讓環(huán)保融入奧迪

奧迪董事會主席施泰德先生曾經(jīng)不止一次地說過，奧迪是一家負責的企業(yè)，奧迪在全球的工廠都應(yīng)該是最環(huán)保的汽車企業(yè)。對于這份自信，我一直都表示欽佩和敬仰。但究竟奧迪的企業(yè)是如何做到最環(huán)保工廠的呢?我卻一直沒有機會了解，直至有關(guān)“奧迪環(huán)保鏈”的大批資料來到我的手中，我才對施泰德先生的自信有了更加深入的了解。

說到“奧迪環(huán)保鏈”，其核心流程包括：

工廠建造

生產(chǎn)流程(及非生產(chǎn)流程)

節(jié)能減排技術(shù)

環(huán)保車型

環(huán)保及可回收材料

用戶培訓及其他環(huán)保公益事業(yè)

在這些所有的過程中，奧迪都不遺余力地推行著自己的環(huán)保理念。對于奧迪環(huán)保車型和幾項節(jié)能減排技術(shù)，我們在前幾期中都做了很多介紹。這一次，我們就帶大家一睹奧迪德國工廠和一些工作流程，看看在這個方面，奧迪的環(huán)保理念表現(xiàn)在什么方面。

英戈爾斯塔特工廠

奧迪的英戈爾斯塔特工廠，位于德國經(jīng)濟實力最強大的巴伐利亞聯(lián)邦州的中心地區(qū)。它不但是奧迪最大的工廠，也是奧迪公司總部和技術(shù)開發(fā)部的所在地。早在1949年，汽車聯(lián)盟股份公司已在巴伐利亞注冊成立。目前，該州約擁有12萬人口，而奧迪公司就擁有員工超過3萬人，是該地區(qū)規(guī)模最大的公司。

對奧迪公司來說，有利于環(huán)境保護的生產(chǎn)是其追求不懈的公司目標，并且公司十分重視在生產(chǎn)區(qū)域確保該目標的實現(xiàn)。所以，環(huán)境保護對于奧迪公司來說，絕非是一句口號。奧迪公司自愿加入了基于生態(tài)管理和審核法案的歐盟環(huán)境管理系統(tǒng)。相對現(xiàn)行的環(huán)保規(guī)章，該系統(tǒng)提出了更為嚴格的要求。

在這里，從物流開始，奧迪就已經(jīng)將環(huán)保的理念融入到生產(chǎn)中。其物流中心通過采用鐵路運輸，并減少卡車送貨的數(shù)量，大大降低了環(huán)境污染。在物流中心集散的本地運輸，使用低排放的汽車來完成。系統(tǒng)供應(yīng)商和物流服務(wù)商也不再使用卡車為奧迪供貨，所有的物資都經(jīng)由電力牽引車專門運送到裝配線上。這些車輛穿過長415m的架橋，準時被直接送到生產(chǎn)區(qū)域，每日約運送1000次。

此外，英戈爾斯塔特工廠于2000年通過了ISO14001認證。根據(jù)該項認證標準的要求，工廠的環(huán)保管理系統(tǒng)需接受外部檢查員的年檢。

2004年，奧迪汽車公司具有的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的環(huán)境管理系統(tǒng)獲得官方認可，成功獲得歐盟環(huán)境審核與管理計劃的認證，并且同時達到了ISO14001的要求。

奧迪的環(huán)保政策的關(guān)鍵不僅僅在于做到了節(jié)約資源，減少污染，更重要的是開放的溝通，以及讓每位員工都融入公司的環(huán)保戰(zhàn)略中，以確保長期目標的實現(xiàn)。為此，奧迪生產(chǎn)系統(tǒng)(APS)得以大量的應(yīng)用，來貫徹多項環(huán)保要求，同時也使得奧迪在包括對應(yīng)裝配線的各級環(huán)境政策得以落實。

出于節(jié)水目的，奧迪的英戈爾斯塔特工廠正在加大對雨水的使用量，一個380000m³的地下蓄水池專門用于收集降雨。截至2002年，工廠共修建了3個造價670萬歐元，總?cè)莘e約10000³的大型蓄水池。經(jīng)過內(nèi)部預處理后，雨水被輸送到生產(chǎn)用水網(wǎng)絡(luò)，以此方法取代使用珍貴的飲用水。到2004年，英戈爾斯塔特工廠總共使用雨水量達213000³。

