從集群品牌視角探討重慶汽車產業的發展

[摘要] 汽車工業是重慶經濟的支柱產業。面對著競爭日益激烈的市場環境，要想更好地實現重慶汽車產業的發展，就必須打造集群品牌。本文在對集群品牌的涵義與特征闡釋的基礎上，結合重慶市汽車產業的實際發展特點和發展趨勢，對打造集群品牌的必要性，以及重慶汽車產業集群品牌的構建基礎進行了分析，就如何依靠實施品牌戰略來提升重慶汽車產業的綜合競爭優勢進行了相關探討，并提出了重慶構建汽車產業集群品牌戰略的思路及對策。

[關鍵詞] 汽車產業 集群品牌 發展 戰略

一、集群品牌的涵義與特征

1.集群品牌的涵義

根據美國市場營銷協會的定義，品牌是一種名稱、術語、標記、符號或設計，或者是它們的組合運用，其目的是借以辨認某個銷售者或某群銷售者的產品和服務，并使之與競爭對手的產品和服務區別開來。從本質上說，品牌意味著銷售者向顧客長期提供的一組特定的特點、利益和服務，從一個品牌就可以辨別區分不同的銷售者和制造者，最好的品牌傳達了質量的保證。

產業集群是指在特定領域中在地理上集中且有相互聯系的企業、專業化供應商、服務商、相關產業的廠商，以及相關機構構成的群體，它通過地域的鄰近性來提高產業的專業化程度，降低成本，促進產業鏈的延伸，提高產業的波及效應和規模效應，從而形成強勁、持續競爭優勢的形象。

集群品牌是一個集群區別于其他集群的標志，代表了集群內企業的一種潛在的競爭力與獲利能力，是一個地區內企業集群永久的價值源泉。對于集群中的企業而言，集群品牌帶來的利益是通過企業享受集群品牌這個無形資產而產生的，最直觀的是消費者易對集群品牌從而對集群內的企業產生一定的忠誠度。維持集群品牌是培育集群核心競爭力的重要支撐。

2.集群品牌的特征

與企業品牌相比，集群品牌具有如下特征：

(1)主體不同。集群品牌的塑造主體區別于企業品牌的塑造主體，它可能是集群所在區域的政府，也可能是集群企業行業協會，以及企業集群內多個關聯企業的聯盟，或者是集群中的優勢企業；它將特定行業與某一地理或行政區域聯系在一起，它與單個企業品牌相比，更形象、直接，是集群內眾多企業品牌精華的濃縮和提煉；相對于企業集群，單個企業的生命周期是相對短暫的，品牌效應難以持續，而集群中的企業遵循優勝劣汰的競爭規律，只要不是因為技術或自然條件等外部原因使集群衰退轉軌，集群品牌的效應是可以持久的。

(2)性質不同。集群品牌對于集群內企業來說具有公共物品的性質，它是集群內企業所共有的無形資產，集群品牌一旦產生，集群內的任何企業都會享受到集群品牌給它帶來的利益。作為公共物品，集群品牌也具有非排他性和非競爭性的特征。非競爭性是說集群內的某一個企業消費了集群品牌這一公共物品不會減少其他企業對這種公共物品的消費，或者說集群內新產生的企業同時享有集群品牌的邊際社會成本為零。非排他性是指集群內的任何企業都沒有能力排除集群內的其他任一企業從集群品牌中受益。

二、重慶汽車產業打造集群品牌的必要性

產業集群是世界汽車工業發展的基本規律，而打造汽車工業集群品牌則是世界汽車工業發展的成功模式。目前，世界主要汽車工業國家都形成了著名的汽車產業集群品牌，如美國的底特律、日本的豐田城和東京、德國的沃爾夫斯堡和斯圖加特、法國的巴黎和比揚古、意大利的都靈、英國的伯明翰、韓國的蔚山等，這些集群品牌由于具有巨大的品牌效應，促進了地區汽車產業集群的競爭力的進一步提升，更好地抵御了集群風險。

