虎豹行

在每年都會發(fā)生變化的東川賽道，長豐汽車華南院車隊和長豐獵豹車隊聯(lián)手為大家上演了一出非常精彩的“虎躍豹行過東川”的好戲。

面對著環(huán)塔拉力賽的直接競爭，今年的東川站上少了不少熟悉的面孔。不過，作為2008中國越野系列賽的分站之一，眾多車隊還是為了年終的排名派出了豪華陣容。另外，東川區(qū)人民政府特為本站比賽設(shè)立了冠軍車手10萬元大獎，也是近年來國內(nèi)汽車賽事中少有的大獎，僅是這份大獎的吸引力就不可小窺，東川泥石流汽車越野賽之前已經(jīng)成功舉辦了4屆比賽，今年賽事的主題為“奧運(yùn)中國、魅力東川、和諧特區(qū)”。本次比賽中，來自北京、云南、廣東，福建、江蘇湖北河北、山東、四川、廣西等13個省市，30支國內(nèi)越野勁旅，85輛越野賽車，170名越野車手參賽。

國內(nèi)汽車越野賽老牌車隊長豐汽車華南虎車隊有6名車手上陣參賽，其中包括上屆季軍獲得者江惠堅；而近年來在越野賽場上異軍突起的江蘇硬派4×4越野俱樂部車隊同樣派出了6名實(shí)力雄厚的車手出戰(zhàn)。上屆冠軍馬淼此番代表長城汽車俱樂部參賽，賽前就發(fā)出了衛(wèi)冕的豪言。

當(dāng)?shù)剀囀衷诶吓圃揭败囮牻≈袑徿囮牭膸ьI(lǐng)下積極報名踴躍參賽。凱通越野汽車俱樂部車隊、東川泥石流汽車運(yùn)動俱樂部、東川乾豐汽車運(yùn)動俱樂部，龍一天祿車隊、麗江納西人車隊，長城潤滑油云南永達(dá)車隊等云南車隊表現(xiàn)出了極大的參賽熱情。這些車隊紛紛表示，不能錯過在家鄉(xiāng)父老兄弟面前展示自己拼搏精神的機(jī)會。

本次比賽賽程全長超過700km，5天中共進(jìn)行5個賽段的比賽，其中特殊賽段全長350km。賽道穿越由河灘、濕地、澇塘、流沙、戈壁遍布的世界第二大規(guī)模的泥石流區(qū)域。

SS1 烏龍泥石流河床2.63km

長豐獵豹開門紅

4月29日中午12點(diǎn)，比賽正式拉開戰(zhàn)幕。參賽的85輛賽車在東川烏龍鄉(xiāng)2.63km的泥石流河床上展開了激烈的超級短道賽。各路越野英豪以近百公里的時速涉水過河，越坑踏石，奮勇當(dāng)先。

雖然只有不到3kin的賽程，但是泥石流河床的艱難和陷阱并不遜于正常的比賽路段。如果沒有選擇好線路，深水區(qū)、爛泥塘和巨石都會讓車手付出慘重的代價。不過對于記者和觀眾來說，車在近20m寬的河床賽道上飛濺起水花，如同“馬踏蓮花”般的場景，卻絕對是吸引眼球的美景。

經(jīng)過激烈角逐，長豐獵豹車隊的江惠堅以1m58s奪得超級短道賽第一名，他的隊友江耀桓與中興汽車車隊區(qū)敏政用時同為2m07s并列第二名。長豐汽車華南虎車隊王志廣落后1s屈居第四名。值得一提的是，云南當(dāng)?shù)剀囀直憩F(xiàn)異常出色，長城潤滑油云南永達(dá)車隊和東方大峽谷賽車俱樂部的4輛賽車占據(jù)了前8名席位中的后4席。衛(wèi)冕冠軍，長城汽車越野俱樂部車手馬淼則因?yàn)橐粋€小失誤，被擠到了第十名。

SS2/3 蔣家溝至格勒特殊賽段76km

急流加亂石，英雄多折腰

4月30日，第二階段的比賽正式開始。比賽分為兩個賽段(SS2/SS3)進(jìn)行。上午進(jìn)行從蔣家溝至格勒，特殊賽段37.94km的角逐。下午，參賽車手返回發(fā)車點(diǎn)，再次沿上午比賽路線進(jìn)行同等賽程的SS3賽段比賽。

這一賽段是個綜合性賽道，也是被當(dāng)?shù)厝撕屯鶎密囀衷u價為全部5個階段中最難的一個賽段。37.94km的特殊賽段當(dāng)中，前面賽段一馬平川，適合高速通過。碎沙石硬質(zhì)河床路面上，飛車之后卷起陣陣沙石，會影響后面賽車車速。在賽程接近一半時，路況則完全變成障礙多、水坑多的賽段，稍有不慎，車輛就會受到不小的損傷。

