泰和資訊

2007年7月外貿進出口創新高

根據海關總署的日前統計，1-7月，我國外貿進出口總值為11720億美元，比去年同期增長24.4%。其中出口6544.1億美元，增長28.6%；進口5175.9億美元，增長19.5%。

泰和視點：短期的出口增長大于進口并不能說明貿易順差的解決出現突破，國際分工將生產鏈條中增值最大的一部分轉移到中國的大趨勢決定了僅僅依靠中國一國的力量消除順差是不可能的。

Tips

中國的企業面臨消除順差的壓力還需要承擔很多，根據政策適時應變方能長久。

WTO關稅削減方案草案出爐

WTO貿易談判委員會7月17日出臺關于各成員方削減農產品和工業產品關稅的方案草案，并敦促各成員方大幅降低關稅和出口補貼。中國作為WTO的新成員，可延緩兩年執行上述降低關稅的要求。

泰和視點：多哈回合談判自2001年發起以來一直因主要成員在農業和非農產品市場準入問題上的嚴重分歧而無法取得實質進展。從目前各方的反應和評價來看，對草案會否最終落實，仍不容過于樂觀。究其原因，發達國家在削減農業補貼和農產品關稅問題上的保守態度仍是關鍵。

Tips

延緩的兩年時間也是上述關稅減讓政策可能波及企業的過渡期，更加自由的貿易環境以及政府保護力度的逐漸減弱需要企業及時做出戰略調整。

海關總署公布2006年度“紅、黑名單”

海關總署8月8日公布2006年度進出口企業“紅、黑名單”。共有195家進出口企業被評為“紅名單”企業，54家進出口企業進入“黑名單”。截至目前被海關評定為“紅名單”的企業共542家，“黑名單”企業240家。

泰和視點：目前海關針對企業區分A、B、C、D以及“紅、黑名單”進行管理，但評選標準較為籠統，同時由于各地海關針對本地企業實施優惠便利措施，故而使得評級后可享受的通關便利形同虛設，降低了企業評級的積極性。

Tips

企業評級并非終身制，海關目前對此進行動態監管。期待海關能夠統一目前繁多的評級標準并提升評級后可享受的優惠措施，真正實現獎罰分明。

加工貿易限制類商品目錄又做調整

商務部、海關總署于7月23日聯合發布2007年第44號公告，公布新一批加工貿易限制類目錄，共計涉及1853個十位商品編碼，自2007年8月23日起執行。

泰和視點：此舉是繼調整產品出口退稅率、公布加工貿易禁止類目錄之后加強加工貿易監管的又一重要舉措，也是中國為適應國際分工格局改變后促進國內產業升級的重要措施。

Tips

此項政策不適用于保稅區、出口加工區等海關特殊監管區域，政策調整后使特殊監管區域的政策優勢更加明顯，企業應當在積極轉型升級的同時考慮充分利用保稅區域的政策優勢渡過難關。

WTO專家組推遲公布有關影響中國汽車零部件進口措施案的裁定

2007年7月16日，考慮到案情的復雜性，WTO有關專家組決定推遲到2008年1月公布有關影響中國汽車零部件進口措施案的裁定。

泰和視點：從中國政府的立場而言，保護民族汽車工業的發展，避免稅款的流失毋庸置疑。但相關措施規定的不盡明確以及計算方法的復雜讓眾多企業無所適從，中國政府也通過延緩部分措施的執行來達到暫緩壓力的目的。

Tips

裁定的暫緩出臺給中國本土的汽車生產企業更多的機會發展壯大自己，但政府的保護畢竟是短期的，中國的汽車生產企業的軟肋在于技術等方面的嚴重落后導致國際競爭力的低下，改變這種困境需要中國企業自身的不斷努力。