２００５年時(shí)尚車型大盤點(diǎn)：海尚３０５、標(biāo)致３０７、飛度、騏達(dá)、比亞迪Ｆ３

汽車外形越來越時(shí)尚化，想必是所有愛車人的感覺。目前價(jià)格在15萬元以下的車型，是整個(gè)市場可分割的最大一塊“蛋糕”，是各大廠家的必爭之地，同時(shí)也是新興的自主品牌繼微型車和低價(jià)位經(jīng)濟(jì)型轎車之后的戰(zhàn)略要地，最重要的是它也是廣大消費(fèi)者最為關(guān)心的一塊“熱土”。在這個(gè)市場上，合資品牌和自主品牌紛紛使出渾身解數(shù)，以博得消費(fèi)者歡心。無論是時(shí)尚的外觀、完備的配置、人性化的設(shè)計(jì)，還是先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)及操控水平、精美細(xì)膩的內(nèi)飾，都反映了廠家對這一市場的重視，這也讓消費(fèi)者在選購時(shí)著實(shí)為難。

為了盡量滿足消費(fèi)者對汽車外形時(shí)尚化的青睞，我們選取幾款時(shí)尚型轎車的代表進(jìn)行比較，分別是海尚305尊尚型（8萬元左右）、東風(fēng)標(biāo)致307XS 1.6MT（13萬元左右）、比亞迪F3舒適型GL-i（8萬元左右）、騏達(dá)1.6G手動(dòng)（12萬元左右）、兩廂飛度1.3MT（10萬元左右）進(jìn)行對比。按照以往的觀點(diǎn)，同級(jí)別的車型，同價(jià)位的車型，目標(biāo)客戶一致的車型是對比測試欄目的常客，現(xiàn)在我們對比的車型中，標(biāo)志307、騏達(dá)都是十萬元以上的車型，飛度則以兩廂車為主，海尚305和比亞迪F3則是8萬元左右的自主品牌。

外觀

外觀是人們買車首先要考慮的問題，因?yàn)楦杏^上的愉悅首先由車輛的外部造型引起，看著不順眼的汽車你很難下決心購買它。尤其是當(dāng)今中國車市女性購車比例的日漸上升，讓各廠家更加重視外觀的時(shí)尚。

上海華普汽車2005年11月21日上市的新車海尚305，通過情報(bào)渠道透露出的個(gè)性造型，已經(jīng)引起了很多車友的興趣和爭論，一上市更是引起業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注。因?yàn)樗捎昧藭r(shí)下中級(jí)轎車很少見的整體式大通風(fēng)孔格柵前臉，也就是業(yè)內(nèi)所說的“大嘴”。這種風(fēng)格最早起源于克萊斯勒的一款經(jīng)典設(shè)計(jì)，同時(shí)也有散熱功能提升的考慮。這種設(shè)計(jì)先后被奧迪和大眾引用。因?yàn)楹Ｉ?05整體設(shè)計(jì)比較華麗精致，柔化了原華普車款前部的楔形造型，引擎蓋抬高、新型水晶前大燈和保險(xiǎn)杠互相融合，達(dá)成較滿意的車體飽滿造型，可以說是一款大膽展現(xiàn)出新興城市轎車風(fēng)骨的中檔車型。格柵周邊以及車門水切條均電鍍亮化，令海尚305整個(gè)造型顯得神采飛揚(yáng)，完全改變了以往國產(chǎn)轎車造型比較拘謹(jǐn)?shù)挠∠蟆?/p>

同樣是8萬元左右的價(jià)位，同樣是三廂車，比亞迪F3采用的外觀更加大眾化一些，相信會(huì)給消費(fèi)者比較好的第一印象。F3車身從整體上看，板金做工比較精細(xì)，車身縫隙均勻而整齊，但個(gè)別地方有待提高。幾乎從零做起的比亞迪在收購了北京吉普的模具廠后，在車身制造上下了功夫，但F3的失分之處在于有點(diǎn)別扭的鋁合金輪圈，以及與花冠太相似的外形，可以說是設(shè)計(jì)上的“敗筆”。

