影響我國物流裝備制造業發展的因素辨識與分析

摘要：通過制定指標評價體系研究了影響我國物流裝備制造業發展的因素，采用專家調查法確定了各指標之間的相互影響關系，利用DEMATEL方法進行影響我國物流裝備制造業發展因素的定量分析，系統地分析了各因素的綜合影響指數，對所有因素影響程度進行排序，從而給出主要影響因素：國家相關政策法規的實施、產品需求、市場化程度、企業的管理方式等。據此提出了加速我國物流裝備制造業發展的針對性措施和建議。

關鍵詞：物流；裝備制造業；因素辨識；DEMATEL方法

中圖分類號：F716文獻標識碼：A文章編號：1002-3100(2007)12-0119-03

Abstract: The affecting factor index of logistics equipment manufacturing in our country is built. The inter-relations between each pair of indexes are decided by making inquiries of the experts， and the effects of factors are analyzed quantitatively by decision making trial and evaluation laboratory（DEMATEL）approach. Based on this， the influencing degree of each factor on others as well as the influenced degree of each factor by others and make the development mechanism of logistics equipment manufacturing in our country are identified， and the main factors are related policies， laws and regulations， product demand， marketization degree， management styles and so on. According those， the corresponding strategies are presented according to these factors.

Key words: logistics; equipment manufacturing industry; influencing factors; DEMATEL approach

0引言

世界上發達國家的物流裝備制造業輪廓十分清晰，且能夠從物流系統角度對各種裝備進行綜合的、系統的開發。與之相對應，我國物流裝備制造業也有了較快的發展[1]，各種物流運輸裝備數量迅速增長，技術性能日趨現代化，集裝箱運輸得到了快速發展等，并且隨著計算機網絡技術在物流中的應用，先進的物流裝備系統不斷涌現，我國已具備開發研制大型裝卸裝備和自動化物流系統的能力。但是，由于我國的物流裝備制造業過去沒有受到應有的重視，致使其形態上尚不成形，物流裝備制造業的發展并不能滿足新世紀全新物流任務的要求，這不僅影響物流制造企業的利益，而且關系到整個物流行業的健康順利發展。

基于此，本文采用DEMATEL方法對影響物流裝備制造業發展的因素進行識別，系統分析各影響因素的綜合影響指數，從而給出所有因素的影響程度排序，據此提出物流裝備制造業發展的相關對策建議。

1DEMATEL法及基本實施思路

DEMATEL（Decision Making Trial and Evaluation Laboratory）法是由美國學者提出的一種運用圖論與矩陣工具進行系統因素分析的方法，DEMATEL方法可以通過較少樣本但信賴度較高的問卷調查，揭示對復雜問題的共同理解，并在此基礎上確認各個問題之間的影響和被影響關系。

其基本思路為：將復雜的問題細分為若干小問題，通過N個熟悉現場的專業工作者對小問題間相互影響的問卷回答，整理出N×N的正方形行列式，構成因素集的關系有向圖，由此進一步計算出因素集的綜合影響矩陣，進而系統地分析各因素之間的相互關系及綜合影響指數（實施步驟見文獻[2]）。

2我國物流裝備制造業發展影響因素辨識

根據目前學術界有關制造裝備業以及物流裝備制造業發展的研究成果和我國物流裝備制造企業發展的現實狀況，通過系統分析和診斷，我們提取三類共22個直接或間接影響物流裝備制造業發展的因素，具體如下：

外部環境因素：國家相關政策法規的實施F1，市場化程度F2，產品需求F3，環境協調能力F4，產業的發展變遷F5，產業集群F6，人才的培養F7，共性技術的聯合研究F8。

企業內部因素：物流裝備制造企業的規模F9，物流裝備制造企業的組織結構F10，研發經費的投入F11，企業的管理方式F12，企業文化F13，信息技術集成F14，服務水平F15。

產品相關因素：產品質量F16，品牌F17，設備價格F18，標準化F19，綠色制造F20，可持續發展F21，產品結構F22。

通過專家調查的方法可以確定各影響因素之間的關系，調查對象為物流裝備制造企業管理人員和河南科技大學機電學院教師。根據兩個因素之間是否有半數以上的問卷認為存在影響關系來確定各因素之間的影響關系，兩兩分析判斷而建立的[3-4]：如果某因素F 對因素F 有直接影響，則相應的第i行第j列元素為1；如沒有直接影響關系，則相應的元素為0。各指標對其他因素的影響情況，如表1所示：

利用DEMATEL方法計算得到的因素間綜合影響關系的行和、列和、原因度和中心度，如表2所示（鑒于篇幅，綜合影響矩陣從略）。表2中的行和，即為每個因素的綜合影響度，而列和表示該因素的被影響度；行和與列和之差稱為該因素的原因度，表示該因素與其他因素的因果邏輯關系程度；行和與列和之和稱為該因素的中心度，表示該因素在系統中的重要性程度[5]。通過綜合分析，可以得出各個因素影響物流裝備制造業發展的重要程度，從而找出重要的因素。需要指出的是，用DEMATEL方法求得的各因素的中心度與原因度與指標的順序無關[6]。

