四巨頭點(diǎn)評(píng)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展前景

2006年4月21日，在2006年年會(huì)正式開幕的前一天晚上，博鰲亞洲論壇就已經(jīng)掀起了一個(gè)高潮：以“加入WT0后的中國(guó)汽車工業(yè)”為主題的分會(huì)會(huì)場(chǎng)座無(wú)虛席。

中國(guó)汽車工業(yè)在入世前后都一直是熱門話題，本次論壇邀請(qǐng)到東風(fēng)汽車有限公司總裁中村克己，通用汽車(中國(guó))公司總裁兼總經(jīng)理甘文維，福特汽車公司副總裁、福特汽車(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官程美瑋和豐田汽車公司中國(guó)總代表服部悅雄。他們?cè)谥袊?guó)汽車工業(yè)中的分量都非同一般，從他們的演講中，我們既看到了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的巨大潛力，也看到了中國(guó)汽車工業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。

東風(fēng)汽車有限公司總裁中村克己“東風(fēng)”將從中國(guó)走向世界

東風(fēng)汽車有限公司(簡(jiǎn)稱DFL)是東風(fēng)汽車投資公司和日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社分別出資50％成立的合資企業(yè)，于2003年7月1日正式運(yùn)行。可以說(shuō)是一個(gè)企業(yè)、兩個(gè)品牌的一家公司。這與一般意義上的中外合資方式不同，DFL繼承了東風(fēng)汽車投資旗下的商用車和零部件的基礎(chǔ)，引進(jìn)了日產(chǎn)汽車的產(chǎn)品技術(shù)和資本。

我們主要的目標(biāo)是要通過(guò)利益的增長(zhǎng)將DFL打造成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的公司，經(jīng)營(yíng)能力提高到相當(dāng)于國(guó)際型企業(yè)的水平，其中商用車要成為全球三大品牌之一，乘用車要成為為中國(guó)提供最佳品牌的目標(biāo)之一。

為了克服經(jīng)營(yíng)雙方在各占50％的合資當(dāng)中所遇到的困難，我們采取了互相尊重、互相學(xué)習(xí)的基本理念。從我們的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，在中國(guó)得以順利進(jìn)行合資公司的基本因素在于三點(diǎn)，第一是以合資公司的利益作為第一考慮，第二點(diǎn)，就是我們要互相理解，并且尊重對(duì)方的思維方式和管理方式；第三，我們要進(jìn)行坦誠(chéng)和密切的溝通。

中國(guó)的汽車行業(yè)在今后10年當(dāng)中仍然會(huì)呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭，中國(guó)有13億人口，在全球經(jīng)濟(jì)當(dāng)中也有舉足輕重的地位，因此我認(rèn)為中國(guó)將會(huì)以更友好、更開放的方式進(jìn)行發(fā)展。在這種情況下，我們的重點(diǎn)是要不斷地提供客戶最需要的產(chǎn)品和服務(wù)，并且要不斷提高我們的能力來(lái)生產(chǎn)出這種產(chǎn)品和服務(wù)。我希望DFL的發(fā)展不僅是在中國(guó)，而且能從中國(guó)走向世界，從而向客戶提供最先進(jìn)的技術(shù)、高品質(zhì)的產(chǎn)品和一流的服務(wù)。我們現(xiàn)在正為這一個(gè)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并不斷取得進(jìn)展。

通用汽車(中國(guó))公司總裁兼總經(jīng)理甘文維：平衡的伙伴關(guān)系：中國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展的基石

在中國(guó)加入WTO的將近5年時(shí)間里，中國(guó)已經(jīng)從汽車市場(chǎng)上不為人所知成為一個(gè)業(yè)界的領(lǐng)先者。中國(guó)要快速建立一個(gè)先進(jìn)的、世界級(jí)的汽車產(chǎn)業(yè)，在創(chuàng)新、質(zhì)量和成本方面都是業(yè)界的領(lǐng)先者，就必須思考這樣幾個(gè)問(wèn)題：首先，政府如何能夠保證這個(gè)國(guó)家的汽車工業(yè)以可持續(xù)的方式發(fā)展。第二個(gè)問(wèn)題，中國(guó)如何在一方面鼓勵(lì)外資的進(jìn)入和中國(guó)的企業(yè)建立伙伴關(guān)系，另一方面又能夠鼓勵(lì)本土公司的發(fā)展上達(dá)到理想的平衡。在我看來(lái)，這兩個(gè)問(wèn)題的答案是非常相關(guān)的。

