渠道特許：物流業(yè)奧運爭金

2008年北京奧運會將超越體育競技的范疇，成為全世界的經(jīng)濟、文化盛會，成為歷史上最成功的一次奧運盛會。辦好一屆成功的奧運會，最離不開的幕后英雄當然就是奧運物流，因此有人說，中國的物流行業(yè)也要積極主動地going for the Olympic gold。

賽場勤務員 小人物派大用場

顧名思義，奧運物流就是專門針對奧運會舉行所提供的物流服務，說得通俗一點，就是將奧運會舉行期間所需要的物品以及宣傳奧運會豐富奧運生活所需要的物品從供應地點到需求地點的一個管理控制和實施過程。根據(jù)奧運會的實際需求以及以往經(jīng)驗，奧運物流需要將物流功能中的運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息處理等實施有機結(jié)合，并根據(jù)各物品的實際特點提供延伸細節(jié)服務。綜合的講，奧運物流的特點包括：需求量龐大，時間性強，安全要求高。商品類別多，需求各異的特點。

歷屆成功的奧運會告訴我們，科學的奧運物流管理模式以及良好的組織體系對于奧運會舉辦的成功起到至關(guān)重要的作用。從奧運物流的特點出發(fā)，一方面可以使物流企業(yè)更深入的了解奧運物流特點，更從容的做出相應的運作方案，另一方面也可以有針對性地對物流企業(yè)進行更客觀的評估。

賽中物流是指在奧運會舉辦期間發(fā)生的物流活動，由于其特殊性，為奧運會提供賽中服務的物流服務供應商要承擔最大的壓力，付出最多的辛苦。一方面該項物流直接關(guān)系到各項比賽能否順利進行，不能出半點差錯，無論是商品的品質(zhì)還是服務的品質(zhì)。另一方面，大量的賽中物流物品具有不可替代性，意外情況的應急預案也不能保證比賽順利進行，物流過程不允許出現(xiàn)差錯，特別是參賽人員的比賽器材。賽會的傳媒機構(gòu)物品也要保證其安全、準時的到達指定的送貨地點并安裝完畢，不難想象若不能安全準時到達的話，報道的首條新聞應該就是賽會物流送貨的延遲。

吃住行 不能少也不能多

在一屆奧運會中，比賽器材、新聞器材、膳食、食品、飲料一個都不能少。生活垃圾。紙類、塑料、玻璃等廢棄物一點也不能多。2000年在悉尼舉行的第27屆奧運會共有199個國家的10305名運動員參加，比賽項目增加到28個大項，代表團官員約5100人，媒體記者15000人，比賽使用的器材、設備數(shù)量就高達114萬件，其中網(wǎng)球19800只，曲棍球1200只，籃球600個，體操和摔跤用鎂粉550箱。2008年北京奧運會期間，估計運動員16000人，官員貴賓等5300人，裁判2000人，媒體記者17000人，工作人員(含志愿者)110000人，比賽器材預計超過120萬件，北京奧運會主場館的儲存面積至少是10000—15000平方米，提供的特殊場館像皮劃艇。賽艇分場館至少10000平方米。

2002年鹽湖城冬奧會，唯一的奧運餐飲管理服務合同承包商Compass Group公司在奧運會的17天期間。配置了300多名管理人員和150名學生，每天為奧運村和其他14個比賽場館的運動員、官員、工作人員和觀眾等提供15萬份膳食。該公司的項目物流組織計劃工作從1999年就開始，至少是在奧運比賽的前一年就與各國的運動隊商討確定運動員在奧運比賽期間需要吃什么樣的食品。據(jù)估計，北京奧運會各個運動場館至少需要提供1200萬人次的用餐，平均每天要提供大約40萬人次的用餐；奧運村每天要消耗大約100噸的食品；奧運會期間，北京至少有25萬左右的國外游客和75萬左右的國內(nèi)游客，每天要為這些游客提供450噸的食物。這些食品都需要物流服務企業(yè)準時、安全、衛(wèi)生地配送到指定的地點。對上述游客、工作人員的準確預測是優(yōu)質(zhì)物流服務的基礎。

