ＴＮＴ新一輪中國戰略啟動

TNT急了

全球第二大物流企業荷蘭TNT集團的緊迫心情是可想而知的。中國的快遞市場和物流市場已經全面開放，而進入中國最晚的TNT的快遞業務仍舊落后于UPS、FedEx、DHL。

按照對外開放的承諾，國外公司已經可以在中國獨資經營國際快遞業務，四大國際物流商各出絕招奔前程。DHL已與中外運集團簽署長期合作協議，UPS則以1億美元的代價從中外運手中購買了23個重要經濟區域的業務權，FedEx則將全資控股與大田合資的公司。

焦急的TNT開始加速探路國內快遞業。2004年～2008年，TNT將在中國投資2億歐元發展快遞和物流業務，這些資金將主要用于急需的基礎設施和網絡建設。

同時，除直接投資外，TNT還試圖通過類似于特許加盟的“合作發展”來實現低成本的快速突破。據了解，其“合作發展”計劃已經鋪開，投資者只需要交納10萬元的商標許可費和10萬元的保證金，就可成為TNT的國內合作伙伴。按照TNT的計劃，2005年年底前，TNT將在中國內地發展50家合作伙伴。

而對于TNT來說，2005年度最令他們提神的成果，莫過于借力中遠與磋商收購華宇。

此前，TNT在中國物流市場的業務主要集中在汽車物流領域，并與上海汽車工業總公司成立了合資企業——安吉天地汽車物流有限公司，被公認為是中國最大的第三方汽車物流供應商。

現在，TNT在中國市場的胃口似乎張得越來越大。

磋商購并華宇

2005年12月6日，上海。TNT與華宇物流舉行新聞發布會，稱TNT正在與國內領先貨物和包裹運輸商華宇物流集團進行收購磋商，預計這項收購交易將于2006年全部結束。……