公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型探究

摘要：本文首先闡述了公路運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性，然后，在分析中國的物流需求的基礎(chǔ)上，著重討論了公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型的可行性，并對我國公路運輸業(yè)發(fā)展物流提出了幾點建議。

關(guān)鍵詞：公路運輸；現(xiàn)代物流；轉(zhuǎn)型

中圖分類號：E50文獻標識碼：A文章編號：1002-3100(2007)01-0089-03

Abstract: The paper first analyses the necessity of road freight industry developing logistics service. Then the author focuses on discussion of the possibility and feasibility for the Chinese road freight industry to develop logistics service based on the analysis of the demand trend of the logistics service in China， at last suggestion is made for the road freight industry on developing logistics service.

Key words: road freight; the modern logistics; transform

近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展及經(jīng)濟全球化的日益加劇，現(xiàn)代物流業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇，目前全國各地，各行各業(yè)掀起了一股發(fā)展現(xiàn)代物流的熱潮。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展不僅對國家和地方經(jīng)濟的發(fā)展形成強有力的支援，而且對形成新的經(jīng)濟增長點，實現(xiàn)國民經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展也具有十分重要的意義，現(xiàn)在全國各大省市都把物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。物流業(yè)蓬勃發(fā)展的同時也帶動著運輸業(yè)的迅速發(fā)展，作為基本運輸方式之一的公路運輸是商品流通的重要載體和手段，并以其機動靈活、“門到門”的運輸優(yōu)勢而在現(xiàn)代物流體系構(gòu)建與發(fā)展中起著重要的作用。

改革開放以來，我國的公路運輸業(yè)得到迅速發(fā)展，行路難、運貨難的問題已經(jīng)基本得到解決，但是公路運輸業(yè)經(jīng)營主體分散，運力大于運量，運輸效率低下，企業(yè)經(jīng)營不景氣等問題依然普遍存在。因此在新形勢下，我國公路運輸業(yè)應(yīng)該怎樣抓住現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展機遇，以尋求新的發(fā)展出路，是擺在我國公路運輸業(yè)管理部門面前的一個非常迫切的問題。而向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型是新形勢下我國公路運輸業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整、培育新的經(jīng)濟增長點、提升行業(yè)整體生產(chǎn)力水平、實現(xiàn)公路運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

1公路運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性

近年來，發(fā)達國家在物流管理理論和實踐方面的發(fā)展及其所帶來的公路運輸業(yè)的巨大變革與進步，已引起國內(nèi)公路運輸界的密切關(guān)注。物流被看作是我國公路運輸發(fā)展的新領(lǐng)域，并將徹底改變傳統(tǒng)公路運輸?shù)慕?jīng)營組織方式和經(jīng)營理念體系。因此，從現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀要求出發(fā)，運輸企業(yè)適時調(diào)整其經(jīng)營觀念，積極參與社會物流活動，充分發(fā)揮運輸在物流活動過程中的核心作用，在新形勢下謀求生存與發(fā)展，無疑是公路運輸業(yè)尋求新的利潤增長點的重要經(jīng)營戰(zhàn)略之一。

公路運輸業(yè)作為區(qū)域網(wǎng)絡(luò)密度最大，參與物品流通渠道最為徹底的行業(yè)，它順應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展對整個社會物流體系的構(gòu)建有著舉足輕重的作用，因而對于促進社會經(jīng)濟的發(fā)展也有著十分重大的意義。可見，公路運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流不僅是其走出困境，尋求新的經(jīng)濟增長點的需要，同時也是社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。

此外隨著人們生活水平的提高，消費者對產(chǎn)品的需求層次也相應(yīng)地在提高，他們不僅對商品的質(zhì)量要求越來越高，而且對商品的時效性、多樣性和新鮮度也提出了更高的要求。這表明，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們對物流服務(wù)質(zhì)量的要求也將越來越高，由原來對初級物流服務(wù)的需求轉(zhuǎn)向更加高級、更為綜合的物流服務(wù)需求，具體表現(xiàn)為對運輸質(zhì)量、時效性等要求的提高，以及個性化運輸服務(wù)需求的增加。面對這樣的市場環(huán)境，若公路運輸企業(yè)仍然只提供單一的運輸服務(wù)將難以在市場競爭中存活。它們必須提升和改造傳統(tǒng)、單一的生產(chǎn)和服務(wù)模式，轉(zhuǎn)而為客戶提供綜合的物流服務(wù)，這樣才能提升行業(yè)整體生產(chǎn)力水平，同時也是實現(xiàn)我國公路運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

2公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型的可行性

2.1運輸與現(xiàn)代物流之間的相互聯(lián)系

與傳統(tǒng)的交通運輸相比，物流最大的特點就是將包裝、運輸、裝卸搬運、流通加工、倉儲、配送等過去相對獨立的環(huán)節(jié)有機整合，實現(xiàn)系統(tǒng)的最優(yōu)。因而物流的內(nèi)涵遠遠超出運輸?shù)姆懂牐瑫r運輸又是物流過程中的核心環(huán)節(jié)，是把物流系統(tǒng)連接在一起的紐帶，是物流中不可缺少的組成部分。運輸?shù)陌l(fā)展勢必推動物流的進步，而物流的發(fā)展又對運輸?shù)奈磥懋a(chǎn)生重大的影響，它們之間的相互關(guān)系具體表現(xiàn)為：

