新形勢下公路運(yùn)輸發(fā)展的新思路

隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多，在運(yùn)輸?shù)臅r間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求越來越高。為此，運(yùn)輸企業(yè)必須提高自己運(yùn)輸服務(wù)的水平，以滿足日益提高的客戶服務(wù)的要求。門到門運(yùn)輸曾經(jīng)是公路運(yùn)輸業(yè)引為自豪的一大優(yōu)勢，但在越來越高的客戶服務(wù)需求中，僅僅做到門到門運(yùn)輸還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，作為運(yùn)輸企業(yè)把貨物運(yùn)到客戶的門口就算完事是不行的，它還必須能夠 為客戶提供許多相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)。

近年來，我國的一些大型生產(chǎn)制造企業(yè)和零售商業(yè)企業(yè)，開始逐步重視對運(yùn)輸管理的研究和應(yīng)用。一些生產(chǎn)企業(yè)開始轉(zhuǎn)向?qū)で笥蓪I(yè)運(yùn)輸企業(yè)為其生產(chǎn)和產(chǎn)品在全國范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸和組織配送，特別是那些在我國的跨國公司，對于選擇由有實(shí)力的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)其運(yùn)輸運(yùn)作有較高的需求。隨著高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，我國公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展正處于大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時期。交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)能力有所提高，近年來一些公路運(yùn)輸企業(yè)，特別是較大型的運(yùn)輸企業(yè)的“運(yùn)輸”意識迅速增加，一些較先進(jìn)的企業(yè)已經(jīng)開始從單純的“車輪”公司發(fā)展為能提供多種服務(wù)的運(yùn)輸服務(wù)公司。

我國公路運(yùn)輸業(yè)要加快發(fā)展，不僅是因?yàn)槊鎸ΜF(xiàn)實(shí)國內(nèi)市場的需求，同時也是經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢和我國加入WTO所帶來的壓力和挑戰(zhàn)。經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢不僅表現(xiàn)在國際組織的建立和國際貿(mào)易的大幅度增長，而且表現(xiàn)在生產(chǎn)的國際化程度大大加深和經(jīng)濟(jì)管理制度的國際化。對運(yùn)輸企業(yè)來說，發(fā)展運(yùn)輸首先是一個服務(wù)的問題。運(yùn)輸企業(yè)在向現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)娜诤虾娃D(zhuǎn)化中，必須樹立以用戶為中心的思想，將滿足用戶的需求作為企業(yè)生存和發(fā)展的宗旨。

現(xiàn)代運(yùn)輸運(yùn)作強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)要向它的上游和下游尋求服務(wù)對象，并同它們建立起戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關(guān)系，形成跨行業(yè)的、優(yōu)勢互補(bǔ)的聯(lián)合與協(xié)作。因此，作為提供運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)要同制造業(yè)和銷售業(yè)企業(yè)建立起緊密聯(lián)系的伙伴關(guān)系，使生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與專業(yè)運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)一起，構(gòu)成完整的供應(yīng)鏈。在這個過程中，一方面，制造商、銷售商要轉(zhuǎn)向使用“第三方”———專業(yè)運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)，向它們提供生產(chǎn)計(jì)劃和作業(yè)數(shù)據(jù)以代替自己從事運(yùn)輸。另一方面，專業(yè)運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)要有能力為用戶提供全方位的運(yùn)輸服務(wù)，使用戶切實(shí)從使用專業(yè)運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)中獲得比它們自己經(jīng)營運(yùn)輸更多、更好、更方便的效果。歸根到底，這種伙伴關(guān)系的建立，一方面使用戶減少了運(yùn)輸經(jīng)營成本，提高了服務(wù)質(zhì)量，有了穩(wěn)定的運(yùn)輸支持保障系統(tǒng)，另一方面使“第三方”———運(yùn)輸企業(yè)有了可靠貨源保證，降低了經(jīng)營風(fēng)險。這樣的模式“簡化了管理與經(jīng)營的難度，也降低了成本與風(fēng)險，最重要的是雙方建立了長期而穩(wěn)定的關(guān)系，使企業(yè)在市場中的地位與作用變得更加鞏固”。這種模式的出現(xiàn)和鞏固，是人們逐漸注重合作性的優(yōu)勢。合作能提供更多的機(jī)會，通過共生促進(jìn)雙贏。

在運(yùn)輸服務(wù)向?qū)I(yè)化、集中化方向發(fā)展中，由第三方運(yùn)輸服務(wù)專業(yè)公司把有相似需求的客戶的服務(wù)聚合起來，形成規(guī)模經(jīng)營是一個重要的發(fā)展趨勢，對降低經(jīng)營成本，提高服務(wù)質(zhì)量，取得規(guī)模效益，有明顯的競爭優(yōu)勢。由專業(yè)運(yùn)輸服務(wù)公司提供的運(yùn)輸服務(wù)往往是或者以產(chǎn)品定向的運(yùn)輸服務(wù)，或者以客戶定向的運(yùn)輸服務(wù)。以產(chǎn)品定向的運(yùn)輸服務(wù)，就是把不同客戶的同類產(chǎn)品聚合起來，提供運(yùn)輸服務(wù)；以客戶定向的運(yùn)輸服務(wù)，就是為單一客戶提供綜合性的量體裁衣式的運(yùn)輸服務(wù)。

當(dāng)然，運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)要做到專業(yè)化、集中化，必須具備一定的條件：包括要有一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，配送中心、運(yùn)輸中心的出現(xiàn)，可以說是尋求這種規(guī)模效益的結(jié)果；操作要盡可能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和自動化，使得整個運(yùn)輸運(yùn)作沒有障礙；運(yùn)輸服務(wù)的信息化，通過信息化提高運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量，增加供應(yīng)鏈的透明度。

總之，公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)。“改革是一場革命，發(fā)展才是硬道理”，一方面，運(yùn)輸企業(yè)要抓住機(jī)遇努力向現(xiàn)代運(yùn)輸融合；另一方面，也要從實(shí)際出發(fā)，循序漸進(jìn)，充分利用現(xiàn)有設(shè)備，包括利用客戶和其他行業(yè)現(xiàn)有的設(shè)施和設(shè)備，注重在調(diào)整、重組中發(fā)展運(yùn)輸。這樣下去，我國公路運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程，在向運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和融合中定會躍上一個新臺階。