２００８北京國際車展開幕

2008北京國際車展開幕

第十屆北京國際汽車展覽會于4月20日面向媒體拉開帷幕。來自數十個國家的近萬名記者，奔赴位于京郊順義區的國展新館采訪報道。據車展組委會介紹，20日除了近一萬名記者涌入展館，還有兩萬多參展商以及四五千名工作人員和后勤保障人員，總人數接近四萬。

當日，跨國汽車集團紛紛在車展現場召開新聞發布會和新車揭幕儀式。國內各大汽車廠家也在車展上發布了最新車型與技術。據統計，開展當日共召開了近60場新聞發布會，許多跨國公司的全球總裁在車展現場接受了中外記者的采訪。

根據組委會統計，本屆車展參展商達到2100家，展車數量達到890輛，比上屆車展多了近300多款新車。其中全球首發和自主品牌汽車的國內首發車都是歷屆之最。除了展商及展車的亮點外，本次車展首次啟用了新建成的北京國際展覽中心順義新展館，展場面積達到18萬平方米，總展出面積比上屆車展大了一倍多，是北京車展歷史上規模最大的一次。根據組委會統計，本屆車展參觀人數將超過六十萬，其中約三萬來自海外。

“大道長歌 讓愛隨行”

——《中國卡車司機之歌》征集活動拉開帷幕

4月22日上午，“大道長歌讓愛隨行”——《中國卡車司機之歌》征集活動在北京希爾頓飯店舉行。出席活動的有中華全國總工會海員建設工會副主席朱臨慶、中國大眾音樂協會主席張丕基、中國汽車工程學會貨運裝備分會理事長、長安大學校長馬建以及陜汽集團總經理方紅衛。本次活動意味著不久的將來，全國1300萬卡車司機將擁有屬于自己的歌曲。

本次活動由陜汽集團、中華全國總工會中國海員建設工會公路部、中國大眾音樂協會以及中國汽車工程學會貨運裝備分會主辦，并得到了《新浪網-音樂頻道》、《原創中國網》、《中國卡車網》、《汽車觀察》等眾多媒體及社會團體的大力支持。

據本次活動組委會秘書長、陜汽集團總經理方紅衛表示，陜汽集團其實早就注意到了卡車司機這一曾經被忽視的弱勢群體，就在一年前的4月23日，陜汽在上海發布了《中國卡車司機生存現狀藍皮書》，并率先發布“關懷卡車司機，共建和諧社會”的倡議書以及“客戶關懷工程”，舉行首屆“中國卡車司機節”，得到行業及廣大司機的高度評價，隨后一年中社會各界對卡車司機的關注程度也明顯提高，卡車司機的生存環境已有所改善。

本次《中國卡車司機之歌》征集活動組委會副主席、中國大眾音樂協會主席張丕基表示，“本次活動的目的正是為了更深層次地關愛卡車司機的精神生活，把這種關愛落實到實際行動中。”

據悉，《中國卡車司機之歌》征集活動從即日起開始面向全國征集音樂作品。參加者可以郵寄、送達、網絡等方式進行參選作品的提交，征集于2008年7月31日截止。經過初評、復評、網絡推廣和終評階段后，評委會將最終為卡車司機征集一首屬于他們的歌曲，評出金獎1名，獎勵10萬元重金，銀獎3名，獎金各2萬元，而所有參與征集的作品均有可能獲得幸運參與獎，該項獎勵共30名，獎品為陜汽精美車模。評獎結果將于2008年9月19日在第二屆“中國卡車司機節”晚會上公布，此后進行全國推廣。

彰顯和諧柔美理念

一汽10款自主品牌新車亮相北京車展

本次是一汽集團自2003年以來第五次以集團形式整體參展，參展總面積達到3800平方米；展臺以藍色為主色調，橢圓的弧線為基礎，延承了一汽多年品牌形象展示中的視覺符號元素，表達了和諧、柔美的設計理念。

本次車展一汽集團攜解放、紅旗、夏利、大眾、奧迪、馬自達、豐田七大品牌42款精品汽車，17臺核心總成（12臺新型發動機、5臺新型變速箱）及多項汽車電子新技術亮相，其中有10款自主品牌新車是首次亮相。