3結果分析

每個因素對應的中心度反映此因素在我國物流裝備制造業發展中所占的位置，因素F12（企業的管理方式）、F21（可持續發展）和F9（物流裝備制造企業的規模）對應的中心度分別為2.7472、2.6665、2.3037，位于22個因素中的前三位；另外，F11（研發經費的投入）、22（產品結構）、F7（人才的培養）、4（環境協調能力）的中心度均大于1.8，因此在系統中也具有比較重要的作用。

影響我國物流裝備制造業發展的原因因素（原因度大于零的因素）分別是：F1-F6，F9-F13，F19-F20。結果因素（原因度小于零的因素）分別是：F7-F8，F14-F18，F21-F22。其中，F1（國家相關政策法規的實施）、F3（產品需求）和F2（市場化程度）對應的原因度分別為1.5768，1.1587，1.1337，位于原因要素的前三位，它們對我國物流裝備制造業的發展具有決定作用。F21（可持續發展），F22（產品結構），F18（設備價格）對應的原因度分別為-1.5043，-1.2077，-1.1716，位于結果要素的前三位，它們是物流制造裝備企業有效運營的重要保障。進行優化時要充分考慮原因要素與結果要素，有針對性地改進相關因素，促進物流裝備制造業的快速發展。

4對策建議

根據上述分析，結合我國物流裝備制造業的發展現狀，有針對性地提出對策建議如下。

（1）政府應制定和完善一系列與物流裝備制造業相關的產業政策、金融政策和稅收政策。鼓勵物流裝備制造業固定資產的快速折舊，嚴格設備淘汰標準；對于產品開發所需要的先進設計、先進制造及制造業信息化等共性技術，給予必要的資金支持；重點支持企業研制重大新產品、新裝備和新工藝。建立多元化的科技投、融資渠道，形成財政、企業、民間、外資等多層次、多渠道、多元化的投資體系。只有充分利用體制和機制上的支持才能使我國物流裝備制造業蓬勃發展。

（2）增強產品開發和技術創新能力[7]，通過技術引進與自主創新相結合改進技術創新模式。對引進先進技術的消化吸收、模仿創新；以物流裝備制造企業為主體，充分發揮高校和科研院所的優勢，促進高校、科研機構同企業進行各種形式的聯合和合作，整合科技資源，搭建具有共性的高水平技術支持平臺，并集中力量加強對關鍵技術、核心技術的開發、研究，研發一批具有自主知識產權的技術和產品，積極采用高新技術改造、提升加工設備和生產工業，大力提高物流裝備制造業的技術裝備水平。

（3）培育并促進產業集群發展，提高產業集中度。目前，世界物流裝備制造業正在進行產業梯度轉移， 我們要抓住產業轉移的機遇，打破地域、行業、所有制的界限，加強物流裝備制造業企業間的合作，重點抓住技術帶動性強、需求量大的重大技術裝備，以關鍵設備為龍頭，機械、電子、材料和零配件等相關產業一起上，形成一批特色鮮明、重點突出的具有整體競爭力的戰略產業群體，從整體上提升產業競爭力。

（4）根據市場對物流設備的需求，結合可持續發展理念，豐富產品結構，注重發展技術含量高的物流設備[8]，如運輸系統中的新型機車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉儲系統中的自動化立體倉庫、高層貨架，搬運系統中的起重機、叉車、集裝箱搬運設備、自動分揀和監測設備等。有意識的淘汰陳舊落后效率差、安全性能低的物流設備。

（5）改進企業的管理方式，高度重視物流裝備人才培養，為現代物流裝備制造業發展提供人力支持。現代物流裝備制造業屬于技術密集型產業，需要熟悉物流管理、信息技術和機電一體化技術的高素質專業人才和復合型人才，通過培養，使其更加適應專業崗位和產業發展的需求。

參考文獻：

[1] 北京中物聯物流規劃研究院. 中國物流裝備市場狀況分析[J]. 中國物流與采購，2005(11):83-86.

[2] 楊印生. 經濟系統定量分析方法[M]. 長春：吉林科學技術出版社，2001.

[3] Yang Y S， Li H W， Tong J. Analysis of the factors of the greenness of products Based on DEMATEL[C] // Proceedings of 2002 International Conference on Management Science Engineering， 2002:922-926.

[4] S. M. Seyed-Hosseini， N. Safaei， M.J. Asgharpour. Reprioritization of failures in a system failure mode and effects analysis by decision making trial and evaluation laboratory technique[J]. Reliability Engineering and System Safety， 2006(91):872-881.

[5] 李洪偉，周德群，章玲. 運用DEMATEL方法及交叉增援矩陣法對層次分析法的改進[J]. 決策與統計，2006(8):10-11.

[6] 李洪偉. 綠色產品評價理論方法研究及其在地面仿生機械中的應用[D]. 長春：吉林大學生物與農業工程學院，2004.

[7] 杜心靈. 加快發展洛陽裝備制造業的戰略思考[J]. 商場現代化，2006(7):177-178.

[8] 張建斌，孫啟鵬. 我國物流設備發展趨勢[J]. 綜合運輸，2004(8):28-30.

注：“本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內容請以PDF格式閱讀原文。”