出于環(huán)保考慮，尤其是減少二氧化碳的排放，并降低成本，節(jié)約原始能源成為一項首要任務(wù)。英戈爾斯塔特工廠于1999年1月完成的一個項目，顯示了如何應(yīng)用現(xiàn)代科技來實現(xiàn)這一目標，并從長期降低投入：兩臺大功率的燃氣渦輪機用于產(chǎn)生熱量，并且提供必需的電力和冷氣。奧迪為新的西部能源站投入了約2000萬歐元。應(yīng)用該項科技，可以通過天然氣產(chǎn)生電力，而廢氣經(jīng)過燃燒產(chǎn)生的熱量得以再次回收，用于提供蒸汽和熱能。

汽車工業(yè)中，熱能不僅僅用來使生產(chǎn)區(qū)域和辦公室在冬季保持溫暖適宜工作，噴漆車間在夏季也需要應(yīng)用大部分的熱能來產(chǎn)生噴漆調(diào)節(jié)和烘干操作所需要的冷氣和熱氣。由于整套設(shè)施高達80％的效率和全年約7500小時全負荷的使用率，相比較常規(guī)能源生產(chǎn)方法，天然氣的消耗以及二氧化碳的排放均減少了25％。

英戈爾斯塔特工廠致力于減少二氧化碳排放的最新項目，是使用由位于Moiling的廢物回收處理工廠(MVA)長途供應(yīng)的熱能。從2004年初起，奧迪每年都平均使用由MVA通過熱處理以及對廢棄物“副產(chǎn)品”處理再生得來的9000kW電力。使用長途熱能后，奧迪每年可減少產(chǎn)生約13700t二氧化碳，占英戈爾斯塔特工廠全部二氧化碳排放量的14％。2004年，工廠就達到了加入將于2005年1月生效的溫室氣體排放交易制度所必需的全部條件。

內(nèi)卡蘇姆工廠

1969年，汽車聯(lián)盟股份有限公司與位于內(nèi)卡蘇姆的NSU Motorenwerke AG公司合并為奧迪一NSU汽車聯(lián)盟股份公司。奧迪100系列就誕生于內(nèi)卡蘇姆工廠。1985年，工廠更名為現(xiàn)在的奧迪汽車股份公司。

在這家TV，我們不得不提到奧迪鋁材及輕量設(shè)計中心。正是有了這家技術(shù)中心的創(chuàng)立，我們才會在如今享受到奧迪重要的一項節(jié)能減排技術(shù)——輕量化車身技術(shù)。輕量化設(shè)計方法采用鋁、鎂及塑料等材料，顯著降低了汽車重量——減少了油耗及排放量。該方法主要應(yīng)用于基于全鋁車身框架結(jié)構(gòu)原則的“輕量型”轎車，同時也應(yīng)用于采用復合設(shè)計的奧迪車型。

2004年，奧迪迎來了內(nèi)卡蘇姆奧迪鋁材及輕量設(shè)計中心的10周年慶典。它是奧迪豪華型A8轎車及其鋁制車身的產(chǎn)地，也是公司鋁材專業(yè)技術(shù)中心。1994年，奧迪斥資800萬歐元，在內(nèi)卡蘇姆建造了鋁材中心(Aluminium Centre)。10年前，奧迪整合了輕量設(shè)計領(lǐng)域的經(jīng)驗，為輕量化產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)規(guī)劃以及質(zhì)量保障等部門帶來了專業(yè)技術(shù)。

2002年，奧迪將其更名為“內(nèi)卡蘇姆奧迪鋁材及輕量設(shè)計中心”。這表明奧迪在該領(lǐng)域研發(fā)的重心已超越單純的鋁材概念，將研究方向擴展至對高強度鋼材、型材、加固塑膠及鎂材料的應(yīng)用。車身系統(tǒng)采用輕量材料，可以顯著減少油耗。A2及A8等車型就是在奧迪鋁材及輕量設(shè)計中心由工程師設(shè)計而成的。奧迪汽車全鋁車身的采用對鋼鐵業(yè)也產(chǎn)生了不可磨滅的影響：在鋁制車身首次應(yīng)用于A8并投入量產(chǎn)后，鋼鐵生產(chǎn)廠商根據(jù)汽車結(jié)構(gòu)研制出了高強度以及超高強度鋼材。

早在中心成立之初，第一輛以全鋁車身框架結(jié)構(gòu)(ASF)為主要技術(shù)亮點的奧迪A8便成功下線。隨后于1999年，在這里誕生的奧迪A2，成為首批采用該技術(shù)的量產(chǎn)車。2002年，奧迪鋁材及輕量設(shè)計中心又見證了第二代奧迪A8的誕生。同時，采用相同技術(shù)的藍博基尼Gallardo超級跑車也緊隨其后，其車身在內(nèi)卡蘇姆制作而成。

