客運市場競爭趙來越激烈,客運企業(yè)要想獲得得更大的發(fā)展,必須尋求的市場支撐。而鄉(xiāng)村客運恰恰提供了這樣一個旅客集散平臺
隨著城鄉(xiāng)一體化進程的推進,有著數(shù)億農民的廣大鄉(xiāng)村,本身就是一個潛力巨大的客運市場,蘊藏無限商機。在由計劃經濟向市場經濟轉軌過程中,這樣一個龐大的客運市場竟然淡出了不少大中型客運企業(yè)的視野,這是極不正常的現(xiàn)象。但是今天,令人欣喜的是,在建設全面小康社會的大背景下,一些客運企業(yè)開始重新關注并力圖激活這一市場。
蕪湖運泰集團等客運企業(yè)的戰(zhàn)略選擇
蕪湖運泰集團公司是一家由國有運輸企業(yè)改制而成的以民營資本占主體的股份制客運企業(yè)。據(jù)該集團公司總經理邵必祥先生介紹:在蕪湖市整個客運市場中,運泰集團公司原來區(qū)際客運的份額占到了90%,而區(qū)內的份額只占10%。十六屆三中全會后,蕪湖市交通局制定了《城鄉(xiāng)客運一體化實施綱要》,其總體構想是:“建立一個以三級城鄉(xiāng)客運為主體,城鄉(xiāng)直通客運為補充,以市為中心輻射到縣,以縣為中心輻射到鄉(xiāng)鎮(zhèn),以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心輻射到行政村的城鄉(xiāng)客運一體化網絡體系。”為此,運泰集團公司從2004年起,開始重視鄉(xiāng)村客運市場的拓展。2005年,集團公司董事會確立了要構建以鄉(xiāng)村客運為基礎的塔形客運發(fā)展戰(zhàn)略,所屬縣公司要把發(fā)展農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運班線作為重點。