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淺析B2C電子商務企業(yè)物流

2007-12-31 00:00:00賀尚飛
商場現(xiàn)代化 2007年15期

[摘要] 本文從分析B2C企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀入手,指出低效的物流體系是當今B2C企業(yè)發(fā)展的最大瓶頸,并深入分析了B2C企業(yè)物流存在的各種問題,在此基礎上提出了三種物流模式。

[關鍵詞] B2C電子商務物流模式連鎖經營第三方物流

一、前言

B2C電子商務是以Internet為主要服務手段實現(xiàn)公眾消費和提供服務,并輔之以電子化的付款方式,因此B2C電子商務實質上是一種電子化的零售。根據(jù)CNNIC(中國互聯(lián)網絡信息中心)《第19次中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》,截至2007年1月23日我國上網用戶總人數(shù)為13700萬人,如此龐大的網上消費群體應該使B2C企業(yè)獲得充足的發(fā)展空間,但事實上B2C企業(yè)的日子并不好過,除了少數(shù)幾家如卓越、當當?shù)嚷杂泄?jié)余外,其余大多處于入不敷出的境況。早在數(shù)年前,電子商務剛剛起步時,專家們就指出制約電子商務的發(fā)展有三大瓶頸:網絡安全、網上支付和物流配送,對于前兩項,現(xiàn)在的科學技術、管理和實踐都已證實,這些問題都構不成瓶頸,而物流配送的瓶頸問題卻沒有明顯的改觀。現(xiàn)代物流在中國飛速發(fā)展,理論研究日新月異,但相應的市場化、實踐化卻未能跟上理論研究的步伐。時至今日,對于B2C電子商務企業(yè)來說,物流水平的桎梏已成為B2C電子商務企業(yè)發(fā)展的最大障礙。

二、B2C電子商務企業(yè)物流存在的主要問題

我國B2C電子商務活動中,通過網站實現(xiàn)商流活動后,主要的問題在于沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務。

1.物流本身發(fā)展的滯后

和電子商務的發(fā)展相比,即使是發(fā)達國家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務的發(fā)展速度并駕齊驅。在我國,物流更是處于經濟領域的落后部分,一個先進的電子商務和一個落后的物流,在我國尤其形成一個非常鮮明的對比,而電子商務在今后更加迅猛的發(fā)展,會使兩者之間拉開更大的差距。表面上看是我國物流服務的問題,其背后的原因則是我國為物流服務運行的平臺不能滿足發(fā)展的需要。

第一,配送本成本過高。高昂的配送成本最終轉嫁到消費者身上,使電子商務成了一種奢侈的消費方式而遠離大眾;

第二,響應時間慢,不能及時送貨。電子商務的優(yōu)勢之一就在于方便快捷,但實際情況卻是用戶費盡周折網上訂購以后就進入了漫長的等待,使電子商務的跨時域優(yōu)勢喪失殆盡;

第三,服務區(qū)域及服務商品有限。現(xiàn)有的配送體系基本局限在各大城市,對中小城市及廣大農村顯得力不從心,交易的商品也僅限于圖書、音像制品之類的小件物品。

2.B2C電子商務的特點加大了物流服務的難度

從電子商務的特點來看,電子商務促使事物處理信息化,企業(yè)經營網絡化,銷售范圍無限化,消費需求個性化、分散化,企業(yè)生產柔性化,這就要求相應的電子商務物流時效迫切化,物流服務定制化。信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化是電子商務時代物流的新要求。單從物流配送的角度來看,商品定購的隨機性和分散性往往會導致配送的批量小、配送的頻率高,這給配送路線規(guī)劃、配送日程調度、配送車輛的合理利用帶來更大的難題,容易造成物流成本的加大和物流服務水平的降低;而且商品的在途損壞、丟失等一般難以避免,對于無店鋪經營的B2C企業(yè)來說售后服務尤其是退貨問題,以及由此帶來的額外費用往往阻礙了其自身的發(fā)展。

3.B2C電子商務企業(yè)在認識上和實踐上的誤區(qū)

第一,B2C電子商務企業(yè)以革命者和領先者自居,認為傳統(tǒng)企業(yè)將遭受電子商務的無情淘汰,因而忽略甚至否定了傳統(tǒng)企業(yè)的優(yōu)勢和特點,尤其對傳統(tǒng)企業(yè)的分銷模式不屑一顧,拒絕與傳統(tǒng)企業(yè)進行物流上的合作與整合,使自身的物流瓶頸日益突出;

第二,B2C電子商務企業(yè)往往追求“大而全”的模式,而事實上并不是所有的商品都可以運行在電子商務平臺上,網絡最大的特征在于信息交互,使用復雜、價值較高、科技含量高、專業(yè)性強的產品適合在網上銷售,日常生活用品,人們很熟悉,傳統(tǒng)的銷售網絡又十分豐富,顯然不適合在網上銷售。“大而全”的模式增加了物流配送的難度,使物流分散難以形成規(guī)模;