在此期間，奧迪還開發(fā)了全新的汽車生產(chǎn)技術(shù)。如今，鋁制車身制造的自動化操作程度已達80％，趕上了傳統(tǒng)鋼制車身生產(chǎn)的自動化水平。內(nèi)卡蘇姆的汽車工廠鋁制車身所采用的標準獲得了汽車行業(yè)的廣泛認可。

在研發(fā)先進技術(shù)的同時，奧迪集團一直致力于提高產(chǎn)品及汽車生產(chǎn)工廠與環(huán)境的相容性，采取面向自然資源的環(huán)保措施因此，奧迪在開發(fā)先進技術(shù)時，首先就考慮到生態(tài)及經(jīng)濟，這一點在內(nèi)卡蘇姆汽車工廠也得到了明顯的體現(xiàn)。

內(nèi)卡蘇姆汽車工廠環(huán)保措施取得很多直接成果：2004年9月，根據(jù)歐盟環(huán)境審核指標(Eco Audit Directive)，奧迪內(nèi)卡蘇姆汽車工廠連續(xù)第四次獲得自愿性環(huán)保證書。專門的環(huán)保專家對其加熱工廠、廢水處理設(shè)備以及回收中心等生產(chǎn)過程及附加程序進行了檢測。

內(nèi)卡蘇姆汽車工廠還超越了整套環(huán)境目標。突出表現(xiàn)包括，節(jié)約土壤和用水，減少并限制噪音排放，優(yōu)化廢水處理系統(tǒng)。十幾年來，內(nèi)卡蘇姆不斷提高了環(huán)境保護功能。1995年10月，奧迪內(nèi)卡蘇姆汽車工廠成為首家獲得環(huán)保證書的高級德國汽車工廠。

1995年起，涂裝車間開始使用水溶性填充料和基礎(chǔ)涂料，以及低溶性雙成透明涂料，使可溶性排放量減少了一半。這也就是我們常常聽說的“水洗線”：采用的是目前技術(shù)最為成熟的無鉛陰極電泳涂裝工藝，其電泳為綠色環(huán)保的高性能水溶性涂料，全線依靠先進的擺桿鏈與地面鏈相結(jié)合的輸送方式、高效節(jié)能的A形烘干爐以及天然氣焚燒技術(shù)，和先進的超濾膜電泳漆回收技術(shù)，保證了沖洗用水的封閉循環(huán)利用，真正實現(xiàn)了“綠色、環(huán)保、高效、節(jié)能”的生產(chǎn)要求預防油漆污染。此外生產(chǎn)過程中，涂裝車間不再將廢水排放至排水系統(tǒng)。

在沖壓車間，對切割鋼制面板時所產(chǎn)生的碎屑也將進行再加工。這些碎屑經(jīng)過包裝按壓壓縮后，將重新加工制成鋼材。

這些四處貫穿著環(huán)保理念的生產(chǎn)工藝和流程，讓內(nèi)卡蘇姆汽車工廠這個百年老廠一直走在了德國汽車工廠環(huán)保措施的前列，看完這些，我們也會真正了解施泰德先生的自信和驕傲源自何處。

在中國，奧迪位于長春的工廠也在努力向著最環(huán)保工廠邁進，而在2007年引入中國的大眾汽車經(jīng)銷商環(huán)保認證體系，也成為奧迪乃至大眾集團支持2008年“綠色奧運”、致力成為中國最環(huán)保汽車企業(yè)所實施的又一重要舉措。

大眾汽車全球經(jīng)銷商環(huán)保認證體系的認證標準對經(jīng)銷商在售前、銷售、維修、日常工作等各個環(huán)節(jié)的近20個環(huán)保項目進行嚴格的審核，涉及廢水、噪聲、大氣、固體廢棄物等方面的嚴格監(jiān)測，并對出現(xiàn)的問題提供相應(yīng)的解決方案。所有監(jiān)測項目滿足該環(huán)保認證標準相關(guān)要求的經(jīng)銷商將通過環(huán)保認證，成為“大眾進口汽車環(huán)保型經(jīng)銷商”。

奧迪在環(huán)保鏈各個環(huán)節(jié)所做出的努力確實值得人們欽佩，正是這些努力，讓奧迪對“綠色奧運”的支持落到了實處。即便是北京奧運會結(jié)束，我想中國的眾多奧迪車主，依舊會為自己駕駛的奧迪汽車在節(jié)能減排方面的巨大優(yōu)勢感到驕傲和自豪。