我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展初探

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的要求也越來越高，我國(guó)在加入世貿(mào)組織后，農(nóng)產(chǎn)品面對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，農(nóng)戶小生產(chǎn)和大市場(chǎng)的矛盾越發(fā)突出，進(jìn)一步發(fā)展的重點(diǎn)已經(jīng)從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)入流通領(lǐng)域。降低流通成本，提高農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，成為除了降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流引起了廣泛的關(guān)注。國(guó)外的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平普遍比較高，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，無論在理論上還是在實(shí)踐中均處于初級(jí)起步階段，發(fā)展比較落后。文章主要從我國(guó)物流業(yè)存在的問題出發(fā)，對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提出了政策建議。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；物流；發(fā)展

中圖分類號(hào)：F304.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1002-3100(2007)10-0112-03

Abstract: As the economy is developing and the standard of the people's living is rising continuously， the request of the consumers to the farm produce is higher and higher， so the logistics of farm product is attended widely. The standard of the foreign logistics development of the farm produce is higher than our country's either in theory or in practice. This paper gives some policy suggestion in order to solve the problem of logistics in our country.

Key words: farm product; logistics; development

自從人類出現(xiàn)生產(chǎn)與交換，物流活動(dòng)也就伴隨著產(chǎn)生了?！拔锪鳌币辉~最早起源于軍事領(lǐng)域，被稱為“后勤”。第二次世界大戰(zhàn)期間，美英盟軍為保證全球作戰(zhàn)的需要，對(duì)軍用物資的運(yùn)輸、補(bǔ)給、調(diào)配等進(jìn)行全面管理，為戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利提供了物資保障。二戰(zhàn)后，軍事后勤管理的思想被廣泛應(yīng)用到工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域，這樣就促進(jìn)了軍事后勤思想的極大發(fā)展，通常被稱為企業(yè)物流。隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的不斷進(jìn)步，物流業(yè)也有了飛速的發(fā)展，尤其是農(nóng)產(chǎn)品物流作為物流業(yè)中的一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)這樣的一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活中發(fā)揮了重要的作用。

1國(guó)內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品物流是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費(fèi)者手中。由于農(nóng)產(chǎn)品本身特質(zhì)，以及產(chǎn)銷地域廣闊分散的特點(diǎn)，所以對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)劃、方式和手段提出了比較高的要求，這個(gè)物流過程是目前農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

總體來看，國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平普遍比較高，政府在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的過程中往往給予政策鼓勵(lì)、不斷完善物流法律法規(guī)，同時(shí)提供資金、教育等方面的支持和幫助，物流設(shè)備先進(jìn)、基礎(chǔ)設(shè)施完善、信息化水平高。具體說，不同的國(guó)家又有各自的優(yōu)勢(shì)。

美國(guó)在世界上最為先進(jìn)和完善的物流理論指導(dǎo)下，擁有一個(gè)龐大、通暢、高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，它的突出優(yōu)勢(shì)在于物流鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的社會(huì)化程度高，只要有服務(wù)需要就能提供相應(yīng)的服務(wù)。

荷蘭等歐洲國(guó)家物流的信息化建設(shè)比較發(fā)達(dá)，通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行物流鏈各環(huán)節(jié)的操作。如：荷蘭的花卉園藝中心的電子信息交換和訂貨系統(tǒng)，面向全球提供服務(wù)，目前發(fā)展成為全球最大的花卉拍賣市場(chǎng)；另外，荷蘭的冷凍行業(yè)非常發(fā)達(dá)，人均制冷和冷凍容積量居世界首位，擁有現(xiàn)代化的制冷和冷凍技術(shù)設(shè)備，充分保證高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存服務(wù)。

日本的農(nóng)業(yè)合作組織在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中發(fā)揮著積極作用，農(nóng)協(xié)作為批發(fā)市場(chǎng)的主要供貨團(tuán)體，擁有保鮮、加工、包裝、運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化物流的優(yōu)勢(shì)，將農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品集中起來，進(jìn)行統(tǒng)一銷售。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本80%~90%的農(nóng)產(chǎn)品是經(jīng)由批發(fā)市場(chǎng)這一環(huán)節(jié)到達(dá)消費(fèi)者手中的。

