談農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)使農(nóng)村居民享受到了與城市居民相近的出行服務(wù)，促進(jìn)了城鄉(xiāng)交流，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民增收，深受廣大農(nóng)民兄弟歡迎。但是農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)系統(tǒng)工程，在建設(shè)過程中暴露出了一些問題和不足……

一、農(nóng)村客運(yùn)站的規(guī)劃

1、農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)必須堅(jiān)持“路站、運(yùn)”協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃。

目前，廣大農(nóng)村地區(qū)“缺站少場”的現(xiàn)狀比較嚴(yán)重，成為農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的重要制約因素。為此，各級交通主管部門和運(yùn)管機(jī)構(gòu)要堅(jiān)持建運(yùn)并重，把農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)與農(nóng)村公路建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來，做到“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)——施工、統(tǒng)一目標(biāo)任務(wù)、資金同步到位”，做到路通站成，徹底改變農(nóng)村客運(yùn)站場相對滯后的面貌。

2．農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)必須與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展結(jié)合起來，兼顧經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

研究不同區(qū)域、縣域的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，在充分考慮農(nóng)民出行，物資集散、信息收集、生活服務(wù)等方面需求的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)，盡可能發(fā)揮站場的綜合服務(wù)功能。通過農(nóng)村站場設(shè)施建設(shè)促進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)村生產(chǎn)、生活習(xí)慣的改變，加快農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向規(guī)模化、集約化方向發(fā)展，為農(nóng)民出行和物資流通提供運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)。

3．農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)要分期有計(jì)劃的組織實(shí)施。

按照“輕重緩急”以及“需要與可能”相結(jié)合的原則，注重發(fā)揮客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的整體效能，能網(wǎng)則網(wǎng)、能線則線。一是優(yōu)先在國省道主干線、高等級公路沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村建站。