2.1.1運輸是物流實現(xiàn)的基礎(chǔ)，高效可靠的運輸是物流合理化的前提

運輸為物質(zhì)產(chǎn)品在空間進行移動，以為實現(xiàn)或增加其價值提供基礎(chǔ)。以下圖的物流過程為例，原材料運送到市場或生產(chǎn)地、完成的產(chǎn)品發(fā)送到分銷中心以及最終到消費者手中的每一步無不依靠運輸實現(xiàn)貨物的位移，整個過程的裝卸、倉儲、流通加工等其他物流環(huán)節(jié)也是依靠運輸實現(xiàn)相互間的聯(lián)系。離開了運輸，產(chǎn)品也就不能成為商品，無法實現(xiàn)其價值和使用價值。

運輸費用在物流成本中占有很大的比重，組織合理運輸，以最小的費用，較快的時間，及時、準確、安全地將貨物從產(chǎn)地運往銷地，是降低物流成本的重要途徑。另外，發(fā)達的運輸系統(tǒng)能比較適量、快速和可靠地補充庫存，這樣就可以大大地降低庫存費用，減少庫存占用資金，從而壓縮物流成本。

2.1.2物流的發(fā)展反過來促進運輸業(yè)的發(fā)展

物流優(yōu)化的重要著眼點之一是如何把原材料或成品按時、按質(zhì)、按量地運送到目的地，并且運輸過程最短，運輸費用最省。這就要求運輸業(yè)采用先進的物流技術(shù)及科學(xué)、合理的運輸組織方式，這樣才能使客戶獲得最佳的運輸路線、最短的運輸時間、最高的運輸效率和最低的運輸成本。單一運輸方式的獨立經(jīng)營如今已不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求了，現(xiàn)代物流的發(fā)展要求發(fā)展多式聯(lián)運，實現(xiàn)海運與鐵路、公路及其他運輸方式之間的無縫連接。因此，物流的發(fā)展將極大地推動交通運輸業(yè)各項應(yīng)用技術(shù)的高度發(fā)展及運輸組織管理模式的創(chuàng)新。

2.2公路運輸在現(xiàn)代物流業(yè)中的地位和作用

2.2.1其技術(shù)經(jīng)濟特點能更好地滿足物流作業(yè)要求

第一，公路運輸具有機動靈活、快速、直達、門到門的優(yōu)勢，使其能更好地滿足現(xiàn)代物流的時效性和安全性要求，符合物流管理目標中提倡的以“滿足客戶服務(wù)需要為第一位”的服務(wù)理念。

第二，信息化社會的到來，人們的生活方式將發(fā)生重大變化，作為主要面向消費者的物流服務(wù)，將進一步向個性化、高頻度、小批量的方向發(fā)展，而公路運輸?shù)男∨俊④囕v的小型化、行動靈活性的特點正好符合這一發(fā)展趨勢。

2.2.2是各物流節(jié)點集疏運的主要運輸方式

公路運輸是現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系中各物流園區(qū)、物流中心、配送中心完成集疏運必選的運輸方式。公路運輸在實現(xiàn)區(qū)域分撥和市內(nèi)配送方面扮演著不可替代的重要角色，它通常是運輸物流服務(wù)的最終完成者。

2.2.3是實現(xiàn)各種運輸方式銜接，促進貨物無縫流動的重要運輸方式

貨物由生產(chǎn)地到消費地，往往需要長途和短途、干線和支線的配合，需要幾種運輸工具的分工協(xié)作才能完成。在此過程中，總是離不開公路運輸?shù)你暯幼饔谩Ｓ绕涫钱?dāng)前國際物流供應(yīng)鏈體系的發(fā)展更需要發(fā)展多式聯(lián)運，實現(xiàn)海運與鐵路、公路及其他運輸方式之間的無縫連接，在這個過程中公路運輸發(fā)揮著其他運輸方式不可替代的作用。

2.2.4市場開放程度高，滿足物流競爭要求

公路運輸是區(qū)域與區(qū)域之間或區(qū)域內(nèi)部實現(xiàn)全方位聯(lián)系的紐帶。這種全方位的聯(lián)系不僅僅是經(jīng)濟上的聯(lián)系，而且也包括政治的、文化的、生活的等多方位的聯(lián)系。公路運輸?shù)倪@種全方位聯(lián)系紐帶的功能，使得其運輸市場開放較早，市場意識強，能較快適應(yīng)市場變化，這正好與現(xiàn)代物流以服務(wù)取勝的競爭宗旨相適應(yīng)。