果不其然，在第一個PC點(diǎn)之前的3條小河溝就難倒了不少車手。不到一米深的河溝，由于相隔較近，加之水流湍急，不少車手因?yàn)閷β肪€判斷有誤，直接就陷進(jìn)了水里。在我們短暫停留的半個多小時內(nèi)，就不下10輛賽車在這里“英雄折腰”。有時甚至出現(xiàn)多輛賽車一起“擱淺”，造成了賽道中的短暫堵塞。

走出河溝，表面平靜的泥石流賽道也暗藏玄機(jī)，潛流、爛泥，深坑、硬石的存在無論對車輛還是車手的判斷力都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。第十個發(fā)車的衛(wèi)冕冠軍、長城汽車越野俱樂部馬淼在通過PC2之后，因賽車機(jī)械故障不得不飲恨退出本階段比賽。緊隨馬淼后面發(fā)車的江蘇硬派4×4越野俱樂部徐瑩同遭此難，“座駕”出現(xiàn)故障。僅SS2賽段，就有14輛賽車未能完賽。

經(jīng)過兩個賽段(SS2/SS3)的激烈角逐，最終長豐獵豹車隊江惠堅／王晶晶以1h49m57s獲得第二階段飛車王；路路通車隊陸學(xué)斌／陸智泉以1h52m09s奪得亞軍;東方大峽谷賽車俱樂部肖發(fā)國／張鑫以2h12m24s獲得季軍。

賽后，飛車王江惠堅也后怕不已，“今天開始比賽的時候，自己跑起來比較猛。在一個坎下去之后前橋就折了，只能用兩驅(qū)跑。總的感覺在SS2賽段還是比較順利，但在SS3賽段的時候就慢下來了，因?yàn)檐囉袚p傷最后只能用兩驅(qū)跑。能取得飛車王，實(shí)在是很幸運(yùn)。”

SS4 阿旺至格勒特殊賽段88.16km

黑馬橫空出世

5月1日是國際勞動節(jié)，也是公休日。不過參賽的100多名車手卻無暇享受休閑時光，等待他們的第四賽段征程，全長167.06km，其中特殊賽段86.16km，是今年5天比賽中最長的一個賽段。

這一賽段的最佳觀戰(zhàn)點(diǎn)莫過于大白泥溝。在這里，亂石陣、沙石坑和縱橫交錯的大小泥水溝，頻頻出現(xiàn)在車手面前，比賽難度大大增加。在一號觀察點(diǎn)附近的亂石陣中，有一個45°的大土坡，不少賽車在這里收油減速，小心通過。無論是前兩天一路領(lǐng)先的江惠堅，還是30日的賽段亞軍——路路通車隊陸學(xué)斌，在這里都是停車觀察后方敢下坡通過。

另外，下坡之后的一段反S形路線也頗為迷惑車手和領(lǐng)航。下坡后看似一馬平川的路線盡頭，其實(shí)是個深達(dá)1m的大溝，賽車應(yīng)該在下坡后就右轉(zhuǎn)再左轉(zhuǎn)，才是正確的路線。很多車手都是在深溝之前緊急剎車調(diào)頭，仔細(xì)判斷后才重回正確的路線。記者在這里也做了一把“雷鋒”，為很多跑錯路的賽車做起了指引員。

由于上坡“保守”和判斷路線耽擱時間，造成了“一窩蜂”趕到的眾車手大都“堵”在土坡前和亂石陣中。不過，駕駛109號賽車的長城汽車越野俱樂部鹿丙龍卻是手急眼快腳狠，大腳油門在這段路程中馳騁。也許是老天眷顧，土坡和反S形路線根本就沒有耽誤他什么時間，幾乎是“一騎絕塵”，殺出了亂石陣。

經(jīng)過一天的激戰(zhàn)，當(dāng)日參賽的68輛賽車中又有11輛退出。最終，駕駛109號賽車的長城汽車越野俱樂部的“野馬”鹿丙龍最后以]h31 m50s捧走SS4賽段冠軍獎杯，成為本屆賽事的“黑馬”；他的隊友、衛(wèi)冕冠軍馬淼以1 h34m43s位居第二。

SS5 格勒至阿旺特殊賽段88.18km

賽車損失險過半

5月2日，SS5賽段的比賽開始。這一賽段是昨天SS4賽段的全路程反向逆流而上的賽段。車手們昨天順流而下由易到難，今天則沿小江河道“逆水行舟”，由難到易。

由于連日征戰(zhàn)，不少車手體能和車輛性能“消耗”非常大。賽道之中，明顯感覺不少車手的車輛在一些彎道之處明顯感覺轉(zhuǎn)向不夠或操控不穩(wěn)。最初參賽的85輛賽車已有1/3被“磨練”出局，僅有55輛賽車參加了這一賽段的比賽。

