企業(yè)物流的績(jī)效評(píng)價(jià)

摘要：本文介紹了物流績(jī)效評(píng)價(jià)的基本概念、意義、復(fù)雜性、發(fā)展?fàn)顩r、方法，提出了績(jī)效評(píng)估的一些建議。

關(guān)鍵詞：物流；績(jī)效評(píng)價(jià)；基點(diǎn)法；綜合平衡記分卡方法

中圖分類號(hào)：F270.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1002-3100(2007)04-0042-02

Abstract: The author of this text， introduces the basic concepts， meanings， complexity， development condition， and methods of logistics performance evaluating， and puts forward some suggestion of the performance evaluation， through reading and summarizing related data.

Key words: logistics; performance evaluation; basic point method; synthesizing equilibrium marks recording method

隨著我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，企業(yè)物流已經(jīng)變得越來(lái)越重要。設(shè)計(jì)一套科學(xué)的指標(biāo)體系，并運(yùn)用一定的分析方法，創(chuàng)立完善的物流績(jī)效考核與評(píng)價(jià)體系是加強(qiáng)物流運(yùn)營(yíng)效率，降低物流成本的一項(xiàng)重要措施，也是建立企業(yè)約束與激勵(lì)機(jī)制，提高企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)管理水平，增加企業(yè)整體效益的必然途徑。對(duì)物流運(yùn)營(yíng)進(jìn)行績(jī)效考核將成為企業(yè)進(jìn)行有效管理的一種必然趨勢(shì)。

1企業(yè)物流績(jī)效的基本概念

企業(yè)物流績(jī)效，是指在一定的經(jīng)營(yíng)期間內(nèi)企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)效益和經(jīng)營(yíng)者的物流業(yè)績(jī)，就是企業(yè)根據(jù)客戶要求在組織物流運(yùn)作過(guò)程中的勞動(dòng)消耗和勞動(dòng)占用與所創(chuàng)造的物流價(jià)值的對(duì)比關(guān)系。它是物流運(yùn)作過(guò)程中投入的物流資源與創(chuàng)造的物流價(jià)值的對(duì)比。

企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)則是要運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和運(yùn)籌學(xué)的方法，采用特定的指標(biāo)體系，對(duì)照統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，按一定程序，通過(guò)定量定性分析，對(duì)企業(yè)在一定經(jīng)營(yíng)期間內(nèi)的物流經(jīng)營(yíng)效益和經(jīng)營(yíng)者的物流業(yè)績(jī)，做出客觀、公正和準(zhǔn)確的綜合評(píng)判。物流的績(jī)效評(píng)價(jià)是在會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)管理的基礎(chǔ)上，運(yùn)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)原理和現(xiàn)代分析技術(shù)建立起來(lái)的剖析經(jīng)營(yíng)的過(guò)程，真正地反應(yīng)物流現(xiàn)狀，同時(shí)預(yù)測(cè)其未來(lái)發(fā)展。

2物流績(jī)效評(píng)價(jià)的意義

（1）物流績(jī)效評(píng)價(jià)具有統(tǒng)一而客觀的參照標(biāo)準(zhǔn)，這有利于消除或減少由個(gè)人主管因素帶來(lái)的績(jī)效評(píng)價(jià)中的不公正、不全面和不客觀現(xiàn)象。

（2）通過(guò)績(jī)效評(píng)價(jià)，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的疏漏、缺陷和問(wèn)題，為改善物流管理提供依據(jù)。

（3）通過(guò)績(jī)效評(píng)價(jià)，有利于幫助管理人員及其他活動(dòng)主體樹(shù)立正確的價(jià)值觀和行為取向，盡可能地降低物流運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中的費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。

（4）通過(guò)績(jī)效評(píng)價(jià)，有利于對(duì)物流管理機(jī)構(gòu)的日常管理。

（5）通過(guò)績(jī)效評(píng)價(jià)，可以使物理管理本身的效用在某種程度上得到揭示，有利于發(fā)揮物流管理的作用，引導(dǎo)企業(yè)對(duì)物流管理工作進(jìn)行監(jiān)督。

