虛擬物流風險及其控制

摘要：虛擬物流作為物流的一種新型運行模式，雖然研究時間不長，但是因其實際的運用價值很高，所以受到很多企業和學者的關注。文章首先介紹了虛擬物流風險的種類、接著分析了產生虛擬物流風險的原因、然后闡述了進行虛擬物流風險管理的必要性和重要性，最后提出了虛擬物流風險控制的幾點具體措施。

關鍵詞：虛擬物流；風險；控制

中圖分類號：F252文獻標識碼：A

文章編號：1002-3100(2008)05-0038-03

Abstract: As a new mode of running， virtual logistics has been concerned by many enterprises and scholars for its high practical value， although it has been researched for a short time. At first this article introduced the types of the virtual logistics， then analysised the reasons of producing it and expounded the necessity and the importance of managing it. Finally gived some specific measures to control it.

Key words: virtual logistics; risks; control

虛擬物流的概念最初是由美國的Stuart等人于1996年在阿肯色州大學物流協會報告中提出的，當時Stuart認為利用日益完善的通訊網絡技術及手段，將分布于全球的企業倉庫虛擬整合為一個大型物流支持系統，以完成快速、精確、穩定的物資保障任務，滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求。我國國家標準18354-2001物流術語將虛擬物流定義為以計算機網絡技術進行物流運作與管理，實現企業間物流資源共享和優化配置的物流模式。虛擬物流作為一種新的先進的物流模式，能在較短的時間內通過外部資源的有效整合，實現對市場機遇的快速響應，幫助企業獲得眾多的好處，但由此給各聯盟企業帶來的新的風險問題及其負面影響不容忽視。

1虛擬物流風險的類型

風險是損失發生的不確定性，也即人們對未來行為的決策及客觀條件的不確定性而可能引起的后果與預定目標發生多種負偏離的綜合。虛擬物流風險是指由于虛擬物流組織系統內部和外部環境的不確定性因素，導致合作聯盟的成員企業發生損失的可能性。虛擬物流風險主要分為宏觀風險與微觀風險。

1.1虛擬物流宏觀風險

虛擬物流的宏觀風險指因市場、金融、國家政策等外部因素發生轉變而給虛擬物流帶來影響甚至是損失。虛擬物流的宏觀風險主要包括：市場風險（如供需關系風險、市場競爭風險）；政治-法律風險（如政府干預風險、法規政策變動風險）；社會風險；金融風險（如金融風險、匯率波動風險、利率波動風險）。

1.2虛擬物流微觀風險

虛擬物流的微觀風險主要指虛擬物流組織內部因素之間的沖突帶來的風險。虛擬物流微觀風險主要包括：技術風險（如虛擬物流內部軟件銜接風險、硬件銜接風險、軟硬件銜接風險）；管理風險（如管理組織風險、溝通風險、激勵風險、利潤分配風險、企業文化風險、戰略風險、管理倫理風險）；道德風險。

2虛擬物流風險產生的原因

2.1合同的不完備性，不能具體到每個細節，降低對各方的約束

客觀情況的復雜多變、雙方合作的不確定性、信息掌握的不完整使合同不能也不可能具體到每一個細節，所以出現的一些問題會沒有合同作為依據，形成合同的真空區，為風險的形成和產生創造了潛在的條件。

2.2盟友之間對利益的爭奪，對風險的排斥

虛擬物流的利益是虛擬物流組建的一個基礎，盟友之間為了自身利益的最大化和風險的最小化，不斷進行爭奪，因此付出的談判成本、效率降低為風險的產生提供了基礎。

2.3政策、法律等宏觀因素和自然因素的不確定性

宏觀因素是不能預見的，不可知的。法律的調整和制定、政府政策的轉變都會影響到物流行業的發展，不可知的宏觀因素雖會帶來機遇，也會產生風險。

2.4由于虛擬物流組織成員眾多，面臨著不同的管理組織結構、不同的管理思想、不同的軟硬件設計平臺等差異形成風險

由于在虛擬物流組建前，各個盟友采用不同的管理模式和管理思想，個體之間存在著眾多的差異，容易形成排斥效應，在管理、溝通和協作上產生沖突，而風險伴隨著沖突形成和產生。