第三,B2C電子商務企業(yè)未能充分認識到物流配送問題關系到網上商店的服務水平,往往也是消費者最敏感的因素,是建立企業(yè)品牌的重要途徑。在國外,B2C企業(yè)往往與聯(lián)幫快遞和UPS等大型快遞公司存在合作關系,由于網上商店所銷售的產品大多小巧精致,最適合通過快遞的方式運輸,所以也得到了廣大顧客的認同。國內B2C企業(yè)主要則是通過郵遞這種方式,但事實上并不十分理想。由于受以前郵購商品留下的不良影響,顧客對這種運送方式仍有戒心。目前最佳的方式是直接利用商家現(xiàn)有的傳統(tǒng)銷售網絡進行運送,使顧客能夠放心地購買。但是,這并不是所有的商家都能辦到的,也不符合網上購物的特點,只能是一種暫時的替代行為。

三、B2C企業(yè)物流模式設計

目前,我國B2C電子商務企業(yè)的物流體系水平不一,經營模式也各不相同。在對比發(fā)達國家B2C電子商務的物流配送體系基礎上,歸納起來,適合我國企業(yè)開展B2C電子商務活動的物流模式主要有以下幾種:

1.自建物流模式

物流服務是企業(yè)核心競爭力所在,從我國企業(yè)的具體情況來看,不少企業(yè)在全國范圍內經營多年,都已建立起自己的分銷渠道,企業(yè)自身擁有良好的物流網絡與相當現(xiàn)代化的物流技術和管理經驗。隨著網絡經濟的發(fā)展,這些企業(yè)在經營電子商務時可通過不斷整合自身資源,吸收外界資源,搞好自身物流網絡建設,形成適合自我的物流配送體系。

B2C企業(yè)在構建自己的物流體系時,可以適當考慮與倉儲公司和第三方物流公司合作,并在物流的各個環(huán)節(jié)上整合各合作伙伴的資源,形成優(yōu)質高效的供應鏈。對于自身物流體系較為完善的企業(yè),還可利用自己的物流網絡承擔其他企業(yè)和商家的物流配業(yè)務,從而減少資源的閑置與浪費,達成網絡配送規(guī)模效應,實現(xiàn)低成本、高效率的配送。

2.連鎖經營模式

此種模式依托傳統(tǒng)連鎖業(yè)分布廣闊的商業(yè)網絡,直接開展銷售配送和銷售服務,連鎖經營店可為網上虛擬商場提供實際支持,連鎖經營正在多個行業(yè)健康快速的發(fā)展,形成了以大型龍頭連鎖企業(yè)為骨干,中小連鎖服務網點為補充,超市、便利店、專賣店、貨倉式商場等多種業(yè)態(tài)發(fā)展的網絡化流通格局。連鎖經營的這種店面開到家門的特點,正是B2C企業(yè)與之良好合作的基礎,人們通過B2C企業(yè)的網上平臺訂購商品,來到附近的連鎖店取貨或由連鎖店送貨上門,即可十分便利省時地完成購物過程,享受完整快捷的銷售服務。B2C企業(yè)通過連鎖企業(yè)的網絡資源,使自身的物流縮短了距離,降低了頻率,從而實現(xiàn)了貨物的低成本配送。而連鎖企業(yè)與B2C企業(yè)合作,可以為其帶來大量的優(yōu)質顧客,并且?guī)缀醪换ㄙM任何成本,品牌的知名度也能同時得以提升。

3.第三方物流模式

現(xiàn)今網上購物的方式大體是EMS及普通郵寄,其次是同城快遞。這些郵政和快遞公司進行物流的操作,一般是為了送貨而送貨,不能為顧客提供附加服務,網絡公司也不能在貨到后第一時間與顧客取得聯(lián)系,并且普遍費用較高。而真正意義上的物流是指商品流通過程中的實物流動,包括運輸、裝卸、儲存、信息管理等環(huán)節(jié)。物流作為一個產業(yè),理所當然應由一個專門從事的公司代為進行,即第三方物流。

第三方物流的優(yōu)勢是很明顯的,能使B2C企業(yè)集中有限的資源培養(yǎng)自己的核心競爭力,能夠最大限度地減少庫存甚至實現(xiàn)零庫存,同時又能有效地保障供給,能夠利用第三方物流企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢,提高各環(huán)節(jié)的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省,使企業(yè)能從分離費用結構中受益,因此第三方物流成為21世紀國際物流發(fā)展的主流,也符合社會分工逐步細化的大趨勢。

對于B2C企業(yè)來說,一般只是為各種產品提供一種營銷平臺,在我國B2C企業(yè)的規(guī)模較小,經濟實力也有限。如果自建物流獎金缺口太大,同時B2C企業(yè)面對的消費市場一般量少且分散,采用自行配送往往成本很高,企業(yè)難于承擔。目前B2C企業(yè)采取的送貨方式一般有三種:郵寄、EMS、第三方物流。郵局送貨安全可行,但速度慢、信息反饋滯后、無附加服務,而第三方物流則有效地解決了這些弊端。

四、結語

電子商務物流是物流領域內的新一輪革命,而電子商務在我國的蓬勃發(fā)展已十分明顯受制于低效率的物流體系,低效的物流體系已成為電子商務企業(yè)發(fā)展的最大障礙,而B2C企業(yè)所受影響最大。B2C企業(yè)只有不斷注重學習和借鑒物流領域內的最新成果,結合自己企業(yè)的實際情況,才能在電子商務實施過程中摸索出適合本企業(yè)的物流模式,在此基礎上才能真正突破物流瓶頸,獲得高速的可持續(xù)性的發(fā)展。

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