第三方物流縱向合作機制的形成分析

[摘要] 第三方物流企業可以通過縱向合作增強物流服務一體化能力，但是企業之間要犧牲一定的獨立性和控制權。本文首先界定了第三方物流的范疇，然后揭示了有額外利潤的存在是第三方物流合作的前提條件，通過對第三方物流企業合作的博弈模型分析，進一步論證了額外利潤在第三方物流企業間的公平、合理的分配的重要性，此外還分析了第三方物流間合作的方式。

[關鍵詞] 第三方物流 縱向合作 博弈分析 合作方式

一、第三方物流的含義

本文所指的第三方物流企業，主要包括功能性物流企業、管理型物流公司、物流及供應鏈科研咨詢機構。功能型物流企業也叫做單一物流企業，它僅僅承擔和完成某一項或幾項物流功能，可將其進一步運輸企業、倉儲企業、流通加工企業等。管理型物流公司，擁有少量資產或不擁有資產，他們通過系統數據和咨詢服務提供物流管理。物流及供應鏈科研咨詢機構，指的提供物流系統及供應鏈規劃設計、集成咨詢的機構。本文所述的第三方物流縱向合作即為這三類物流企業的合作。

二、第三方物流縱向合作的條件分析

我們假設所有第三方物流企業都是追求利潤最大化的理性“經濟人”，則第三方物流企業形成縱向合作伙伴的前提是利潤增加。設形成縱向合作前的節點企業的利潤為∏1，形成后的利潤為∏2，則

設有多個企業參加第三方物流縱向合作聯盟，則所獲得的額外利潤

（i≥2，因為至少有兩個第三方物流企業才能形成聯盟）

S＞0是第三方物流企業縱向合作的前提條件。

第三方物流縱向合作條件的意義在于：首先，第三方物流縱向合作，并不要求每個企業在合作過程的額外利潤Si都大于零，只要S＞0，就可以在這些第三方物流企業間進行利潤分配，使參與合作的成員企業從中獲利。其次，額外利潤的產生并不要求，收益增加和成本減少同時發生，只要收益增加幅度大于成本增加的幅度或成本下降的幅度大于收益減少的幅度即可。

三、第三方物流縱向合作形成的博弈分析

假設參與縱向合作的第三方物流企業為兩個A和B，他們可能是（物流及供應鏈科研咨詢機構、管理型物流公司），或者（管理型物流公司、功能型物流企業）。假設當雙方都合作時，產生的額外利潤為s，其中A所獲的額外利潤為xs，則B所獲的額外利潤為（1－x）s，其中x的取值范圍為（0，1）；當雙方不合作不產生額外利潤；當一方合作而另一方不合作，則合作一方會損失a（a＜0），不合作一方獲得利益b（b＞0）。他們形成的博弈模型如下：

四、第三方物流縱向合作方式

共同開發市場。所謂共同開發市場，是一種捆綁銷售的概念。對客戶而言，往往希望為自己服務的服務商能夠為自己解決物流領域的一切問題，包括規劃、管理和運作等不同層面。這也是一站式服務的精髓。因此，不論是功能型物流企業還是管理咨詢型物流企業，在銷售時，如果客戶有需求，都可以將對方作為整個解決方案的一部分推出。

業務層面協作。業務層面的協作可分為兩類：第一類是在雙方開展業務時，可以利用對方的資源完善自身的服務。第二類是雙方的業務可以明確分離出屬于對方業務范圍的，由對方負責完成業務。

五、結論

產生額外利潤既是第三方物流企業縱向合作所追求的目標，也是合作關系形成的前提。第三方物流縱向合作的博弈分析說明，合作關系的形成不僅要求額外利潤的存在，而且要求在各合作企業中公平、合理的分配。越是實力相當的縱向第三方物流企業越容易形成合作關系。

本文的討論還有一定局限性，第三方物流之間的縱向合作有很多諸如技術、信譽等難以用貨幣度量的因素，也是合作的目的。此外，合作關系的形成還受到企業文化、經營環境、社會關系等因素的影響，這些因素都是值得進一步探討的。

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注：“本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內容請以PDF格式閱讀原文”