論高職物流管理專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

摘要： 關(guān)于高職物流管理專業(yè)的建設(shè)，提出以提高職業(yè)能力為主線，建立理論教學(xué)體系；采用工學(xué)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)體系；堅(jiān)持以素質(zhì)教育為先導(dǎo)，建立健全物流管理專業(yè)的專業(yè)人才培養(yǎng)體系。

關(guān)鍵詞：高職；物流管理專業(yè)；工學(xué)結(jié)合；人才培養(yǎng)模式

工學(xué)結(jié)合是將學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的職業(yè)教育模式，它突出了學(xué)生在教育過(guò)程中的主體地位，決定了在教學(xué)活動(dòng)中必須以職業(yè)技能為基礎(chǔ)，明確了在人才培養(yǎng)過(guò)程中必須以就業(yè)為導(dǎo)向。在我院物流管理專業(yè)的建設(shè)中，我們充分征求順義區(qū)空港物流企業(yè)的建議，把學(xué)校教育與企業(yè)實(shí)踐教育有機(jī)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)建以素質(zhì)教育體系為引領(lǐng)，以理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系為基礎(chǔ)，以就業(yè)為導(dǎo)向的“工學(xué)結(jié)合”物流人才培養(yǎng)模式。

以就業(yè)為導(dǎo)向的理論教學(xué)體系建設(shè)

為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變與社會(huì)轉(zhuǎn)型的需要，職業(yè)教育模式也由傳統(tǒng)的學(xué)院式教育模式向政府主導(dǎo)下的就業(yè)導(dǎo)向模式轉(zhuǎn)變。我院位于北京市順義區(qū)，毗鄰順義區(qū)空港物流園區(qū)、李橋物流保稅區(qū)、首都機(jī)場(chǎng)以及天竺工業(yè)出口加工區(qū)，入駐這些區(qū)域的物流企業(yè)對(duì)物流管理專業(yè)的畢業(yè)生都有很大的需求。我們?cè)趯?duì)本區(qū)域物流企業(yè)的職業(yè)崗位群的能力要求進(jìn)行準(zhǔn)確分析的基礎(chǔ)上，確定了培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才職業(yè)能力所需的“實(shí)用為主，夠用為度”的理論教學(xué)內(nèi)容。

在理論教學(xué)過(guò)程中，重視預(yù)備性實(shí)踐教學(xué)的滲透。在專業(yè)技術(shù)課程的開始階段，應(yīng)安排學(xué)生進(jìn)行物流認(rèn)知實(shí)踐性學(xué)習(xí)。如現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、專家訪問(wèn)、空港物流企業(yè)參觀等。目的是讓學(xué)生了解物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)理論、作業(yè)環(huán)節(jié)、業(yè)務(wù)流程和管理方法等，讓學(xué)生了解物流管理專業(yè)和物流行業(yè)的現(xiàn)狀，感知其發(fā)展的趨勢(shì)。在專業(yè)主干課程學(xué)習(xí)階段，應(yīng)安排學(xué)生進(jìn)行單項(xiàng)專業(yè)技能訓(xùn)練，如課程內(nèi)實(shí)訓(xùn)和物流項(xiàng)目設(shè)計(jì)等。加深學(xué)生對(duì)相應(yīng)理論的理解，并初步了解物流管理的主要工作內(nèi)容。理論教學(xué)應(yīng)適應(yīng)物流企業(yè)的發(fā)展要求，注重教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性。在校內(nèi)教學(xué)以及校企交流合作過(guò)程中，注意教學(xué)內(nèi)容的更新，淘汰陳舊的知識(shí)，突出對(duì)物流領(lǐng)域的新理論、新技術(shù)、新方法的介紹，使學(xué)生在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)中接觸物流行業(yè)最常用和最新使用的物流設(shè)備及物流信息技術(shù)，了解前沿的物流信息。在這種學(xué)習(xí)氛圍下，學(xué)生可以最大限度地掌握扎實(shí)的專業(yè)技能，同時(shí)把握專業(yè)發(fā)展的方向。

