從2004年起,邁凱輪(McLaren)就開始生產梅賽德斯一奔馳SLR McLaren,但是幾乎從來都未有人對這款超級跑車進行過改裝。不過,來自德國的超級跑車改裝廠Mansory對這款鷗翼式賽車進行了大幅度的進化改裝,并在日內瓦車展推出。該車不僅輕量化車身重量,發動機也改裝了全新的Mansory機械增壓設備。其配備的5.5L V8發動機能夠輸出460kW的最大功率,再配合機械增壓和冷熱氣自動調節機,功率猛增至515kW,最大扭矩則達到880Nm,使得邁凱輪SLR Renovatlo 0-100km/h加速時間比標準量產版SLR快了20%,極速達到340km/h。
為了減輕車身重量,Mansory的工程師盡可能多地選用了碳纖維配件,輪圈采用超輕量化材料鍛造而成。并且,工程師們還制作了全新的座椅,使邁凱輪SLR Renovatlo的運動性和舒適性得到完美的平衡。
D3 Cadillac CTS 炫動的發燒
一家名叫D3 Performance的美國改裝大廠,針對第二代凱迪拉克CTS推出了炫動的改裝套件。這套具有美國肌肉風格的組件主要以外觀改裝為主。在車頭部分,D3 Pertarmance為其換上了大面積不銹鋼材質的網狀套件,在提升CTS的視覺氣勢之余,還可改善發動機艙的空氣流動,增強了散熱性能。再有,其車頭組件中應用的前下擾流保險杠,通過應用鋒利的線條設計讓全新一代CTS另類和富有霸氣。
D3 Performance的套件看似簡單,但是其空氣動力學的設計大有學問。車身兩側配有向上引導的導流槽,可讓氣流更容易進入兩側翼子板上方的鰓狀開口,增加了車頭部分的空氣下壓力。
在新套件中,車身側下位置的側裙造型較為簡單,不過其后部的小導流孔則起到氣流引導的作用,可在車輛高速行駛時弱化車身晃動等令人不安的現象。在新CTS套件的車尾,其下部的空氣導流槽將雙菱形造型的排氣管設計整合在一起,搭配后保險杠的直立式導流板,可有效地改善車輛的尾部氣流運動,讓凱迪拉克CTS更加適合高速行駛。
無論是性感的美女車模,還是CTS,在夸張的外觀套件的映襯下,都炫動得發燒。
Ferrari 599 GTB Fiorano Stallone 法拉利的進化
作為一家專業改裝阿斯頓-馬丁,賓利、勞斯萊斯等英國汽車品牌的改裝廠,德國著名的Mansory在日內瓦車展發布了以法拉利599 GTB Fiorano為基礎的改裝車——Mansory Stallone。
Mansory Stallone是以鋁合金結合碳纖維材質打造而成,外型設計除了維持GTB Fiorano的精神外,還融合了Enzo的空氣動力設計理念。在車頭前端,Mansory增加了提供下壓力的裝置,并專門設計了空氣進氣口來改進中冷的散熱效果。該車的側裙起到穩定車軸間氣流的作用,新設計的尾部分流器也能為后軸提供更多的下壓力,從而達到穩定車尾的目的。
在動力方面,Mansory為Stallone安裝了與Enzo相似的6.0L V12動力心臟,不過Mansory為這部車設計了一套機械增壓系統,重新定制中冷系統,改裝了運動型空氣過濾器,并改進了ECU控制程序,使發動機的最大動力從620hp直升到720hp,最大扭矩也提高了92Nm,該車0~100km/h加速僅需3.7s,極速將超過340 km/h。
為了讓599GTB Fiorano Stallone也同樣擁有震懾人心的操控性,Mansory除了開發了全新系列的鋁合金輪圈之外(前后輪圈尺寸分別為20英寸與21英寸),還為Stallone換上了鄧祿普SportMaxx高性能輪胎,前輪胎尺寸為255/30R20,后輪325/30R21。此外,Mansory還改用全新的懸架系統,讓599 GTB Fiorano Stallone降低了30mm車身高度,使其轉向操控更上一層樓。
黑寡婦 SpeedART BTR-XS 650 Porsche 997 GT2
德國汽車改裝廠SpeedART在保時捷997 GT2車型基礎上,推出了一套BTR-XS650套件。BTR-XS 650的名稱命名來源于該車采用的雙渦輪增壓技術,其輸出功率為650hp(約合485kW),最大扭矩為860Nm。
傳說中的“寡婦制造者”保時捷997GT2毫無疑問是911系列中的皇帝,但是SpeedART的工程師還是給GT2改裝了更勁爆的配件。在水平對置6缸雙渦輪增壓發動機上,SpeedART采用了改進的VTG渦輪增壓器,更換了進氣歧管和更大的中冷器,增加了全新的運動排氣管,另外SpeedART還重新設定了Motronic ECU程序,使發動機的最大功率和最大扭矩分別增加了120hp和180 Nm,該車0-100km/h只需3.2s,最高時速可達348km/h。
除了對發動機進行了全面的改裝外,SpeedART還更換了減振系統,以及特別定制的20英寸黑色RSC典雅版或白色越野競速版輪圈,進一步強化該車的操控性能。