容顏怒變

還是那么直截了當，還是那么不加修飾，福克斯就是這樣一輛車，當它為我所控時，就會感覺自己在任何時候都能隨心所欲。這一回，福克斯只是稍變得面相更加兇惡了一點。

發動機在歡快地運轉著，每一次點火都爆發出清脆的鳴響，它們急促的組成了人耳得以享受的激昂轟鳴聲。而作為經濟型車的福克斯又不會像豪華轎車那樣細致入微的將不該在車廂內出現的聲音屏蔽掉，于是發動機激昂的轟鳴聲遍布在我們棗紅色福克斯內的每個角落，因此車內的任何一個人都能受到渲染，這種渲染不僅使駕駛者更加肆無忌憚，而且還令車內乘客大發慫恿之心，即便這輛俊俏的兩廂車已是飛速穿梭于滾滾車流之中……

細節的提升

事實上，福克斯從上市以來，給我們的感覺就是“值得駕駛”，沒錯，精心調校的底盤系統有著一流的操控質感，無論是靈敏的轉向反應還是平穩、硬朗的懸架，都會給人留下難以忘懷的印象，在同級別車型中，擁有這般特質的不多。不過福克斯卻從來都不是一輛完美的車，甚至可以說它在某些方面讓人難掩遺憾。的確，它是一款定價于10多萬元的經濟型車，不過在21世紀，人們對于主流品牌的產品向來都是有著極高的期望，因此過往福克斯稍顯粗糙的做工，引起一部分精益求精顧客的不滿。而現在，2D07款福克斯在這些細節方面下功夫了。我們不會再看到粗細不均的縫隙了，不會偶爾聽到按壓某塊飾板時的異響了。雖然車內的塑料感依然很強，但良好的裝配工藝讓人看到了一個舒適、時尚的車內空間。

而新車的最大變化恐怕要算外觀了，而這“大”亦只是相對而言。變化的最明顯處出現在車頭，霧燈槽上緣與前保險杠氣壩同高，造就勝過原車的整體感，而且新的保險杠氣壩內鑲純黑色絲網，令原本虎虎生威的福克斯更顯怒氣沖天。這漆黑的大嘴，似乎能吞噬面前的任何事物——這一切太容易讓人產生聯想了，讓人聯想到還未引進國內的性能車福克斯ST，讓人聯想到在全世界最具艱難險阻的道路上征戰的福克斯WRC戰車。

可能是由于設計師認為身形矯健的福克斯已不適合承載過多線條，因此原車側面的寬幅防擦條被取消了。雖然我們認為那防擦條與其延伸至整個車尾的部分形成了完美的組合，它們將福克斯清晰地分割成“上半身”與“下半身”，不過，當面積不大的車側在沒有了寬幅防擦條的視覺干擾之后，顯得更加簡潔、更加靈動、更加不受約束了，也許這才是更加符合福克斯性格的方案。

另外，新的輪圈設計也為整車的運動風格助威，雖然它還是頗顯廉價，不過讓這些部件顯得價值連城顯然不是福克斯這類車的要務。新車還吸收了側轉向燈整合于外后視鏡的潮流，一方面更加時尚；另一方面也因少了前翼子板上的轉向燈開孔而節省了制造成本，一舉兩得。

新車未給人煥然一新的感覺，只是外觀上的小小修飾，因此它還是那個讓我們熟悉的小車福克斯。

表里如一

外表的容顏怒變，暗示著2007款福克斯將更加執著地朝著運動的方向發展。有著經典歐洲掀背車的俊朗外形，已然惹得觀者面泛激動之情；而深厚的WRC背景，又讓福克斯成為戰神的凡世版本，人們理所當然的會對其抱有美妙的憧憬……

而事實上，與外觀的微小異變相比，駕駛這輛滿腹都市風韻小車的感覺卻找不出與駕駛之前的福克斯有何不同，不過，在心理上我們已經承認了福克斯更加堅定的運動決心。

發動機依然干脆得令人興奮，雖然絕對輸出值并不算大，但微踩油門便能即刻送上動力的感覺，讓任何一位司機都情愿樂此不疲地開著福克斯穿梭于都市之中。

當我將右腳放在油門踏板上，面對需要“解決”掉的前車時，只是下意識地踩深油門，還未等我反應，棗紅色的兩廂福克斯已躍然上前了，這動力響應之快幾乎讓人上癮，因此當你見到大部分福克斯的車主都樂意以比較干脆利落的手法超車時，千萬不要大驚小怪。超車往往含帶變道，而過輕的方向盤未能讓新款福克斯的變道成為完美的瞬間，不過轉向機構那不輸油門響應的快速反應能力還是為變道超車提供了必要的樂趣。

福克斯讓激動人心的發動機轟鳴聲一部分融入到車廂內的時尚環境中，從而創造了聲色并茂的運動感，但不可否認，它還讓一部分風噪和路噪摻和進來了，而這部分風噪和路噪的程度剛好讓人能夠時刻清醒地明白自己駕駛的是一輛價值僅10多萬元的經濟型車，而不是價格翻幾番之后的寶馬或者奔馳。這樣很好，至少，它讓福克斯的車主們能夠徹底相信自己駕駛的是一輛標榜運動的車，因為硬朗的懸架不僅帶來了路噪，還帶來了備受駕駛者喜愛的良好路感。手握方向盤，路面情況清晰明了，懸架一方面濾走了細微的諧振；另一方面將較為明顯的路面變化傳遞給駕駛者的雙手甚至屁股，而這些信息則有助于駕駛者準確判斷車輛行駛狀況。

福克斯是一輛完全用來駕駛的車，駕駛它的感覺會讓你完全忘記乘坐它的感覺，你甚至都不曾記起自己是否乘坐過福克斯。

沒錯，除了外表的兇悍，新款福克斯給人留下的駕駛感受同樣是一派硬漢風格。雖然它在自己“職業生涯”里的大部分時間都會在繁忙的都市中度過，但這并不會抹殺這輛經濟型轎車在駕控性能方面的天賦，人們大可在閑暇之時駕駛它逃離擁擠的市區，去呼吸郊野的空氣。

在我看來，福克斯是一個代步工具，而且它還能讓另外4個人輕松自在地坐在車內，為駕駛者的激動駕駛投去佩服的眼神，這的確是一輛令人愉快的車，即使在2007年推出面相更加兇狠的新版本，福克斯注重駕駛感受的本質依然存在。