今天中國(guó)的汽車工業(yè)正在飛速發(fā)展，而合資企業(yè)是飛速發(fā)展的動(dòng)力。在未來(lái)的發(fā)展中，中國(guó)政府能否在外資和本國(guó)的公司之間達(dá)成一種良好的平衡?如果這樣一種平衡偏向了某一方，可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)一步退兩步的風(fēng)險(xiǎn)。在中國(guó)向著汽車工業(yè)下一步邁進(jìn)的時(shí)候，中國(guó)政府發(fā)揮很重要的作用。中國(guó)需要繼續(xù)來(lái)支持合資企業(yè)，因?yàn)楹腺Y企業(yè)的合作關(guān)系已經(jīng)證明，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及把中國(guó)的汽車工業(yè)融人整個(gè)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)揮了非常重要的作用。只有通過(guò)共同合作，我們才能實(shí)現(xiàn)幾乎難以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

福特汽車公司副總裁、福特汽車(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官程美瑋：中國(guó)汽車工業(yè)需要整合和創(chuàng)新

對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)和汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，有什么樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力，預(yù)計(jì)在2015年會(huì)達(dá)到每千人79輛汽車，汽車銷售量會(huì)達(dá)到1000萬(wàn)輛或者1100萬(wàn)輛，還有人預(yù)計(jì)是1400萬(wàn)輛。同時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨著能源問(wèn)題的挑戰(zhàn)。中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，能源消費(fèi)很大，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，對(duì)能源的要求會(huì)很大，而且隨著車輛的使用越來(lái)越多，對(duì)環(huán)境也會(huì)帶來(lái)很多的影響。中國(guó)很多大城市污染很嚴(yán)重，發(fā)生的交通堵塞和道路安全問(wèn)題也很嚴(yán)重。

從產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)看生產(chǎn)能力和需求的關(guān)系，因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)很大，很多制造商都下了很大的賭注，不斷提高自己的產(chǎn)能。作為生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)希望需求不斷增長(zhǎng)。基于此，我們需要政府來(lái)幫助汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整合。在中國(guó)大概有120家制造商，政府應(yīng)該幫助這些制造商來(lái)進(jìn)行整合，達(dá)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，更加提高競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車產(chǎn)業(yè)要不斷整合、不斷創(chuàng)新，使之能夠維持自己的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，要有自己的優(yōu)惠政策，來(lái)促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展，使他們不斷開發(fā)節(jié)能新產(chǎn)品。只要在政府、汽車制造商之間進(jìn)行很好的合作，我們能夠通過(guò)非常實(shí)際的方案來(lái)推動(dòng)整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展。

豐田汽車公司中國(guó)總代表服部悅雄：借鑒歐美日經(jīng)驗(yàn) 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，同時(shí)也帶來(lái)了負(fù)面的影響。首先是能源的短缺，另一方面，由汽車所帶來(lái)的污染也不容樂(lè)觀。此外，交通堵塞、交通事故也是汽車普及帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題。

為有效的緩解能源環(huán)境問(wèn)題，包括中國(guó)在內(nèi)的各國(guó)政府采取了一系列政策、措施。首先在中國(guó)國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策中明確規(guī)定了各項(xiàng)節(jié)能環(huán)保要求，在今年發(fā)布的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第11個(gè)五年規(guī)劃中，再次明確了建設(shè)資源型節(jié)約社會(huì)及環(huán)境友好型社會(huì)的目標(biāo)。財(cái)政部也在最近調(diào)整了汽車消費(fèi)稅率，以排量大小確定消費(fèi)稅稅率，鼓勵(lì)小排量汽車發(fā)展。在日本、美國(guó)、歐洲，則有更豐富的配套政策措施。通過(guò)對(duì)日美歐各國(guó)環(huán)保車普及促進(jìn)政策進(jìn)行進(jìn)一步研究，我們發(fā)現(xiàn)了以下兩個(gè)特點(diǎn)：

第一，各國(guó)均對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的限制性政策和消費(fèi)使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策進(jìn)行有效、有機(jī)的組合。

第二，國(guó)家、地方政府通過(guò)增加新的財(cái)政預(yù)算額度來(lái)實(shí)施稅收、優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策。

因此，中國(guó)為了解決汽車在發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題，應(yīng)該積極借鑒日、美、歐各國(guó)行之有效的經(jīng)驗(yàn)，也使中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)順利解決環(huán)境能源問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。