工學(xué)結(jié)合實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)

國(guó)際上成功的高職教育模式幾乎都離不開校企合作、工學(xué)結(jié)合教育，如德國(guó)的“雙元制”模式、美國(guó)實(shí)施的“技術(shù)準(zhǔn)備制”模式、英國(guó)的“三明治”合作教育模式、日本的“產(chǎn)學(xué)官合作”模式、韓國(guó)的校企合同“訂單”培養(yǎng)模式、澳大利亞的TAFE模式等。法國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)、中國(guó)以及大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家采取以職業(yè)院校為特征的職業(yè)教育模式。在這種模式下，培訓(xùn)者以職業(yè)院校為主，具有較濃的學(xué)院教育色彩，企業(yè)也參與培訓(xùn)，但不起決定性作用。由于我國(guó)人力資源無(wú)限供給及經(jīng)濟(jì)體制等方面的原因，高等職業(yè)教育模式還很難有大的突破。如何借鑒國(guó)外先進(jìn)的校企合作教育模式，對(duì)于超常規(guī)發(fā)展的我國(guó)高等職業(yè)教育來(lái)說(shuō)是非常重要并亟待解決的問(wèn)題。

我院物流管理專業(yè)的教學(xué)過(guò)程為主干課程，授課完畢后，（供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送及貨運(yùn)代理等核心課程在授課過(guò)程中會(huì)有相應(yīng)的模擬實(shí)驗(yàn)）在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室給學(xué)生安排綜合專業(yè)技能訓(xùn)練，如在倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)模擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

第一階段——熟悉系統(tǒng)。這部分內(nèi)容以軟件教學(xué)為主，目的是讓學(xué)生熟悉物流管理軟件的操作。在教師的演示下，學(xué)生同步操作。按照建立基本資料、執(zhí)行基本作業(yè)、其他作業(yè)的順序?qū)W習(xí)。應(yīng)當(dāng)注意，在教學(xué)中各人有不同的資料，所錄入的資料要相互關(guān)聯(lián)。在此階段中，教師要注意數(shù)據(jù)的連續(xù)性，各班每節(jié)課下課時(shí)要備份數(shù)據(jù)，下次上課前應(yīng)當(dāng)將上次下課時(shí)備份的數(shù)據(jù)還原，首次上課時(shí)將系統(tǒng)原始庫(kù)還原。

第二階段——結(jié)合硬件。該階段將軟件教學(xué)與實(shí)際操作相結(jié)合，目的在于讓學(xué)生熟悉和了解物流設(shè)備的使用與特點(diǎn)。教師可以在學(xué)生熟悉系統(tǒng)的情況下，采取組織學(xué)生結(jié)合硬件教學(xué)的教學(xué)方式，由于硬件數(shù)量的限制，學(xué)生應(yīng)當(dāng)在教師的指導(dǎo)下，分次分批執(zhí)行操作。在此階段中，操作數(shù)據(jù)原則上不進(jìn)行保存，各班每次上課前，將上一階段最后一節(jié)課下課備份的數(shù)據(jù)還原。

第三階段——模擬練習(xí)。這一階段實(shí)訓(xùn)的目的是讓學(xué)生掌握物流的流程，深入了解物流的流程。這部分教學(xué)是在學(xué)生掌握系統(tǒng)知識(shí)的條件下，分批分組模擬現(xiàn)實(shí)企業(yè)操作，操作使用的數(shù)據(jù)庫(kù)為模擬企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)。首次上課時(shí)將系統(tǒng)原始模擬企業(yè)庫(kù)還原，每節(jié)課下課時(shí)要備份數(shù)據(jù)，下次上課前應(yīng)當(dāng)將上次下課時(shí)備份的數(shù)據(jù)還原。

