基于產(chǎn)業(yè)集群的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展策略

摘要：產(chǎn)業(yè)集群作為推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種有效的載體與渠道已經(jīng)越來越受到各級政府的重視，很多地區(qū)已經(jīng)將其作為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力手段，并在政策上大力培育。在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的同時(shí)，作為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要支撐的物流業(yè)也獲得了巨大的發(fā)展機(jī)遇，本文根據(jù)這兩者的關(guān)系及目前我國物流業(yè)中存在的問題，提出了如何基于產(chǎn)業(yè)集群推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，更好地推進(jìn)我國新型工業(yè)化建設(shè)的一些策略。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)集群；現(xiàn)代物流；專業(yè)化物流；物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

中圖分類號：F252.24文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1002-3100(2007)08-0112-03

Abstract: As an effective carrier and channel of pushing forward regional economy， the industry cluster has paid more and more attention by the government， many nations have already looked it as the forceful means of pushing forward the economic growth and cultivated it energetically on policy. At the same time， the logistics has also gained gigantic development opportunity. In this article， we demonstrate the relationship and the problem of them， and suggest how to push forward the development of modern logistics based on the industry cluster for realizing new model industrialization better in our country.

Key words: industry cluster; modern logistics; professionalized logistics; logistics service network

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集群作為提升我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體與渠道，作為加快我國新型工業(yè)化建設(shè)的重要手段，已經(jīng)引起了各級政府的重視，各地都加快了對產(chǎn)業(yè)集群的培育，力圖通過政府引導(dǎo)從整體上提升本地的產(chǎn)業(yè)競爭力。在我們進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集群引導(dǎo)的同時(shí)，重視對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以從一個(gè)更高的起點(diǎn)上更順利地構(gòu)建起現(xiàn)代物流體系，因此對基于我國大力培育和發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群的物流業(yè)發(fā)展策略進(jìn)行研究有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群與發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)系

產(chǎn)業(yè)集群強(qiáng)調(diào)的是相同的產(chǎn)業(yè)高度集中于某個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)成長現(xiàn)象。在既競爭又合作的特定領(lǐng)域內(nèi)，彼此關(guān)聯(lián)的企業(yè)、專業(yè)化供應(yīng)商、服務(wù)供應(yīng)商和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，以及政府和其他相關(guān)機(jī)構(gòu)，形成地理空間集聚體。在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展過程中必然形成產(chǎn)業(yè)集聚，集群內(nèi)各種實(shí)體要素之間進(jìn)行流動(dòng)將形成強(qiáng)大的物流需求。為保證產(chǎn)業(yè)集群中物流的暢通，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群的特點(diǎn)構(gòu)建與之相配套的物流系統(tǒng)，形成專業(yè)化物流運(yùn)作模式。而且，各級政府在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃的同時(shí)通常都會(huì)統(tǒng)籌規(guī)劃物流系統(tǒng)，這為更好地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)集群的共同發(fā)展創(chuàng)造了條件。

1.1產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間

（1）產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展為物流業(yè)創(chuàng)造了廣闊的市場需求

物流業(yè)的發(fā)展首先必須依賴于充足的流通貨物，產(chǎn)業(yè)集聚帶來物流量的集聚為物流業(yè)的發(fā)展提供良好的物質(zhì)基礎(chǔ)，為發(fā)展專業(yè)化物流服務(wù)提供了可靠的物流保障。產(chǎn)業(yè)集群龐大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和巨大的物流規(guī)模帶來了巨大的物流市場需求。

（2）產(chǎn)業(yè)集群中企業(yè)對核心競爭力的關(guān)注將大大促進(jìn)專業(yè)化物流的發(fā)展

隨著企業(yè)對戰(zhàn)略的重視，企業(yè)通過增強(qiáng)核心能力而取得市場競爭優(yōu)勢的理念得到管理者認(rèn)同與接受。特別是在產(chǎn)業(yè)集群培育過程中，由于資金、土地等資源的成本較高，眾多的企業(yè)更關(guān)注于發(fā)揮其核心業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象使得專業(yè)化分工進(jìn)一步深化，為專業(yè)化物流的發(fā)展提供了條件。

（3）區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展為物流業(yè)向?qū)I(yè)化、社會(huì)化、現(xiàn)代化發(fā)展提供了現(xiàn)實(shí)可能

區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)是緊密聯(lián)系，相互依存的統(tǒng)一體，經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，區(qū)域中企業(yè)對利潤和核心競爭力的追求等對物流產(chǎn)生了強(qiáng)大的需求和依靠。實(shí)踐表明，區(qū)域經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對區(qū)域及區(qū)域間物流的依存度也就越大，區(qū)域物流系統(tǒng)就越顯得重要。在這一現(xiàn)實(shí)情況下促使物流業(yè)向?qū)I(yè)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化方向發(fā)展。

1.2現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展能有效地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展