亞特蘭大奧運會組委會于開賽前階段的1994年首次設立了物流委員會，專門負責包括廢棄物物流在內(nèi)的奧運物流管理工作。奧運會期間，奧組委物流委員會主要負責場館地區(qū)所有物品的儲存、配送和回收，為場館地區(qū)統(tǒng)一提供商品配送和廢棄物物流服務。物流委員會組織了約3200人從事場館地區(qū)的廢棄物物流工作，使用了120萬只垃圾袋和15000個垃圾箱，共收集、清運了1800萬磅廢棄物，其中回收了約2000萬只塑料瓶和近200萬磅紙張。2000年9月悉尼奧運會比賽期間，場館地區(qū)的廢棄物發(fā)生量為3105噸。2008年北京奧運會期間，預計奧運村的廢棄物日發(fā)生量為34噸，辦公區(qū)的廢棄物日發(fā)生量為60噸，比賽場館的廢棄物日發(fā)生量為120噸。盡管每日的廢棄物發(fā)生量為214噸，但是，根據(jù)“綠色奧運”的精神，對這些廢棄物進行分類、回收并實現(xiàn)資源化并不是一件容易的事情。據(jù)預測，與奧運會直接相關(guān)的廢棄物物流需求量10．8億元，其中奧運會直接產(chǎn)生1．2億元，觀眾和游客產(chǎn)生9．6億元。

交通運輸管理是其中重要的一環(huán)，但是，如何協(xié)調(diào)賽事物品的物流、參賽人員的車輛通行、貴賓人員的車輛通行、公共交通、車輛的安全等級以及一些突發(fā)事件之間的關(guān)系是影響奧運物流成敗的關(guān)鍵。例如：去訓練場和比賽場館的運動員、裁判員、現(xiàn)場播音員對于車輛到達的準時性和安全性要求達到最高標準，而比賽現(xiàn)場所需的比賽器材、新聞器材也必須按時到達，否則比賽無法進行，而車輛的通過能力是有限的，限制其他交通形式，提高公共交通通行能力，提高奧運相關(guān)車輛的通行能力，充分利用非比賽時間進行商品配送等措施將有助于提高物流服務水平。根據(jù)《北京奧運交通規(guī)劃》，奧運會期間，運動員、教練員及奧運官員由駐地到比賽場館時耗不超過30分鐘，奧林匹克交通優(yōu)先路線，平均車速不低于60Km／H。顯然，根據(jù)各人與奧運會的相關(guān)性區(qū)分不同的等級并制定預案，應對緊急情況是必要的。

無論是膳食、飲料還是信件、包裹其安全性都不容忽視。對于進入場館區(qū)域的配送車輛的安全檢查是必須的，然而，由于時間的緊迫性，檢查會影響時間，如何將安全檢查與物品質(zhì)量檢查結(jié)合起來，做到檢查過程的一次性需要安全管理部門與物流部門共同協(xié)調(diào)。鹽湖城冬奧會的餐飲管理服務合同承包商幾乎每天都要與各國奧運代表團的領隊會晤，詢問有關(guān)食物、安全和運輸?shù)那闆r。根據(jù)《北京奧運交通規(guī)劃》，奧運會期間，奧林匹克公園四周將設置圍欄，進行封閉管理，大屯路、成府路和中軸路在公園部分將限制車輛和行人使用，普通觀眾在乘車到達公園車站以后，首先須經(jīng)過設在車站的安檢設施，方可進入公園。悉尼奧運會期間，出于對場館安全和場館內(nèi)資源有效管理的考慮，悉尼奧運物流中心和有關(guān)部門制定了一套對所有貨物運送進行控制的制度，也就是“四把進門的鑰匙”，分別是：車輛進入及停放許可證，貨主證明。司機身份證明、主配送計劃。所有到達場館的車輛如果缺少”四把鑰匙”中的一把，將不允許進入場館。如果認為必要，場館管理者、安全部門和場館物流管理者可以根據(jù)所送物品的重要性以及場館的工作環(huán)境采取有效措施。

北京奧運會計劃使用37個比賽場館。其中有27個項目的比賽分別安排在32個場館，相對集中于北京的四個區(qū)：奧林匹克公園中心區(qū)、西部社區(qū)、北部風景旅游區(qū)和大學區(qū)。其中奧林匹克公園中心區(qū)集中了14個場館，準備舉行15項比賽。根據(jù)預測，奧林匹克公園最多觀眾人數(shù)41．4萬人次，高峰日全日人流聚集量(包括觀眾、運動員，官員合計)54萬人次，其中高峰日高峰時段公園最大人流聚集量23．6萬人。如此大流量的人群以及與之相伴的消費品。紀念品、飲料等的配送必然也是量大、集中，避免人流與物流在時間上重疊是物流計劃中重要的原則。

大小企業(yè) 個個是英雄

鑒于奧運物流的復雜性、國際性等特點，以往奧運會的物流服務供應商都是那些國際知名的大牌企業(yè)，比如UPS，F(xiàn)edEx。顯然，奧運物流需要有組織綜合性物流的能力以及高水平的業(yè)務操作能力，也要具備一些專門的資質(zhì)要求。北京交通大學張東亮、畢康基于相關(guān)研究，歸納出選擇第三方物流公司所考慮的主要因素有：業(yè)績和經(jīng)驗、技術(shù)裝備水平、管理水平、物流服務質(zhì)量、規(guī)模及網(wǎng)絡化管理能力、品牌信譽。顯然，國內(nèi)在這些方面先進的企業(yè)與具有豐富服務經(jīng)驗的UPS、FedEx相比較不可同日而語。但是，這并不是說國外物流巨頭成為奧運物流特許贊助商，國內(nèi)物流企業(yè)就沒有任何機會了。

