購并大田快遞ＦｅｄＥｘ曲線救市

聯邦快遞進入中國市場后，合作伙伴先由中外運轉為人通，后又選擇大田，三易伙伴的趨勢是越找越“小”，業界據此認定它有曲資野心。聯邦快遞此次收購大田快遞，意味著正式邁出了在中國燭資的步伐。

大田的深思熟慮

聯邦快遞進入中國市場后，合作伙伴先由中外運轉為大通，后又選擇大田，三易伙伴的趨勢是越找越“小”，業界據此認定它有獨資野心。

自從與聯邦快遞合作后，大田也意識到快遞業務的價值，開始發展國內快遞，并匣之成為與物流并駕齊驅的兩大業務之一。但是據其內部人士稱，近年來大田的快遞業務一直處在虧損狀態，這個虧損的“無底洞”完全是靠項目客戶的收益和聯邦快遞每年的利潤分成填補的。據記者掌握的獨家資料，大田快遞單是2004年前11個月的虧損額就高達6000多萬元人民幣。

快遞業務的連續虧損打擊了大田的信心。自去年開始，大田終于痛下決心，決定將大田快遞的業務連同合資公司的股份一同賣給老伙伴聯邦快遞。由于雙方對價格各執己見，談判一度擱淺。大田利用這段時間做了兩件事情：一是將日后的業務重點轉為陸運，分階段地對華東、華南、環渤海和東北地區的陸運網絡進行優化，二是將一些重點城市的快遞業務和物流業務分離，分別成立分公司。

據悉，目前聯邦快遞已進入大田快遞各部門了解工作情況和操作系統，并承諾日后只會向大田快遞派駐人事行政、財務、銷售、操作四個最高領導，大田快遞原來的員工都將繼續留任?！?br>