逆向物流運(yùn)作的策略探討

[摘要] 20世紀(jì)80年代，逆向物流一詞才在國(guó)外的雜志出現(xiàn)。90年代初期，隨著政府和顧客環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)和綠色物流的提出，逆向物流開(kāi)始逐步引起國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家的重視。逆向物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的具體環(huán)節(jié)之一，也是企業(yè)應(yīng)對(duì)環(huán)境及管制壓力、降低成本、提高顧客滿(mǎn)意度的現(xiàn)實(shí)選擇，已成為物流及供應(yīng)鏈管理理論的重要補(bǔ)充，具有很高的應(yīng)用價(jià)值。

[關(guān)鍵詞] 逆向物流原因運(yùn)作策略

一個(gè)完整的供應(yīng)鏈除了包括正向物流之外，還應(yīng)包括逆向物流。正向物流是貨物從生產(chǎn)到消費(fèi)的實(shí)際方向上的物流，與供應(yīng)鏈的運(yùn)作方向一致；而逆向物流則與之相反，它是以市場(chǎng)和顧客為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)渠道成員將物資從消費(fèi)點(diǎn)返回到原產(chǎn)地的過(guò)程，包括退貨、不合格品退回、維修與再制造、物料替代、物品循環(huán)利用、廢棄物回收處理等流程，從而使這些物資重新獲得價(jià)值并得到正確處置。

一、逆向物流形成原因

1.返品處理。很多情況下，逆向物流活動(dòng)是由于用戶(hù)退貨而產(chǎn)生的。包括產(chǎn)品不合格導(dǎo)致的退貨，客戶(hù)無(wú)理由的退貨，產(chǎn)品運(yùn)輸不合理形成的退貨，以及由于訂單處理疏忽造成產(chǎn)品的重復(fù)運(yùn)輸、錯(cuò)誤運(yùn)輸所形成的退貨，產(chǎn)品有危害導(dǎo)致客戶(hù)不滿(mǎn)意的退貨問(wèn)題等等。

2.產(chǎn)品召回問(wèn)題。產(chǎn)品創(chuàng)新是許多企業(yè)追求的目標(biāo)，但創(chuàng)新產(chǎn)品生產(chǎn)體系和生產(chǎn)工藝的不成熟性，增加了產(chǎn)品缺陷的風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品回召的過(guò)程亦是逆向物流產(chǎn)生形成的過(guò)程。

3.報(bào)廢產(chǎn)品回收問(wèn)題。在市場(chǎng)空間爭(zhēng)奪日益困難，顯性生產(chǎn)成本已經(jīng)降到很難再下降的情況下，通過(guò)報(bào)廢產(chǎn)品的回收來(lái)進(jìn)一步尋找生產(chǎn)原料成本的下降，已經(jīng)成為許多企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的下一步戰(zhàn)略。國(guó)外許多發(fā)達(dá)國(guó)家，像日本、美國(guó)已從20世紀(jì)末開(kāi)始重視報(bào)廢產(chǎn)品的回收。在我國(guó)制造業(yè)對(duì)報(bào)廢產(chǎn)品的回收已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。可以肯定，報(bào)廢產(chǎn)品的回收將會(huì)成為我國(guó)企業(yè)逆向物流的主流業(yè)務(wù)。

4.生產(chǎn)過(guò)程中的報(bào)廢零部件、邊角余料回收問(wèn)題。全新的資源環(huán)境觀和經(jīng)濟(jì)觀的演變，導(dǎo)致逆向物流進(jìn)入了突破性發(fā)展階段。對(duì)企業(yè)而言，從事逆向物流活動(dòng)，不僅顯示出公司的競(jìng)爭(zhēng)力和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更體現(xiàn)出企業(yè)的遠(yuǎn)見(jiàn)性。在物流發(fā)展水平較高的國(guó)家，一些知名企業(yè)已經(jīng)注意到逆向物流所蘊(yùn)含的商機(jī)并將其作為強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增加顧客價(jià)值，提高供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段。他們清楚地知道，有效的逆向物流系統(tǒng)和流程能節(jié)約成本、增加利潤(rùn)，并提高客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量。然而在國(guó)內(nèi)，反映綠色和生態(tài)思想的逆向物流還未引起人們的足夠重視，也鮮有企業(yè)著手開(kāi)展逆向物流活動(dòng)。這不能不引起我們的憂思。

