奧運會并非“物流狂歡”

“后奧運物流時代”能夠真正改變中國物流格局，重新洗牌的力量絕對不是奧運會，而是“中國制造”。從某種意義上說，加入奧運物流成為物流企業的光榮與夢想。然而，夢想與現實的差距就在于服務水平與實力比拼。

奧運物流經濟收入不超30億

如今“奧運經濟”是時下最為熱門的話題。對于尚待發展的中國物流業奧運會也被譽為一場盛世狂歡，眾多物流企業將它視為最后一顆救命稻草在他們眼里，這是一個金光閃耀的難得商機。

可以說“奧運物流”這個概念充斥在各路財經媒體的文中，我們應該冷靜地看待這一現象，奧運會或許并非是媒介與各大企業所想像的“物流狂歡”如果僅僅從奧運商機來看奧運未必能夠成為中國物流史上標志性的事件。

當然奧運會的成功舉辦，對于中國物流發展可能有著積極的促進作用。但奧運經濟具有特殊的區域性時間性并且其中物流所產生的市場也是有限的因此奧運會絕對不可能在短時間內能夠迅速地提高中國物流發展的整體水平。

北方交通大學預測奧運物流市場將達到400多億元人民幣，這一數字與我們的研究結果相差很大。就我們所研究與觀察的結論而言這個數字有些樂觀。我們所說的物流市場，是指物流服務所產生的價值，應該在10億－30億元。

我們知道奧運物流總體分為3塊。一是奧運場館建設的建材設施以及賽事期間的器具運輸這個是奧運會之前就已經通過招標形式確定好的并且有定的預算限制它占了整個奧運物流的90％，甚至95％以上。二是奧運會期間旅店等的一些餐飲服務，這并不是個相對封閉的體系但這個相對來說比較小，三是賽會期間的醫療、急救方面的物流運輸、這一塊需要專業化水準，并不是一般企業可以染指的。因此總體來說，奧運物流并不可能產生400億元那么大的市場，我想，就奧運會期間物流商所能夠獲得的經濟收入應該不可能超過30億元。

奧運是一種榮耀

奧運會對于中國物流來說商機并非想像的那么大，但至少能夠有著積極的促進作用。一方面奧運會將會促進某些專業的物流監管體制的完善。由于市場的自覺提升是一個相對緩慢的過程我們許多處于落后的環節還需要政府以及行業協會的行政介入。

奧運會的舉行或許是一個恰當的契機，將諸如食品藥品等系列產品的物流與國際標準接軌，并且上升到立法的高度。奧運物流對于中國物流業的建設性意義在于它通過樹立樣板給中國物流發展有著積極的示范與推動作用。

另一方面，奧運會物流的意義則在于業內企業品牌的塑造與宣傳。能夠參加奧運物流代表著一個企業它所提供的服務與產品將被世界最為頂級的賽會所接受。也正因如此諸如美國UPS等國際物流巨頭才不遺余力地參與到這場硝煙彌漫的奧運物流商之爭當中。盡管許多企業在奧運物流中并不能夠占有多少份額，甚至有企業物流服務收人也將遠近低于他們對奧運會的贊助投入。

媒體對于奧運經濟不遺余力的報道，與眾多中國物流公司急于求成的機會主義心態天然地結合在了一起，不少資本也在蠢蠢欲動，試圖參與到這個難得的國際盛會之中。從某種意義上來說加人奧運物流成為物流企業的光榮與夢想盡管榮耀的建立與夢想的實現總是要付出巨大的投入。但對于眾多中國物流企業而言夢想與現實的距離在于，方面服務水平不足，一方面能夠財大氣粗地加入到這場未必能夠見到收益的豪賭的公司似乎也并不多。

由于奧運會對于物流商的招標標準有著嚴格而具體的明細，并且將會以公開公平公正的執行過程，很顯然國內的許多物流企業在短時間內或許都是無法達到奧運會所要求的服務標準。更何況UPS一擲千金成為2008北京奧運會贊助商而作為其中的贊助商在奧運物流方面則享有相同條件下的優先被選擇成為服務提供商的權力。

