走，去越南投資

越南是全球為數不多的、真正尚未開發的市場之一，對于投資者而言，具有長期增長的巨大潛力。

——美林亞太區股票業務主管保羅·馬西

近10年來，越南經濟飛速發展，年均經濟增長率都在7.4%左右。2006年11月7日，越南成為全世界矚目的焦點——世貿組織剛剛批準其成為第150個成員國，隨后亞太經合組織峰會又在河內召開——這個長期以來意味著貧困和饑餓的亞洲小國，在經過20年的臥薪嘗膽之后，如今已經大放異彩。有媒體預測，在不久的將來，越南將締造第二個“中國奇跡”，成為生機勃勃的亞洲第五虎。

一灣碧水求共贏

這些資料只是中越經貿發展現狀的一個縮影，如今，越來越多的中國商人和企業已經敏銳地意識到，越南不只是中國西南邊境的鄰國，更是一個蘊含巨大商機、值得正面出擊的新興市場。當前，中越兩國既成功解決陸地邊界和北部灣劃界問題，又成為改革開放的“同路人”——越南已經成功成為中國企業實施“走出去”發展戰略的理想國家，而且此時也是中國企業走向越南的黃金時期，因為如果錯過了這一時機，等日本、韓國、歐美國家企業完全占據越南市場后，中國企業想再擠進越南將難上加難。于是，近鄰中國、發展模式類似于中國、發展程度落后于中國卻又在高速發展的越南，成了不少中國商人海外征戰的第一站。

一灣碧水連著中越兩國，互利共贏成為雙方共同的訴求。以云南省為例，在近日舉辦的“云南省與越南北方各省建設兩廊一圈經濟合作論壇”上，中越達成共識，合力推進昆明－老街－河內－海防－廣寧經濟走廊的建設，這是中越兩國加強區域合作、促進共同發展的一項重要舉措。前不久，越南外交部副部長武勇率領120多人的龐大團隊抵達昆明，與云南方面深度接觸。業內人士指出，這意味著兩國“兩廊一圈”之中的“昆河走廊”建設開始全面提速。來自云南省商務廳的數字顯示，隨著“昆河走廊”的建設，2006年滇越進出口貿易額超過5億美元，同比增長近60%。主要出口商品有化工產品及化肥、鋼及鋼制品、機電產品、電力、蔬菜、焦炭、水果和煙煤；主要進口商品包括金屬礦砂、橡膠、煙膠片和大米；滇越邊境小額貿易額近1.7億美元，同比增長69.4%；2007年滇越貿易也出現大幅激增，前兩個月貿易額就突破了1億美元關口，達1.16億美元，同比增幅高達1.6倍。云南與河內、老街、海防、廣寧四省市建立的經濟合作協商會議制度，已對五省市的發展起到重要作用，越南已成為云南第三大貿易伙伴；今年4月，在河內舉辦的中國(云南)－越南貿易投資洽談會上，云南與越南又簽訂了10個重點項目，包括造船、鋼鐵、水泥、制藥、水電工程、汽車等，滇越雙邊貿易額預計今年可突破6億美元。專家預計，目前中國在幾乎所有的工業領域對越南都具有比較優勢，高新技術產業的利潤空間尤其大，中越雙邊貿易在2010年將達到150億美元，未來的中越經貿發展將前景廣闊，潛力無窮。

入越三忌須謹慎

需要看到的是，中國企業到越南開展經貿活動雖然恰逢其時，但投資者們還應注意以下的赴越三忌：

一忌鼠目寸光

一種“鼠目寸光”是沒有長遠規劃的投資。曾經有一段時間，中國的商品根本沒有品牌意識，國內一些企業的普遍思路就是成立一個公司，帶兩三個人到越南，再找兩個經銷商，只是把產品賣過來，簡化再簡化—既不考慮品牌建立，也不考慮服務，不注重信用，沒有開拓精神，賺一筆是一筆—這些小而零散的生意破壞了中國給越南的印象。