長(zhǎng)期以來，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流主要依靠計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的固有系統(tǒng)來組織。（1）供銷系統(tǒng)。供銷系統(tǒng)屬于農(nóng)民合作經(jīng)濟(jì)組織。幾十年來，各級(jí)供銷部門積極從是以棉花為主包括農(nóng)副土特產(chǎn)品在內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品收購和銷售業(yè)務(wù)。近十多年來，供銷系統(tǒng)在棉花等農(nóng)特產(chǎn)品購銷物流中的地位和作用雖然呈下降趨勢(shì)，但仍然舉足輕重。（2）糧食系統(tǒng)。糧食系統(tǒng)一直擔(dān)負(fù)著糧食的收購、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、加工、銷售以及國(guó)家的糧食戰(zhàn)略儲(chǔ)備任務(wù)，糧食企業(yè)是糧食和食油物流的主體。加入WTO后，我國(guó)開始實(shí)行糧食購銷市場(chǎng)化改革，除國(guó)家掌握的中央儲(chǔ)備糧源和地方政府掌握的地方儲(chǔ)備糧源外，定購糧食逐步放開，最終將完全走向市場(chǎng)。以市場(chǎng)為主導(dǎo)的糧食物流被擺上了議事日程。（3）農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)是改革開放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，包括農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。20世紀(jì)80年代，集貿(mào)市場(chǎng)開始起步，它以蔬菜、畜禽產(chǎn)品、水產(chǎn)品等農(nóng)特產(chǎn)品為主要物流對(duì)象，經(jīng)營(yíng)者主要是直接從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的農(nóng)民。到了90年代，批發(fā)市場(chǎng)迅速發(fā)展，物流對(duì)象不僅有蔬菜、畜禽產(chǎn)品、水產(chǎn)品，還有糧油產(chǎn)品及其加工品、水果、茶葉、中藥材和花卉等特產(chǎn)品，經(jīng)營(yíng)者不僅有農(nóng)民和城市職工，而且有相當(dāng)部分的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)。各類經(jīng)營(yíng)者是農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)上不同產(chǎn)品的物流主體。（4）其它農(nóng)產(chǎn)品物流主體。其它農(nóng)產(chǎn)品物流主體包括農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)，有關(guān)公路、鐵路、水運(yùn)和物資等的運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)等，它們是農(nóng)產(chǎn)品外銷和出口物流的主體。其物流對(duì)象為農(nóng)產(chǎn)品及其加工品，其物流設(shè)施和設(shè)備專業(yè)化程度大多比較高。

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，無論在理論上還是在實(shí)踐中均處于初級(jí)階段，發(fā)展比較落后?？傮w來講，目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損失很大。因此，借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，使我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流邁上新的臺(tái)階是加速我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展、增加農(nóng)產(chǎn)品附加值、實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化的重要途徑。

2我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題和不足

2.1基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，流通環(huán)節(jié)不暢通。我國(guó)大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)還處于分散生產(chǎn)階段，沒有形成生產(chǎn)規(guī)模，而我國(guó)目前尚不能實(shí)現(xiàn)村村通公路，公路、鐵路及水路運(yùn)輸條件較差，流通關(guān)節(jié)極不暢通，因此使得分散的農(nóng)戶在的農(nóng)產(chǎn)品成熟期不能將其及時(shí)分裝、銷售、運(yùn)輸出去，從而造成農(nóng)產(chǎn)品的極大浪費(fèi)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，廣東每年因水果、蔬菜等鮮活商品腐爛造成的損失達(dá)7.5億元。

2.2流通渠道單一，物流成本過高。農(nóng)產(chǎn)品的大宗物流一般都會(huì)經(jīng)過這樣幾個(gè)主要環(huán)節(jié)：生產(chǎn)者—產(chǎn)地市場(chǎng)—運(yùn)銷批發(fā)商—銷地市場(chǎng)—零售商—消費(fèi)者，由于農(nóng)產(chǎn)品未經(jīng)加工的鮮銷產(chǎn)品占了絕大部分，而這樣多環(huán)節(jié)的流通鏈條，無論是時(shí)間和流通效率，還是現(xiàn)有的保鮮手段都無法適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品的鮮銷形式，因此相當(dāng)一部分新鮮產(chǎn)品由于運(yùn)價(jià)、運(yùn)力、交通基礎(chǔ)狀況和產(chǎn)品保鮮技術(shù)原因而損失巨大。當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品集中上市時(shí)，物流不暢，加工能力不足，產(chǎn)銷脫節(jié)嚴(yán)重，損耗情況更為突出。與此同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品流通渠道比較單一，沒有形成多渠道的營(yíng)銷體系。由于流通渠道比較單一，因此，大大增加了流通成本。2003年，我國(guó)糧食物流成本在整個(gè)成本構(gòu)成中占40%以上，而鮮活產(chǎn)品則占60%左右，甚至更多，而世界發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本一般控制在10%左右。例如，2001年，海南香蕉產(chǎn)地收購價(jià)最低為0.18～0.20元/公斤，而運(yùn)到華北主要城市零售價(jià)高達(dá)3～4元/公斤。這其中反映的一個(gè)突出問題就是物流成本過高，存在大量不合理運(yùn)輸如無貨運(yùn)輸、對(duì)流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸?shù)?，以及不合理包裝問題如保護(hù)功能欠缺、包裝規(guī)格不統(tǒng)一、回收利用率低等，相比而言，作為農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)、日本、加拿大以及歐盟國(guó)家有些農(nóng)產(chǎn)品的到岸價(jià)甚至遠(yuǎn)低于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)價(jià)。

