外資物流企業如何在中國開展業務

9月26日下午，日本通運研究所經濟研究院院長Sueuru Kodama在第三屆歐亞道路運輸大會上用不甚流利的中文向與會各國代表詳細地闡述了日本最大的物流企業——日本通運在中國開展業務的經驗……

一、中日間貿易和運輸的概要說明

●現狀

2004年，中國超越美國成為日本的最大貿易伙伴國。靜觀近年來中日貿易額，日本對中國的進出口的比率從20％增長到40％。同時，進入中國市場的日本企業也在逐年劇增。據統計，2004年在華投資的日籍公司大約有4，300家，比去年增加了16％，所以我們確信今后這個比例會進一步增加。

伴隨貿易增長，中日間的貨物運輸也越來越頻繁，中日貿易額近年以20～30％的速度遞增。進入2005年后，其勢頭仍然見長。今年5月份的海上集裝箱吞吐量和去年同期相比，出口增加約20％，進口增加約20％，航空貨物亦是如此。今年5月的吞吐量比去年同期出口加13％，進口增加約20％等，比前年更是有了很大的增長。

另外，作為日本最大的物流企業——日本通運和商船三井展開業務合作，在原來的航空海運的基礎上、推出了上海一一博多(九州)間的(約27個小時)高速滾裝船和國內鐵路集裝箱的服務。通過這項新服務的推出，上海經博多到以東京為中心的關東圈最短3天半就可以到達了。現在吞吐量也在順利地遞增。今后隨著各種各樣輸送方式的開發，中日間的貿易量會進一步增加。

二、從沿海區域展開

現在，約有160家日籍物流公司在中國開業，其中上海市就有60家以上，約占總數的4成。