近年來，我國汽車產業得到了迅猛發展，已經呈現出產業集群格局。從區域范圍看，主要包括：環渤海汽車產業群、沿長江產業集群和珠三角汽車產業集群。環渤海汽車產業群包括東北工業基地、京津經濟區以及河北、山東兩省的汽車工業集團和企業。沿長江汽車產業集群由上海、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇五省兩市的汽車工業組成。該集群內吸引了大眾、通用、福特、標致—雪鐵龍集團、菲亞特、鈴木，以及現代起亞等國際汽車公司。包括上汽集團、東風集團、長安集團等大型汽車集團，是全國聚集轎車整車生產基地最集中的地區。珠三角汽車產業集群依托廣州，由廣東、貴州、福建和海南汽車產業組成。隨著日本三大汽車公司集聚廣州，吸引了大量零部件廠商的集聚，日系汽車廠商的產業集群在廣州周圍迅速形成。

但是，從總體看，目前我國汽車產業集群的品牌建設仍處于初級階段，仍然存在集群品牌定位不清晰，集群品牌傳播區域狹窄，集群品牌缺乏標志性的視覺或行為形象等。作為一個主要的汽車生產基地，重慶汽車產業的發展對于我國西部地區汽車產業的發展具有積極的帶動和輻射作用。在競爭日益激烈的市場環境下，汽車產業面臨著產業結構升級、技術和管理改進、發展品牌和提升形象等亟待解決的問題。本文將重點就重慶汽車產業如何依靠實施品牌戰略來提升集群綜合競爭優勢進行相關探討。

三、重慶汽車產業集群品牌的構建基礎

重慶市汽車工業近年來保持了較好的發展勢頭，成為國內重要的汽車生產基地，形成了以微型車為龍頭，轎車、輕型卡車、重型卡車、客車和專用車，以及汽車零配件企業協調發展，投資主體和產品品種多元化、生產規模化的發展格局。作為傳統的制造基地，重慶汽車產業打造集群品牌具有堅實的產業基礎，主要包括：

1.相對完整的工業體系

目前，重慶已擁有長安、慶鈴、重汽，以及宗申、力帆、隆鑫等整車制造企業，產品涵蓋各個種類。在整車企業發展的帶動下，形成了比較完整的汽車零部件生產體系。汽車發動機、齒輪箱核心配件等已形成規模生產能力，產品門類較全，汽車的關鍵總成都有相應的配套廠家，涉及重、輕、微型車發動機、變速器、前后軸、轉向器、制動系統、懸架、車身系統等，每年配套能力達到數十萬輛。相對完整的工業體系為重慶汽車零配件企業的發展提供了基礎保證。同時，在一些大型企業帶動下，重慶汽車零部件制造能力得到不斷提升，汽車零部件生產企業研發與創新能力正逐步增強。

2.勞動力優勢

重慶作為傳統的制造基地，有著豐富的人力資源，有專門的科研院所和一批高級專業人才，擁有一大批熟悉制造工藝和具有一定技術能力的工程技術人員，可以源源不斷地為汽車工業輸送新鮮血液。與沿海地區相比，工資成本相對較低，便于形成勞動力競爭優勢。

3.良好的技術基礎

重慶市作為老工業基地，具有較強的機械加工配套能力，為打造“汽車城”奠定了基礎。此外，重慶還規劃建立國家級技術中心三個，市級技術中心七個，讓汽車生產企業的裝備水平與世界汽車產業發展同步，使該市具有自主知識產權的產品達到銷售總量的一半以上。一旦具有核心競爭能力的汽車技術研究開發體系成型，將為重慶打造汽車產業集群品牌提供強有力的支撐。

4.雄厚的民營資本

民營資本的進入，進一步增強了重慶汽車工業的活力和競爭力。目前，力帆等民營企業已經通過資產重組或收購股權的方式進入汽車整車行業，部分摩托車零部件企業等民營企業也已涉足汽車零部件行業，他們在市場競爭中建立起來的較強的成本控制能力和市場運作經驗，將為重慶汽車工業注入活力。