這種失敗案例不勝枚舉：一個企業過來兩三年仍沒有起色，隨即而來的就是歡送會和告別。這些人抱怨：越南市場根本沒法做！其實，究其原因，現在每年的廣交會，都會有不少越南的商人過去，他們很快會得到一些新產品的信息，然后把樣品拿到以后，馬上就拿到廣東深圳、東莞一帶的鄉鎮企業里面去訂做，最后在越南銷售。而中國企業對市場的了解，都無法勝過這些越南商人，最終導致的結果就是中國的貿易公司不得不降低原料成本，走向滅亡。

另一種“鼠目寸光”是前怕狼后怕虎，沒有開拓精神的退縮。如今對越南的經營環境表示擔心的投資者還大有人在。其實，如今越南新一屆領導人年輕精干，其新總理阮晉勇就像俄羅斯總統普京一樣，是個務實人物。阮晉勇此前是越南國家銀行行長，在處理亞洲金融危機中有出色表現，并領導了越南的入世談判。而國家主席阮明哲則是越南經濟革新的主要倡導者之一。他在擔任胡志明市市委書記期間，把胡志明市管理得井井有條。許多革新開放政策的制定，都是先在胡志明市搞試點，然后推廣到全國。相信越共新一屆領導人上臺后，越南經濟改革將進一步深入。所以越南未來的發展前景還是被普遍看好的——發展勢頭不錯，內部政局比較穩定，外資政策非常開放。為了吸引更多的外國投資，越南政府不斷加大外資政策的開放程度，完善投資環境和外資法規。2006年7月新頒布的《投資法》，使國內外投資者在同一法律框架下生產和經營，并享有與越南國內企業一樣的投資優惠。而且，越南在加入WTO以后，風頭將會更加強勁，未來3到5年，甚至10年，經濟仍將保持高速的發展，成為東南亞新興工業化國家將指日可待。而且，盡管目前越南的經營環境還不盡完善，但正在逐漸改進，在這個過程中，作為企業，如果執意等待各方面都趨于完善之后再行舉措，也許市場機會就喪失了，所以不能單靠等待，而應積極地去創造條件，打造市場，贏得市場。

我們應該摒棄對越南的老印象，重新認識越南，學習其在經濟方面獨到和有效的方法，中國企業到越南投資務必要有長遠的戰略眼光，切莫貪圖眼前利益，甚至為了一時之利損害企業和國家的聲譽和長期利益。

二忌知彼不足

知彼就是要充分了解越南特色。在亞洲的大城市越來越相像、城市化和西方化程度越來越高的今天，越南仍然深具其自身的特色。

鑒于此，對于中國企業而言，在中越兩國關系大環境較好的條件下，到越南從事經貿活動仍需要注意一些投資貿易環境和政策法規以及國情民情等問題，中國企業到越南從事經貿活動，首先應了解越南的法律法規，如《外國投資法》等經濟類法律法規，以及國情民情。對于法律規定的研究不僅要細致，還要及時跟蹤（因為變化較快）。越南現在正處于從計劃經濟向市場經濟過渡階段，市場還不十分規范，并處于高度保護狀態，在日常的經貿活動中，其官方干預較多，政府行為占主導地位。由于市場機制不完善，因而存在著一些弊端，如果不了解這一點，中國企業在越南很容易陷于被動。例如，由于越南的商業法律不太完善而直接導致其合同的約束力低——中國被廣泛討論的“誠信”問題在越南同樣存在，所以，簽訂合同的時候一定要慎之又慎，而且千萬不要一次性付清款項。

其次，中國企業在同越南官方打交道時要有自信，自身要有良好素質，能很好體現自己公司的形象，準備要很充分。這需要語言的助力：為了更好地與當地老百姓交流應該掌握越南語，TCL越南公司的劉建清經理為了深入研究法規和與客戶交流，就在不到一年的時間里，達到了越南語閱讀無礙、聽說接近當地人的水平；為了提升自身和公司形象，英語的掌握也是必要的，因為在與越南官員進行接觸時，如果講英語，就會讓對方認為你素質不錯，并使自己處于有利地位。