2.3技術(shù)落后，損失嚴(yán)重。農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，是有生命的動(dòng)物性與植物性產(chǎn)品，于是，“新鮮”是鮮銷農(nóng)產(chǎn)品的生命和價(jià)值所在，但由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，會(huì)大大限制運(yùn)輸半徑和交易時(shí)間，因此對(duì)運(yùn)輸效率和流通保鮮條件提出了很高的要求。目前，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損失很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率達(dá)25%~30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在5%以下。

2.4物流投資不夠。一直以來，我國(guó)在農(nóng)業(yè)增產(chǎn)上的投入較大，但保鮮技術(shù)和物流等后續(xù)農(nóng)產(chǎn)品處理加工方面卻明顯相對(duì)投入不足。從農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體來看，如果能夠更多地關(guān)注生產(chǎn)、流通、加工一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)，開發(fā)采用保鮮技術(shù)會(huì)使果蔬損耗率減少一半，就意味著增產(chǎn)水果500多萬噸，蔬菜3 000多萬噸。美國(guó)農(nóng)業(yè)目前的生產(chǎn)環(huán)節(jié)投入比例為30%，產(chǎn)后投入比例為70%；人員也是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的人少，采后加工服務(wù)的人多。國(guó)外水果經(jīng)過采后儲(chǔ)藏加工，增值比例為

1∶3.8，我國(guó)是1∶1.8的水平，原因在于我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品絕大多數(shù)是由產(chǎn)地以原始產(chǎn)品（采摘后的初級(jí)狀態(tài)）的形式銷售，而農(nóng)產(chǎn)品附加值的真正實(shí)現(xiàn)是在非產(chǎn)地，所以我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品鮮銷的方式限制了農(nóng)產(chǎn)品的增值。我國(guó)采后商品化處理為1%，保鮮儲(chǔ)藏比例不足20%，加工比例不到10%。我國(guó)生、鮮、冷供應(yīng)鏈薄弱的現(xiàn)狀和數(shù)量型的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)形成存在很大的矛盾，問題不解決，高損耗的狀況也將難以根本扭轉(zhuǎn)。

2.5物流信息體系不健全，交易方式落后。農(nóng)產(chǎn)品物流流體的流向和流程，以及由此而產(chǎn)生的效率和效益與農(nóng)業(yè)物流的信息體系密切相關(guān)，而現(xiàn)在農(nóng)業(yè)物流信息系統(tǒng)所能提供信息品種和質(zhì)量都不能滿足需要，缺乏有效的信息導(dǎo)向，農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流的流向帶有盲目性，流程不合理，這是導(dǎo)致在途損失嚴(yán)重、影響流體保值增值的重要原因。長(zhǎng)期以來，農(nóng)民對(duì)市場(chǎng)供求信息的獲取渠道單一，手段缺乏，滯后失真現(xiàn)象嚴(yán)重，趕不上市場(chǎng)變化。在目前的信息供給條件下，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的交易大多只能采取“協(xié)商買賣”，即“對(duì)手交易”的方式?！皡f(xié)商買賣”交易方式存在著明顯的缺點(diǎn)：一是協(xié)商買賣是買賣雙方私下議價(jià)達(dá)成交易，不是競(jìng)價(jià)成交，透明度較低，競(jìng)爭(zhēng)性相對(duì)較弱，不能充分體現(xiàn)公開、公平原則；二是一對(duì)一的議價(jià)需要尋找多個(gè)對(duì)手，不利于節(jié)約交易時(shí)間，不利于提高流通效率；三是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化要求低，商品檔次不高。這一落后的交易方式，延長(zhǎng)了交易時(shí)間，增加了交易成本，嚴(yán)重影響了農(nóng)產(chǎn)品的流通速度。

3解決對(duì)策

3.1提高現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流意識(shí)。我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售一直處于初級(jí)階段，尤其是農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)不被社會(huì)所重視。隨著社會(huì)的發(fā)展，物流在經(jīng)濟(jì)生活中發(fā)揮這越來越大的作用，而且由于物流業(yè)的發(fā)展，加快了產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)，提高了民眾的生活質(zhì)量。農(nóng)產(chǎn)品的流通也是同樣的道理。