除整車展臺外，一汽在本次車展上還設立了“科技與未來”展區，展出一汽近期傾心研制的節能、環保并具有高可靠性的12款發動機，它包括了乘用車平臺6個系列、商用車平臺5個系列，其中應用于乘用車的CA12GV發動機被業內譽為中國頂級V型發動機先驅，不僅填補了國內市場的空白，而且體現了一汽自主開發的水平和能力。

福特馬自達聯手合資持有日汽車金融公司

馬自達汽車公司日前宣布，將連同日本住友三井銀行購入福特汽車信貸公司（日本）的股份。根據協議，三井住友銀行將收購41%股份，馬自達持40%，日本中央金融公司持15%，福特持有剩余股份。

福特汽車信貸公司完全持有Primus金融服務公司，后者主要在日本提供汽車貸款業務。

福特現持有馬自達33%的股份。業界指出，在此次購股之后，福特和馬自達的戰略聯盟關系將加固。目前，福特和馬自達在美國、中國和泰國等地均建有合資工廠，共線生產多款車型。

寶馬1系和M3三月底登陸美國

德國寶馬在3月21日－30日舉行的08年紐約國際車展上公布了在美國的銷售計劃。

按計劃寶馬從今年3月底開始在美國銷售1系敞篷車型，同時M3的轎車及敞篷車型也將上市與美國消費者親密接觸。

另外，寶馬還于4月上市Cross X6。該車由位于美國南卡羅來納州的Spartanburg工廠生產。工廠計劃在2012年之前將產能提高50％，達24萬輛。

據報道，美國富裕的年輕人在購車時除了考慮車輛性能外，還很注重車輛燃效。

因此寶馬計劃在08年秋季向美國市場投放柴油車，并于09年投放X6的混合動力車。

福特將開發新的后輪驅動汽車平臺

在目前競爭激烈的汽車工業環境迫使下，福特決定要開發一個全新的全球化后輪驅動汽車平臺以降低生產成本。

據悉，美元的貶值可能使福特將開發任務留在美國迪爾伯恩，而不會像通用汽車那樣，讓澳大利亞分公司來承擔。福特在后輪驅動構架上最新的嘗試為最近在澳大利亞首發的福特Falcon。Falcon具有10年的歷史，全新Falcon只有右舵版。

據悉全新的福特平臺將會涵蓋福特和林肯兩個品牌，還包括全新的野馬。

勞斯萊斯銷售前景看好

繼去年寶馬集團旗下的勞斯萊斯品牌銷量增長了25%之后，公司高層對這一品牌未來的銷售更加看好。

寶馬集團新任全球市場銷售總監、原勞斯萊斯總裁伊恩·羅伯森（Ian Robertson）日前在寶馬集團年會上表示：“我們在日內瓦車展上展出的Coupé和Convertible兩款車型的訂單已經排到了2009年，鑒于此，我們認為勞斯萊斯今年的銷售將繼續保持良好的發展趨勢。”

羅伯森表示，勞斯萊斯07年在全球共銷售了1100輛汽車，在亞洲銷售了185輛，其中有106輛是銷往中國的。中國已成為了繼美國、英國之后，勞斯萊斯的第三大消費市場。

米奇林價格

與油價聯動

法國米奇林公司(Michelin)稱，為應對原油價格上漲，公司已經為客戶引進了一套新的輪胎定價系統。新系統將能夠更好的區別輪胎的內在價值和原油原材料的價值。公司將運用新的定價系統，根據原油價格的波動作出價格調整。米奇林稱，新定價系統完全能夠向企業客戶保證該定價系統的透明性和條理性。

新的價格表將于4月1日開始執行。調整產品涉及所有客載型轎車和輕型卡車輪胎產品。

東盟將取消或削減日本汽車零部件關稅

日本政府前不久與東南亞國家聯盟（東盟）簽署了經濟合作協定，該協定將在東盟所有國家簽署并在國會通過后于年內生效。這是日本首次與地區組織簽署經濟合作協定。日本與東盟自2005年4月開始經濟合作協定談判，于去年11月達成共識。根據協定，日本將在10年內取消東盟產品93%（按貿易額計算）的關稅，而東盟方面則將取消或削減日本的平板電視、汽車零部件等產品的關稅，以加強雙方的經濟交往。

2007年日本與東盟之間的貿易額約為20萬億日元，占日本貿易總額的13%。據推測，日本與東盟簽署經濟合作協定將使日本國內生產總值增加1.3萬億日元。