第四階段——自組練習(xí)。這部分實(shí)訓(xùn)的目的是讓學(xué)生提出自己的物流規(guī)劃理論，并采用各種實(shí)驗(yàn)設(shè)備驗(yàn)證自己的理論。此階段的學(xué)習(xí)是在完成前三部分教學(xué)的條件下，按照自己研究的課題分批分組模擬操作，操作使用的數(shù)據(jù)庫(kù)為學(xué)生自己建立的數(shù)據(jù)庫(kù)。首次上課時(shí)學(xué)生按自己的流程和所研究的課題建立數(shù)據(jù)庫(kù)，每節(jié)課下課時(shí)要備份數(shù)據(jù)，下次上課前應(yīng)當(dāng)將上次下課時(shí)備份的數(shù)據(jù)還原。

例如，在第三個(gè)階段的實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生實(shí)際模擬企業(yè)運(yùn)作（實(shí)訓(xùn)課時(shí)：6課時(shí)）。

實(shí)訓(xùn)步驟：在實(shí)訓(xùn)前，規(guī)劃出如下角色：供應(yīng)商、超市（客戶銷售終端）、市民、憑證錄入人員、庫(kù)房管理人員、調(diào)度人員、庫(kù)工、入庫(kù)理貨人員、出庫(kù)理貨人員以及司機(jī)（模擬車輛）等。

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程如下：市民在超市采購(gòu)物品→超市向倉(cāng)庫(kù)發(fā)出送貨指令→憑證錄入人員錄入出庫(kù)憑證→庫(kù)房管理人員根據(jù)出庫(kù)憑證生成出庫(kù)單、派工單→庫(kù)房管理人員根據(jù)庫(kù)存向客戶提出通知→調(diào)度人員指派庫(kù)工執(zhí)行出庫(kù)操作→庫(kù)工將出庫(kù)貨物送往出庫(kù)理貨區(qū)→出庫(kù)理貨人員清點(diǎn)貨物，裝車后交由司機(jī)運(yùn)至超市→客戶通知供應(yīng)商向倉(cāng)庫(kù)送貨→憑證錄入人員錄入入庫(kù)憑證→庫(kù)房管理人員根據(jù)入庫(kù)憑證生成入庫(kù)單、派工單→調(diào)度人員指派庫(kù)工執(zhí)行入庫(kù)操作→供應(yīng)商將入庫(kù)貨物送到入庫(kù)理貨區(qū)→出庫(kù)理貨人員清點(diǎn)貨物，檢查貨品→為入庫(kù)貨品打印條碼，粘貼到貨品上→庫(kù)工將入庫(kù)貨品從入庫(kù)理貨區(qū)入到倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)→調(diào)度人員反饋派工單→庫(kù)房管理人員對(duì)出入庫(kù)單進(jìn)行反饋。

在流程中，可對(duì)一些操作的時(shí)間進(jìn)行約定，如：司機(jī)從倉(cāng)庫(kù)送貨到超市，來(lái)回需要一小時(shí)；司機(jī)不在時(shí)，不能送貨；貨物從存儲(chǔ)區(qū)運(yùn)到發(fā)貨區(qū)需要10分鐘；貨物從收貨區(qū)運(yùn)到存儲(chǔ)區(qū)需要15分鐘；貨物從揀貨區(qū)運(yùn)到發(fā)貨區(qū)需要5分鐘；貨物從存儲(chǔ)區(qū)運(yùn)到揀貨區(qū)需要8分鐘；貨物手動(dòng)從貨架下架需要2分鐘；貨物采用電子標(biāo)簽從貨架下架需要1分鐘；庫(kù)工從倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)到辦公區(qū)需要20分鐘；客戶憑證在辦公區(qū)錄入、單據(jù)打印在辦公區(qū)完成；揀貨區(qū)存儲(chǔ)的貨物類型為貨物總類型的30%。