（1）能有效促進(jìn)形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，促進(jìn)集群中相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)分工和專業(yè)化高度發(fā)展的產(chǎn)物，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將為第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極作用。發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的實(shí)踐表明，現(xiàn)代物流的發(fā)展能有效推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，可有效地解決當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)問題，增加稅收，促進(jìn)其他行業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展還將進(jìn)一步帶動(dòng)商流、資金流、信息流、技術(shù)等的集聚，帶動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)有利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)向集群化方向發(fā)展。

（2）物流業(yè)的發(fā)展能為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提供有力的支撐

隨著產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，必然形成以專業(yè)市場為特征的商品市場體系，物流規(guī)模大且集中，伴隨專業(yè)市場所形成的專業(yè)服務(wù)特色鮮明的第三方物流企業(yè)服務(wù)水平的提升，可為相關(guān)領(lǐng)域的物流服務(wù)提供可靠的保障。通過現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，為以專業(yè)市場為依托，以產(chǎn)業(yè)集群為載體的區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)競爭力的實(shí)現(xiàn)提供了有利條件。

（3）物流業(yè)的發(fā)展有利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的效率和水平的大幅提高

區(qū)域產(chǎn)業(yè)的形成是區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分工的結(jié)果，分工衍生出了一系列經(jīng)濟(jì)共生現(xiàn)象，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)多樣化程度提高，產(chǎn)業(yè)化程度提高、生產(chǎn)集中程度和市場一體化程度提高、分工的不斷細(xì)化客觀上要求提高協(xié)作水平。物流業(yè)的發(fā)展，有助于提高協(xié)作效率，降低交易成本，將對區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展及區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的效率和水平產(chǎn)生重要影響。

2在產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)存在的幾個(gè)問題

盡管我國的現(xiàn)代物流業(yè)在近幾年得到了較大的發(fā)展，但整體上并不能滿足我國現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，還不能滿足產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的要求。

2.1總體上看，我國物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件不完善影響物流效率的提高

我國物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件不完善主要表現(xiàn)在：現(xiàn)代化物流集散和儲運(yùn)設(shè)施較少，發(fā)展水平較低；各種物流設(shè)施技術(shù)水平參差不齊，物流作業(yè)效率不高；物流設(shè)施布局不盡合理，不能充分發(fā)揮其效率。目前我國在交通樞紐、公共儲運(yùn)設(shè)施、各種現(xiàn)代化物流中心等物流設(shè)施建設(shè)方面仍然滯后，能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐、服務(wù)于產(chǎn)業(yè)集群的各種物流基地、物流中心還比較缺乏，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展需求的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還沒有真正建立，運(yùn)作水平依然低下。

2.2我國的專業(yè)化物流服務(wù)還不能完全滿足我國經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的需要

產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展必然帶來相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大量集聚，產(chǎn)業(yè)集聚為專業(yè)化物流服務(wù)提供了良好的機(jī)遇。但我國目前的物流服務(wù)方式和手段仍然比較原始和單一，物流企業(yè)規(guī)模較小，缺乏相應(yīng)的競爭實(shí)力，多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，社會(huì)化、專業(yè)化程度低，經(jīng)營管理粗放，難以提供規(guī)范化的物流服務(wù)，物流整體效益較差，競爭力弱。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運(yùn)輸（送貨）和倉儲服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，特別是適應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展所需的物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流活動(dòng)還沒有全面展開。

2.3管理制度不完善影響了我國現(xiàn)代物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展

（1）條塊分割的管理模式對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響和制約仍然明顯

我國物流實(shí)行的是按照不同運(yùn)輸方式劃分的部門管理體制，同時(shí)，從中央到地方也有相應(yīng)的管理部門和層次。這種條塊分割式的管理體制，一方面使得部門之間、地區(qū)之間的權(quán)力和責(zé)任交叉，另一方面各部門、各地區(qū)各管一塊，將全社會(huì)的物流過程分割開來，實(shí)行一種分段式的管理模式。這種條塊分割的體制，在相當(dāng)程度上影響和制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（2）部門、行業(yè)和地方的本位主義限制了我國現(xiàn)代物流業(yè)的迅速發(fā)展

各管理部門、各級地方政府制定政策法規(guī)一般從本部門、行業(yè)和地方利益出發(fā)，難以形成公平、公正的競爭格局，不利于形成社會(huì)化的物流系統(tǒng)和跨區(qū)域、跨行業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)，許多從事物流服務(wù)的企業(yè)努力尋求部門或地方政府的保護(hù)，政企不分現(xiàn)象依然存在。

2.4對產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下如何發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)缺乏系統(tǒng)有效的研究

發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇，但由于我國對現(xiàn)代物流業(yè)的研究起步較晚而且缺乏系統(tǒng)性研究，對現(xiàn)在各地大力培育產(chǎn)業(yè)集群條件下的物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行的研究就更少。如何有效適應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群需要發(fā)展我國的現(xiàn)代物流業(yè)還需要進(jìn)行長期深入細(xì)致的、專門的研究和廣泛的調(diào)研，從而為產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供強(qiáng)大的理論支持。