供應(yīng)物流有利于降低生產(chǎn)資料的采購成本，有利于抑制農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的不合理漲價(jià)，有利于保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的質(zhì)量。物流信息可以用以指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通，減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通的盲目性。物流運(yùn)作有利于形成合理的專業(yè)分工，提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)水平和銷售水平，打造農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織及流通組織的核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，品牌優(yōu)勢(shì)。發(fā)展農(nóng)村物流有利于科學(xué)技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通方面的利用與推廣。發(fā)展農(nóng)村物流有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與流通的組織創(chuàng)新。分散的單個(gè)農(nóng)戶很難自辦物流適應(yīng)市場(chǎng)變化，抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，因此現(xiàn)代物流需要物流主體與之相適應(yīng)。只有充分認(rèn)識(shí)到農(nóng)產(chǎn)品物流的重要意義，才能在有意識(shí)地改進(jìn)物流手段，切實(shí)發(fā)揮物流在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售中的作用。

3.2積極發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用。美、日兩國(guó)政府紛紛制定相關(guān)政策、法律法規(guī)和制度規(guī)范促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展。中國(guó)政府發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品物流宏觀調(diào)控作用的領(lǐng)域包括：加快農(nóng)產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；推進(jìn)農(nóng)業(yè)企業(yè)改革和農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系的發(fā)展，為物流和配送的發(fā)展創(chuàng)造更加良好的外部環(huán)境；規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)行為，制定法律法規(guī)；加快對(duì)外開放的步伐，加強(qiáng)與國(guó)際農(nóng)業(yè)物流領(lǐng)域在物流與配送技術(shù)、教育、管理咨詢等領(lǐng)域的聯(lián)系和合作。

3.3加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸問題就是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。針對(duì)廣大農(nóng)村地區(qū)存在的道路不暢，農(nóng)產(chǎn)品銷售障礙，國(guó)家決定在未來五年內(nèi)新建公路120萬公里，夯實(shí)根本，預(yù)計(jì)到“十一五”期末基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油（水泥）路，西部地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村通公路。這為農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)輸現(xiàn)代化打下了良好的基礎(chǔ)。

3.4引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)的管理方法。美國(guó)肯塔基州建立的全美第1個(gè)農(nóng)用視頻電腦系統(tǒng)，用戶通過個(gè)人電腦，即可存取該系統(tǒng)大型數(shù)據(jù)庫里當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格、新聞和其他農(nóng)業(yè)信息。從農(nóng)業(yè)網(wǎng)站Directag.com了解到，有85%的農(nóng)民上網(wǎng)，16%的農(nóng)民從事網(wǎng)上購買業(yè)務(wù)，農(nóng)業(yè)電子商務(wù)占總電子商務(wù)的8%，在各行業(yè)中列第5位，1999年農(nóng)業(yè)電子商務(wù)總額達(dá)380億美元。荷蘭通過網(wǎng)絡(luò)連接農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、種植主、批發(fā)商、零售商，形成農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈，以便對(duì)供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)際操作，向商界和消費(fèi)者提供品牌農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商和零售商，完成客戶網(wǎng)上訂貨所需要的物流活動(dòng)。由于網(wǎng)絡(luò)訪問者可以共享供應(yīng)鏈上的信息，信息透明度、準(zhǔn)確度和及時(shí)性都得到提高，供應(yīng)鏈變得更加活躍，及時(shí)改進(jìn)物流計(jì)劃、管理、調(diào)配、優(yōu)選等操作也更加現(xiàn)實(shí)。荷蘭的花卉和園藝中心的新式電子交換式信息和訂貨系統(tǒng)已經(jīng)建立，通過電子化農(nóng)業(yè)產(chǎn)品交易市場(chǎng)向全球許多國(guó)家的廣大客戶和消費(fèi)者提供服務(wù)。這些農(nóng)產(chǎn)品物流先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒。

3.5提高農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員素質(zhì)。美國(guó)物流管理者中約92%的被調(diào)查者有學(xué)士學(xué)位，41%的人有碩士學(xué)位，22%的人有正式的倉儲(chǔ)工程師、配送工程師等資格證書。荷蘭的物流操作人員都必須具備經(jīng)過考核的就業(yè)資格證書。因此，中國(guó)一是要在高等教育學(xué)科設(shè)置上給予物流教育一定的地位；二是鼓勵(lì)多層次、多方面的物流教育和培訓(xùn)，實(shí)行物流人員職業(yè)資格認(rèn)證制度。只有從根本上提高農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員的素質(zhì)，才能保證農(nóng)產(chǎn)品物流健康、持續(xù)地發(fā)展。

農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售對(duì)社會(huì)生活的重要影響毋庸置疑，因此，針對(duì)我國(guó)目前農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展中存在的諸多問題，采取有效的措施，不斷提高農(nóng)產(chǎn)品物流的質(zhì)量，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義。

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