無頂之歡

作為國產車陣營里的首款中置發動機。后輪驅動的敞篷跑車，名爵MG TF一口氣打破了國產車的多項第一，我們有幸第一時間在大連海濱享受了名爵MG TF賜予的花頂之歡。

提英倫，大家就會想到紳士、想到古典、想到賽車 這些是融入到英國人血液里的氣質。就像我們能明顯地通過言行舉止甚至衣著打扮就能區分英國人和美國人一樣，只是看一眼，我們就能區分英國車和其他國家的汽車。

擺在大連棒捶島海邊的名爵MG TF就是一輛典型的英倫跑車，在它身上集中了所有英格蘭人對于高性能汽車的理解

掩飾不住的專業精神

設計MG TF的人非同一般，此君大名鼎鼎而且曾經有過在車迷心中堪稱神話的汽車作品——Peter Stevens，賽車設計師，他曾設計過蘭博基尼這樣的超級跑車，而一度成為世界車壇領袖的McLaren F1也出自他的手筆，在布嘉迪衛航16.4誕生之前，中置后驅超級跑車McLaren F1一直以超過380km/h的極速保持著車壇紀錄。

常年進行極限跑車和賽車的設計，使得Peter Stevens能很輕松地通過線條和曲面傳達競賽的精神 而這些線條和曲面又極為符合空氣動力學要求，于是在它的作品中我們能領略到在極致空氣動力學效果引導下的震撼造型，MG TF就是如此。中置發動機后輪驅動給了它天生的優良車身比例即使是小型敞篷跑車，名爵MG TF也有專業的造型。

MG TF長條形的前部保險杠進氣格柵并不像很多小跑車那樣花哨，而是以最簡潔，最有效的形式履行著提高車頭空氣動力學特性的職責，它能減小前端的升力從而使車頭更穩定。車身側腰部的進氣風道為藏于座椅之后、后橋之前的1.8L發動機服務。帶有上挑尾翼的車尾也能起到提升高速下壓力的作用，而且從車尾看去，典型的英國式尾燈，同樣長條狀的尾部擴散槽和左右雙出排氣管，這些都顯示了英國的賽車神韻。凌厲地出擊

在這副既專業又優美的外形之下，在座椅之后、后橋之前，有一臺1.8L的全鋁發動機，排量不大，但卻有著100kW的最高功率輸出，這可非同一般排量發動機可比擬的。這讓我開始想象這臺發動機似乎已為激烈駕駛做好了充足的準備，連啟動瞬間的排氣聲都如此渾厚、誘人，這臺直列4缸機令人期待。

駛出停車位，一腳油門下去，我被猛然地向前推了一把，而在無頂束縛之下，我的耳膜直截了當地接收著來自身后的狂放音頻，當我迅速換入二擋后，車速已經飆到很高了，此時氣流在20cm之外劃過風擋然后流向車尾的過程中所形成的呼呼聲，使我強烈地意識到我與海風正在進行如此的無障礙交流。

在曲折的彎路上，發動機一流的動力響應特征得到了充分體驗。每次出彎后，一旦到了加油的時機，我便迅速將油門踩到合適深度，而我駕駛的這輛黃色的名爵MG TF都會零遲疑地向前躥，我就會得到猛然被推的感覺。事實上，這臺N系列的直列4缸發動機采用了低損耗進氣和降低背壓的排氣系統，這使得發動機有著良好的充氣效率，因此隨時踩下油門，動力便會毫不遲疑地被奉上，來滿足我追求刺激的心態。這種感覺很凌厲，不過這卻是一輛純種跑車所必須具備的特質，當你在極快的油門相應中找到快感之后，并能在敞篷的狀態下如此之近地察覺你與周圍環境之間相對速度的驟增，你的心情會得到釋放。無論你是追求極限的男士，還是想體驗一下真正的駕駛的女士，這樣的感覺都會令你很難忘，這是普通轎車給不了的體驗。

中置后驅的操控快感

靈敏的油門反應是純種跑車的必備要素，而作為中置后驅跑車，名爵MG TF又會在操控感受上令人迷戀。

由于發動機位于車輛中心位置，因此，整車重心也就非常接近結構中心了，這創造了名爵MG TF 45:55的前后重量分配，這是至關重要的，它使車輛能夠以普通車型無法接近的極限狀態通過彎道。

在通向老虎灘景區的瀕海山路上，名爵MG TF展示了極佳的過彎平衡。在沒有硬頂的情況下，我們頭頂藍天，與此同時我們也得到了車身重心降低的好處，而且無頂狀態下的開闊視野也令人充滿了駕駛的欲望。

不僅由于油門反應快使得加速效果明顯，后輪驅動模式同樣起到推波助瀾的作用。我駕駛的這輛TF裝備了短行程的5速手動變速器，換擋效率也非常高。以2擋在曲折多彎的山路急行，實在過癮，車輛的加速好像不受制約，我可以一口氣殺到彎前。利用304mm的Brembo 4活塞制動系統，輕量化的TF很快便能減速到合適的速度，我需要做的只是實時轉動方向盤。無虛位的轉向系統讓我總能很準確，很及時地找到合適的過彎線路。前雙叉臂懸架系統以及為專業的水準呈現了純種跑車面對彎道時的信心——車輛的側傾極小，而且轉向反應極快，車頭能夠快速指向我預計的方向：后軸的多連桿獨立懸架穩定地控制著車身后半部分的姿態，只要速度沒有超過極限，車輛始終都能堅韌地保持良好過彎姿態，而這種速度的極限則相當得高。不過，即使準確，快速地過彎令人頗具快感，但中置后驅跑車最令人著迷的環節依然是從后輪失去抓地力的那一刻開始的，在幾處較急的彎道處，較快的車速和較大的彎中油門開度使得后輪突破了抓地極限，車尾開始橫滑，微微修正方向后，車輛即能優美地沿著彎道劃出瀟灑的弧線，而從兩個排氣管中噴薄而出的咆哮聲時時刻刻無遮無攔地縈繞在耳畔，這樣的快感也許只有在炎炎夏日的傍晚吃著烤雞翅大口吮著冰鎮飲料可以媲美了。

獨一無二的享受

在國產車陣營中，目前能夠同時把敞篷，中置發動機，后驅同時提供給用戶使他們享受到純正的野性跑車樂趣的車型只有名爵MG TF。這輛車很早便已出現在媒體的視線中，只是遲遲未能確定何時能與用戶見面，現在。大家不用等太久了。

事實上，要想得到無頂之歡，用戶通常需要付出不菲的代價，而這次MG TF的出現，將使更多人離駕駛真正的敞篷跑車的距離變得異常接近。名爵MG TF有著英倫敞篷跑車的完美身形，只要走在路上，沒有人不會不注意這輛耀眼的跑車從身邊經過；經過專業調校的發動機不僅動力充足，就連排氣聲也借助優化的排氣系統變得催人奮進，這樣的聲音在大街上也完全可以占據路人的注意力。當然開跑車也不是為他人而為的事情，靈敏的動力響應、快速的應變能力，比一般轎車更具動感的操控，會令所有坐在方向盤后的人感到興奮，即使你是一位女士。

在國內市場，名爵MG TF顯然已經占據先機，它能提供其他國產車所不能提供的，那就是純正的跑車操控和縱情的無頂之歡，