對于參加奧運物流的企業來說，在奧運會期間的物流服務的經濟收入已經退居次席更為重要的是它們如何打造或者提升自己的品牌。盡管奧運物流提供商招標工作仍在繼續著但此次競爭則基本定格在了奧運贊助商名單之中。聯想UPS等一批都是成為其中的贏家，他們在品牌方面有著紛繁廝殺，爭奪著廣告效果與品牌效應但具體的物流業務方面，或許并沒有想像的那樣慘烈。

奧運是打品牌的最佳時機

與其說奧運物流競爭是“物流狂歡”倒不如“品牌盛宴”更貼切。加入到奧運物流的企業，他們真正看中的是在奧運這個全球焦點事件背后收獲到的品牌價值。因為作為世界頂級賽事，能夠提供服務便是一種最大的資格認證了。

對于整個物流市場來說，奧運物流的價值并沒有想像的那么大，并且未必能帶領中國物流到達一個高峰。我們應該以一種平常的心態去看待奧運會，而企業則更應該如此。我們既不要抱有太高的期待，也不要有太多的失落，奧運會更不可能成為我們面對重重困境的企業的“救命稻草”，它不是一個瀕臨倒閉企業所能夠承擔的，畢竟參加奧運會物流的經濟效應有限，甚至要付出。

對于中國企業而言，奧運物流給以我們或許更多的則是啟示。一方面，能夠加入奧運物流服務提供商的企業，對于他們而言這是個很好的品牌效應，應該藉此來擴大自己的影響力，提升品牌認知。而對于沒有機會參與到其中的企業而言，這是一次更多學習國外物流市場的機會。我們能夠更多更全面地了解到國際快遞，運輸貨物通關方面的先進理念技術與實施方案。

歷來奧運會都是品牌企業的狂歡北京奧運會也不會例外。盡管不排除有中小型企業參與到物流服務提供的隊列但是由于贊助商資助的巨額資助資金這一門檻過高對于許多企業來說他們已經被勢大力強的UPS以及中遠中郵等些巨頭所排除在了這場物流戰之爭之外。

中小企業能夠參與的物流服務機會最大的是倉儲。倉儲對于一些企業而言他們占據了地理位置與交通的優勢，當然，前提是他們的倉庫能夠達到奧運會標準。相對于“望梅止渴”，或許冷靜地旁觀學習，才是中國眾多物流企業所需要的行動。

后奧運物流時代，“中國制造”變局

奧運會對于中國物流或許將會有著積極的促進作用，但未來中國物流格局的重新洗牌，卻未必是因為奧運會的成功舉辦。

盡管不排除奧運會期間一些名不見經傳的企業通過奧運物流成為家喻戶曉的知名品牌，但現在看來這種可能性十分小。中遠等一批國內大型物流商加入到了奧運物流行列其實質上是作為國企的政治使命有著鮮明的政治色彩更何況他們在國際上具有非常大的知名度奧運會對于他們影響并不大。

或許，UPS將會是其中最大的贏家，它通過獲得奧運金牌贊助商有可能染指大部分物流業務通過奧運會強化它的品牌認同，以此來擴。大它在中國市場的影響力而得以迅速擴張。

“后奧運物流時代”能夠真正改變中國物流格局重新洗牌的力量絕對不是奧運會，而是“中國制造。”

隨著中國制造的不斷洗牌，走出去，分化，內遷，最終將導致中國物流市場的重組企業間的并購，以及不同品牌的沒落與崛起。未來中國物流的發展從某種程度上來說，都是中國制造變遷的深刻反映。

后奧運物流時代，中國物流將出現基于網絡的標準物流服務企業巨頭，他們將構建起自身的網絡體系搶占運輸、倉儲、貨運、快遞、配送等一系列標準化物流服務。因為，未來的物流競爭中“小米+步槍”的小個體戶是無法生存的，必須建立在標準化和規模經濟的基礎上才能夠在市場中立于不敗之地。