標(biāo)致307外表強(qiáng)調(diào)時(shí)尚，兩只標(biāo)致血統(tǒng)的獅子大燈，使整車活力盎然。車頭的“立獅”車標(biāo)可能是最為獨(dú)特、最令人過目難忘的。由于在整車設(shè)計(jì)中，307把駕駛室前移，使得A柱和前風(fēng)擋玻璃保持了較大的傾角。大傾角的前風(fēng)擋玻璃也使得307的前面?zhèn)溶嚧懊娣e增大，不得不增加一個(gè)三角窗來固定后視鏡。標(biāo)致307的口碑不錯(cuò)，但外形上令人稍感不協(xié)調(diào)的是其尾部。盡管三廂307并不難看，不過比較一致的看法是：經(jīng)典兩廂307的整體美感受到了破壞，從經(jīng)典到實(shí)際，只能看作是走進(jìn)中國市場較為務(wù)實(shí)的轉(zhuǎn)變。

作為日產(chǎn)與法國雷諾在梅甘娜平臺(tái)基礎(chǔ)上開發(fā)出來的“混血兒”，騏達(dá)的外觀真實(shí)地反映了他的出身，與以前傳統(tǒng)的日系和法系風(fēng)格都有顯著的區(qū)別。騏達(dá)的外形更接近于歐系風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的黑色網(wǎng)狀格柵、個(gè)性的車尾設(shè)計(jì)、丹鳳眼式的尾燈，讓騏達(dá)多了幾分性感；車尾部分尖尖的尾燈讓人眼前一亮，從車側(cè)面過渡到車尾，放射形狀的燈泡成為點(diǎn)睛之作。

源于歐洲設(shè)計(jì)工作室的飛度帶有明顯的歐洲風(fēng)格，如果說三廂飛度還只是一款略顯出格的家用轎車，去掉了“尾巴”的兩廂飛度則更像是一個(gè)不折不扣的大玩具。前風(fēng)擋玻璃和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋幾乎同成一斜面，除了中間大大的本田H標(biāo)之外，局部風(fēng)格和威馳相似。兩廂飛度的長寬尺寸更接近一款小型MPV，但美中不足是由于夸張的車頭流線造型，司機(jī)左前方的A柱在左轉(zhuǎn)時(shí)有些妨礙視線。

動(dòng)力

普通消費(fèi)者在選購家庭用車時(shí)，并不太重視操控性，因?yàn)楫吘蛊綍r(shí)沒很多機(jī)會(huì)體驗(yàn)商家所謂的“激情操控”；再說大多數(shù)駕駛者都沒有高超的車技，也不提倡在日益擁擠的馬路上將汽車的操控性發(fā)揮到淋漓盡致，惹來沒必要的麻煩。但消費(fèi)者大多希望動(dòng)力充沛與經(jīng)濟(jì)性完美結(jié)合，也就是說相對大的功率和相對小的油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量不用多說，有數(shù)據(jù)為證。海尚305在對比的幾款車中價(jià)格最低，排量卻最大，輸出功率峰值也最大，因?yàn)樗玫腏L481Q發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8升的，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的力量在這里顯現(xiàn)出來了，我們不用為國外的發(fā)動(dòng)機(jī)多掏錢買單。油耗在同級(jí)別轎車中也算領(lǐng)先水平，勻速90公里/小時(shí)的油耗是百公里7.0L。試駕者普遍反映，海尚305的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，起步之后動(dòng)力充沛。在低轉(zhuǎn)速區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)對油門響應(yīng)出色，大扭矩JL160新型五前進(jìn)擋手動(dòng)變速箱，全同步換擋平順，操控靈活。更值得一提的是海尚305的減噪很出色，車外加速噪音達(dá)到國家最新強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，整車設(shè)計(jì)突出人性化與環(huán)保精神。

剛剛說過海尚305，再來看看F3。它搭載的也是目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車常用的三菱4G18直列四缸水冷頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣發(fā)動(dòng)機(jī)配置的還有東南菱帥、哈飛賽豹。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)有很大市場，表現(xiàn)還算穩(wěn)定，為F3贏得了良好口碑。

如果要形容標(biāo)致307XT1.6動(dòng)力的話，用“溫順”這個(gè)詞比較合適。在中途加速測試中，XTl.6的表現(xiàn)有些不盡如人意，中高速時(shí)動(dòng)力輸出有些滯后。在超車時(shí)使用4擋顯得更讓人放心，略微用力踩油門，車速很快就出現(xiàn)反應(yīng)；而3擋則顯得有些“肉”，這或許和發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速有關(guān)系。但在城市中駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時(shí)就提供充沛動(dòng)力還是比較實(shí)在。