3企業(yè)進(jìn)行物流績(jī)效評(píng)價(jià)的復(fù)雜性

許多公司將財(cái)務(wù)指標(biāo)作為物流績(jī)效測(cè)量的關(guān)鍵指標(biāo)，但是，財(cái)務(wù)指標(biāo)反映的是過(guò)去的結(jié)果而不是未來(lái)的績(jī)效，不能反映當(dāng)前進(jìn)行的創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)；它只是提供了一種公司間經(jīng)營(yíng)比較和評(píng)估公司整體行為的工具，主要是為了滿足外部評(píng)估者的需要。傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)測(cè)量指標(biāo)不能改善顧客滿意度、質(zhì)量、周期時(shí)間和雇員激勵(lì)狀況。物流績(jī)效的改善同財(cái)務(wù)上的成功之間雖然有聯(lián)系，但這種聯(lián)系是十分脆弱和不確實(shí)的，是一種非線性關(guān)系，特別是在具有復(fù)雜性和動(dòng)態(tài)性的供應(yīng)鏈環(huán)境下，利用財(cái)務(wù)指標(biāo)來(lái)測(cè)量物流績(jī)效過(guò)于簡(jiǎn)單。物流服務(wù)系統(tǒng)的產(chǎn)出并不總是明顯的，它與整個(gè)管理交織在一起，難以從整個(gè)管理系統(tǒng)中分離出物流的績(jī)效貢獻(xiàn)到底有多大。整個(gè)運(yùn)作戰(zhàn)略的主要目標(biāo)包括質(zhì)量、成本、時(shí)間、柔性等，物流生產(chǎn)率或績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)同樣包括這些方面。

物流的績(jī)效評(píng)價(jià)理論發(fā)展至今，無(wú)論是在指標(biāo)或是在體系上，絕大多數(shù)的研究仍集中于靜態(tài)的衡量上。而企業(yè)的物流環(huán)境已面臨新的局面，即企業(yè)的物流活動(dòng)是供應(yīng)鏈下的多方協(xié)調(diào)與競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程，是供應(yīng)鏈博弈下的物流活動(dòng)。企業(yè)不僅要考慮供應(yīng)鏈成員間合作情形下的績(jī)效水平，還要考慮到它們之間的競(jìng)爭(zhēng)與沖突下。這樣，就進(jìn)一步增加了物流績(jī)效評(píng)價(jià)的復(fù)雜性。

4物流績(jī)效評(píng)價(jià)的發(fā)展?fàn)顩r

從物流績(jī)效評(píng)價(jià)的發(fā)展歷程與評(píng)估的內(nèi)容來(lái)看，國(guó)內(nèi)外物流績(jī)效評(píng)價(jià)的理論研究經(jīng)歷了物流成本辨別與衡量、物流績(jī)效衡量?jī)?nèi)容的研究以及物流績(jī)效衡量指標(biāo)與衡量體系研究三個(gè)發(fā)展階段。

學(xué)者們已經(jīng)注意到物流績(jī)效的評(píng)價(jià)不僅要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作過(guò)程，關(guān)注成本、生產(chǎn)率，更要關(guān)注外部的顧客感知、顧客滿意度，需要進(jìn)行綜合的評(píng)價(jià)。1990年后，研究出現(xiàn)以下趨勢(shì)：更多地從戰(zhàn)略角度看待和研究物流績(jī)效評(píng)價(jià)；以顧客為導(dǎo)向，研究物流顧客服務(wù)質(zhì)量與績(jī)效的評(píng)價(jià)；物流績(jī)效評(píng)價(jià)不僅關(guān)注公司內(nèi)部職能，而且關(guān)注供應(yīng)鏈環(huán)境下整合物流績(jī)效評(píng)價(jià)；注重物流績(jī)效的“標(biāo)桿”對(duì)比；研究方法多種多樣，從定性到定量，從“硬”測(cè)量到“軟”測(cè)量，從理論研究到實(shí)證研究，等等。

對(duì)于物流績(jī)效評(píng)價(jià)，目前還未形成一套統(tǒng)一的建立物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的基本原則，未建立一套科學(xué)的物流績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

5物流績(jī)效評(píng)價(jià)方法概述

（1）Kearney（1985）開(kāi)發(fā)了適用于四個(gè)不同階段物流績(jī)效的評(píng)價(jià)方法。在不積極的初級(jí)階段，只用非常簡(jiǎn)單的從財(cái)務(wù)獲得的指標(biāo)測(cè)量績(jī)效；在反應(yīng)式的第二階段，用簡(jiǎn)單的生產(chǎn)率指標(biāo)評(píng)價(jià)績(jī)效；對(duì)于準(zhǔn)主動(dòng)性的公司，則設(shè)置有意義的運(yùn)作目標(biāo)，采用較為復(fù)雜的績(jī)效測(cè)量體系；第四階段則是跨部門(mén)的整合物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)，采用財(cái)務(wù)的、非財(cái)務(wù)的指標(biāo)進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)，而且注意平衡部門(mén)間的目標(biāo)。我們可以針對(duì)不同的企業(yè)中物流的發(fā)展情況采用不同的績(jī)效衡量體系。