二、企業(yè)對(duì)逆向物流鮮有重視的原因分析

1.對(duì)逆向物流的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)。從形成因素來(lái)看，逆向物流一般是由對(duì)不滿(mǎn)意產(chǎn)品的退貨、不合格材料和殘次品的退(召)回、包裝品的循環(huán)復(fù)用、廢棄物的處理、有害物品的回收等引起的。因此，大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為逆向物流是負(fù)面的。

2.企業(yè)高層重視不夠。通常企業(yè)都樂(lè)于在正向物流上投入資金、下大功夫，相比之下，高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)逆向物流普遍不夠重視，并將其排除在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之外。

3.對(duì)逆向物流的操作存在困難。正向物流通常是在人們的計(jì)劃和掌控之下，基本按照規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量從某一點(diǎn)流出，終止于另一點(diǎn)，而何時(shí)出發(fā)、數(shù)量多少、從哪里出發(fā)、流往何處基本上是已知的和可控的。對(duì)逆向物流，其產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間和數(shù)量幾乎無(wú)法預(yù)料，人們難以掌控。

4.缺乏相應(yīng)的技術(shù)和管理手段作為支撐。正向物流的處理方法一般比較規(guī)范，而逆向物流的處理系統(tǒng)與方式則復(fù)雜多樣，不同的處理手段對(duì)恢復(fù)資源價(jià)值的貢獻(xiàn)差異顯著。一般的物流管理信息系統(tǒng)都具有對(duì)正向物流的管理功能，但是卻鮮有對(duì)逆向物流的處理與管理功能。

5.企業(yè)綜合素質(zhì)差。運(yùn)作逆向物流對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)能力、物流技術(shù)、人員素質(zhì)、管理水平、組織結(jié)構(gòu)等方面的要求非常高，并且需要投入大量的人力、物力、財(cái)力，使得企業(yè)對(duì)逆向物流的成本控制、經(jīng)濟(jì)效益以及成功幾率等持懷疑態(tài)度。

另外，逆向物流業(yè)務(wù)是由供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)共同運(yùn)作的，因而企業(yè)開(kāi)展逆向物流需要與供應(yīng)鏈上其他企業(yè)充分合作、協(xié)商，并結(jié)合整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)能力集體做出決策。這對(duì)缺乏合作精神和供應(yīng)鏈整合能力比較差的中國(guó)企業(yè)而言，是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

三、逆向物流運(yùn)作的策略探討

1.學(xué)習(xí)逆向物流知識(shí)，樹(shù)立現(xiàn)代逆向物流理念。在以顧客為導(dǎo)向和綠色主義盛行的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)建立逆向物流系統(tǒng)，是提高顧客忠誠(chéng)度、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的來(lái)源之一，對(duì)企業(yè)節(jié)約資源、降低成本、塑造環(huán)保形象、增強(qiáng)顯性和隱性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等具有積極意義。

2.加大政府環(huán)境立法進(jìn)程和環(huán)保執(zhí)法力度。目前，在美國(guó)，日本、西歐等發(fā)達(dá)國(guó)家，大都出臺(tái)了關(guān)于殘次品的退回、包裝材料的循環(huán)利用、廢棄物的回收處理等法案，這在很大程度上推動(dòng)了企業(yè)逆向物流的開(kāi)展。

3.建立退貨檢驗(yàn)控制流程。首先，要辨識(shí)退貨原因。其次，在檢驗(yàn)退貨時(shí)，物流部門(mén)有關(guān)人員要負(fù)責(zé)和把關(guān)，根據(jù)公司的退貨政策，仔細(xì)核對(duì)退貨單據(jù)上注明的退貨原因是否與實(shí)際相符，以確定退貨的必要性，降低無(wú)謂損失。最后，企業(yè)管理層必須及時(shí)將產(chǎn)品更新信息傳遞給逆向物流檢驗(yàn)人員，并定期對(duì)他們進(jìn)行質(zhì)量知識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，激勵(lì)他們積極主動(dòng)地發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，建立完善的退貨檢驗(yàn)控制流程。

4.建立逆向物流集中退貨中心。集中退貨中心管理是逆向物流得以高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)的物質(zhì)基礎(chǔ)和前提，通過(guò)建立一個(gè)獨(dú)立的逆向物流的集中退貨中心，將進(jìn)入逆向流通的產(chǎn)品集中到處理中心，這些產(chǎn)品在這里分類(lèi)、處理，然后被運(yùn)送到經(jīng)確認(rèn)應(yīng)歸屬的下一個(gè)目的地，以期形成規(guī)模效益。