騏達(dá)裝配的是全新1.6L HR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)。客觀地說，日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是很先進(jìn)的，在怠速狀態(tài)下1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)很安靜，將手搭在方向盤和換擋桿上，幾乎感覺不到來自車身和傳動(dòng)系統(tǒng)的共振，車內(nèi)隔音效果也不錯(cuò)，基本聽不到機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

兩廂飛度1.3CVT搭載了本田的1.3L i-DSI智能雙火花塞、直列四缸8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。60千瓦的最大功率讓很多人覺得不夠強(qiáng)勁，也是此次對比車型中功率最小的一款。這與本田一直引以為豪的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不相稱，而且5.0升的90km/h等速油耗對于1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)來說也乏善可陳。

配置

配置的多寡曾經(jīng)被簡單歸結(jié)為性價(jià)比好壞的標(biāo)準(zhǔn)，雖有片面，但對于普通消費(fèi)者而言，同等價(jià)位上配置水平的比較，是最容易被用來評(píng)價(jià)一輛車是否“值”的方法了。參加對比的車型雖然價(jià)格差距比較大，但基本都在同一消費(fèi)層次，很多消費(fèi)者在購買的時(shí)候也都會(huì)比較一番。

F3的配置給人的感覺不是很豐富。同樣是8萬元的車型，基本上沒有什么亮點(diǎn)，少數(shù)比較突出的配置如數(shù)字式自動(dòng)恒溫空調(diào)、方向盤音響控制系統(tǒng)、HUD車速顯示也只是出現(xiàn)在旗艦型上。

標(biāo)志307有倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)清洗功能的大燈、自動(dòng)大燈點(diǎn)亮、方向盤集中控制按鈕、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航系統(tǒng)等配置。尤其值得一提的是獨(dú)有的超級(jí)鎖止裝置，可使車門內(nèi)外的開啟手柄失去作用，并可自動(dòng)關(guān)閉車窗和天窗。另外，307在細(xì)節(jié)上充滿著人性關(guān)懷，前排座位下有女士專用的鞋盒，門邊扶手、排擋桿后方、儀表臺(tái)下部、后座中央手枕內(nèi)都可以放置各種物品，副駕駛前方的手套箱內(nèi)有冷氣的出風(fēng)口，夏天可以作小冰箱使用。

騏達(dá)的配置很精彩。I-KEY智能鑰匙系統(tǒng)曾經(jīng)只是高檔車的裝備，天籟的用戶已經(jīng)享受到它所帶來的便利，而騏達(dá)將成為第一款在國內(nèi)使用無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的兩廂轎車。此外，日產(chǎn)的NAVI電子語音導(dǎo)航系統(tǒng)和廣角度的倒車影像系統(tǒng)也將給騏達(dá)配置。針對城市性氣候特點(diǎn)的需要，騏達(dá)采用夏普開發(fā)的具有正負(fù)離子調(diào)節(jié)濃度和消毒除菌兩種模式的空氣凈化器，可根據(jù)車內(nèi)空氣的質(zhì)量自動(dòng)進(jìn)行除菌和調(diào)節(jié)負(fù)離子濃度，使駕駛者在車內(nèi)即可感受到大自然的清新空氣。

飛度在安全配置方面比較突出，如配置有后座椅三點(diǎn)式安全帶、預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶、SRS雙安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等。總體來說，它在配置上沒有什么特別之處，仍然保持著本田一貫的風(fēng)格。

海尚305配置豐富。仔細(xì)對比發(fā)現(xiàn)，有很多都是非常人性化的設(shè)計(jì)，例如夜間隧道大燈自動(dòng)點(diǎn)亮、進(jìn)庫前照燈延時(shí)點(diǎn)亮、四門玻璃自動(dòng)升降、升降器具備自動(dòng)上升防盜等集成控制系統(tǒng)等。還有一些是自主品牌對于國情的了解所具有的優(yōu)勢，比如機(jī)艙底部高強(qiáng)度防護(hù)板可以更好地適應(yīng)中國的路況；把機(jī)艙內(nèi)部繼電器、故障頻次很高的六路保險(xiǎn)以及其他外掛部件等重新設(shè)計(jì)為“集成控制”，從根本上提高了可靠性，也便于裝配、維修。車載MP3系列更顯示海尚305的設(shè)計(jì)貼合當(dāng)今世上潮流。以經(jīng)濟(jì)型轎車的價(jià)格享受中級(jí)車的動(dòng)力和配置，相信海尚305能夠在消費(fèi)者一輪又一輪的篩選中取得不錯(cuò)的業(yè)績。