鄉(xiāng)村客運：一個正被激活的市場

……他們之所以有發(fā)展鄉(xiāng)村客運的積極性是因為在其它更便捷，更經(jīng)濟的運輸方式的沖擊下，旅客出行有著更大的選擇空間，造成目前區(qū)際客運市場競爭趙來越激烈，客運企業(yè)要想獲得得更大的發(fā)展，必須尋求的市場支撐。而鄉(xiāng)村客運恰恰提供了這樣一個旅客集散平臺

隨著城鄉(xiāng)一體化進程的推進，有著數(shù)億農(nóng)民的廣大鄉(xiāng)村，本身就是一個潛力巨大的客運市場，蘊藏?zé)o限商機。在由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌過程中，這樣一個龐大的客運市場竟然淡出了不少大中型客運企業(yè)的視野，這是極不正常的現(xiàn)象。但是今天，令人欣喜的是，在建設(shè)全面小康社會的大背景下，一些客運企業(yè)開始重新關(guān)注并力圖激活這一市場。

蕪湖運泰集團等客運企業(yè)的戰(zhàn)略選擇

蕪湖運泰集團公司是一家由國有運輸企業(yè)改制而成的以民營資本占主體的股份制客運企業(yè)。據(jù)該集團公司總經(jīng)理邵必祥先生介紹：在蕪湖市整個客運市場中，運泰集團公司原來區(qū)際客運的份額占到了90％，而區(qū)內(nèi)的份額只占10％。十六屆三中全會后，蕪湖市交通局制定了《城鄉(xiāng)客運一體化實施綱要》，其總體構(gòu)想是：“建立一個以三級城鄉(xiāng)客運為主體，城鄉(xiāng)直通客運為補充，以市為中心輻射到縣，以縣為中心輻射到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心輻射到行政村的城鄉(xiāng)客運一體化網(wǎng)絡(luò)體系。”為此，運泰集團公司從2004年起，開始重視鄉(xiāng)村客運市場的拓展。2005年，集團公司董事會確立了要構(gòu)建以鄉(xiāng)村客運為基礎(chǔ)的塔形客運發(fā)展戰(zhàn)略，所屬縣公司要把發(fā)展農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運班線作為重點。