鄉村客運：一個正被激活的市場

……他們之所以有發展鄉村客運的積極性是因為在其它更便捷，更經濟的運輸方式的沖擊下，旅客出行有著更大的選擇空間，造成目前區際客運市場競爭趙來越激烈，客運企業要想獲得得更大的發展，必須尋求的市場支撐。而鄉村客運恰恰提供了這樣一個旅客集散平臺

隨著城鄉一體化進程的推進，有著數億農民的廣大鄉村，本身就是一個潛力巨大的客運市場，蘊藏無限商機。在由計劃經濟向市場經濟轉軌過程中，這樣一個龐大的客運市場竟然淡出了不少大中型客運企業的視野，這是極不正常的現象。但是今天，令人欣喜的是，在建設全面小康社會的大背景下，一些客運企業開始重新關注并力圖激活這一市場。

蕪湖運泰集團等客運企業的戰略選擇

蕪湖運泰集團公司是一家由國有運輸企業改制而成的以民營資本占主體的股份制客運企業。據該集團公司總經理邵必祥先生介紹：在蕪湖市整個客運市場中，運泰集團公司原來區際客運的份額占到了90％，而區內的份額只占10％。十六屆三中全會后，蕪湖市交通局制定了《城鄉客運一體化實施綱要》，其總體構想是：“建立一個以三級城鄉客運為主體，城鄉直通客運為補充，以市為中心輻射到縣，以縣為中心輻射到鄉鎮，以鄉鎮為中心輻射到行政村的城鄉客運一體化網絡體系。”為此，運泰集團公司從2004年起，開始重視鄉村客運市場的拓展。2005年，集團公司董事會確立了要構建以鄉村客運為基礎的塔形客運發展戰略，所屬縣公司要把發展農村鄉鎮客運班線作為重點。