3我國公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型的幾點建議

3.1制定科學(xué)合理的現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

一般運輸物流系統(tǒng)規(guī)劃是從全社會的運輸組織需求進行規(guī)劃和建設(shè)的，是為經(jīng)濟整體運行發(fā)展服務(wù)的。故運輸行業(yè)向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型時，必須在國家和地方政府部門相關(guān)政策的引導(dǎo)和支持下進行。另外在運輸行業(yè)發(fā)展物流領(lǐng)域中若沒有一個比較宏觀的規(guī)劃作引導(dǎo)，很容易出現(xiàn)嚴重的、低水平的重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象。而物流領(lǐng)域的建設(shè)投資，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資規(guī)模巨大，需要有規(guī)劃的引導(dǎo)才能避免盲目投資造成不必要的浪費。因此我國公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型時，離不開具備前瞻性、指導(dǎo)性、實用性的公路運輸業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的引導(dǎo)。

3.2運輸企業(yè)要提高服務(wù)意識，同服務(wù)對象結(jié)成戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關(guān)系

對公路運輸企業(yè)來說，發(fā)展物流首先是一個服務(wù)的問題。公路運輸企業(yè)在向現(xiàn)代化物流的融合和轉(zhuǎn)化中，必須樹立以用戶為中心的思想，將滿足用戶的需求作為企業(yè)的生存和發(fā)展的宗旨。現(xiàn)代物流運作強調(diào)物流服務(wù)企業(yè)要向它的上游和下游尋求服務(wù)對象，并同它們建立起戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關(guān)系，形成跨行業(yè)的、優(yōu)勢互補的聯(lián)合與協(xié)作。因此，作為提供物流服務(wù)的公路運輸企業(yè)要同制造業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)建立起緊密聯(lián)系的伙伴關(guān)系，使生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)與公路運輸企業(yè)一起，構(gòu)成完整的供應(yīng)鏈，實現(xiàn)三方共贏的局面。

3.3借助外資以實現(xiàn)我國公路運輸業(yè)的跨越式發(fā)展

合資經(jīng)營，一方面是可以幫助解決本土企業(yè)發(fā)展所需資金；另一方面，是為了更快地了解和掌握國際先進的現(xiàn)代物流經(jīng)營思想、管理技術(shù)和運作方式。西方發(fā)達國家的企業(yè)，自工業(yè)革命后，積百年經(jīng)營管理的經(jīng)驗形成的一些操作程序、運作方法，是書本上沒有的，也是在我們向發(fā)達國家學(xué)習(xí)時容易疏漏的，而這些往往是西方企業(yè)成功經(jīng)營的訣竅，我們可以大膽地借鑒。合資經(jīng)營，是獲得這些管理方法的捷徑。

3.4重視物流人才的培養(yǎng)

具有綜合素質(zhì)的物流管理人才、物流經(jīng)營人才和物流技術(shù)人才對加快發(fā)展公路運輸現(xiàn)代物流業(yè)起到重要的作用。各部門和機構(gòu)應(yīng)采取多種有效形式培養(yǎng)物流人才，以解決當(dāng)前公路運輸企業(yè)物流管理水平較低、物流專業(yè)人才匱乏的突出問題，具體途徑有如下幾條：

（1）加大物流人才的引進力度，尤其是企業(yè)高級經(jīng)營管理人才、高級物流技術(shù)人才及物流職業(yè)經(jīng)理人等高層次物流人才的引進力度。對于招聘的物流企業(yè)物流管理、經(jīng)營、技術(shù)人才，比照引進高科技人才的管理辦法辦理，對經(jīng)人事部門認可的物流高級人才，給予特殊的待遇，以留住人才。

（2）廣泛組織崗位培訓(xùn)和專業(yè)物流培訓(xùn)，提升物流人員素質(zhì)和能力。在公路運輸物流企業(yè)中廣泛組織與物流業(yè)務(wù)有關(guān)的各類人員的在職崗位培訓(xùn)和較系統(tǒng)的專業(yè)知識培訓(xùn)，解決企業(yè)現(xiàn)有人員素質(zhì)和能力急需提升的緊迫問題。面向社會組織物流業(yè)從業(yè)資格認證培訓(xùn)及考試（例如國家勞動社會保障部推行的助理物流師、物流師、高級物流師的認證體系），以考促學(xué)，逐步提高公路運輸物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

（3）相關(guān)管理部門應(yīng)注意物流人才配套學(xué)歷教育培養(yǎng)，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供人才后備隊伍。充分利用國內(nèi)優(yōu)良教育資源，在高校委托定向培養(yǎng)物流工程與管理專業(yè)人才及國際商貿(mào)、電子商務(wù)、法律等相關(guān)專業(yè)人才。

4結(jié)束語

總之，隨著國內(nèi)運輸市場的逐步開放，公路運輸業(yè)的發(fā)展面臨機遇和挑戰(zhàn)。“改革是一場革命，發(fā)展才是硬道理”，一方面，公路運輸企業(yè)要抓住機遇努力向現(xiàn)代物流融合，另一方面，也要從實際出發(fā)，循序漸進，充分利用現(xiàn)有資源，包括利用客戶和其他行業(yè)現(xiàn)有的設(shè)施和設(shè)備，注重在調(diào)整、重組中發(fā)展物流。這樣下去，經(jīng)過十年的努力，我國公路運輸業(yè)在向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型中定會躍上一個新臺階，同時也為實現(xiàn)我國公路運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

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