3基于產(chǎn)業(yè)集群的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展策略

在產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下發(fā)展我國現(xiàn)代物流業(yè)有了新的特點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下的現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)幫助產(chǎn)業(yè)集群中的企業(yè)從提高企業(yè)競爭力進(jìn)而提高產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的競爭力。因此在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的同時(shí)，應(yīng)充分注重物流現(xiàn)代化，降低物流整體成本和提高供應(yīng)鏈整體質(zhì)量。

3.1充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)職能，為產(chǎn)業(yè)集群中的物流業(yè)發(fā)展提供政策支持

在我國各地大力加強(qiáng)對產(chǎn)業(yè)集群培育的過程中，政府應(yīng)增強(qiáng)現(xiàn)代物流意識，把“交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的約束”的思路及時(shí)調(diào)整到“物流約束”的思路上來，把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的中心環(huán)節(jié)。政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工業(yè)園區(qū)建設(shè)、政策指導(dǎo)扶持、宏觀調(diào)控，產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃等方面應(yīng)對現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)行大力的扶持與引導(dǎo)，從帶動(dòng)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展出發(fā)，考慮本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，為發(fā)展適合產(chǎn)業(yè)集群需要的現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造有利環(huán)境。

3.2根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的需要鼓勵(lì)多種類型的物流中心的共同發(fā)展

不同的產(chǎn)業(yè)對物流依賴程度不同，對擬建的物流中心應(yīng)按其對不同產(chǎn)業(yè)的支撐作用而重新界定并分類。在產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下可發(fā)展兩種基本的物流中心：一是規(guī)模適當(dāng)、為本地產(chǎn)業(yè)集群升級服務(wù)的物流中心。這種物流中心不一定要以園區(qū)的形式出現(xiàn)，可以是特定工業(yè)園區(qū)的一個(gè)組成部分，或者只是幾條街，這種靈活的物流中心有利于提高本地企業(yè)的適應(yīng)能力。二是為本地和全國各地市場服務(wù)的大型現(xiàn)代物流中心，通過這種物流中心的運(yùn)作可在更大范圍內(nèi)提高物流的運(yùn)作效率。具備這種功能的物流中心應(yīng)是配合產(chǎn)業(yè)集群中專業(yè)市場的需要而發(fā)展的。通過這兩種物流中心的相互補(bǔ)充，構(gòu)建起較完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

3.3依據(jù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群的要求提高現(xiàn)有資源的整合和設(shè)施的綜合利用

現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)設(shè)施要求與資金要求都是比較高的，在進(jìn)行現(xiàn)代化的物流中心建設(shè)的同時(shí)注重對現(xiàn)有物流資源的整合可有效地降低資金及土地等方面的壓力。對如何提高傳統(tǒng)物流的效率、盤活現(xiàn)有物流資源、降低成本和改善服務(wù)等進(jìn)行有效整合與利用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。應(yīng)積極加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式在運(yùn)輸組織上的合作，實(shí)施運(yùn)輸與倉儲的一體化經(jīng)營等方式，在經(jīng)營領(lǐng)域的合力拓展，使之能夠提供更高水平的物流服務(wù)，推進(jìn)這些設(shè)施轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)化的物流基礎(chǔ)設(shè)施。對現(xiàn)有設(shè)施可根據(jù)其規(guī)模、布局、功能等進(jìn)行科學(xué)的整合，提高現(xiàn)有物流設(shè)施的使用效率。考慮不同領(lǐng)域物流基礎(chǔ)設(shè)施在服務(wù)上的可替代性和競爭性，積極進(jìn)行跨行業(yè)和企業(yè)的整合，提高物流設(shè)施的綜合利用，完善為產(chǎn)業(yè)集群服務(wù)的物流綜合網(wǎng)絡(luò)。

3.4推進(jìn)以產(chǎn)業(yè)集群為特征的現(xiàn)代物流信息技術(shù)應(yīng)用與物流服務(wù)

信息技術(shù)已經(jīng)成為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的有力支撐，在產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下可利用信息技術(shù)對產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)中的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行有效的信息整合，實(shí)現(xiàn)公共物流信息平臺的共享，可有效地改變相關(guān)企業(yè)現(xiàn)有物流信息系統(tǒng)落后或各自為陣的局面。物流信息的通暢可有效地提高集群中企業(yè)的物流運(yùn)作效率，改善物流服務(wù)水平，增強(qiáng)集群中企業(yè)的競爭力。

3.5實(shí)施符合產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展需要的物流人才策略與管理創(chuàng)新體系

在產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對人才，特別是適應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的專業(yè)化物流運(yùn)作等方面人才有了更高的要求。由于學(xué)科建設(shè)的滯后，專業(yè)教育發(fā)展還不成熟，使產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展過程中的物流人才數(shù)量和質(zhì)量都跟不上發(fā)展要求，因此必須根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群的需要進(jìn)行現(xiàn)代物流知識的普及和專業(yè)人才培養(yǎng)。在管理方面，應(yīng)該從戰(zhàn)略高度對物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃和管理，并能根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)律，應(yīng)用現(xiàn)代管理的基本原理和科學(xué)方法，結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)管理，積極創(chuàng)新，提高管理水平，提高產(chǎn)業(yè)集群中物流體系的整體效率與效益。

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