第三，在越南經商的人都知道，海關是一個“關口”，越南的進出口申報法律語言上常常很模糊，海關官員們的解釋和處理會因人而宜。TCL公司的劉建清經理說，初來乍到的時候由于缺乏報關經驗，貨物有時候卡在海關一個月都提不出來，公司為此交了很多的“學費”。

所以，中國公司在進入越南市場時，不但要盡量選擇自己熟悉的領域，使自己更有主動權，增加生意成功的可能性，而且還應先對越南市場、海關進行全面的調查，了解自己產品在當地市場的前景，善于利用自己的優勢和特點，做到知己知彼，這樣才有更多取得成功的勝算。對于中國商品來說，要想真正在越南長期立足，生產該商品的國內公司、實體就應該到越南投資從事經貿活動，而那些沒有生產企業的純貿易公司則應具備相當實力、有專業特長，熟悉并了解有關市場。

三忌低價輕質

作為近鄰，中國商品向越南的輸送幾乎從來未曾斷絕。在越戰剛剛結束的饑餓年代里，通過邊境注入越南的中國商品大到機械，小到一針一線，源源不斷地出現在貨架上。那時，中國貨是奢侈品、好東西的代名詞。由于古越南曾是中國的附屬國，那些摻雜著對中國悠久歷史和強盛國力的羨慕，以及千年來友好鄰邦的信任為這些商品蒙上了一層光環。僅僅依據官方的統計，建交之后的邊貿就呈爆炸性增長，這還不包括那些通過各種渠道被越南人帶回國內的走私品。可惜，輕易得來的又被輕易失去。中國邊境城市一些小商家向越南傾銷產品的狂熱埋下了十年后的隱患，高利潤導致大量低質商品流入越南。

其實，越南消費者的心理和習慣同中國是一樣的，他們喜歡舶來品，但如今卻對中國產品比較挑剔。這與早些年中國產品不重質量以價取勝，致使許多假冒、劣質產品進入越南市場有關。目前這些不利影響仍然存在，很多越南消費者寧可多花錢買日本、韓國的產品，也不買“中國貨”，因為中國產品價廉質次已經在他們的頭腦中形成印象。在越南，中國貿易公司相互間的激烈競爭主要體現在價格方面，這是中國公司在越南市場面臨的一個主要問題。

由此特別需要強調的是，任何市場自身都會有一個整合過程，企業成功與否取決于自己的實力、承受力、對市場的認知以及決策，其中最根本的一點是要在質量上有保證。因此中國企業在越南要把質量作為頭等大事，否則，即使具有價格優勢，所得市場也是暫時的，最終還是會丟失市場，退出市場的。大浪淘沙，市場最終會做出正確選擇。中越經貿關系已經發展了10年，中國企業應該告別單純以價取勝的時代，即使參與價格競爭也要建立在產品高質量的基礎上，不要認為越南市場對商品質量要求不高，因此抱著推銷積壓產品和陳舊設備的想法。

一個新越南正在崛起。與任何一個海外市場相比，越南與中國都有著無可比擬的接近性，我們有理由相信，中國企業的海外擴張，舍越南何為？

鏈接：

2007年1月19日，廣西電網公司與越南第一電力公司在南寧簽署了2007年上半年購售電合同，標志著廣西電網公司與越南第一電力公司在平等互惠、真誠合作的道路上又邁出了堅實的一步。

2007年2月8日，鹽城中大集團與越南汽車工業總公司決定在河內成立該國首家生產客車專用底盤的合資企業，該合資企業成為越南首家客車專用底盤生產商。

2007年8月3日，中國勝利投資發展責任有限公司董事長張春民與越南太平省計劃投資廳領導簽署在該省投資興建鋼鐵廠備忘錄。

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