造船企業供應鏈行為的博弈分析

[摘要] 本文根據供應鏈的特點，結合我國的造船工業中企業的實際情況，運用博弈方法，構建立實際兩個企業的行為收益矩陣，并進行了分析，提出了解決問題的辦法。

[關鍵詞] 造船企業 供應鏈 博弈

由于我國的造船工業具有生產周期長、勞動密集、基金密集、中間產品繁多且復雜等特點，整體行業的管理水平一直比較落后，而引入供應鏈管理正是實現現代造船模式的方法和手段。結合到我國的造船工業，同樣也有許多風險都影響著造船供應鏈的正常運作。有效協同與整合各節點企業，不斷提高供應鏈的集成化程度，創造最大整體利益，成了現如今提高供應鏈競爭力的艱巨任務。由于供應鏈成員都是具有獨立的法人資格，有著相對獨立的自主經營權限，并且企業間的信息不完全對稱，各成員企業最大化其自身利益的追求目標并不必然與供應鏈的利益最大化一致，這就容易導致隱藏信息或隱藏行動的敗德行為。在合作過程中少數合作者不顧整體利益，見利忘義，將損害供應鏈的發展甚至存亡。

一、造船企業供應鏈企業行為博弈模型的構建

假定有兩個供應鏈企業A和B，博弈的過程共由兩個階段組成。在第一階段，企業A可以選擇與企業B合作，也可以不與企業B合作。如果企業A選擇不合作，交易中止，雙方各得0單位的收益；如果企業A選擇合作，則博弈進入第二階段，企業B繼續決策。同樣的，企業B也可以選擇履行合約，雙方各得5個單位的收入；如果B不履約，則雙方的收入分別為-2、8個單位。決策矩陣如圖所示，圖中第一個數字代表企業A的收入，第二個數字代表企業B的收入。

假定交易只進行一次，可以求得這個簡單博弈的納什均衡，即A選擇合作，B選擇不守信。這是一個令人沮喪的結果，零和博弈強調個人理性、個人最優決策，從而最終陷入了囚徒困境。個體的理性最終導致了集體的非理性。

二、造船企業供應鏈企業行為博弈模型分析

不難想到，解決上述問題的一個辦法是雙方再簽訂一個合同，這個合同與先前的合同不同，著重強調對雙方行為進行有效約束的獎與罰。如果B不守信用，將賠償A企業5個單位的收入。在合同有效的前提下，如果能證明B企業沒有遵守合約，那此時B企業的最有選擇是按合約執行，這樣雙方都可以保障既得的利益。但是，在現實生活中，可能很難有這樣假想狀態下完備的合同，羅列出雙方的各種行為，同時針對B企業的不守約行為也不一定給出有力的證明。

但是，由于在此模型中的A、B兩企業處于一種特殊的環境——供應鏈，供應鏈管理條件下，企業走出了自身的范圍來看待供應鏈網鏈上本是競爭對手的其他企業，最終的目標應是多贏。實現多贏，就需要長期的合作以及密切的配合，在行業內以形成強有力的競爭力。因此，雙方還是會有機會重復博弈。假定企業B在上一輪博弈中的行為直接決定了企業A是否還會選擇B作為合作伙伴，那么這對B而言就相當于一種信譽約束。

三、企業的聲譽機制解決方法

假定A、B企業合作的最優策略集合為（x1*，x2*），即B企業選擇策略x2*是最有利合作的，但是按照經濟人的假說，零和博弈中的局中人可能會以最大化自身利益的角度選擇策略從而構成違約。為了使得B所選擇的策略符合整體供應鏈的利益，也是保障A的應得利益，就需要給出一個事后的懲罰措施，也就是具體的懲罰金額，前提條件為一旦違約就能夠發現。

令π為B企業的最終受益，α為懲罰因子（當B選擇x2*策略時為0，當選擇時為1），P為所訂立的懲罰措施，則:

，且

即懲罰值才能達到有效規范企業違約行為的目的。同時，這里的懲罰既可以指具體的金額，也可以是一些其他的補償措施所相當的直接或間接金額。論過懲罰，論功行賞。如果每個成員都能夠按照合約，那么最大的獎賞莫過于整條供應鏈的實力增強，從而保證每個成員的長期利益，也就是多贏。

然而，正如前文所述，成員企業的行動不易察覺和難以證實，使得懲罰因子α的值難以確定，這正是這種反向激勵的缺陷。但是，從零和博弈的角度出發，A企業的也會隨著B企業的行動做出相應的理性決策，因而對于違約的B企業其短期的機會主義行為帶來的收益，較之長遠利益的丟失是滄海一粟。供應鏈上的成員企業為了保證長期利益的存在，在當前的博弈中，要考慮到不能引起其他成員在后續階段的博弈中對抗、報復和惡性競爭，不能損害其他成員的利益。一旦違約行為被發現，其余所有企業會一致決定將該企業開除出供應鏈，這樣的威脅對于一個不是為了存心搞破壞的企業而言應該是有效用的。

四、結論

博弈理論研究的內容是對兩個或兩個以上相互影響、相互獨立的博弈方之間的博弈結果做出預測，注重于協助博弈方在博弈中采取的策略及其對博弈結果的影響。在經典的“囚徒的困境”博弈分析中，選擇非合作策略還是合作策略，會有不同的博弈結果。合作和保持交易對雙方會更有利，否則，至少會使信譽降低，而且不會再有人信任；在重復博弈中寬容性的合作策略將會更有效，并強調合作策略的實現可以建立在基于回報的基礎上，通過相互提供抵押得以保證，在伴隨以后合作產生的效益，積極建立起信任關系并使之得以持續。從這一理論角度看，造船供應鏈上的各節點企業是會選擇合作而不是對抗。

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