高速鐵路對京津冀地區物流發展的影響分析

本文是河北省哲學社會科學規劃項目《高速鐵路對京津冀都市圈和河北城市競爭力的影響研究》（課題編號：200607010）的階段性成果之一

[摘要] 高速鐵路的建成必將加快京津冀區域有效的物流系統的形成，降低物流成本，增加物流有效需求、加速物流專業人才流動，加強區域物流合作，提升城市功能和競爭力。

[關鍵詞] 高速鐵路 京津冀地區 物流

鐵道部的《中長期鐵路規劃》中提出，在2020年我國鐵路還將建成長江三角洲、珠江三角洲和京津冀三個區域總長2000多公里的城際軌道交通，再加上一萬公里的客運專線，我國鐵路運輸將基本實現人暢其行、貨暢其流。隨著石太、京石、京滬客運專線的建設，我國即將進入高速鐵路時代。高速鐵路的建成必將加快京津冀區域有效的物流系統的形成，降低物流成本，提升庫存周轉率，增強河北城市競爭力。

一、提升區域內的物流效率

高速鐵路的建設將客運與貨運分離成為現實，客貨運輸均實現專線運輸，可以預見，貨運鐵路在高速鐵路技術的影響下以及剝離或部分剝離客運后，速度將會進一步提升，輸送能力將會進一步加大，安全性將會進一步得到保障，使鐵路在大宗、長運距貨物運輸方面占有優勢地位。其建成必將提升貨物運輸效率，體現物流時間效應。同時鐵路受氣候變化影響小，加之系統設備的可靠性和較高的運輸組織水平，可以進一步提高正點率，實現貨物運輸及時性和準時性，必將提高貨物運輸安全性，減少貨物在運輸過程中的貨損貨差等現象，提高客戶滿意度，對于鐵路物流業的發展奠定了物質基礎，從根本上解決京津冀經濟圈合作的基礎條件，促進京津冀地區物流業整體發展水平，帶動北河物流的發展，從而增強河北城市競爭力。

二、轉變經濟增長方式，增加區域內物流有效需求

高速鐵路推動現代物流業的發展，對于降低成本，轉變經濟增長方式也起著極大的推動作用。河北省的物流成本遠高于全國的平均成本，這已經成為河北，甚至京津冀地區經濟發展與物流發展的重大問題。鐵路提速推動現代物流發展，物流技術可以優化企業資源配置，提高企業管理水平，一改過去重生產輕物流思想，在采購、運輸、倉儲、包裝、加工、配送等環節實現高效率、低成本、無縫銜接，降低企業物流成本，從而增強企業競爭力。鐵路提速除了使物流效率提升，信息傳遞加快，各個環節更加準確及時之外，更重要的是促使物流服務供應商不斷提高自己服務的質量，從而吸引更多的潛在客戶，促使貨主企業將物流職能從企業生成經營中剝離出來，挖掘物流需求，使其轉化為現實有效的物流需求，一改目前京津冀地區存在的“大而全”、“小而全”，企業自建車隊，自己配送，物流設備使用率低，不專業的操作造成貨物破損，遞送延誤的現象，讓物流服務提供商專業優質高效低成本的服務鼓勵、引導生產型企業將其物流業務外包，為新型物流服務產品提供發展空間。

三、加速區域內物流專業人才流動

高速鐵路的建設將使各種生產要素特別是物流專業人才在京津冀經濟圈甚至更為廣泛的地域內更加迅速和暢通的自由流動。現代企業的競爭歸根到底是企業間人力資源的競爭，是人才的競爭。一些國內大學與國外大學合作開辦物流專業，在國內招生、教育的層次也在提高，以往，院校培養的大多是物流專業的本科生，碩士和博士生的招收和培養近年來呈現出上升趨勢，有的企業還建立了博士后工作站，但人才多集中在發達的大中城市。高速鐵路的建設將改變人們的生活和工作方式，人們亦可在此城工作卻在彼城居住，人力資源特別是物流專業人才可在京津冀經濟圈甚至更為廣泛的地域內更加迅速和暢通的自由流動。

四、加強區域物流合作，促進京津冀經濟圈共同繁榮

隨著市場經濟的快速發展，客戶對物流的要求除了物流效率要高，信息傳遞要快，各個環節要準確及時之外，還有提供區域性物流服務的要求，要求提供區域物流配送服務，即外包一個地區的全部物流業務。目前，全國性業務的名牌企業對物流的需求大多是區域性的，以河北中儲物流中心的幾家大客戶為例，TCL集團把全國分成了17個銷售區域，海爾集團分成42個區域，新飛集團分成57個區域，這種營銷模式相應要求物流企業提供區域服務，發展區域物流。高速鐵路的建成，一方面由于其輸送能力大這一技術優勢可發揮規模效應，降低運輸成本，另一方面，速度之快有利于人力資源、物質、資金、信息、技術等資源在京津冀經濟圈內的流動，形成資源互補，同時發揮各地比較優勢，從而促進區域的共同繁榮。

五、提升城市功能，增強城市競爭力

高速鐵路的建設將促進京津冀地區，特別是河北城市工業的發展，充分滿足社會需求，提高社會分工合作的水平，加速城市化的進程，符合區域經濟發展的需要，是區域經濟理論的必然要求。石家莊、廊坊、唐山、保定等雖然經濟已有相當的規模和基礎，但總體說來與先進地區相比還有一定的差距。在這種情況下利用其地理與交通的區位優勢，加之鐵路提速，運能增加，同時建立高標準的現代化物流園區，建設輻射中原的商品集散基地，可以進一步帶來商流、資金流、信息流、技術流的集聚，以及交通運輸業、商貿業、金融業、保險業、信息業、旅游業等多種行業的發展，形成該城市經濟發展的新增長亮點，形成相對優勢，從整體上提高河北各城市的競爭能力，吸引擴大利用外資。

交通運輸是區域物流發展的基礎，高速鐵路的建設將客運與貨運分離成為現實，客貨運輸均實現專線運輸，將從根本上解決京津冀經濟圈合作的基礎條件，同時借助2008年北京奧運會的舉辦、天津濱海新區的開發、河北曹妃甸工業區建設的良好時機，定會促進京津冀地區物流業整體發展水平，成為拉動京津冀經濟發展的巨大引擎。

參考文獻：

[1]王 華:鐵路在現代物流發展中的應對策略.計劃與市場探索，2004年第1～2期

[2]楊世新龐 英:河北現代物流業發展探析.上海物流網2006～6～1來源:現代物流報