城市化電子商務(wù)的應(yīng)用研究

[摘要] 供給與需求之間的不對(duì)應(yīng)影響了電子商務(wù)應(yīng)用的效果，結(jié)合地域、歷史等特定影響因素，尋求電子商務(wù)應(yīng)用與城市的合理結(jié)合，將是解決矛盾的有效方法之一。

[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù) 城市

目前，我國(guó)電子商務(wù)進(jìn)入了一個(gè)蓬勃發(fā)展的階段，市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，電子商務(wù)正式進(jìn)入成長(zhǎng)期。電子商務(wù)以其特有的方便、快捷、低成本等優(yōu)勢(shì)，正成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。然而，供給與需求之間的不對(duì)應(yīng)仍然是影響電子商務(wù)應(yīng)用效果的阻礙，一方面，網(wǎng)絡(luò)上充斥著大量的商品，一方面，消費(fèi)者卻找不到所需要的產(chǎn)品。

城市是人類工作和生活的空間，居住在其中的都市居民由于地域、歷史等特定因素，形成了城市所特有的消費(fèi)特點(diǎn)與習(xí)慣。尋求電子商務(wù)應(yīng)用與城市的合理結(jié)合，提供適合特定城市居民消費(fèi)習(xí)慣的產(chǎn)品，將是解決供需對(duì)應(yīng)矛盾的有效方法之一。

一、 城市化電子商務(wù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

城市電子商務(wù)的應(yīng)用對(duì)所在地區(qū)的計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)普及程度、企業(yè)信息化程度都有較高的要求，同時(shí)必須解決安全認(rèn)證、支付方式、物品配送、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、法律環(huán)境等問(wèn)題，這就需要電子商務(wù)活動(dòng)所涉及的各個(gè)領(lǐng)域相互協(xié)同工作，提供必要的支撐條件。由于城市人口數(shù)量和城市發(fā)展水平等因素的影響，上海、北京、深圳等城市在城市電子商務(wù)的應(yīng)用上起步較早，較為成熟。

成熟的城市電子商務(wù)應(yīng)用需要參與各方的共同努力，通過(guò)不同的形式構(gòu)建和完善。以北京為例，作為首都電子商務(wù)工程的主要環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)設(shè)施，提供B2B和B2C業(yè)務(wù)的網(wǎng)上第三方電子商務(wù)平臺(tái)首都電子商城（www.beijing.com.cn），是在北京市政府、中國(guó)人民銀行和各家大中商業(yè)銀行、國(guó)家各部門的支持下建立的。

二、城市化電子商務(wù)發(fā)展關(guān)鍵問(wèn)題的研究

1.電子支付與認(rèn)證問(wèn)題

在一般的商業(yè)活動(dòng)中，通常得到商品或服務(wù)的同時(shí)就需要支付費(fèi)用，得到商品與支付費(fèi)用是同步的。而通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買商品時(shí)，買方確認(rèn)對(duì)商品的購(gòu)買后，商品還需要一段時(shí)間才能到達(dá)買方手中，因此，要么是買方先行付款，要么是賣方先行交付商品。由于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的虛擬特性，交易者的身份不易確認(rèn)，容易產(chǎn)生信用的缺失，一方面是買方支付貨款后對(duì)得到的商品不滿意或得不到商品，一方面是買方拒收商品或客戶的地址根本不存在。先行支付還是貨到付款？由于商品與支付費(fèi)用之間的不同步，支付成為影響電子商務(wù)應(yīng)用效果的瓶頸。

很多商城已經(jīng)開始自發(fā)地尋找解決問(wèn)題的方法，如淘寶支付寶、首信易支付等支付平臺(tái)，這些應(yīng)用雖然解決了安全交易的大部分問(wèn)題，卻缺乏城市應(yīng)用的特征。

