以靈巧打天下

成立于2004年的長安鈴木永馳車隊，一直活躍在中國拉力錦標賽賽場上。他們所使用的羚羊，雨燕賽車，連續(xù)多次獲得佳績，在排量1.4L的S1組中，可謂笑傲江湖。

給人印象最為深刻的恐怕是永馳車隊的強力捍將：雨燕賽車，雖然它的樣子不夠威猛、身材不夠壯碩，但是沒關(guān)系它天生就是用靈巧打天下的。

對于多彎和起伏的拉力賽道，賽車的變速器設(shè)定則非常重要。這輛雨燕賽車的變速器除了經(jīng)過強度更大、齒比更密的齒輪外，擁有日2個齒牙的尾牙齒輪(主減速齒輪)可增強車輛的最大扭矩，這可以使賽車加速更迅速。同時，輕量化的離合器飛輪和特殊材質(zhì)制作的離合器片可以讓動力輸出更加直接，動力損耗更小。

打開雨燕賽車的發(fā)動機蓋，一臺鈴木發(fā)動機孤零零地矗立在發(fā)動機艙內(nèi)。根據(jù)中汽聯(lián)的賽車改裝規(guī)則，其發(fā)動機的進氣系統(tǒng)和排氣管口徑必須延續(xù)原廠規(guī)格，因此這臺發(fā)動機只強化了發(fā)動機組件，并重新調(diào)整和編寫了ECU程序，改變原廠注重燃油經(jīng)濟性的程序設(shè)定，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更直接，動力輸出更趨于極限化。

重量是賽車的天敵，車隊技師還進一步將車內(nèi)頂部鋼板和發(fā)動機蓋鋼板進行打孔處理，極大限度地減輕了車重。

兩廂的雨燕賽車看似柔弱，但是打開車門，車內(nèi)依照中汽聯(lián)標準制作的防滾架縱橫交錯，全面加強車身的剛性強度。同時，車內(nèi)的后座以及內(nèi)飾部件已經(jīng)被全部拆除，這可以大幅度降低車身重量。

駕駛員座椅是賽車比賽的必備部件，兩個紅色的aMP賽車座椅和B點式安全帶能夠牢固地固定賽手的身體，它既能方便賽車控制車輛，還能在意外時保護車手和領(lǐng)航。車內(nèi)的方向盤同樣來自O(shè)MP，這款3輻式方向盤重量極輕，并且方向盤手握處為防滑皮革，在賽車手套的配合下，手上想打滑都難。

這輛雨燕賽車的減振系統(tǒng)，來自專業(yè)的日本TEIN公司。這套專門針對賽車用的車身高低、阻尼軟硬可調(diào)的減振系統(tǒng)為氮氣減振簡，其每個減振筒筒身外掛著一個氮氣儲存瓶。這種氮氣減振在長時間運動時，不會因減振筒的溫度升高而減弱其應(yīng)有的吸振效果。在永馳車隊技師和TEIN技師試驗和溝通下，為雨燕賽車量身定制了這套賽車用減振系統(tǒng)，充分滿足拉力比賽的嚴酷狀態(tài)的使用。

雨燕賽車的輪胎來自日本優(yōu)科豪馬專業(yè)拉力輪胎，配合舊英寸鋁合金輪圈。

2008年，排量為1.5L全新的雨燕賽車，將繼雨燕，天語賽車之后在下半年推出。屆時，我們將會看到一輛更加勇猛和靈巧的賽車馳騁于中國的拉力賽車場上。