第三方物流與電子商務的整合模式

摘要：文章認為，電子商務的發展帶來第三方物流需求，電子商務與第三方物流關系密切，BtoB、BtoC、CtoC三種電子商務形式與第三方物流關系各有側重，提出了第三方物流與電子商務的整合模式，有綜合物流代理、相互參股、郵政物流、第三方支付平臺與第三方物流結合、共享信息平臺等五種模式。

關鍵詞：電子商務；第三方物流；整合模式

一、電子商務的發展帶來第三方物流需求

市場經濟中，商品交換和商品流通是社會經濟生活中最基本的形式，這就決定了與之相應的物流必然十分龐大。但在經濟發展水平較低的情況下，生產者物流與消費者物流是物流的主流，因為相對于第三方物流來說，企業自營物流更為經濟；對于消費者而言，較低收入者的時間價值往往低于所購物品的價值，消費者更愿意自己承擔一部分物流功能。隨著電子商務的發展，社會分工進一步細化，人們收入水平提高，選擇第三方物流對于企業和消費者都將變得更為可行。

電子商務條件下，消費者的購買行為具有很大的隨機性：一是時間隨機；二是地域分散；三是購買的物品種類多．再加上消費者對商品或服務的個性化要求增加。如果企業選擇自營物流，將進入兩難境地：要滿足消費者的要求．成本將增加到無法承擔的地步；控制成本，則無法滿足消費者的需求。消費者收入水平不斷提高，其時間價值也隨之提高，更愿意付出一定經濟代價換取休閑或工作時間。第三方物流則可以解決企業和消費者的問題，通過對不同企業的物流內容和線路進行整合，能將物流成本降低到一個可以接收的程度，高頻率的物流服務則可以滿足消費者的隨機消費要求。

二、電子商務與第三方物流

電子商務企業按交易的對象主要分為三類：BtoB、BtoC、CtoC。三種類型的企業業務有很大不同，與電子商務的關系也各有側重。

1．BtoB電子商務與第三方物流。BtoB即企業與企業之間的電子商務。包括非特定企業間的電子商務和特定企業間的電子商務。非特定企業間的電子商務是在開放的網絡中對每筆交易尋找最佳伙伴，與伙伴進行從訂購到結算的全部交易行為；特定企業間的電子商務是在過去一直有交易關系或者今后還要繼續進行交易的企業間，為了相同的經濟利益．共同進行的設計、開發或全面進行市場及庫存管理的商務交易。BtoB在這方面已經有多年的歷史，尤其是通過專用網絡或增值網絡上運行的電子數據交換(E．DI)。

企業間的電子商務主要有兩種情況：一是原材料、半成品或零部件的采購或工程發包：二是成品的批發銷售。交易一般發生在生產企業之間或生產企業與商業企業之間。根據調查，生產企業的原材料主要采用供方物流(占56％)，商業企業采用第三方物流的比例較低。BtoB交易采用第三方物流比例偏低。原因在于：第一是目前的第三方物流企業服務水平較低，不能為企業提供一纜子物流解決方案，供應鏈整合能力較差，企業難以通過實施第三方物流達到降低成本、加快資金周轉、提高競爭力的目的；第二是物流在企業戰略中處于比較重要的地位，認為不能依賴第三方物流，必須掌握在供應鏈中的主導權，與原材料供應商結成戰略合作伙伴關系。故而普遍采用供方物流和自營物流。另外，阿里巴巴等BtoB交易平臺也開始與物流公司聯合開發基于電子商務平臺的國際海運和空運在線交易系統。

2．BtoC電子商務與第三方物流。BtoC即企業與消費者之間的電子商務，基本等同于電子化的零售，是利用計算機網絡使消費者直接參與經濟活動的一種商務形式。網上商場、網上專賣店等是BtoC的基本形式。

BtoC主要分兩種情況：一種是交易的對象有音像、在線圖書、軟件、在線游戲點卡等虛擬化產品或服務。這類交易完全可以在線支付和即時交貨，以避開物流配送；另一種是交易的對象是有形產品，這類交易必須借助物流配送。在BtoC企業中：規模較大的如亞馬遜公司建有自己的物流系統，可以將一部分貨物配送由自己的物流系統來處理，由于面對全球市場，不能處理所有物流業務，還得將大部分物流業務外包給第三方；那些規模較小的BtoC企業。無力組建自己的物流系統，再說較小規模的業務量也不足支撐一個自營物流體系，這些企業多采用第三方物流。BtoC采用第三方物流有利有弊，好處在于可以集中力量經營主業，提高其核心競爭力，弊在于不能有效監測物流配送過程，難以控制物流服務質量及直接獲得顧客的意見和建議，企業在整個業務流程中處于被動地位。

3．CtoC電子商務與第三方物流。CtoC指個人在網絡環境下，通過服務商提供的平臺，所進行的信息傳遞和相互交易的行為。

CtoC電子商務主要以網站為交易平臺，個人在網站上發布商品信息，買方在網頁上瀏覽選擇商品然后下訂單成交。CtoC交易平臺已基本上整合了在線支付功能，但貨物的配送還得通過線下以傳統方式完成。個人網上交易者一般無力承擔自營物流，也無需自建物流系統，所以CtoC交易商品配送基本上靠第三方物流來完成。目前我國的CtoC電子商務發展勢頭迅猛，在幾個大的CtoC平臺如淘寶、e-Bay、拍拍網等聚集了大量的交易者，據有關資料，我國2004的CtoC交易額為41．6億元，而2005年就猛增到139．24億元．增長超過300％。CtoC交易多為小件商品，且交易的批量小，物流費用所占比例較高。