3虛擬物流風險管理的必要性和重要性

虛擬物流風險管理和研究對虛擬物流有著重要的作用和意義。虛擬物流雖有很多優點，但是因其特性，還是存在一些風險。由于風險的存在，定會影響虛擬物流的正常的運行，給虛擬物流帶來影響。虛擬物流風險管理，對風險進行系統的監控和處理，保障虛擬物流的正常運行意義重大。

3.1虛擬物流風險導致虛擬物流外部生存環境的惡化，減少虛擬物流生存外部空間

外部物流市場供需的變化、國家對物流的態度的轉變、限制物流發展的法律法規的制訂等等外部宏觀風險的產生，導致物流外部環境的惡化，將影響整個虛擬物流的運作，虛擬物流的發展方向、運行戰略、投資戰略等長遠的規劃將受到沖擊，甚至要重新考慮虛擬物流的發展問題，如不能妥善解決將導致虛擬物流的解散。

3.2虛擬物流風險使虛擬物流軟硬件之間的不兼容，導致整個組織運行的癱瘓

技術風險將導致各個虛擬物流的軟件資源和硬件資源的不兼容，使物流的任務不能很順暢的執行，影響物流服務的質量和服務的時間，服務效率低下，增加了虛擬物流的運行成本和溝通成本。完全喪失了虛擬物流的優勢，即使能抓住市場的需求，也不能將其轉化為虛擬物流的利潤。如不能進行及時調整，將導致整個組織運行的癱瘓和崩潰。

3.3虛擬物流風險導致虛擬物流內成員之間相互不信任和相互猜疑，提高了虛擬物流內部的流動性，不利于虛擬物流穩健發展

虛擬物流的信任風險導致內部伙伴之間的不信任，對責任相互推脫和指責，分散了虛擬物流聯盟中各個成員的精力，形成了無用的談判成本，而影響了虛擬物流的效率。信任風險不僅影響成員之間關系，也導致成員對虛擬物流整體的懷疑，喪失對虛擬物流未來發展前景的信心，進而退出虛擬物流，增加了虛擬物流的成員流動性，提高了流動成本，不利于虛擬物流的長遠發展。

4虛擬物流風險控制的具體措施

風險產生后，就需要對其進行深入的研究，如何運用有限的資源去解決眾多的風險，就需要我們針對不同的風險，選擇合適風險處理方法。這樣我們才能有的放矢，解決當前的主要風險，最大限度地提高虛擬物流的效率，降低風險帶來的損失和處理風險產生的成本。

4.1選擇合適的虛擬物流合作伙伴

一個優秀的團隊，首先要有一群優秀的人員。一個健康高效的虛擬物流企業，也需要一群優秀的物流企業的加盟。選擇好合作伙伴，可以減少虛擬物流內部的協作風險、道德風險的發生，降低溝通成本，易于整個虛擬物流的管理，提高整體的效率。也會因相互之間的融洽關系，減少虛擬物流內部的流動，建立起一個相對穩定的虛擬物流，也能減少因成員流動帶來的風險。選擇虛擬物流的合作伙伴決定著虛擬物流成敗和效率高低的一個關鍵因素，也是虛擬物流組建階段的一項重要任務。

在虛擬物流組建階段，只有那些具有核心能力如地域、服務功能等優勢的企業才有資格成為潛在虛擬物流企業。可以根據企業未來發展目標，在潛在的物流企業中尋找那些能滿足虛擬物流要求的企業。那些對虛擬物流有互補效應，且具有高信譽和便于合作的物流企業才能成為虛擬物流的合作伙伴。