5.較好的集群品牌基礎

20多年摩托車產業的發展，積累了大批配套資源、渠道及營銷手段，以及摩企“兩輪變四輪”的必然趨勢，使得重慶要建成與汽車產業鏈、價值鏈相關的產業集群和具有國際競爭力、持續發展能力的汽車制造基地，完全具備發展汽車產業集群的潛力與現實條件。根據國務院產業發展研究中心的報告預測，未來10年～20年，我國可能會形成16個具有較強競爭優勢的汽車產業集群，其中重慶將成為具有全國性影響力的汽車產業集群。作為入圍首批國家級汽車及零部件出口基地之一，重慶在推動和延伸汽車及零部件產業鏈的同時，正在成為世界汽車及零部件的重要供應基地。

四、重慶構建汽車產業集群品牌戰略的思路及對策

1.通過名牌戰略提升集群品牌

在汽車生產企業中培育和突出幾個名牌和重點項目，以點帶面，樹立和提升集群品牌和區域形象。第一，通過組織重大活動形成名牌效應，來塑造區域形象的行為識別系統。例如舉辦汽車產業展覽交易會和專家論壇等活動樹立良好的整體形象。第二，通過與汽車產業相關的基礎設施建設和標志物設計，來塑造集群的視覺識別形象，例如通過大型汽車展銷會標志的設計。第三，通過“名企、名車、名品、名人”來提升汽車企業集群品牌和形象。創造機會展示重慶汽車企業集群獨特的價值觀、發展目標、文化的個性內涵等，構建集群的理念識別系統。

2.實施集群差異化戰略

差異化戰略的關鍵在于塑造重慶汽車集群品牌的獨特性形象。在產品和目標市場等方面，可以考慮與國內其他的汽車集群形成錯位發展。同時，通過加強有關品牌和知識產權的宣傳，提高企業各自創立獨特品牌的意識和水平，也利于形成汽車集群內涵豐富的“品牌叢林”。

3.根據區位優勢定位集群品牌

把握西部開發的有利機遇，充分打好西部開發這張牌。結合重慶的特殊區位來尋找集群品牌自身的定位，突出集群及其品牌的形象和特色。根據塑造重慶汽車企業形象的需要，提升汽車企業的集群品牌檔次，將西部開發戰略與產業集群品牌戰略緊密結合起來，使產業發展與地區發展相互協調。

4.在品牌宣傳上實施層次推進戰略

立足于動態發展和長期建設來開展集群品牌和形象宣傳工作，追求宣傳的循環累積效果和整體最優效果。在宣傳內容上，在不同時段確定不同重點，并注意在各個宣傳主題之間形成有機聯系和銜接，形成疊加效果和品牌的整體效應。在宣傳形式上，在不同層次的媒體之間形成合力的宣傳渠道層次結構，形成多樣化的宣傳方式和渠道。在宣傳主體上，以政府部門的宣傳工作為引導，新聞媒體宣傳報道為主力，企業宣傳活動為基礎，引導和鼓勵各個層面的社會力量積極參與，形成多層次、高效率的集群品牌立體傳播網絡。

5.實施全球化戰略，推進汽車產業結構的升級

對于正處于結構升級階段的重慶汽車產業，應該著重引導產業技術創新和融入國際產業鏈來開創新的市場空間，并提高核心競爭力，通過加大科技創新力度，培植一批具有自主知識產權和核心技術的企業集團，加快產業集群升級。要通過政企互動，緊緊把握品牌經營、資本經營和文化經營這三個戰略重點，引導企業在完善誠信系統的基礎上對接國際標準，進入國際汽車生產的主流商圈，在鍛造企業文化的基礎上形成核心價值。

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[4]珠江時報.中國汽車業已呈產業集群格局.http://dadao.net

注：“本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內容請以PDF格式閱讀原文”