CtoC使用第三方物流是必然選擇，當前還存在不少問題：一是費用過高，尤其是一些低價值商品往往單件商品配送費用高于商品價格；二是服務質量不高，表現在配送時間難以保證和對商品的保質乏力。

三、第三方物流與電子商務的整合模式

1．綜合物流代理模式。綜合性物流代理的第三方物流模式，即由一家在物流綜合管理經驗、人才、技術、理念上均有一定優勢的物流企業對電子商務交易中供求雙方所有物流業務活動進行全權代理，由它全權調配物流資源，制定物流方案，協調調度各方運作。

一方面。行使綜合性物流代理的物流企業在電子商務的平臺上將運輸、倉儲等運作層面的業務委托給其他專門性物流作業公司，這樣可以避免對場地、設施等固定資產的重復投資。另一方面，綜合物流代理企業利用自己的專業管理經驗，可以通過電子商務整合供應鏈流程。既能為生產商提供產品代理、管理服務和原材料供應等物流服務，又能對銷售商全權代理配貨送貨物流業務，同時還能完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。這種模式比較適合BtoB電子商務，也適合BtoC電子商務的同城業務。

2．電子商務企業和第三方物流企業互相參股。電子商務企業將物流外包，主要有兩個目的：一是爭取成本最低；二是得到可靠的服務。控制成本一般好辦，可以采取招標方式進行物流業務外包，選擇報價最低的就行。但可靠的服務難以保證。為了對物流過程有所控制，獲得有保證的服務。減少顧慮，電子商務企業可選擇參股第三方物流公司。反過來，第三方物流企業為了有穩定的客戶，或者為了實現多元化經營，也可以參股電子商務企業。這種方式更能保證電子商務企業獲得可靠的物流服務。但在具體操作中，要明確自己的優勢所在，突出核心業務。否則，有可能造成這樣一種后果：企業既是物流企業，又是電子商務企業，兩方面表現都平平，都缺乏競爭力。這種模式比較適合生產制造企業，尤其是對原材料、能源、產品運輸要求量大的企業。其特點是，電子商務企業與第三方物流企業關系緊密。二者是戰略合作關系，利益有相關性。缺點是企業有可能陷入多元化陷阱，缺乏有競爭力的主營業務，也可能由于二者利益相關，物流外包效率低下。

3．郵政物流模式。電子商務物流的特點是地域廣、隨機性、批量小，要滿足這種要求，物流配送必須有一個全國性的配送網絡，服務覆蓋幾乎所有地區。目前，在我國能滿足這一點的物流企業只有中國郵政。中國郵政的網絡極其龐大。幾乎無所不至。其物流網絡遍布全國每一個城鎮鄉村，營業網點地理位置十分有利，分布在每個居民區中，歷史悠久，有一定品牌效應，且中國郵政長期從事包裹投遞業務。在開展物流配等業務方面有著豐富的經驗。對于眾多個人從業者，中國郵政都是較為合適的選擇。比較有發展前景的CtoC電子商務模式，擁有許多在網上開店的“個體戶”。多選擇中國郵政的服務。郵政物流模式的特點就是委托來源多、服務的范圍廣、批量小。缺點主要是信息管理方式落后，客戶難以實時查詢服務情況，工作效率低等。

4．第三方物流與第三方支付平臺的結合模式。由第三方物流或第三方支付平臺牽頭，整合兩種資源，由交易雙方選擇指定的物流公司取貨、驗貨、發貨。如阿里巴巴旗下的支付寶網絡科技有限公司已與天津大田集團和宅急送兩大國內物流巨頭結盟，成立我國第一個電子商務第三方物流聯盟，與中國郵政快遞公司的談判也正在進行中。電子商務與第三方物流聯盟，一方面能夠較好地杜絕網絡欺詐的發生，降低交易風險，使網上交易更健康、更貼近現實：另一方面能代表交易者與物流公司進行協商，為用戶降低物流成本，有助于電子商務的推廣。缺點是二者的結合較為復雜，操作難以到位。

5．建立信息共享平臺模式。在物流過程中，客戶需要隨時了解貨物的配送情況，物流企業也要在第一時間掌握市場需求信息，隨時準備為客戶提供定制服務。在傳統模式下。很難及時進行信息溝通，一方面是客戶一旦將貨物交給物流企業后面臨服務“黑箱”，引起客戶的顧慮，不利于客戶有計劃安排生產和銷售。另一方面，物流企業不能及時獲得需求信息，物流方案難以與客戶銜接，造成服務不到位，導致客戶流失。物流企業可以建立自己的物流管理信息系統，這個系統通過互聯網或專用網絡與主要客戶的管理信息系統無縫對接，雙方信息實時交流，委托企業對物流過程了如指掌，物流企業對客戶的服務需求也在第一時間獲得，雙方可以在最大限度范圍內展開合作，實現雙贏。

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