香港政府采用郵政電子認(rèn)證系統(tǒng)解決網(wǎng)絡(luò)認(rèn)證的問(wèn)題，這一系統(tǒng)應(yīng)用公共密鑰體系（PKI）證實(shí)用戶身份和對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源的訪問(wèn)權(quán)限。美國(guó)南加州的電子商務(wù)系統(tǒng)則是將用戶建檔分級(jí)，不同等級(jí)的用戶具有不同的權(quán)限，采用不同的付款方式。例如政府部門可以免費(fèi)使用；會(huì)員定期收費(fèi)；大型用戶采用記賬方式；一般用戶采用信用卡或銀行卡付賬方式等。上述應(yīng)用提示我們，可以結(jié)合認(rèn)證體系與支付體系，通過(guò)分級(jí)的方法來(lái)解決城市內(nèi)的支付問(wèn)題。認(rèn)證系統(tǒng)負(fù)責(zé)采集和識(shí)別用戶身份，應(yīng)用分級(jí)機(jī)制確定買賣雙方的等級(jí)（例如對(duì)賣方區(qū)分品牌企業(yè)、大型商場(chǎng)、一般商店等），采用城市內(nèi)通用的智能卡實(shí)現(xiàn)支付功能。

2.物流配送問(wèn)題

物流是影響電子商務(wù)應(yīng)用效果的另一重要因素。如何在城市范圍內(nèi)快速、低價(jià)、優(yōu)質(zhì)的將實(shí)物送到需求者手中是城市物流配送要解決的問(wèn)題。德國(guó)的連鎖店發(fā)展電子商務(wù)時(shí)與德國(guó)郵政聯(lián)手，通過(guò)其優(yōu)良的郵政網(wǎng)絡(luò)將網(wǎng)上購(gòu)物送達(dá)千家萬(wàn)戶；在日本，索尼等公司與日本規(guī)模最大的連鎖商店“7～11”成立電子商務(wù)交易公司，借助連鎖店的配送體系將商品送達(dá)需求者。

根據(jù)城市的特點(diǎn)，可考慮的配送模式是多種多樣的。報(bào)紙業(yè)采用的是類似e國(guó)的配送模式，即利用自行車或摩托車配送;某些企業(yè)可采用定時(shí)定點(diǎn)送貨的方式，即在每天指定的時(shí)間（如17:00～18:00）和地點(diǎn)（如小區(qū)門口）交付在特定時(shí)間前（如每天下午3點(diǎn)前）完成的網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)，上班族就可以在辦公室完成商品采購(gòu)，在下班回家時(shí)用小區(qū)門口收取商品；企業(yè)也可與便利店合作，借助便利店的配送體系和銷售網(wǎng)點(diǎn)完成商品送達(dá)；也可利用現(xiàn)有的公交網(wǎng)絡(luò)完成配送，即利用公交車負(fù)責(zé)商品的“送”，在途中借助便利店完成商品的“配”。

3.行業(yè)信息融合的問(wèn)題

在城市中，從事同類商業(yè)活動(dòng)的企業(yè)很多，由于缺乏統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，信息不共享，導(dǎo)致效率低下。以空車配貨為例，外來(lái)車輛將貨物送達(dá)指定城市后，要么是空車返回，要么是順路配貨返回。空車返回造成運(yùn)輸資源的浪費(fèi)，而空車配貨就需要找配貨公司來(lái)完成，配送的效率因而取決于配貨公司掌握的需配送貨物的信息量，這就很難保證配送的效率。如果實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)部各本配貨公司信息系統(tǒng)的融合，則空車與配貨信息得到共享，易于實(shí)現(xiàn)資源配置的最優(yōu)化。因此，實(shí)現(xiàn)行業(yè)信息融合有助于提高電子商務(wù)應(yīng)用的質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)的成本。

4.構(gòu)建城市門戶

城市電子商務(wù)發(fā)展的最終成果應(yīng)該是形成城市電子商務(wù)門戶，用戶通過(guò)城市門戶認(rèn)證并從事相關(guān)的商務(wù)活動(dòng)。在這一發(fā)展過(guò)程中，政府需要指導(dǎo)并幫助完成支付、配送、行業(yè)內(nèi)合作等環(huán)節(jié)的構(gòu)建，并由政府支持來(lái)解決網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、法律環(huán)境、行業(yè)間協(xié)同工作等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。

三、結(jié)語(yǔ)

城市化電子商務(wù)應(yīng)用的最終目標(biāo)是對(duì)城市資源的最優(yōu)化分配，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)更有效率的發(fā)展，同時(shí)為城市消費(fèi)群體提供安全、充分和準(zhǔn)確的商品與服務(wù)信息。城市化電子商務(wù)的發(fā)展必須根據(jù)實(shí)際情況，考慮地區(qū)特點(diǎn)，結(jié)合多種模式共同發(fā)展，最終形成集成的城市電子商務(wù)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息的集中管理與共享。

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注：“本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請(qǐng)以PDF格式閱讀原文”