2005年7月，UPS成為北京2008年奧運會物流和快遞贊助商，UPS將向北京奧組委提供全方位的物流咨詢服務，并協(xié)助北京奧組委策劃和執(zhí)行北京2008年奧運會的物流運作計劃。在奧運會期間，UPS還將為北京奧組委所有指定的地點提供快遞服務。顯然，432億元的物流需求并不是任何一家物流企業(yè)所能壟斷的，賽前奧運場館建設中的建材對物流時效性的要求并不嚴格，賽中物流的時間集中性、空間集中性都決定了任何一家公司要想壟斷更為困難．賽后物流的特殊性也要求必須專業(yè)的廢棄物處理公司來滿足這一要求。據(jù)專家預測：賽事期間(30天)，運送總量約為75000噸，北京奧運比賽場館集中在四個區(qū)，運送到奧林匹克公園中心區(qū)的賽事物資是32188噸；運送到西部社區(qū)的賽事物資是20912噸；運送到北部風景旅游區(qū)的賽事物資是6875n屯；運送到大學區(qū)的賽事物資是15024噸。當然，如此巨大的運送量需要卓越的統(tǒng)籌、規(guī)劃、協(xié)調(diào)控制能力，國外物流巨頭的豐富經(jīng)驗在于能夠為該過程提供良好的咨詢、計劃和協(xié)調(diào)，而具體的運作同樣需要在某些方面具有相當經(jīng)驗的國內(nèi)物流企業(yè)來完成。

看看以往的經(jīng)驗吧，SCHENKER物流曾負責悉尼奧運會的進出口物流，該公司從197個國家組織空運1200噸，海運40000噸，并通過倉儲面積4000平方米，擁有3000個托盤貨位的倉庫進行存儲、分撥以及向比賽場館、奧運村、新聞中心和相關(guān)酒店提供配送。奧運會結(jié)束后，該公司又租用了兩個相同大小的倉庫專門進行空運貨物的處理，在10天內(nèi)組織25000種貨物空運到40個目的地，組織200個集裝箱通過海運離開悉尼，其后又陸續(xù)運出了1000個集裝箱。

這么看來，對于物流企業(yè)來講，無論是在具有應對賽中物流的強大實力，還是具有豐富的國際物流經(jīng)驗，甚至在管理物流服務供應商方面，物流咨詢方面具有足夠的綜合能力都可能為奧運物流做出自己的貢獻。

筆者認為，根據(jù)奧運物流涉及物品對于時間性、安全性、周轉(zhuǎn)量等的不同特點，進行分類，明確對于物流企業(yè)的不同要求，實現(xiàn)對物流服務要求的細分有助于國內(nèi)第三方物流企業(yè)把握不同的市場機會。當然，只有提高經(jīng)營業(yè)績和經(jīng)驗，提高信息技術(shù)在物流管理中的應用水平，積極引進先進的管理經(jīng)驗，在區(qū)域物流或者國際多式聯(lián)運方面逐步建立自己的競爭力和品牌信譽，才能贏得在奧運物流服務商競爭中的地位。能否建立一支高效的城市配送隊伍能夠勝任大批量。快節(jié)奏的配送任務，具備完善的快速反應能力，將應急方案作為常規(guī)方案來完成，具備先進的全球定位系統(tǒng)和公共物流信息交換平臺直接決定了賽中物流的成敗。

具體而言，擁有市內(nèi)配送豐富經(jīng)驗、具備市內(nèi)配送實力的企業(yè)將有望為奧運會提供賽前建材物流、賽中食品、飲料等的物流提供服務；擁有物流軟件、咨詢經(jīng)驗的企業(yè)也能為奧運物流的計劃、軟件平臺的建立提供支持；擁有國際物流經(jīng)驗，完善的國際網(wǎng)絡的企業(yè)有機會為賽事物流中的比賽器材、行李等物品提供服務；擁有特貨運輸經(jīng)驗、國際多式聯(lián)運服務經(jīng)驗的企業(yè)要為賽事物流中的比賽用馬匹等的運輸提供支持；當然，這些物流服務商的服務必須與海關(guān)、檢驗檢疫的有關(guān)部門在同一個服務平臺上為奧組委物流部服務，同時，所有的物流配送計劃都必須充分考慮商品安全檢查的時間。相信不少國內(nèi)的物流企業(yè)會借助奧運東風實現(xiàn)騰飛。

(編輯／何樂)