在模擬中，可以根據(jù)這些約定統(tǒng)計(jì)一次出入庫(kù)所用的時(shí)間，也可以統(tǒng)計(jì)用不同手段完成操作所用的時(shí)間。通過(guò)這種仿真崗位模擬實(shí)訓(xùn)的綜合性訓(xùn)練，幾乎可以使學(xué)生實(shí)現(xiàn)“零距離”上崗，極大地提高學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的適應(yīng)能力。

與學(xué)生校內(nèi)實(shí)訓(xùn)銜接緊密的是學(xué)生10周的校外實(shí)踐學(xué)習(xí)，在專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地（校企合作單位）進(jìn)行真實(shí)崗位訓(xùn)練。根據(jù)我校所在區(qū)域的物流行業(yè)狀況，在10周的時(shí)間內(nèi)，學(xué)生進(jìn)行四個(gè)部分的實(shí)踐學(xué)習(xí)內(nèi)容，即貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、物流信息技術(shù)以及DRP物流，將核心理論學(xué)習(xí)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)模擬落實(shí)到真實(shí)的企業(yè)操作之中。區(qū)域內(nèi)沒(méi)有企業(yè)能提供條件讓學(xué)生同時(shí)完成這四個(gè)部分的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，為保證教學(xué)的完整性，可以將實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容分為兩步。

第一步在TNT北京分公司、順鑫首聯(lián)綠色物流和宅急送華北物流基地進(jìn)行，我們將實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容中的貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、物流信息技術(shù)三個(gè)部分融合成一個(gè)整體，在這三個(gè)企業(yè)內(nèi)同步進(jìn)行并完成貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、物流信息技術(shù)三個(gè)部分的實(shí)踐教學(xué)，此階段實(shí)踐時(shí)間為6周（學(xué)生實(shí)際實(shí)踐時(shí)間為36天），實(shí)踐教學(xué)的工作流程見(jiàn)圖1。

第二步是將DRP物流實(shí)踐在順義西單商場(chǎng)完成，實(shí)踐時(shí)間為4周（學(xué)生實(shí)際實(shí)踐時(shí)間為24天），教學(xué)實(shí)踐的工作流程見(jiàn)圖2。

綜上所述，整個(gè)物流管理專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)過(guò)程可在系統(tǒng)扎實(shí)的理論知識(shí)學(xué)習(xí)與校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、校外實(shí)踐相結(jié)合下順利完成，與頂崗實(shí)習(xí)及就業(yè)實(shí)現(xiàn)了真正的“無(wú)縫隙”對(duì)接。在銜接的過(guò)程中，對(duì)學(xué)生的全面素質(zhì)教育不可忽視。

以素質(zhì)教育為先導(dǎo)

