我國(guó)提升東南面港口吞吐能力 等

我國(guó)提升東南面港口吞吐能力

我國(guó)東南沿海港口群的吞吐能力在“十一五”（2006－2010）期間將會(huì)提升至1．6億噸，其中集裝箱吞吐能力955萬(wàn)標(biāo)箱。福建省政府的規(guī)劃指出，該省將爭(zhēng)取到2010年，使廈門(mén)港和福州港各自的吞吐量達(dá)到1億噸，并使全省港口的年吞吐能力達(dá)到3億噸以上。

2005年，福建港口吞吐能力為1．2億噸，其中集裝箱吞吐能力為513萬(wàn)標(biāo)箱。東南沿海港口群以廈門(mén)、福州港為主，包括泉州、莆田、漳州等福建沿海港口。該港口群是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的五大港口群之一，其余4個(gè)港口群分別為：環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和西南沿海港口群。◆

2020年深圳集裝箱泊位將增至67個(gè)

深圳修編港口總體規(guī)劃，據(jù)悉，至2020年深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)3 800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱專(zhuān)用泊位將增至67個(gè)。

目前，深圳港存在總體通過(guò)能力不足、結(jié)構(gòu)性矛盾突出、港口功能有待拓展等問(wèn)題，原《深圳港總體布局》已難適應(yīng)發(fā)展要求。

深圳市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)預(yù)測(cè)到2010年，深圳港集裝箱年吞吐量將達(dá)到2 600萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱專(zhuān)用泊位將由目前的 27個(gè)增至48個(gè)；到2020年，深圳港集裝箱年吞吐量將達(dá)到3 800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱專(zhuān)用泊位將增至67個(gè)。◆

美國(guó)入口集裝箱擅自運(yùn)輸將遭重罰

美國(guó)海關(guān)與邊防保衛(wèi)局(CBP)近期發(fā)布一項(xiàng)新規(guī)定，就入口貨柜未經(jīng)批準(zhǔn)作不適當(dāng)運(yùn)輸或移動(dòng)，將向違規(guī)的公司施以更嚴(yán)厲的懲罰和制定三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)罰款方法。新措施是根據(jù)美國(guó)港口法保安查驗(yàn)要求，除了那些經(jīng)批準(zhǔn)可獲豁免之外，其余的入口箱在未經(jīng)批準(zhǔn)而擅自輸送或轉(zhuǎn)移，必須施以懲罰，目的是增強(qiáng)推行力度，以確保入口箱在卸貨時(shí)全部須經(jīng)安全查驗(yàn)，減少意外事件發(fā)生。而參與的碼頭營(yíng)運(yùn)商和其他運(yùn)輸服務(wù)提供者，在交收過(guò)程中可避免出現(xiàn)錯(cuò)誤。

按新措施，第一級(jí)罰款，每次征收1至2．5萬(wàn)美元，第二級(jí)罰款由25 001美元至50 000美元，第三級(jí)罰款由50 001美元至75 000美元。每一宗個(gè)案，罰款相當(dāng)于貨物在美國(guó)國(guó)內(nèi)貨值的75％，取其低者。ＣＢＰ稱(chēng)評(píng)估懲罰涉及不同組成部分，包括不適當(dāng)運(yùn)輸?shù)膯我回浌瘛！?/p>