4.2采用合適的虛擬物流經營模式

虛擬物流經營模式決定著虛擬物流以何種方式運作和發展。選擇合適的經營運作模式適應虛擬物流企業發展的需要，可以讓虛擬物流整體有序高效的運作，減少因運作模式選擇不當所產生的風險。

在選擇虛擬物流經營運作模式時，要綜合考慮虛擬物流的發展方向、企業目前發展現狀和發展階段，也要考慮到虛擬物流內的物流企業所處的階段和他們之間的關系，選擇出大體比較適合目前虛擬物流的運作模式，再根據自身的實際情況進行局部細節上面的完善，為自身量身定做適合自己的模式。并不是虛擬物流的模式是一成不變的，也要不斷進行調整，這樣才能適應不斷發展的虛擬物流的要求。

4.3采用動態合同，明確合作各方的職責和權限

合同的不完備性，是風險產生的一個原因。采用動態合同，不僅具有一般合同的功能，最重要的是具有柔性和靈活的特點，可根據工作進展和市場變化，靈活調整合同條款，避免出現合同與現實之間的差異，形成合同的盲區。動態合同也有利于伙伴關系的不斷調整和改善，在虛擬物流內，給每個盟友一個準確的定位，明確其在虛擬物流內職責和權限，避免出現權責不清現象的發生。同時運用動態合同也可以對工作進行檢查和監督，避免一些不利于企業發展現象的產生。

4.4建立完善的信息系統

信息系統是虛擬物流活動的調度中心和神經中樞，是物流由虛擬轉化為現實的關鍵。虛擬物流信息平臺在虛擬物流組織形成、資源管理、活動控制的全過程中發揮著重要作用。通過信息系統，去了解、監督任務的進展情況，協調盟友之間關系，在保證任務按要求完成的同時，加強盟友之間的溝通和交流，消除盟友之間的矛盾和誤會，加強各方的信任。

完善的信息系統，對外不僅要涵蓋虛擬物流的服務領域，還要涵蓋了到一些外圍的行業，如和銀行、保險系統進行鏈接，保證服務質量的同時，也要擴大服務范圍，盡量為客戶考慮到每個細微之處；對內不僅要涵蓋管理層，也要深入到控制層和執行層，讓信息從上到下，不留空隙。讓每位員工知道公司的發展方針、發展方向，讓那些不利于企業發展的不實消息不攻自破，減少流言影響公司員工的工作熱情和工作效率。另外，建立動態信息系統，在搭建好系統整體結構框架后，不斷調整信息系統內部的子系統，讓其適應虛擬物流發展要求。

4.5創建合作共贏的企業文化

企業文化也是企業的資源，樹立良好的企業文化，創造虛擬物流內部相互信任、相互尊重的環境，在企業內部形成強有力的凝聚力和向心力，培養目標一致的團隊文化，加強相互之間的溝通和交流，就會帶動企業長遠和快速的發展。

由于在組建前，各個企業有著不同的企業文化，在組建后就需要去進行改造。根據虛擬物流的發展要求，樹立一個核心文化，其他盟友則要圍繞此核心文化，根據自身的不同地域、發展階段情況進行文化延伸。再根據時代和企業發展要求，不斷對企業文化進行調整和完善。

4.6制定合理的利益風險分配機制

利益是虛擬物流組建的基礎之一。要合理分配利益，充分體現公平的原則，另外風險和利益是共存的，虛擬物流內的合作伙伴都想獲得利益，但又不希望去承擔風險。如何去分配風險？如果處理得當，則能調動虛擬物流內部物流企業的積極性，去努力工作，提高效率，但如果處理不當，則喪失了最堅實的基礎，虛擬物流將在短時間內從內部瓦解。

在建立利益和風險分配機制時，首先綜合考慮多種因素，按照其為整個虛擬物流的貢獻進行等級劃分，根據劃分出來的等級作為利潤分配基礎。再根據誰獲得利潤誰承擔風險的原則，對利潤進行二次劃分。這樣才能全方位的考慮到不同盟友的利益，充分體現公平原則。

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