這一賽段在前半段可謂是“涉水大賽”，賽道觀察點(diǎn)2之前就是一處河道，最深處達(dá)到1.5m，水流湍急，賽車一下去就被橫著沖出去幾米。速度慢一些，車尾沒準(zhǔn)就被沖成車頭了。在過這條河溝時，需要嚴(yán)格按照規(guī)定路線行駛，要是直接沖向水中，很可能造成賽車或陷或壞，耽誤比賽時間。在這里，連馬淼都險些“馬失前蹄”，陷入河中，最后竟是掛倒擋用車尾沖上岸的。

由于這一賽段逆流而上，殘酷的競爭讓不少賽車壞在中途。最終55輛賽車只有30輛完賽。而整體實(shí)力強(qiáng)，特別是后援、維修能力強(qiáng)的車隊此時顯露優(yōu)勢。今天的前8名車手中，長豐車手占據(jù)4席。除了長豐獵豹車手江耀桓以1h26m34s奪得本賽段冠軍、他的隊友江惠堅以1小時39m29s獲得季軍之外，長豐汽車華南虎車手王志廣和高健雄分列第五和第八位。長城汽車越野車隊的馬淼以1h38m57s獲得第二名。

SS6/7 塊河至阿旺特殊賽段32.66km

虎豹逞威“長豐”起

5月3目，只有52輛賽車進(jìn)行最后階段的角逐。車手們從塊河大橋出發(fā)，經(jīng)過3268km特殊賽段的奔襲，到達(dá)阿旺大橋終點(diǎn)。這一賽段路況前兩天相比，可以說算是“坦途”。但大小不同的沙石坑和錯落無序的淺河暗溝也讓車手們不敢掉以輕心。這一階段首先進(jìn)行SS6賽段比賽，然后再進(jìn)行同樣路程的SS7賽段的比賽。

由于本次比賽組委會為全場總成績冠軍設(shè)了10萬元的大獎，是汽車比賽中罕見的個人大獎，因此10萬元的歸屬也成了今日比賽的焦點(diǎn)。截止到昨天，總成績榜排名前3的是長豐獵豹車手江惠堅、長城潤滑油云南永達(dá)車手戚永華和長豐汽車華南虎車手王志廣，戚永華與王志廣與江惠堅各自有24分鐘和26分鐘的差距。

江惠堅排在第三位發(fā)車，兩個32.68km的特殊賽段他跑得相當(dāng)“愜意”，節(jié)奏掌控到位，盡管比賽用時只能排在當(dāng)天的第四位，卻已經(jīng)足以確保他的總成績領(lǐng)先優(yōu)勢。而長城潤滑油云南永達(dá)車手戚永華，卻非常可惜地在SS7賽段比賽時，由于賽車進(jìn)水發(fā)生故障，無奈超過了比賽最大用時，總成績下滑到第13位。這樣，總成績位居他之后的陸學(xué)斌上升到第三。

經(jīng)過激戰(zhàn)，長城汽車越野俱樂部馬淼以1h17m30s奪得本階段第一名，浙江超威電池依斯特車隊李鵬程以1h18m54s奪得本階段第二名，長豐汽車華南虎車隊王志廣以1h21m22s奪得本階段第三名。

最終，長豐獵豹車隊江惠堅以總成績6h45rn51s捧走10萬元冠軍獎杯；長豐汽車華南虎車隊王志廣以總成績7h07m34s獲得6萬元亞軍獎杯。可以說在本屆比賽中，長豐系的“虎豹雙雄”是大獲全勝。

至此，七色彩虹云之南的“天南銅都，魅力東川”，再次上演了5年中國東川泥石流越野賽的輝煌大戲。

今年是東川泥石流汽車越野賽舉辦的第五年，是歷屆比賽獎金最高、參賽車手水平最高、參賽車隊最多、參與賽事志愿者最多、到場新聞媒體最多，獲得企業(yè)支持最大的一屆比賽。東川泥石流越野賽正在沿著健康、可持續(xù)發(fā)展的道路穩(wěn)步前進(jìn)，不僅吸引了越來越多的參賽者，也受到更多贊助企業(yè)的青睞。越野汽車運(yùn)動在云南的發(fā)展取得了長足的進(jìn)步。

此情此景不得不讓人感嘆，表面溫柔而內(nèi)藏殺機(jī)的“東川泥石流”、連日700km征戰(zhàn)的體能消耗、整日咆哮在泥沙水石之中的賽車、還有歡灑勝利的香檳酒，正應(yīng)了那句話“生命在激情中燃燒，勇士在挑戰(zhàn)中誕生”。