在不同歷史時(shí)期，針對(duì)不同對(duì)象，素質(zhì)教育都有不同的方式、目標(biāo)和理解。劉佛年先生曾經(jīng)就素質(zhì)教育的問(wèn)題談到：“在傳統(tǒng)社會(huì)中，教育所著力培養(yǎng)的是盲目服從，因循守舊的素質(zhì)。”作為培養(yǎng)應(yīng)用型專門技術(shù)人才的職業(yè)院校，在實(shí)施素質(zhì)教育過(guò)程中應(yīng)深刻理解“素質(zhì)”的屬性以及素質(zhì)教育深層次的價(jià)值與功能的屬性，著重圍繞提高學(xué)生在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下職業(yè)生涯的生存發(fā)展能力展開素質(zhì)教育，不做或者少做無(wú)用功。就高職學(xué)生而言，接受素質(zhì)教育就是要通過(guò)科學(xué)的、有效的教育途徑，充分發(fā)揮自己的天賦條件，提高素質(zhì)水平，同時(shí)在某些自己本來(lái)不具備或者在心理和能力上有缺陷的方面經(jīng)過(guò)教育、實(shí)踐以及鍛煉得到培養(yǎng)、提高，例如學(xué)習(xí)能力、工作能力和情商等。在這個(gè)信息量急劇膨脹、知識(shí)迅速更新的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，憑借幾年的學(xué)校學(xué)習(xí)就能受益終身的期望是極不現(xiàn)實(shí)的，所以學(xué)生僅滿足于學(xué)校理論知識(shí)的傳授是不可取的。事實(shí)上，學(xué)生時(shí)代所學(xué)知識(shí)的90%都不會(huì)在工作崗位上直接利用，真正讓人受益的是掌握學(xué)習(xí)的方法。要改進(jìn)教學(xué)方法，采用啟發(fā)式、討論式教學(xué)模式，更新教學(xué)手段，將“記憶教學(xué)”改為教會(huì)學(xué)生獲取知識(shí)的方法，，如BTEC采用以學(xué)生為中心的“3個(gè)1/3”的教學(xué)組織形式，其中的一個(gè)1/3是指導(dǎo)學(xué)生查閱資料、搜集信息，這樣就將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)、課內(nèi)與課外有機(jī)結(jié)合起來(lái)。如果教育能使學(xué)生懂得如何去提出問(wèn)題，并進(jìn)而通過(guò)學(xué)習(xí)新的知識(shí)去解決問(wèn)題，就等于給了學(xué)生一把萬(wàn)能鑰匙，他們自己可以用這把鑰匙打開各式各樣的門。

可在物流管理專業(yè)高年級(jí)開展“模擬創(chuàng)建物流企業(yè)”技能競(jìng)賽，讓學(xué)生組成團(tuán)隊(duì)，讓他們自己協(xié)商制定組織的管理制度、體系架構(gòu)和企業(yè)運(yùn)行模式，教師不參與具體操作，只提供指導(dǎo)。可邀請(qǐng)物流企業(yè)相關(guān)人士對(duì)這些創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目以提問(wèn)的方式進(jìn)行詳細(xì)的考查、評(píng)比。學(xué)生從企業(yè)管理者的角度了解認(rèn)識(shí)物流企業(yè)，能更深刻地理解物流企業(yè)中的各項(xiàng)工作。通過(guò)這種創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)和提高學(xué)生的自學(xué)能力、研究能力、思維能力、表達(dá)能力和組織管理能力等相關(guān)的工作能力。在學(xué)校素質(zhì)教育中，應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)生情商的培養(yǎng)。在班級(jí)性、全校性、社會(huì)性的工作中，要多放手讓學(xué)生去組織、參與多種社會(huì)活動(dòng)，不要擔(dān)心出差錯(cuò)，讓學(xué)生注重和加強(qiáng)自我認(rèn)識(shí)、自主性、控制情緒、抗挫折能力、抵制誘惑、人際關(guān)系等情商的培養(yǎng)。

物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系紐帶。高等職業(yè)教育能夠適應(yīng)現(xiàn)階段我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，是培養(yǎng)符合市場(chǎng)需求的、有熟練技能的高等技術(shù)應(yīng)用型人才的沃土。要發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級(jí)物流管理人才，還需要大量的物流實(shí)用型、操作型和技能型人才，更需要通過(guò)高職教育使那些實(shí)用型、操作型和技能型物流人才有機(jī)會(huì)和潛力成長(zhǎng)為高級(jí)物流管理人才。這就需要高職教育革新原有的教學(xué)模式，加強(qiáng)以提高職業(yè)能力為目的的理論與實(shí)踐教學(xué)，突出綜合素質(zhì)的教育培養(yǎng)。

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作者簡(jiǎn)介：

宋曉黎（1980—），女，內(nèi)蒙古赤峰人，北京現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)教師，主要從事教學(xué)與教學(xué)管理工作，研究方向?yàn)槲锪鞴芾怼?/p>

黃浩（1963—），男，北京市人，北京現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師，主要從事教學(xué)管理與教學(xué)研究工作。