（2）基點(diǎn)法：Thomas A．Foster and HelenL. Richardson等認(rèn)為，物流績(jī)效評(píng)價(jià)的一個(gè)重要方面是定基。定基是對(duì)照最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或著名的頂級(jí)公司的有關(guān)指標(biāo)而對(duì)自身的產(chǎn)品、服務(wù)和實(shí)施連續(xù)不斷衡量的過(guò)程，是一種積極的方法，定基過(guò)程是將企業(yè)的目標(biāo)與外部市場(chǎng)連接起來(lái)，從而使企業(yè)的目標(biāo)得到確認(rèn)和合理化。但是，一個(gè)良好的定基難以確定且定基研究需要花費(fèi)的成本較高。由這一理論來(lái)看，我們可以運(yùn)用設(shè)立標(biāo)桿的方法，建立競(jìng)爭(zhēng)及激勵(lì)機(jī)制。使用基點(diǎn)法的若干步驟如圖所示。

（3）全方位績(jī)效看板評(píng)價(jià)方法：將績(jī)效評(píng)價(jià)確定為一套完整的管理過(guò)程，把企業(yè)的策略目的變成有條理的績(jī)效評(píng)價(jià)方式。主要有五個(gè)步驟：預(yù)備、訪問(wèn)記錄、研討會(huì)、完成、改進(jìn)。

（4）綜合平衡記分卡方法（BSC）：平衡記分法是由哈佛大學(xué)商學(xué)院著名教授羅勃特·卡普蘭創(chuàng)立的。其優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)了績(jī)效管理與企業(yè)戰(zhàn)略之間的緊密關(guān)系，提出了一套具體的指標(biāo)框架體系。綜合平衡記分卡方法包括：學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)性、內(nèi)部管理性、客戶價(jià)值、財(cái)務(wù)。認(rèn)為四個(gè)要素具有內(nèi)在關(guān)系：學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)解決企業(yè)長(zhǎng)期生命力的問(wèn)題，是提高企業(yè)內(nèi)部戰(zhàn)略管理的素質(zhì)與能力的基礎(chǔ)；企業(yè)通過(guò)管理能力的提高為客戶提供更大的價(jià)值；客戶的滿意導(dǎo)致企業(yè)良好的財(cái)務(wù)效益。認(rèn)為財(cái)務(wù)性指標(biāo)是結(jié)果性指標(biāo)，而非財(cái)務(wù)性指標(biāo)是決定結(jié)果性指標(biāo)的驅(qū)動(dòng)指標(biāo)，強(qiáng)調(diào)指標(biāo)的確定必須包含財(cái)務(wù)性和非財(cái)務(wù)性，強(qiáng)調(diào)對(duì)非財(cái)務(wù)性指標(biāo)的管理。

（5）此外還有以下方法：顧客定位、員工驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的原則績(jī)效評(píng)價(jià)方法，標(biāo)桿瞄準(zhǔn)評(píng)價(jià)方法，關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)評(píng)價(jià)法（KPI），專家定性判斷法，綜合評(píng)分法，層次分析法，模糊評(píng)價(jià)法，等等。

6企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)方法建議

（1）物流企業(yè)正確定位， 可以建立物流評(píng)價(jià)三維坐標(biāo)系：一個(gè)是歷史的，一個(gè)是標(biāo)桿企業(yè)的，還有一個(gè)是客戶要求的。考察歷史就是考察企業(yè)的發(fā)展；和標(biāo)桿企業(yè)對(duì)比，就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的比較；用對(duì)客戶服務(wù)的要求作為參照系來(lái)考察， 就是市場(chǎng)價(jià)值的取向。這三個(gè)坐標(biāo)還是能夠比較好地評(píng)價(jià)物流企業(yè)的績(jī)效的。反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果每個(gè)物流企業(yè)都能夠在這三個(gè)坐標(biāo)系下把自己的位置摸清楚的話，那么在物流服務(wù)的供需以及供需的銜接方面就能夠解決很多實(shí)際的問(wèn)題。

（2）在對(duì)物流績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)可能遇到這樣的問(wèn)題，就是不同的指標(biāo)會(huì)得出不同的觀點(diǎn)。為了對(duì)物流績(jī)效進(jìn)行合理的描述，有必要權(quán)衡不同的績(jī)效指標(biāo)，建立合適的績(jī)效評(píng)估指標(biāo)體系。在選擇指標(biāo)時(shí)應(yīng)著眼于企業(yè)物流的整體目標(biāo)，如果能夠得到一個(gè)合理的結(jié)論，物流績(jī)效指標(biāo)必須明確側(cè)重點(diǎn)。例如，如果企業(yè)物流的目標(biāo)是成本最小化，則不必過(guò)分考慮利用率問(wèn)題。

（3）目前對(duì)物流績(jī)效的評(píng)價(jià)方法尚沒(méi)有更深入的研究。物流系統(tǒng)是多屬性的復(fù)雜系統(tǒng)，評(píng)價(jià)結(jié)果用一個(gè)數(shù)值來(lái)表示不夠全面、不夠精確，因而對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行等級(jí)評(píng)價(jià)具有一定的模糊性。評(píng)價(jià)模型可以采用層次分析法與綜合模糊評(píng)價(jià)法相結(jié)合的方式建立。

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