5.建立逆向物流信息管理系統(tǒng)。逆向物流信息系統(tǒng)為企業(yè)恢復(fù)鏈的全面實(shí)現(xiàn)提供了最有力的運(yùn)營(yíng)保證，它使恢復(fù)鏈上所有相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)環(huán)環(huán)相扣，對(duì)退貨快速響應(yīng)，并為企業(yè)贏得信用、改善企業(yè)的現(xiàn)金流。逆向物流信息系統(tǒng)的核心內(nèi)容是對(duì)退貨信息的歸類(lèi)和分別處理，它們直接作用于追蹤退貨過(guò)程的管理。另外，制造商和銷(xiāo)售商之間退貨信息應(yīng)該實(shí)現(xiàn)共享，以便雙方隨時(shí)查詢(xún)到其所需要的信息。

6.建立聯(lián)合逆向物流系統(tǒng)。逆向物流聯(lián)合經(jīng)營(yíng)是指生產(chǎn)相同產(chǎn)品或者相似產(chǎn)品的同行業(yè)企業(yè)進(jìn)行合作，以合資等形式建立共同的逆向物流系統(tǒng)(包括回收網(wǎng)絡(luò)和處理企業(yè))，為各合作企業(yè)甚至包括非合作企業(yè)提供逆向物流服務(wù)。建立聯(lián)合的逆向物流系統(tǒng)，不僅可以減輕單個(gè)企業(yè)的資金壓力，更具有專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，而且可以保證該企業(yè)運(yùn)作過(guò)程中的原料來(lái)源問(wèn)題，容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間合作共贏。

7.逆向物流業(yè)務(wù)外包。逆向物流外包是生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)協(xié)議形式將其回流產(chǎn)品的回收處理中的部分或者全部業(yè)務(wù)，以支付費(fèi)用等方式，交由專(zhuān)門(mén)從事逆向物流服務(wù)的企業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)施。企業(yè)將逆向物流外包，可以減少企業(yè)在逆向物流設(shè)施和人力資源方面的投資，降低逆向物流管理的成本；由于外包服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作，可以提供更高的服務(wù)質(zhì)量；此外，逆向物流外包之后，企業(yè)可以將集中精力在自己的核心業(yè)務(wù)上，更利于提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

8.促進(jìn)企業(yè)物流的管理創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。鑒于逆向物流的復(fù)雜性和不確定性，實(shí)現(xiàn)逆向物流運(yùn)作的規(guī)范化，企業(yè)必須有先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)作支持，采取一系列計(jì)劃控制手段和措施，以提高資源利用效率和投資回報(bào)率。

四、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)企業(yè)的逆向物流的發(fā)展還處于萌芽階段。但國(guó)外企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，企業(yè)逆向物流活動(dòng)是一個(gè)值得所有企業(yè)關(guān)注的、蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)的領(lǐng)域。逆向物流正成為優(yōu)秀企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)利器。中國(guó)每年因退貨、過(guò)量生產(chǎn)、不合格品退回、報(bào)廢和損壞等產(chǎn)生的損失正在以驚人的速度增長(zhǎng)，開(kāi)展逆向物流對(duì)遭遇巨大的資源和環(huán)境制約的中國(guó)而言，前景誘人。從微觀上看，逆向物流具有提高顧客價(jià)值、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、降低物料成本、增加企業(yè)效益、改善環(huán)境行為、塑造企業(yè)形象等顯性和隱性作用；從宏觀上看，逆向物流有利于社會(huì)資源的合理流動(dòng)、節(jié)約資源、改善環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展等。因此，實(shí)施“逆向物流”順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的要求。逆向物流和政府、企業(yè)的利益緊密聯(lián)系。通過(guò)逆向物流，可以推動(dòng)社會(huì)綠色物流的建立，同時(shí)加強(qiáng)政府的環(huán)保工作，節(jié)約社會(huì)資源。同時(shí)，企業(yè)可以降低成本和資源損失率，提高其客戶(hù)管理，更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]Oak Brook.An examination of reverse logistics practices [J].Journal of Business Logistics，Vol.22No.2，2001

[2]趙會(huì)軍汪斌:逆向物流[J].現(xiàn)代物流，2003(18)

[3]宋華:現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理.北京:經(jīng)濟(jì)管理出版社，2000

[4]柳鍵:供應(yīng)鏈的逆向物流[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理.2002(6)

[5]田宇張戈玲:逆向選擇與物流服務(wù)承諾[J].營(yíng)銷(xiāo)管理，2002(1)

[6]向盛斌:逆向物流與環(huán)境保護(hù)[J].物流與環(huán)境，2001(1)